http://15423080.qzone.qq.com Sun, 29 Nov 2009 22:21:21 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Wed, 29 Jul 2009 16:08:25 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1248883705 2009年7月4日，我们踏上了旅途，奔向了心仪已久的青海湖~





















































































































































































































































































]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1248883705#comment 134218241 Wed, 29 Jul 2009 16:08:25 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1248883705 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1244803201 ]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1244803201#comment 134219264 Fri, 12 Jun 2009 10:40:01 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1244803201 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1242800036 请开始看视频前，把右上角蓝色的播放器关闭，要不音乐会乱套的哦。

视频照片部分我照的，有部分的其他骑友的照片，在此借用，谢谢同志们！
]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1242800036#comment 134222336 Wed, 20 May 2009 06:13:56 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1242800036 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1241582472

5月1日：清水镇-灵山景区检票处-小龙门-苇子梁隘口----河北界----孔涧村----241省道----张家坊（河北涿鹿县）------孙庄子乡（河北怀来县）------官厅水库大坝 （90公里）

5月2日：官厅水库大坝------幽州峡谷-----沿河城------东岭------碣石-----青白口（G109）------G109雁翅镇 （64公里）

1号早晨6：45 三大街TREK店集合出发， 11：20到 清水镇，吃午饭 ,12点半清水镇开始出发，原计划过灵山景区，结果被告知必须买35元的一张门票，方可过路~ TMD，绕道绕过灵山~ 返回G109向西继续走，路上遇到个老爷子，一个人从锦州骑到拉萨，真是厉害，老爷子车梁上绑着个木棍，说是用来打藏獒的。

一路山路爬坡，还遇上了阵雨，真叫全天候骑行了， 痛并快乐着；晚上8点多到达官厅水库大坝，投店住宿吃饭，酒足饭饱，跑到水库边上数星星，呵呵，真是惬意啊。

第二天一早6点就自然醒了，洗刷刷后，急于赶路，没吃早饭就出发了；幽州峡谷真是美啊，山地车的经典路线，全是碎石路，一路停停 拍拍，没有了昨天的连续坡道，大伙骑的也算惬意， 峡谷里很多徒步露营的人，商议准备下次来一回野外露营。呵呵
10点半到沿河城，补充了水，排了水，向雁翅进发。走的东岭— 碣石，最痛苦折磨人的爬坡开始了，阳光暴晒，连续的胳膊肘弯，一个连一个，半山腰时，把背包里的食物全都给吃了，水也下去了大半。 累归累，景色真好！ 天真蓝、山真高、腿真累！（可以在真后面加上TMD，呵呵）
14:00 到了青白口，回到了G109，一路狂骑 到雁翅，亲爱的虎子 开着车等着我们呢，吃午饭 回家。

出发！


路遇去西藏的72岁的老爷子，强人！


老爷子的坐骑~








半路下起了雨~ 全天候骑行~







自拍！




上顶上的 坐骑~


天黑了，没带手电~



官厅水库大坝，第二天早晨


幽州峡谷里的美景~


东岭：


继续爬！




山体的材质，一碰就碎~



下面是合影系列~ 6人组

















]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1241582472#comment 134218241 Wed, 06 May 2009 04:01:12 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1241582472 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240798710 第一次爬妙， 著名的妙峰山~ 骑行者的圣地，第一次上山成绩是100分钟！ 1个小时是个强悍身份的代表，估计要等我骑上公路，才有可能接近这个时间吧，呵呵，给自己“败”找借口。
山里景色真是美，上山时，四周群山环绕，绿树掩映，到山顶后，群山在脚下，美！
周末闲暇无事，带上自行车开车到山脚下，骑车上山，下山回家，真是小资的生活。
不多说了，上几张其他骑友照的相片，为了减轻负重，我只带了两瓶水，其他啥也没带，包括相机。呵呵

