<![CDATA[接触网]]> http://276809728.qzone.qq.com Wed, 25 Nov 2009 20:21:46 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Wed, 25 Nov 2009 17:25:26 GMT <![CDATA[冬夜出关[2]沈阳]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259169926 出了山海关就是东北，关外的天空通透，远山若即若离，成行挺拔的白杨跟着田野一直铺到山前。枯黄的苞谷杆烂在地里，十分荒凉，不像中原，秋收后便种下小麦，冬季的嫩苗正等着冰雪的洗礼呢。显然这里太冷了，只能种春小麦，地上逐渐有雪了，越往北越厚，连河水也冻住了，冰面上玩耍的孩子是不是正在凿洞捉鱼呢。六百余里都是这样的景色，昏昏入睡，醒来已接近沈阳。
从北站下车，只看见一片密集的高楼，还没留下印象，就匆匆坐车去了抚顺。公交车的班次叫雷锋号，是因为这么一段课文么，“大娘，你到哪去？”“俺从关内来，到抚顺去看儿子呀！”“走，大娘，我送你到抚顺。”才下午五点多天就黑了，只能感觉抚顺有个很大的市区，走在闹市街上就能看远处的烟囱和冷却塔，一个典型的重工业城市。稀罕煤城里的电铁，没有看到，后来听说已经废了，有些痛心。
返回沈阳已是深夜，路上结着厚厚的冰，冷的受不了。火车站是典型的日式建筑，很像出自同一个设计师之手的东京火车站。并不是传统的庭院，而是西化的产物，那种带着东方屋顶和装饰的小楼。以前广场上还有一座苏军阵亡士兵纪念碑，石碑顶着坦克，据说长春和哈尔滨亦有，分别顶着飞机和军舰，炮口指向东京。石碑于二零零六年迁走，如今的广场成了热闹的地铁工地。
影子发来短信，这里是他的第二故乡，有如武汉于我。他建议一定要去故宫、古城、蒸汽机车博物馆看看，还要吃一吃什么店里的饺子。很遗憾，没那么多时间，只去了一趟太原街。这是沈阳的商贸中心，就像上海的南京路，广州的北京路，集中了城市的风貌。走累了，就找个地方吃打卤面，至于其他的特色菜，像猪肉炖粉条、小鸡炖蘑菇什么，如今哪儿吃不到？
老工业基地里的苏式风格很浓，当年援建的项目包罗万象，从工厂到宿舍，从学校到公园，已经深刻的影响到人们的生活。俄国一贯山寨西方，东西做得挺像那么回事，却不得要领，显得特别笨重，也没有传说中的耐用，效率更是低下。纵有罗蒙诺索夫、门捷列夫、齐奥尔科夫等一流科学家，也比不上日耳曼语族。这种风格随着工业的内迁而普及，熟悉这种味道，就像我小时候生活的地方。
想起上小学时，填表有籍贯一项，好些同学写沈阳或是其他东北地名，其实他或她对这个地方不一定比我熟悉，那只是大人嘴里的一个符号。除了他们的话里独特的程度副词，‘贼漂亮’就比关中娃说的‘美得很’要洋气，东北话成了三线厂里的普通话，逮谁都能给整两句。不知同学看见这段文字能否想起子校的岁月，说的没错吧，虽然我们失去联系很久了，甚至都没有回过那个大院了。
冬夜·出关

