萧秋鸣泉

空了

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Wed, 04 Nov 2009 15:34:59 GMT

再也不用每天只要上网第一件事就是安居客了，再也不用每天关注这边房价又涨了，那边又错过了好房子了，我快被折磨到崩溃了，女友说我有点儿神经了，我看不止，伤脑筋的事儿何其多，房子也是其中一个。现在终于有点儿着落了，就看了一眼房子，定了吧，不定真的会影响太多事儿的，工作，生活。好好工作，好好活着。

合同签了，不想说太多赚了还是亏了，赚亏都是自己一步步走出来的，优柔寡断也好，计较得失也罢。在这一刻，都无关紧要了。失去的错过的再不想起，还是向前看吧。

后续贷款过户之类会在中介指引下一步步完成，以后有点儿也就写点儿吧。

有缘无缘也是它了。

未完待续

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sat, 17 Oct 2009 14:51:45 GMT

今天跟着几个中介看了几套房子，先说说感受吧
跟第一个中介约好的下午两点，我故意晚去一会儿，反正不能给中介好脸色看是一定的，到了新城，接通电话后见面，带我看房，由于是昨天晚上约好的，所以就直奔主题了，第一套在17/26层，面积90米，报价140（太黑了，你以为是四环里啊），打开门之后就是个客厅，没有一点遮挡，这应该是比较忌讳的吧？虽然我不是很懂，但是直接被否，随便看了一下，西南向，采光还可以，装修一般，由于住着人，感觉空间有点儿小.第二套也在西园四区，24/26，面积113左右，还自建5米小阳光房，2居改三居，东南向，同样的毛病就是进门直接看到客厅，毫无遮挡，其他还好，只是总价超预算，被否。
在看房的中间还有一中介给我打电话（约了两点半去看房的），结果这边还有2套没看呢，就随便搪塞了几句，继续。反正哪儿都是看房子，噶，不要钱的，不过要签个什么看房确认书让人不爽
第三套房子是在西园三区，东南向（今天看的房子朝向大都不错，毕竟塔楼通透的罕见），打开门，就看见一卫生间有点儿不雅，不过个人觉得可以改成衣帽间，主卧和客厅南向，小卧东向，难得厨房也不是暗的。总体不错，就是超预算了，再次对government表示不满，心中谩骂了几句走人。这个房子103米，160W。黑
第四套也在三区跟第三套在同一楼，东向小卧有遮挡，开门进去正对厨房，关键还是经适房，而且报价不便宜。直接否。
看完直接奔第二个中介去，走过体育公园，到达东园一区，带我去看4/6的板，75米，135W，我当时就没想去看，不过想想也不要钱，去吧，南北通透的房子，格局挺好，要不怎么说板楼舒服呢，但是东园这房子得10+年了，还当宝呢，否！
第六套房子。从东园一区出来，中介载我骑车得有10分钟吧，到达目的地，26/26，心想这家伙夏天不得热死啊，楼顶呢！上去吧，来都来了，芍药居那儿中介还催了好几个电话了，这个看完还得赶过去。进门之后，感觉很现代，因为刚装修的原因吧，风格很喜欢……一时忘了这是西北向的房子了……哪儿哪儿都是新的，感觉就是不一样，哈哈- -0
而且关键，103米报150价格也还算可以。就是离体育公园有点儿远了，丫我买这不就是为了以后坐15号线么，这么远不方便。我漂~~去芍药居。
到了望和桥，进去这个房子也是今天看的最后一个，也是看的时间最长的，13/24.到了房子都已经6点了，是LJ的中介，我现在不管中介是哪儿的，看到房子才是最重要的。房子97米，但房本只写87米，说是当时单位少报点儿少交物业，不知真假。西南向，小3居。2卧室南。一小卧西向，进去的时候已经天黑了，所以采光无从考证，不过就朝向来说，应该没问题，关键关键，格局很方正，很喜欢，有门迎。房子装修老了点儿，不过还凑合，反正也没想怎么着。不好的就是暗卫。但是塔楼不可能都是明的了吧应该。报140可接受，但有一点让我举棋不定，这栋楼紧靠京承，噪音是大了点儿，郁闷。而且看这个房子的人很多，估计应该会在我之前交易掉也说不定，管它呢。没有考虑过是不会决定的。