早晨6点半 三大街 集合，田哥车胎慢撒气，换胎~RPYWT呵呵



我给同志们松车把，技术工~

一路省略，上山相机没带，一路就是骑，到顶了~ 1个小时40分钟

下山好冷！穿上了长衣服，其实还是冷~

本次上山的车车~ 14辆，最下面的一辆公路车，最上面的一辆速降车，中间全是山地~
本来计划，在公路上我们14个人躺成一排，但因上下山总有车，没敢~ 呵呵





]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240798710#comment 134218241 Mon, 27 Apr 2009 02:18:30 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240798710 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240148582


一个半小时，到达昌平，找了个饭店门口停车，卸车，该装车把的装车把，该装轮子的装轮子，码齐了一排~


10公里后，开始进山了，痛苦的爬坡开始了~





骑到居庸关~ 一顿拍照~

继续骑，半路休息 给养！吃啊！

骑到八达岭顶上，游人太多了，也没停车，直接从上面骑下来了，好大一个坡，时速有史以来最高，达到60KM!
关顾high了，照片没照，绕道延庆方向，走的农村小路绕向G110，半路饿的厉害，饭店开搓！






一盘花生米~ 呵呵，边吃边拿地图研究返回路线~


饭后继续上路，经历的惊险路段G110,一个最大的坡长达20公里，时速30公里—45公里，路窄、大货车超多，整条国道货车行驶速度很慢，我们从货车右侧的缝隙穿过，应该说是飞快的超过，路面全是碎石子、路面裂缝 和货车为了降低刹车片温度浇的水，我们刹车不敢捏死，当时那叫刺激，只拍了几张照片（8个人里我是唯一敢拿出相机照相的），后来回想很后怕，缝隙那么窄，只要有一辆停下的货车打开右侧车门，我们………… G110以后来八达岭再也不走了~




此处，我们摆脱了G110，拐向十三陵

幽静的小路，真TM好，不好意思，说脏话。对于刚刚经历G110的我们，现在这条路真的太舒服了


十三陵水库边，放松 耍宝





返回昌平城区，进了城区天上就开始掉雨点，一路狂骑跑回车里，回家！！












]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240148582#comment 134218241 Sun, 19 Apr 2009 13:43:02 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1240148582 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1238488010
BUT 要提高零件的性能，仅仅采用好材料是绝对不够滴，还需要两个好，一个是好结构，一个是好工艺，加上前面的好材料，我把他们合在一起号称“三好”，这三好之中，偶认为结构是最重要的，好的结构可以轻松的超越好材料和好做工，正如7800的一体式中空铝曲柄相对于许多碳纤维的曲柄，而SHIMANO的很多卖点，其实正是结构/工艺/材料的结合。菠萝顿时从这“三好”下手，用超通俗的语言来说说这些技术，让大家不至于晕头转向~以下术语都是我自己的理解，如果有理解的不对，解释的不到位的地方，请指点：）

下面顿时开始一项一项的介绍 ，首先要明确两点
1.在其他条件相同时， 重量和刚性是成反比的
2.自行车的大部分零件，追求的就是轻量化和高刚性

中空曲柄技术(HOLLOWTECH)：运动级别的曲柄都是铝制的，铝比较软，曲柄软，踩踏的时候就会产生变形，损失力量，因此为了减少踩踏力量的损失，增加刚性，曲柄就要做的比较粗，粗就会导致重量太重，为了减轻重量又不损失刚性，就使用了中空曲柄技术，将受力较少的曲柄中心部分挖空，材料都集中在受力巨大的曲柄表面（类似管材），所以实现了重量和刚性的最佳平衡

中空二代一体化中轴(HOLLOWTECH II)：在中空曲柄的基础上,将前链轮和空心中轴以及空心曲柄制作在一起，减少了零件数目，增加了刚性，减轻了重量。而且一体化中轴的轴承间距更长，力臂更长，显然刚性也更强