全程绿皮车

从山海关继续北行

苍凉的大地

结冻的河流

山上的靶场

注入渤海的河流

葫芦岛站

塔山站

枯黄的苞谷杆

锦州站

石头山

平坦

沟帮子站

高山子站

大虎山站

东北的农村

支线铁路

冰雪覆盖

一片洁白

铁路枢纽

沈阳北站

高楼林立

来到抚顺

关于雷锋

抚顺夜色

返回沈阳

打卤面

沈阳站

日式风格

特色的站牌

太原街

耄象

返回的路上

回到关内

]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259169926#comment 134218241 Wed, 25 Nov 2009 17:25:26 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259169926 <![CDATA[冬夜出关[1]山海关]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259154028 凌晨的站前广场很冷清，只有两三个人招呼着住店或是打车。到天桥那边的麦当劳消费一个π，为的是在店里小憩片刻，慢车总是在一天中最冷的时候出场。天热还好，默念心静自然凉五字真言，又放松情绪，天冷可不行，即便意志再强，发起抖来不由人。被一阵喧嚣吵醒，店员劝旁边条椅上躺着的流浪汉坐起来，并没有赶人。远处人民铁路为人民的红字下面几个躲进棉袄里的人把着门，凭票进入。
晚点未定，列车是从山西开往黑龙江的，令人牵挂的过路车。广播里通知检票，呼的涌起人潮，竟然有点怕。大学时的激情都丢了，几年前就是站一夜也情愿，倚门打个盹就满足，很想重新找到那种感觉。风尘仆仆的列车停下来，老式燃煤茶炉里飘来呛人的烟，没几个人，大多占着座位睡觉。听见那头传来女高音，欺负我一个人是吧，怎么不叫醒他们啊，趁着睡着的人起来看热闹，刚上车的人都有了座。
最后上来的是几个河南口音的民工，麻袋里码着铺盖，一看就是去更北的地方。堵住过道的行李惹得小推车售货员不快，说你们出门带钱就是了，到地方现卖多好。人家不过用的是碳铵或尿素口袋罢了，和那些衣着光鲜拖着LV皮箱的旅客没有什么不同。不知道纺织品大国的被褥不便宜吗，家乐福里一床单人纯棉三件套就两百多了，再挑个好点的棉絮又是上百，要是结婚的话，床上用品真是一笔不小的开支。
绿皮车上没有餐布的小茶桌和麦当劳的一样舒服，轰隆隆中向东北开进，一觉睡到天亮。在山海关下车时就后悔了，当时买到这里是一个应急的预案，万一车上人多坚持不住时还可以下来换车。毕竟现在是淡季，再说两个产煤的地方也没有特殊的客流，达到这种程度已经很不错了。有座就懒得动，真想坐到底算了，不过既然来了，去看看天下第一关也挺好，反正两个小时后还有一趟山西开来的慢车。
阳光把关城晒的暖洋洋，天很蓝，风却不知趣的穿透帽子和围巾亲吻脸蛋。摩的去海边，北方的海不是那么妖娆，波涛拍打苍凉的大地，在沙滩上积起一层白花花的冰渣。空气中带着淡淡的腥味，粗犷且野性，只有翱翔的海鸥划出一道优美的曲线。远处一座城楼伸入海中和浪花起舞，那就是明长城的东端老龙头了。万里长城穿过大漠与山川，从嘉峪关到山海关，千百年来守卫着文明的发祥地。
一定程度上，战争的形式就是人类对能量的转化，骑马砍人的古代，夯土砖石能够很好的防御生物能的破坏，装备火器以后，对化学能的破坏就无能为力，今天的长城，更多的价值在于精神上。但我觉得远山上的孟姜女庙更有意义，伟大的爱情让流传千古的工程在面对每一个活生生的人时都变得黯然失色，你的名字并不比她老公的生命更重要，她哭的不是长城，而是用泪水对暴君说不。
冬夜·出关

全程绿皮车

寒夜的暖意

凌晨时分

过路的慢车

山海关车站
天下第一关

雄伟的关城

牢固的城防

屹立的城楼

北方的海

平静而冷峻

远眺老龙头

岸边的城墙

落寞的礁石

今天的通途

行程安排
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259154028#comment 134218241 Wed, 25 Nov 2009 13:00:28 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1259154028 <![CDATA[北平街上的星条旗]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258894334 欧巴马去年冻蒜的新闻令人意外。倒不是因为肤色，这在基于自由的国度里很正常，课本上所谓的种族歧视是谎言。遗憾美国未能延续布殊先发制人的理念，经济危机面前不得不对恐怖势力让步。欧巴马今年获奖的新闻更令人错愕。对于习惯绥靖的欧洲，仿佛黑人一撤军，便天下太平。绅士们坚信，若一九三八年的诺奖由张伯伦、达拉第、西特勒共同分享，就不会有随之而来的大战了。停战才六十余年，柏林墙倒也不过二十载，轻佻的左派怎知和平之真谛，那可是一朵用鲜血浇灌出来的花。
自由世界的堡垒，星条旗永不落