好久都没写日记了

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sat, 10 Oct 2009 01:50:12 GMT

好久没有整理过空间了，说不上忙碌，只是有些懒惰
心里装着太多的愿望，蹒跚的前进，人越长大，就越觉得孤单
让我在这萧瑟的秋日播种希望，有些事情着急不得，该结果的时候自然就会结果

谈定

[转]手把手教你开飞机（原创，图片不断更新中）

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sat, 18 Jul 2009 03:45:00 GMT

第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，这样可以让塔台和其他飞机了解你已经接通电源。确认设置停车位刹车――这样才能从地面供电。

1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。
2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。

第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。

1.打开left forward fuel pump，使APU能提取燃油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left center pump打开，防止燃油不平衡。

2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperature (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。

　
　
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。灯熄灭后，电力就由APU供给了。

第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法
驾驶舱头顶板

　　
1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper会防止"Dutch Roll"效应，并可以减少方向舵的使用及计算。
2. CAB/UTIL和IFE/PASS调至ON（做为厨房电源），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。

　　
3. emergency exit预位，"no smoking"和"fasten belts"调至ON。

4.因为是今天的首班飞行，将ignition switch 调至"IGN R"。其余飞行就用"IGN L" ――绝不要用"BOTH"。

　
5. window heat switches调至ON。驾驶舱玻璃会加温，以防止冰雪天气和巡航中的问题。先别开probe heat switches！

6. electric hydraulic pumps ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至ON。

　　

7. isolation valve和APU BLEED调至ON。APU现在可以给空调、增压系统引气了，还可以启动发动机。

8.在pressurization panel（增压面板）上设置巡航高度和着陆高度。飞机会按照设置的高度自动增压。典型的巡航高度是36,000ft，Galeao Airport在海平面50ft上。

第四步，打开FMC（F），选择"INIT REF"页，点< INDEX。选"IDENT"页，检查NAV DATA数据库是否最新。再选"INIT REF"页，在"REF"页面下把起飞机场代码输入。别在FMC里输入gate，这个功能没有模拟进去。

打开radio stack（无线电接收机，R），在任意的COMM窗口中调节ATIS frequency (127.80)，你可以设定4个频率，同时听2个，然后只和其中1个对话。ATIS提供机场和天气信息，所用跑道，高度设定，天气情况，可见度等等。记下重要信息，一会有用。
听完ATIS，写下重要信息后，频率调至delivery frequency(121.00)。设置TCAS（防撞系统）模式为above (A)，将control switch调至"test"――你能听到"TCAS system test okay"，这表明TCAS可用。先别把TCAS设成TA/RA，因为天线辐射对地面人员有影响。（注：TCAS只适用于737－800/900）

回到FMC
回顾下飞行计划：SBBR (departure airport) -> LUZ3LUZ4 (SID) -> ALINA -> KUNOS -> ESANO -> ORION -> FREIO -> ACNEL -> NOAL (STAR) -> ILS 28 CHARLIE 7 (APP) -> SBGL (arrival airport)
现在你知道哪个跑道和SID可用了，在FMC中选择"RTE"页，填入你的目的机场，以及起飞机场的跑道，航班号。