花键中轴技术(OCTALINK)：中轴在曲柄组刚性上占着十分重要的角色，传统的中轴都是通过方形的栓孔链接安装在链轮上的，OCTALINK采用一个更大的8角花键界面链接到中空中轴花键上，于是整个曲柄/中轴的强度和刚性更高。

MEGA-9传动系统：用于高级山地车，9速齿轮实现接近的齿轮传动系统而不削弱宽齿轮的范围，基本上DEORE以上级别都用的这个系统。


上摆式前拨：传统的前拨是这样


上摆式的是这样的

上摆式变速的方向和力量都比较顺应链条运行的方向，减少了变速时能量的损耗

宽连接：加宽连接处的宽度，获得更长的杠杆力臂，显然刚性和强度都可以大大增强，而材料和工艺都不需要大的提升，重量也不会增加多少
如图

[下面两图，左边的是宽连接，右边的是传统连接，可以明显的看到区别]

EZ FIRE PLUS ：适合娱乐级山地骑行的指拨，它的推挡拨杆在刹把的上方，距离很近，骑行的时候，食指可以方便的捏刹和变速，我们平常很多见的770 680 公爵之类的车上面用的指拨就是这一种

RAPIDFIRE PLUS：这种指拨比EZ FIRE PLUS定位要高，适合比较激烈的山地骑行，他的拨杆在刹把的下方，食指可以握住车把，获得更高的操控性，常见的790上就是用的这种指拨

联体指拨：就是把变速拨杆和刹把做在一起，减少了一个夹环，减轻了重量。

滚筒抛光：用圆筒型的加工器具对接触面进行抛光

抛光：用精度较高的非筒形器具对接触面进行抛光，效果比滚筒抛光好。

超级抛光：在抛光的基础上，对接触面进行2次精细抛光，并且镀上一层超薄的氟化钛镀层，润滑程度和耐磨程度又上一个新台阶。

氟涂层：也是一种耐腐蚀，耐磨的涂层，有这个涂层的连接处摩擦力都会更小，并且磨损寿命更长。

合金支架：特指飞轮，飞轮片一般都是用比较耐磨的钢铁的，比较重，采用合金支架的飞轮，除了最外圈和链条接触部分采用钢材，里面的支架全部采用合金支撑，在刚性不减的情况大大减轻重量。

可视化档位显示：即变速的时候可以通过可视化装置显示出当前的档位，让车手直观的知道自己放在哪一档在

套装式刹车块固定座：普通的刹皮都是橡胶材质的，后面通过螺钉固定在架器。而采用了套装式刹车块固定座的刹皮则有一层金属的外壳，刹车的时候，这层坚硬的外壳可以让整个刹车系统的刚性更强，刹车效果更好，而且在更换刹皮的时候，也可以只换橡胶部分，金属外壳以及外面的螺钉等都不用更换，换刹皮的成本更低。

刹皮可调角度凸垫片：可以调整刹皮的角度，使刹皮在接触轮圈的时候与轮圈平行，保证刹车力，如图

双控手柄：所谓双控就是用一根手柄同时控制变速和刹车，公路和山地都有，公路的叫做STI摇篮式双控手柄，我们一般叫它手变，山地的双控手柄如图


低位标准型后拨：就是我们俗称的反拉后拨，传统的后拨的弹簧力是像小齿轮方向释放的，也就是高速齿，因此称为高位标准型，这种传统后拨在把链条从小齿换到大齿的时候，依靠的完全是手指的力量，在爬坡的时候非常的消耗体力，而且也容易用力过猛导致变速不足或者变速过度，低位标准型后拨就为解决这个问题而来，链条从小齿换大齿依靠弹簧的力量，绝对不会出现不足或者过头的现象（这种后拨配合双控手柄使用更好，正好可以获得一致的变速方向，这种后拨只用在山地车，公路车因为齿比比较均匀，不需要这种方法） ]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1238488010#comment 134218240 Tue, 31 Mar 2009 08:26:50 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1238488010 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1237685727 ]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1237685727#comment 134219264 Sun, 22 Mar 2009 01:35:27 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1237685727 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1236592730 ]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1236592730#comment 134219264 Mon, 09 Mar 2009 09:58:50 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1236592730 http://15423080.qzone.qq.com/blog/1234431877