空军一号

这？！ ]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258894334#comment 134218241 Sun, 22 Nov 2009 12:52:14 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258894334 <![CDATA[雪后初晴走沙城]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258295217 比起出师未捷的孔明祖狄岳武穆，历史上只有明太祖的北伐说得过去，不想到了成祖又南下靖难，优势尽显于北方。至于蒋中正从广州北上席卷中原，已经到热兵器时代了，按下不表。相对而言，北方平坦南方坎坷，由北攻南，南方无法迅速集结以抗衡，相反，即便北方失利也能迅速脱身以保存有生力量。长城以内是这样，但面对草原上的游牧部落，北方连这个地缘优势也没有。
从延庆北上沙城，来到直通塞外的谷地，深感背后八达岭的脆弱。骑兵敲开长城，中原从此再无天险，没有六出岐山的传奇，却不少土木堡的惨痛。水面映着远山的残雪，烟波浩渺，盛产葡萄的沙地让人心酸。公路沿山到下营，前面就是河北界，京冀各自通车到这里，人很多，拼个车去沙城也不贵。相同的口音不分彼此的赶集，所谓的边界，除了界碑就是行政的体现了，集市上的烟酒都是张家口的牌子，想必食盐也要换成河北产。
沙城很县，这个县字我是用来形容一种不同于城市的摩登，很原味，最重要的是有历史的连贯性。四合院、苏俄风，砖混框剪、核心筒，在屋顶长草的瓦房下聆听时间老人的述说。二层小楼和古城门组成了一幅奇异的幻象，墙上浮现出几个模糊的字，依稀能辨出来万岁。大都市里，这样的一片老社区很快就消失了，拆呐，多形象呵，眼见不过十几二十年的面貌，所谓千年古城只不过是一个美丽的传说。
走在老街，店铺窗上贴着用彩色塑料纸剪出的为人民服务，透过深红木框上镶着的暗绿玻璃，地上堆满锅碗瓢盆，有上世纪那供销社的影子。天冷了，打铁的匠人忙着卷烟囱，其它的摊子都和天气一样冷清。修锅补盆这些手艺还没有失传，巷子里叮叮当当，现代工业制订的一系列标准旨在消除工人之间的差异，把特色丢了。城市有意识保留下来的却没有生命力，它只活在县里面，这些原生态就是日常的生活。
在蒸汽弥漫的小店里吃了一碗饸饹面，然后上了一辆开往东花园的车。高速公路穿过官厅水库，抵达小镇之后又要把乘客送到各村，我想换车去康庄，售票员说已经过了班车的点，反正他的车晚上也要过去，十块钱捎过去。我就跟车在各村里转了一圈，也无心看火烧般的晚霞，希望到康庄别太晚，能赶上发北京的尾班巴士就行。老天好像有意捉弄人，返回东花园的路上又没油了，耽误了一阵，到康庄已经六点半。
寒风把路人吹散，站台上还有亲昵耳语的男女，让我有了信心。走近，分明写着五点半末班车，怎能如此淡定，交流一番，他俩也懵了。黑车恰巧出现，说打个时间差，到前方路口等过路车还有可能，两公里路，五元一人。我先上了，不过那对情侣是女的送男的，司机觉得钱赚少了，一路都在说油价上涨的事。沉默，到站递上十元，赶紧叫那小伙下车，五元给我，郁闷了司机。在寒风中煎熬，直到巴士大灯照亮落雪的山路。
14Nov2009
私房地图