进入"DEP/ARR"页，选择左侧的< DEP，能够看到可用SIDs，最后选择LUZ3LUZ4 SID（离场程序）和ALINA transition（转换层）

第五步，现在要设置航路了。我们会在FMC中一点一点的输入航路，在起飞前将discontinuities（不连续点）修正完毕。
你可以选择两种不同的方法输入航路（我们用第1种）
1.手动法：选择"LEGS"页，自己把所有航路点输入进去――最合适短途飞行了。"LEGS"页里，在ALINA后和STAR（进场程序）前把所有航路点输入进去，包括KUNOS, ESANO, ORION, FREIO, ACNEL，第一页满了就翻页继续输入。所有点输入完毕后，回到"DEP/ARR"页，这次选右边的ARR > ，STARS和approaches出现了。最后，选择NOAL STAR和ARENA transition，还有ILS 28 CHARLIE 7 approach和EUJE transition。基本都搞定了，你现在只是没有修正航路的discontinuities啦。当FMC中2个fixes互相不连接时，我们称之为not continuous。要修正discontinuity，请在discontinuity line下选择这个航路点，放入then中。如果存在discontinuities，autopilot不能完成这样的飞行。检查你的"LEGS"页，看有没有discontinuities――现在得把所有discontinuities修正。
2.航路法：另一种方法是选择高空航路。在"RTE"的第2页，你可以输入一个航路和它的最终fix――FMC会自动输出从航路起始到终了的所有点。这在长途飞行中省了很多时间。你只需在VIA处输入机场ID，以及这条航路上你希望最后经过的fix，FMC会将所有中途点自动输出。因为本次航班只有几个点，我们还是用第1种方法吧。

检查并确定航路是连续的后，选择"INIT REF"页。在这里，输入些飞行信息，以便能计算takeoff speeds, maximum/optimum flight level和其他好多东东。（注：所有油量参数以LBS*1000为单位）

1. Zero Fuel Weight (ZFW) / Gross Weight (GW)已经正确计算完毕，在你点击其左侧的按钮后会自动显示。
2.输入fuel reserves（储备油量），这个不能自动输出，所以填个估计值5000lbs
3.输入cost index（价值指数）。cost index随油价变动，帮助FMC计算航程的most economic speeds/altitudes。取cost index为25是比较实际的。（注：FMC的数据不是基于cost index的，这个功能也没有模拟）（就是啊，现在石油涨的这么快，模拟了也是白费）
4.输入cruise altitude, average cruise wind（如果你有相关信息的话），top of climb temperature和transition altitude (18000 in the USA, 6000 for this flight)。典型cruise altitude为FL360

第六步，现在选择右面的N1 LIMIT >进入N1推力限制模式

"SEL"已假设温度设定了，选一个比现在真实温度高的数值来“忽悠”下发动机。这样能减推力起飞，减少发动机损耗，省电省银子。在现实中，SEL项取决于好多因素，比如天气和机场情况。36是个合理值。
选择TAKEOFF> 。在"TAKEOFF REF"页，我们要输入flap position，计算takeoff speeds和trim
在

在"FLAPS"行输入度数，对737NG而言，一般用flap 5起飞。然后点击V1, VR and V2键，能自动显示值。记下takeoff speeds和the trim，一会用。
下面设置climb performance，选择CLB页。

此次航班，我们用个典型巡航速度0.785 Mach。"MAX RATE"项显示了最大爬升率。"MAX ANGLE"是为了达到巡航高度，在最短距离内使用最大的爬升速度。选< MAX RATE 并点击execute。
我们现在终于搞定了FMC，现在进入main panel。

从ATIS广播中用barometric pressur设定altimeter――旋转BARO knob就是了。保持MAP模式显示，至于范围大小你可自定。可以用旁边的VOR/ADF开关来控制RMI指向。

在"autopilot panel" (MCP)，给VOR navigation设定course。Autopilot会按航行飞行，为了避免autopilot失效，你最好经常调协VOR frequency/course。还要将flight director (F/D)调至ON――这对vertical和lateral navigation很有好处。在speed selector中，键入V2 speed；在heading selector中，选择跑道的heading；在altitude selector里，输入ATC建议的initial climb altitude。有了speed selector中的V2 speed设定，你能在flight directo的指引下以V2+20 knots速度爬升。当选择autopilot后，速度自动加了20。
把

把autobrake设置到RTO位。由于autobrake在RTO位，当飞机滑跑速度超过60 knot时，将推力手柄置于idle后飞机会自动刹车。
打开throttle panel（推力手柄，T），我们来设定stab trim