1.滑雪新手技术入门

实用滑雪和旅游滑雪属于可以因地制宜，不受更多的条件限制，便于开展的群众性体育项目。从场地器材到技术动作，都可高可低，可精可简。广阔的冰天雪地，就是滑雪者练习的场所。只要有一副雪板，经过一周的认真练习，便可以入门；经过一个月的练习，就可以在茫茫雪原初显神通；如果经过一冬的苦练，滑雪者就会像雪山林涛中的银鹰一样展翅飞翔。

滑雪者应掌握的技术分平地滑雪技术和滑降技术两部分。前者指包括交替滑行、同时推进滑行（简称同时滑行）、蹬冰式滑行、综合滑行及改变方向等在内的实用滑雪基本技巧，后者则是指穿着滑雪板在山坡上由上而下地滑行。在滑雪竞赛中，快速滑降是速度最快的项目，最快速度可达每秒 30米以上，所以也是全部滑雪技术中很关键的一部分，根据滑降的线路和方向可分为直滑降、斜滑降、曲折滑降及横滑降、犁式滑降、半犁式滑降等。在学习基本滑雪技术时，主要要求学员掌握四种滑降技术和两种转弯技术，并了解转弯技术的要领，因为滑降是滑雪技术的基础，转弯是滑雪技术的精华。滑降技术的高低，直接决定着滑雪者的安全及全面滑行能力的发挥以及旅游滑雪的欢乐感受。

许多初学滑雪者被运动员从高山雪坡上飞速掠下的精彩镜头所吸引，总愿意从滑降开始入门，这是可以理解的，因为滑降是很有“滑雪趣味”的，而且动作变化不大，易于掌握。然而滑雪不仅是能从高山之巅闪电般滑下，而且也要能在广阔的原野上自如地前进。实际上除了竞技滑雪和高山滑雪外，尤其是实用滑雪，大部分是在平坦的雪原和起伏不大的丘陵地域进行的。亚布力滑雪场开设的森林滑雪项目，可以使游客在悠然中充分体会“林海雪原”的迷人风光。

在初学阶段，学员应掌握的滑降技术主要有直滑降、斜滑降、犁式滑降和半犁式滑降；应掌握的转弯技术是犁式转弯、半犁式转弯，并了解犁式滑降和半犁式摆动转弯的技术要领。学习滑降主要是使学员在高速运动中学会掌握重心，学习转弯技术则能使滑雪时得以轻易绕过障碍物。由于高山滑雪是加速运动，太快的速度使滑雪者不易控制滑雪板，而转弯过程本身就是减速运动，通过转弯，可使滑雪者将滑雪板控制在均速状态下滑行。只要将上述基础技术动作学好，并熟练掌握，您就能在不同的地形条件下真正体验滑雪给您带来的无穷乐趣。

2.初学者该咋上雪
滑雪是一项动感强烈，很赋予刺激的体育运动，要想真正体验到滑雪的乐趣，必须在具备基本的滑雪技术后，才能在不同难度的滑雪道上享受滑雪的乐趣。
初学者在选择滑雪场地时，坡度不能太陡，6°左右最好，滑雪道要宽，50米左右为宜，要有乘坐式索道来运送滑雪者（牵引式索道不利于滑雪者休息），雪质要好，要有大型雪道机对雪面进行修整和保养，这一点对初学者很重要。
初学者应主要学习高山滑雪器材的使用方法，三种基本的滑降技术，包括直滑降、斜滑降和犁式滑降；两种转弯技术，指犁式转弯技术和犁式摆动转弯技术。