919路德胜门车站直达延庆

延庆县的沩水湖

前往下营的路

920路延庆-下营

大秦线万吨重载煤运列车

中间位置的补机

省界

进入河北

怀来县城：沙城

沙城街景

沙城火车站

调料铺子

古朴的商店

老房子

墙上的标语

铁匠

制作烟囱

残破的城门

古朴的小巷

某电影的取景的

老街

残留的城墙

很落寞

见证了时代

上世纪中叶的建筑

木头门板

麦面饸饹

官厅水库的风车群

远山，水面，风车

夕阳西下
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258295217#comment 134218241 Sun, 15 Nov 2009 14:26:57 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1258295217 <![CDATA[迷失津蓟]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257700877 似乎时间安排的过于紧凑，十二点从三河出发，一点多才到蓟县。这里古称渔阳，两千多年前，一场淫雨改变了王朝的轨迹，陈胜吴广在戍守渔阳的路上造反，一千多年前，胡人安禄山在渔阳发难，南下中原直逼长安。顾不上理顺历史，又要赶两点半的慢车去天津，走那一百多公里的津蓟线，除了票价，平原上的火车并不比汽车方便，说不准什么时候就被cancel了。
鼓楼俨然是县城的中心，四周簇拥着仿古建筑，若开成工艺品的店铺也倒罢了，却有KFC，气氛霎时变得有趣。沿仿古街走到西头，是久负盛名的独乐寺，任何一本关于古建的书上都会不惜笔墨的介绍这座千年古刹，更多的人在不厌其烦的描绘着木结构楼阁的平立剖。冬季的太阳有点小偷懒，天很阴，红墙青瓦和黄土混成一色，简单的在外面望了望就去别处了。
曲折的巷子里能看见时隐时现的白塔，迷你的院落隐藏在一片民居里，小地方自有小地方的韵味。在中国式的屋顶面前，白塔带来浓郁的异域感，要是种上菩提榕，就很天竺了。可惜只有柿子树，光秃秃的枝头挂满黄澄澄的小灯笼，鸟儿对硬邦邦的果实无奈，气的连叫声都走了调，僧人赶紧从屋里探出头来，瞥一眼放在窗台上的两个柿子，再一捏，还没软呢，又失望的回去。
九月十九观世音菩萨出家纪念日的法会落幕不久，成堆白菜带来的世俗气息还没有消散呢，袅袅青烟又让人不由自主的扑倒在神佛面前。汉民族相当现实，需要慰藉就去拜拜，更像是行贿，失去了应有的神圣与庄严。遍地物欲横流，利益而非利义，拜金才是信仰，统治者也乐于看到这一点，沉湎食色的人远比坚定的信徒安分，他们不会纠缠神是否说过一切人生而平等的话。
从白塔寺出来直奔火车站，一直都是阴天，走了几十公里之后又起了大雾，持续一个下午，什么风景也没看到。按计划，慢车五点半到天津，衔接一个小时之后的普快去北京，晚上的普通列车不多，大都是公交化了的城际动车。我不太相信大雾会让火车晚点，直到下车听见广播通知普快进站的消息，现实摆在眼前，无力阻挡那令人心碎的发车铃声，只能再等七点半那趟了。
天津的夜色是那么的美，第一次到海河边，我对本地的同学说，你的城市很伦敦。中学的历史课本还有么，翻到资产阶级革命那一节，有个议会大厦的插图，对，也就是威斯敏斯特大教堂。再看海河边上，有钟楼，也有穹顶，很哥特嘛，那边还有个大摩天轮。和蓟县白塔是截然不同的风格，同是来自印欧语系的文化，如今，平和渐进的那个逐渐被遗忘，强行加载的那个却一刻也离不开。
在河边发了半天呆才想起来拍照，直到没电，还有一个小时才开车，决定去买电池。车站周围都是麻花铺子，走的远一些，过了铁桥，深入洋房之后右转，穿行于黑暗的小巷，再过一个热闹的路口，终于看见沃尔玛的标示。再往前不就是劝业场了吗？上次来天津，拿着地图都寻不见，绕了好大一个圈。华仔唱到，我和我的梦擦肩而过，那不过是暂时的，最终还是会意想不到的出现，就像这个晚上。
动车化的今天，坐绿皮是一件奢侈的事情
古城蓟县