面板应该如上图。根据FMC的”takeoff” 页来Trim（修正）面板参数。同时，你要确保推力手柄置于idle位。

第七步，已经成功的配置了起飞的参数。现在开始推出，启动发动机

启动发动机前，将packs调至OFF，以减轻APU工作量，设定燃油系统，anti-collision lights调至ON。发动机启动前在顶板做这些最后的变动：

1.将L PACK和R PACK调至OFF位，减轻APU负担，并能为启动发动机提供更多引气。发动机启动前让它一直在OFF，直到发动机启动后。

2.将所有4个wing fuel pumps调至ON――置center tanks（主油箱）为OFF，因为仅有少量的燃油。

3.将anti-collision lights调至ON。这些灯表明发动机已经运行或正在启动。（以上过程都在顶板进行）
我们已经都搞好了，现在该启动发动机了！这个工作在推出前或者推出后都可以。

准备就绪后，将右发动机right engine start knob调至GRD位，等待N2达到21~22%然后拉cutoff lever。发动机start knob会自动回OFF位。当右发动机稳定后，用一摸一样的方法启动左发动机。当两发动机都稳定后，在Taxi（滑行）前，在顶板上再做最后一点工作：

1.将两个engine generators ("GEN1" and "GEN2")调至ON。发动机现在可以供电供气了。

2.将probe heat调至ON。probe heat能防止雪积于pitot tubes，因此能预防好多重要设备失效。

3.将engine bleed调至ON。这时有发动机引气，提供给飞机。
4.将packs调至ON。现在发动机已经启动并引气，打开packs有利于给飞机增压。
5.将isolation valve调至AUTO位。飞机会自动决定isolation valve是开是关。
6.将APU BLEED和APU双双调至OFF。既然发动机已经启动了，APU就该靠边啦。

起飞
现在起飞前的设定都已完成，发动机也已经启动，我们可以滑行到跑道了。滑行时，做下起飞前的最后修正。因为风向关系，我们用runway 11起飞。

在有冰情况下（明显的湿雨天以及温度介于10oC～－40oC)，需要除冰。如需除冰，将两个engine anti-ice和wing anti-ice调至ON，注意，为了增加发动机效率，飞机离地后会自动关闭wing anti-ice。对本次航程，我们无需除冰。我们进行以下步骤：

1.释放parking brakes，将taxi light调至ON。
为了开始滑行，向前轻推推力手柄，稳定加压于手柄。飞机响应这个力可能要慢一点，再施压前先等下响应。滑行速度：8 knots转弯，15 knots直线滑行。
2.在主面板（M）fire warning键旁边有个RECALL区域，按压它可以测试系统是否存在问题。按压后，这些系统灯应该自行熄灭。如果哪个还继续点亮，说明有问题，请检查其对应的设置。
3.设定takeoff flaps，一般置为5。
在请求进入跑道前，快速设定autopilot/autothrottle以及TCAS，将strobe lights调至ON。

1.将strobe lights和landing lights调至ON（进入跑道前）。这表明飞机正在进入跑道。

2.将发动机engine start switches调至CONT位。在起飞，着陆，大雨，防冰以及任何可能导致发动机失效期间都要这么做！
4.预位autothrottle (A/T)。这样就能用takeoff/go-around function (TO/GA)模式，并能激活autothrottle来控制速度。
5.在地面上预位LNAV。这样的话起飞后就能按预定航行飞行。
6.将TCAS设定 "above"模式，将control knob置于TA/RA。这样能激活TCAS系统――其他飞机能在屏幕显示，建议系统也能起作用。
1.在推力手柄上加力到NI至40%，看发动机参数是否正常。

2.激活TO/GA (CTRL+SHIFT+G), 并检查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA显示。A/T会将推力手柄自动推至起飞力。

3.在80kts时，检查FMA上是否出现THR HLD。真实情况是，在这个时刻A/T会停止推力手柄移动，以便你能在需要终止起飞的时候轻松的将手柄拉回idle位。
4.当达到rotation speed (VR)时，将飞机轻柔的抬高8度左右一直飞到20~30ft AGL（高于地面20~30ft），以免擦地。升空后收轮，调整倾角以保持V2+20速度。flight director guidance现在派上大用场了，就跟着紫色的horizontal bar就是了。
5.在400ft AGL，接通CMD A ，这样可以预位N1/LVL CHG (automatically adding 20 knots) 和LNAV。当A/T 使推力手柄和爬升率都有效时，Autopilot现在就会按FMC设定的航迹飞行了。