3.滑雪器材的挑选

滑雪器材主要由滑雪板、杖、靴、各种固定器、滑雪蜡、滑雪装、盔形帽、有色镜、防风镜等组成。通常滑雪场都会有器材出租,一般的游客最好租借。下面介绍挑选滑雪器材的一些注意事项。

第一、滑雪板。一般滑雪板有木质、玻璃纤维和金属之分,木质的轻而价格便宜,但易受潮变形,故使用前应该涂抹特制油脂,使不易粘雪及防止雪水浸入。玻璃纤维滑雪板适合任何雪质的雪地,但价格较高。铝合金的金属滑雪板在轻而燥的深雪及冰面上回转轻便,价格也较高。目前有将这三种材质混合制成的滑雪板,最受滑雪爱好者欢迎。

第二、滑雪杖。简称雪杖,其作用是帮助滑行及维持身体的平衡。选袷币灾是帷⒉灰锥险邸⑵胶飧泻谩⑹屎献约荷砀叩脑颉R话阌衫寡┞制鹚?最长不过肩,最短不低于胁下。可将于穿过皮手环,握杖挥动称手为佳。

第三、固定器。所有的滑雪板上都有将滑雪靴固定在其上的装置, 在滑雪者跌倒时固定器会迅速松脱 ,因此避免滑雪伤害的重要防护器具之一。

第四、滑雪装。应以保暖、防风雪、舒适合身、不妨碍行动及尽量减少风的阻力为原则。专业的滑雪装虽质量精良,但价格昂贵,因此一般只需购买实用的普通衣物即可。

第五、滑雪靴。初学者和业余者选择保暖合脚及防水的滑雪靴即可。 最好选择靴筒较低的短靴,以免影响足踝的屈转。

第六、有色眼镜不可少。雪地上因阳光反射强烈,必须戴上有色眼镜来保护眼睛。镜架以塑胶制品较为安全;镜片颜色以黄色或茶色为佳。

4.有关滑雪的技巧

通常来说，滑雪的学习过程表现为：

适应雪板、犁式转弯、平行转弯到最后自如地完成回转（Carving）。使用最新型Carving雪板可以大大简化这一个过程的第一步，并很容易就学会转弯。Easy Carving板及儿童Carving板更使每个人都能迅速并自然而然地用雪板钢边在雪地上轻易滑出弧线-这就是Carving。

滑雪最好在滑雪学校中学习，或在滑雪教练的指导下进行。这样您会迅速进步，并随着每次技术的升获得更大的运动乐趣。

同时需要注意的是，不管是对初学者还是有一定的基础的人，热身都是必要的准备活动。在滑雪运动中，全身肌肉群都会运动，而通常室外温度很低，滑雪前一定要通过短时间的热身活动全身肌肉群。

基本过程如下：

1)第一步是培训对雪和雪板的适应能力。此时最好在平地练习。保持两只雪板的平行，一步一步如同步行向前走动及向侧面移动。为了找到平衡感，此时最好不用雪杖。

2)下一步，应该在缓坡上里看系，一步一步地侧向上坡行走。然后，两只雪板同时侧向向山下横着滑动-横滑行（此时，您可以初步体会立起雪板钢边进行行制动的感觉）。

3)雪板呈V形，既两雪板尖相对，板尾分开，稍稍立起两只板的内钢边-立刃，以这种姿势试着缓慢下滑-这被称为犁式滑行。在犁式滑行的状态下，试着加大立刃与加大双板尾的分开程度来降低滑雪行速度，直至停止，这种技术称为犁式制动。

4)如果已能掌握犁式滑行及犁式制动，就可以试着学习犁式转弯。这时，将均匀分布在两只雪板上的身体重量慢慢向转弯弧线外侧移动，从而逐渐开始滑出弧线。同时外侧雪板的内刃（钢边）应实实地压在雪地表面。要想停止转弯只须将体重重新均匀分布在两只雪板上。