省(市)级文保单位

古色古香的KFC

独乐寺

全国重点文物保护单位

观音阁

小胡同

煤与独轮车

白塔初现

省(市)级文保单位

紧凑的院落

香烟缭绕
一年的安排
大白菜

这个小庙其实是道家的，但不知为何跟白塔在一个院子

高耸的白塔

细处的斗拱
和尚和他的柿子

摩登的僧人

蓟县街景

火车站

与京山线交汇

宝坻县起了大雾

绿皮车

劝业场

西洋风情

海河夜游

河滨夜色

大本钟？

原租界地

心中的山寨版威斯敏斯特大教堂

再见天津
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257700877#comment 134234625 Sun, 08 Nov 2009 17:21:17 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257700877 <![CDATA[大雪天·丰沙线·宣化府]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257647859 确切地说，宣化是一个月之前京包线慢车之行的后续。那次旅行开始还算顺畅，慢车，有座，而且是窗口，直到张家口才改变。时值长假最后一天，到处都是返程的旅客，比起六十元的大巴，三十元的火车很诱惑。当慢车终到张家口，在前一站就超车而去的快车还没开走，而站台上堆满了大包小包。只好临时改变计划选择汽车，就这样在京包线上留下了最后一小段的空白。
其实并没有所谓的完美，这点遗憾也无妨，相反在盘山公路上，更能仔细体会燕山这道华北与蒙古之间的屏障。当年詹天佑为京包线选了三条线路：西线沿永定河谷，中线跨越八达岭，东线依山势走向。比较而言，西东二线，架桥绕路，都是烧钱的，那时不比当下，见山就打特长隧道贴着基准面穿过。所以选择了直接面对八达岭的中线，在坡度极限处青龙桥以一个人字形展线通过，走了一条捷径。
这段大坡度对于今天的煤炭外运主干道来说是为瓶颈，大吨位货车上不去，京包线所发挥的作用和百年前没有什么不同，只能跑跑观光客车。因此其它两线也通了铁路，对照下面的手绘地图，西线是丰沙，走门头沟，中线是京包，走南口，东线是大秦，走怀柔。都是从京城出发，最终汇合在八达岭以北的沙城，所以我把丰沙线作为广义上的京包线的一部分，有空就去补上它。
十月底的天气还算不错，再往后就冷了，不能开窗户，玻璃上还会凝结雾气。所以要尽快出发，趁着初冬的暖阳，没有乌云也没有阴霾，看光芒被树林切割，被水面散射，没有什么比阳光更亲切的了。可是到了那一天，却意外的下了这个冬季的第一场雪，一场大雪，火车飞驰卷起的雪花模糊了山的轮廓，甚至连天地都分不清，每一棵树上都挂着雪，被风吹成晶莹的冰花，又像是一丛丛珊瑚，晶莹剔透。
狭窄河谷里的两条铁路并不平行，丰沙线五十年代初建时只有单线，复线是七十年代才增设的，又因山势而互相纠结，和油条的英文很贴切，deep-fired twisted sticks，两条扭曲的棍。有些地方的上下行线路干脆各占河谷一侧，连车站都设成了两个，对面的山腰上也跑着火车，鲜艳的车头后面带着一条云雾缭绕的长龙。出了河谷，地势稍微平坦一些，两条线才又重新归拢到一起。
虽然还有很多山，却不至于那么险峻，也已经远离铁路了。收割干净的田野上只剩下几株没有倒的玉米，有人不紧不慢的赶着马车，那一车秸秆够烧上几天吗。到处都能看见葡萄，粗壮的老藤还在架子上挣扎，这可是葡萄酒的产区啊，再往前就是宣化了。古城见证了千百年间的战争，北方的游牧部落从这里进入中原最为便捷，否则就要绕道辽西以劳师面对山海关的精兵了。
四面环山的宣化固若金汤，几座城楼勾勒出曾经的边陲重镇，剩下的统统被城市现代化淹没。作为农耕与游牧的缓冲区，产粮产马，地下又不缺煤铁，若不是儿皇帝石敬瑭把燕云十六州拱手让与契丹，很难想象唐后的中原为铁蹄蹂躏五百余年，直到Judy光复，才有一个稳固的边界。它也从此背负了‘宣扬教化’的期望，诸如这一带的顺义、怀柔、崇礼、尚义、化德等等，可这些强烈的帝国色彩，今天已是过眼云烟。
私房地图

山谷雪中的铁路桥

丰沙线的主力—8k电力机车—法国ALSTHOM

满载工业的血液

上下行线路分别在河谷两岸

上下行线路扭曲

上下行线路高差很大

出了永定河峡谷来到张垣-宣化盆地

新保安车站

终到宣化

莜面，凉拌的，由莜麦面粉制成

拱极楼

鼓楼
钟楼

回行的列车

雪停后的原野

火电厂与电力机车

铁路在官厅水库沿岸通过

回来的路上再次进入河谷

山势雄伟

雪后月色下的小站

旅行结束

九月十五，月光皎洁

选择绿皮车，实现心中理想

]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257647859#comment 134218241 Sun, 08 Nov 2009 02:37:39 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1257647859 <![CDATA[地貌旅行：不一样的山水]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1256226702 文明的诞生使人和自然愈加疏远，虽然不可能隔绝，却再也无法重返史前的那种和谐。回归，开始在潜意识里流淌，无时无刻不在召唤，旅行已经成为一种本能。亲近自然只能如此了，倒是应了那句流行话：看的不是景，是寂寞。
关于旅行，我的想法很简单：坐一趟慢车白天赶路，感受窗外的风光。每天只跨越五百公里，在1：25万的地图上只不过一个经纬格，大地在眼前展现出来的却是千变万化的画面。更是一种实证，穿过山脉，跨过河流，有着一份欣喜的期待在里面。
地貌承载了自然的美，无论是内力塑造的轮廓，还是外力雕凿的细节，都呈现出精彩的构图。从干旱到湿润，从寒冷到炎热，从针叶松到阔叶梧桐，从细叶榕到狐尾椰子，装扮不同的风景，散发一样的感染力。幕布换的真快，一不留神就变了背景。
羡慕那些背着画夹的写生客，也说不出来为什么。有的从早到晚，还有的从冬到夏，静静的坐在那，一笔一笔勾勒出全景。他们知道风景的每一个细节，云什么时候聚了又散，叶什么时候枯了又荣，色板也调出了自然的颜色，然后一起融入风景。
而我却只能用相机匆匆记录某时某地的一个细节，并把它当做全部，更别说驻足几天仔细品味，就又上了车。也许要的是一种在路上的感觉吧，静态的照片不会动，取景框里却可以有不同的画面，体验风景的变换，就是一部给自己的电影。
W——E 不一样的山水
[甘]张掖/酒泉·镜铁山(祁连山脉)·冰川/戈壁

[蒙]额济纳旗·戈壁沙丘·沙漠

[蒙]额济纳旗/阿拉善左旗·戈壁丘陵·干燥剥蚀低山残丘
[甘]天祝·乌鞘岭(祁连山脉·黄土高原/青藏高原过渡)·高原

[宁]银川·贺兰山·断层
[蒙]卓资·卓资山(阴山山脉)·断块山

[陕]绥德·黄土高原·黄土沟壑/黄土塬/黄土梁
[甘/陕]天水/宝鸡·小陇山(秦岭山脉)·河谷(渭河)

[陕]宝鸡·秦岭北麓深沙河·皱褶断块山

[陕]渭南·秦岭北麓沋河水库·洪积扇
[豫]渑池·黄土高原东缘·黄土沟壑

[皖]宿松/太湖·天柱山(大别山脉)·低山/丘陵

[皖]宣城·皖南丘陵·低山/丘陵
N——S 不一样的山水
[冀]滦平·燕山山脉·褶皱断块山

[豫]巩义·浮戏山(黄土高原东缘/嵩山北坡)·流水冲沟

[鄂]十堰·武当山·断层

[渝]万源·大巴山·褶皱山

[湘]石门·长江中下游丘陵·低山/丘陵
[湘]凤凰·武陵山脉/云贵高原过渡·中山/丘陵

[湘]靖州·武陵山脉·低山/丘陵盆地

[桂]罗城/宜州·喀斯特峰丛·地表岩溶中早期
[桂]罗城/宜州·喀斯特峰林·地表岩溶晚期

[桂]柳州·喀斯特峰林/孤峰

[湘/粤]临武/乐昌·南岭·褶皱山/岩溶

[粤]仁化·丹霞山(南岭山脉)·第四纪红层沉积(丹霞)