5)下一步，保持两只雪板的平行，在滑行过程中，将身体的重心迅速移到山下侧的雪板，这需要山下侧的腿有很好的力量及控制能力，以免失去控制冲向山下。然后，可以从这种状态转弧线后，将山上侧的雪板移至同另一只雪板平行的状态，以上的动作过程，就是人们称之为的犁式摆动回转。

6)接下来该学习平行转弯滑行了。两只雪板平行，与臀同宽，通过重心高低左右的交换实现转弯，而无须再采取

5.有关滑雪服的选择

滑雪是一项非常惬意而又富于刺激的运动，当你身着鲜艳的滑雪服在茫茫雪原驰骋的时候，如同一朵开在雪白花瓣中的花蕊，令人赏心悦目。可是您知道如何选择滑雪服吗？滑雪服是专为滑雪这项运动而设计，在选择上与普通运动服装不同。

第一，不能选择太小或紧包身体的服装（专业比赛服除外），那样会限制作滑行时的滑行动作。上衣要宽松，衣袖的长度应以向上伸直手臂后略长于手腕部为标准，袖口应为缩口并有可调松紧的功能。领口应为直立的高领开口，防止冷空气的进入。裤子的长度应当以人蹲下后裤角到脚踝部长度为准。裤腿下开口有双层结构，其中内层有带防滑橡胶的松紧收口，能紧紧地绷在滑雪靴上，可有效地防止进雪；外层内侧有耐磨的硬衬，防止滑行时滑雪靴互相磕碰导致外层破损。

第二，从结构上看，滑雪服有分身滑雪服和连身滑雪服两种形式。分身滑雪服穿着方便，但在选择时裤子一定要是高腰式，并且最好有背带和软腰带。上衣一定要宽松，要选择中间收腰并要有腰带或抽带，防止滑行跌倒后雪从腰部进入滑雪服。手臂向上伸直后袖子不能绷得太紧，宁可长一些，因为上肢在滑雪过程中处于一种全方位运动中，对初学者尤其如此。连身滑雪服结构简单，穿着舒适防止进雪的效果比分身的好，但穿着较麻烦。根据笔者的经验，穿连身滑雪服较分身滑雪服滑行时方便。

第三，由于我国滑雪场大部分处于内陆，属于寒冷、干燥气候，温度低，风大，雪质较硬，所以从材料上看，滑雪服的外料应选用耐磨防撕、防风，表面经防风处理的尼龙或防撕布材料较好。鉴于我国滑雪场的运行索道绝大部分为不封闭式，加上空气温度低，所以滑雪服的内层保暖材料应选用保暖性较好的中空棉或杜邦棉，以便为滑雪者在乘坐索道时提供一个良好的保暖条件。根据笔者的经验，连身滑雪服较分身滑雪服保暖效果好。

第四，从颜色上看，最好选择能与白色形成较大反差的红色、橙黄色、天蓝色或多种颜色搭配的醒目色调，一是为这项运动增添迷人的魅力，更主要的是为其他滑雪者提供一个醒目的标志，以避免碰撞事故的发生。

第五，滑雪服的开口以大拉链为主，以利戴手套时也可方便操作。要有若干个开启方便的大兜，以便将一些常用的滑雪用品分门别类地装入其中，方便使用由于经常需要用手去整理滑雪器材和持握雪杖滑行，所以滑雪手套要宽大，要选择五指分开的。手套腕口要长，最好能将袖口罩住，如能有松紧带封口，就能有效地防止雪的进入。滑雪帽最好选用套头式，它只露出脸的前半部，能防止冷风对脸部的损伤，对女士尤为重要。总之，一身舒适、漂亮的滑雪服加上您潇洒优美的滑行姿态，一定会给您带来美好的享受。

]]> http://15423080.qzone.qq.com/blog/1234431877#comment 134218241 Thu, 12 Feb 2009 09:44:37 GMT http://15423080.qzone.qq.com/blog/1234431877