[粤]阳春·云雾山·断块山

[粤]新兴·云雾山间海相喀斯特孤峰·岩溶盆地

[粤]深圳·海岸山(南岭余脉)·断层

[粤]中山/珠海·三角洲基岩残丘·泥沙沉积连接海岛
按陆地干湿度分异的路线 (W—E)
50-45°N——A满洲里268牙克石448加格达奇368富裕168北安208绥化229南岔153佳木斯294前进镇
B牙克石425齐齐哈尔288哈尔滨355牡丹江193绥芬河
45-40°N——A银川511包头323集宁南588林西409通辽207四平155梅河口
B集宁南127大同374北京151唐山北164山海关426沈阳277丹东
40-35°N——A嘉峪关467武威185干塘72中卫162银川
B格尔木830西宁216兰州234干塘72中卫
35-30°N——A武威303兰州503宝鸡173西安387洛阳124郑州203商丘146徐州319济南207潍坊183青岛
B汉中240安康379襄樊335武昌131麻城北253合肥156南京301上海
30-25°N——昆明389六盘水249贵阳457怀化440株洲339向塘116鹰潭500杭州
25-20°N——昆明308威舍36兴义484南宁120黎塘257河唇432广州94东莞东209龙川374漳平288来舟188福州
按纬度地带性分异的路线 (N—S)
100-105°E——A中卫308平凉203宝鸡350广元319成都396普雄353攀枝花351昆明
B成都219内江118宜宾407六盘水234威舍
105-110°E——包头260神木382延安352西安259安康531重庆463贵阳620柳州135黎塘120南宁220凭祥
110-115°E——A二连333集宁南127大同355太原434焦作140洛阳385襄樊331枝城442怀化453柳州135黎塘257河唇61湛江
B北京689郑州536武昌414株洲655广州
115-120°E——A北京677商丘414麻城223九江163向塘384赣州241龙川209东莞东61深圳
B北京495济南483蚌埠184南京371黄山325鹰潭285来舟288漳平181厦门
120-125°E——漠河县475加格达奇368富裕63齐齐哈尔218白城270通辽142彰武174沈阳400大连
125-130°E——A黑河303北安208绥化125哈尔滨246长春115四平188沈阳
B鹤岗68佳木斯332牡丹江300延吉358吉林西209梅河口130通化
(红字：截止 26 Oct 2009 已达成)
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1256226702#comment 134218241 Thu, 22 Oct 2009 15:51:42 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1256226702 <![CDATA[对城市环线的一些想法]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255519635 从张家口到北京走高速，过了八达岭，平原就在眼前。很快就到六环路，村镇逐渐多起来，庄稼不再占据田野，任由蔬菜果木变换着色彩。过了五环路车就没那么快了，一个个高层社区掩映在绿化林中。四环路过去，城市已经呈现面前，大巴此时正在车河里艰难的挪步。六环到五环很远，五环到四环却没多远，再往内就更近，但车流量却成倍的增加了。
环形公路在城市里很普遍，这是中心地理论的一个体现。每个中心辐射一定半径，人们集中在这个圈子里生活。如果有多个中心，造成辐射区域相互叠加，连接环套环的交点是一个多边形，以六边形最普遍，把偌大区域分割成蜂巢状。城市像一个原子，CBD一类的中心是核，车辆是绕核运动的电子。环线串起一个个社区，那么多自由运动的车总要上环线，概率上说还是绕核运动。
把能量当成一份一份的能量子来考虑，概念从连续变成离散，量子理论改变了科学的面貌。我坐的车从六环驶向三环，可以用原子结构来想象一下，是电子的一次跃迁，城市环线就是电子层。能否找到规律对应呢？首先确定量子数：
n：主要的环线层次，表示离CBD的远近，取值1、2、3、、、n。
l：环内的支路，表示次级形状，取值0、1、2、、、n-1，写作s、p、d、、、。
m：社区的取向布局，表示所容纳的数量。取值0、+-1、+-2、、、+-l。
ms：基本单元的情况。
从CBD向东，简单排列一下：
1s一环
2s东单大街 2p二环
3s日坛路 3p东大桥路 3d三环
4s针织路 4p朝阳公园路 4d大望路 4f四环
。。。
1s——2p：1.5km；2p——3d：2km；3——4：2.5km；4——5：3km；5——6：15km。。。
推论：
3p的m值为7，东大桥路通达七个方向。。。
越往外，层间距离越远，环间支路取向越复杂，容纳的社区也越多。。。
从1到n是容易的，n到1是困难的。。。
高端社区/单位/人群向n小处聚集，低端向n大处聚集。。。
先扯到这里吧。
25 Oct 2009 ]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255519635#comment 134218240 Wed, 14 Oct 2009 11:27:15 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255519635 <![CDATA[北纬40°：百年老线]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255357774 翻开地图，京包线可谓‘一波三折’：过了八达岭，先北上张家口，再南下大同，又北上集宁，最后西行包头。它的前身是一九零五年始建的京张铁路，一九零九年通至张家口，一九二一年通至绥远，一九二三年通至包头。过去修路受地形限制大，只好这样依山势通过张北-大同盆地。按一九五二年以前的行政区划，沿线分属察哈尔、山西和绥远。张家口是察哈尔的首府，大同在山西，而丰镇以西，集宁、归绥（今呼市）、包头都属于绥远。百年铁路和万里长城并行在塞北大地，蔚为壮观，城墙只会阻隔，铁路却带来交流。
京包线的车站一度让我迷惑，柴沟堡在哪儿？那是怀安的县城。一般来说，车站应以县级单位名称命名，因为常用地图上的最小单位是县，过去铁路影响范围小，车站命名确切点倒也无所谓，现在连成全国性的路网就不适合了。总不能看着京包线通过怀安县却没有怀安，那柴沟堡却在普通地图上查不到。其实京广线上也有些不以县级单位命名的车站，比如花园，孝昌的县城，有花园没有孝昌，但这种情况并不多见，早先的蒲圻都改成了赤壁。而京包线上还保留着很多：沙城—怀来县；土贵乌拉—察哈尔右翼前旗；卓资山—卓资县；查素齐—土默特左旗；萨拉齐—土默特右旗。
包头到大同的四百余公里走了六个多小时，大同到张家口二百余公里走了四个多小时，客车并不多，而满载煤炭的货车一趟接着一趟。作为能源运输的大动脉，今天的双线电气化铁路上跑着最新型的机车，其它地方还是主力的韶山4型在这里已近黄昏，越来越多的和谐成了新宠。从张家口往下人越来越多，改乘汽车是个不错的选择，公路伴着铁路还能继续体会京包线。宣化、下花园、沙城，随着地势抬高，铁路渐行渐远直到躲进山里，而面前就是八达岭。这一道道群山是京城的天然屏障，又能起多大作用呢？那个叫土木堡的地方还在高速路边，再有一个小时就到六里桥了。
7 Oct 2009
大同以东
聚乐堡，俱乐部
长城烽火台
黄土沟壑
流水冲沟
正在收割的玉米
地面式窑洞
有山有水
铁路沿着河流
高山
干河
老站
超车的货列
学习的孩子
温馨的村落
张家口南站
詹天佑雕像
张家口站
岁月的沧桑
山寨版大会堂~张家口
山寨的还有几分相似
官厅水库的风车群

八达岭高速，已经进入北京延庆
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255357774#comment 134218241 Mon, 12 Oct 2009 14:29:34 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255357774 <![CDATA[北纬40°：一日两城]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255189822 包头的早晨明显比关中冷，已经到了长城以外。两千多年前，术士一句亡秦胡也，始皇发兵三十万众北击胡略取河南地，河是黄河，就是这一带。最后还是应了谶言，这胡不是匈奴那个胡，而是胡亥，所谓仁义不施尔攻守之势易也。没有太多时间游览，重要的是在路上的感觉，走马观花草原钢城有股特别的感觉，成片的住宅楼把它打扮成一个放大的工厂生活区。在巷口买了一个饼，剖开加上小料，洋芋丝、咸萝卜、茶鸡蛋、五花肉等等，那起面饼子加了羊油，黄澄澄的。
城市大体分成两块，东面是老城，西面是因钢而起的新城，一条公路连接两地，像一个哑铃。老城街道错综复杂，从一个核心放射出蛛网般的路，新城则是横平竖直的井字。从包头再往西，会有更多的哑铃——银川、兰州、酒泉、嘉峪关，这个现象很有趣，它们都是苏俄援建的新兴工业基地。分开生产区域和生活区域的城市规划有点不合国人的习惯，工人把宿舍当成家来经营，工厂周围便自发的聚成集市，久而久之反倒比老城，那个所谓的生活区要繁华多了。
沿京包线东行，一度和黄河平行，北面是阴山山脉的一支——大青山。这一片高原是半干旱地带里少有的农业区，苞谷收的晚，十月上旬还立在萧瑟的秋风中。过了呼和浩特，那山上没有植被，怪石嶙峋，发红的火成岩还保留着当初凝结时的模样，可以想象当初岩浆冷却时表面起皱纹的情形。从集宁转南，就是在山中穿行了，矗立的烽火台和遍地的黄叶带给深秋一丝暖色。土贵乌拉附近，山前有内陆湖的痕迹，似乎是地图上的黄旗海，但没有水面，目力所及之处只是白花花的盐壳。
车停大同已是华灯初上，深蓝色天际下的城市被点亮，阴山的影子逐渐模糊，我又回到长城以内。既然在山西的地面上，就得吃面食，而且非刀削面不可，奇怪的是，这里的面和卤分开标价，和北方大部分地方都不一样，倒像广西螺蛳粉，粉是粉的价，汁是汁的价。秦朝初建的重镇，明朝经营的前哨，名字蕴含着前人的最高理想。当流行的复古风潮刮来，煤城的每条街道都在改造，力图恢复古城的面貌。我也憧憬着几年后再次光临，不过水泥浇注的斗拱，还有那韵味吗？
6 Oct 2009
车站在包头的新城区：昆区~昆独仑
阿尔丁大街
雕塑：‘凝聚’
肯氏肉夹馍（美国）有限公司
五大班子有限责任公司
钢铁大街
市府边上的古玩街，我淘了两本地图，1966版和1976版
南门外大街，听名字就知道在老城
老城古老的车站，应该是最初的包头站
那个年代的苏式建筑
有趣的场景
大青山
车站名字有意思
卓资山美景
很想专程来一趟
山势渐起
卓资山
是农田还是草场
运煤的大列
美极了的荒凉
能让人彻底的冷静
重镇：集宁南

我是不愿意用国际列车这个称号的 谁是卖国贼大伙儿心里清楚
集宁南侧的黄旗海，一片白花花的盐壳
察哈尔右翼前旗驻地土贵乌拉
重归黄土高原：南下山西
内蒙古最后一站：丰镇
天黑前进入山西
华灯初上的大同
繁华的煤城
时代特色的建筑物
历史文化名城雕塑：赵武灵王胡服骑射，邯郸也有这个题材
]]> http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255189822#comment 134218241 Sat, 10 Oct 2009 15:50:22 GMT http://276809728.qzone.qq.com/blog/1255189822