6.在1000 AGL，旋转speed selector knob，来把speed bug置于-UP mark上。当超过"white bug"后收flap到1度。现在我们正在由A/T控制的收flaps和speed/climb rate航程中。根据飞机操作和机场程序来确定收flap的高度。1000ft AGL是个合理的高度。

1.将landing gear lever调至OFF位。
2.将autobrake switch调至OFF位。我们不在地面上就不需要了，而且这东西不能自动收回。
3.将engine start switches调至OFF位，只要不是防冰或大雨的情况，顶板上的Continuous ignition就不在需要了。
4.当穿越transition altitude (6,000ft)后重设standard pressure (29.92 inHg)
5.最后激活VNAV以便垂直导航。现在autopilot控制了倾角而A/T控制了动力源。在10,000ft下控制速度在250 knots内――只有超过FL100后速度才能加到250 knot以上。
记得要一直保持heading bug与你现在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。现在自动驾驶系统已经控制了throttles, ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。

10000ft以上
在FL100以上，飞机工作量到了最小。现在只要做点小修小改了。
1.将landing和taxi lights调至OFF
2. 适当的时候将fasten belts switch调至OFF
记得只要有冰雪情况，一定打开防冰系统。如果开了防冰，将engine start knob调至CONT位，还要记得除冰后将其关闭。到达巡航高度后，将TCAS设为neutral (N) 位。要不断的在FMC上检查LEGS页，修正所有的discontinuities。

DOTA打油诗

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sat, 11 Jul 2009 13:10:27 GMT

多塔能有几多愁，莫提小鸡吃树臂章流。
月骑倚树月如钩，末日使者三路把兵收。
君不见，越塔杀人被塔杀，队友无耻抢人头；千辛万苦开一场，莫名秒退是七楼。
君不见，家中起火火烧楼，无奈没有回城轴；孤身独挡三军路，队友遥望喊加油。
君不见，黑血残躯逃出路，蓝光乍现缥缈雾；河道将逃仇家捕，忽现双倍夺命符。
君不见，团战失利幸未死，宙斯一笑几家苦；荒郊野岭遇地卜，命丧神箭白老虎。
遗产流，速推流，不敌自家内讧流；
四人黑，六人黑，路人一进九人黑。
三路走，三路刷，三路被抓三路挂，
五人打，五人差，五人团战都没大。
对面隐形不插眼，真视掉了没人拣；
一个红血五人撵，死在地图同一点。
潮汐团战不放大，他说他在抠鼻shi；
后来团战又不放，他说抠完要擦纸。
欲拿复活少一格，赏金劫货把命夺；
眼看对方城将破，开挂把你踢出国。
山岭憋蝴蝶，巨魔买羊刀；
地精合大炮，众神出辉耀！
黑暗游侠刷新球，深渊领主输出流；
身持达贡火枪手，胸怀黯灭撼地牛。

帮我浇花儿~~

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sat, 04 Jul 2009 08:33:06 GMT

帮我浇花儿~~3Q

有开心的加我吧~

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Sun, 28 Jun 2009 22:20:58 GMT

友友们有玩开心网的加我好友吧~~哈哈
http://www.kaixin001.com/home/?uid=20561288

花儿6级了

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Wed, 24 Jun 2009 07:09:44 GMT

养的花儿6级了，谢谢各位帅哥美女的照顾~~还要继续加油帮我浇花儿哈~爱死你们了

[转]不开心就看看这个

280114335@qq.com(萧秋鸣泉) — Wed, 17 Jun 2009 01:59:18 GMT

走模特..回眸一笑..然后...

史上最假假摔

 小孩长大有体操天赋..

猫咪眼神不好...

这家伙...很帅..也很衰..

条件反射..

巴西VS阿根廷..哈哈..

最富有舞蹈色彩的裁判..

夺命剪刀腿..

貌似是舞林争霸的评选吧？？

阿森纳的前锋...这平衡能力也太臭了点吧

 进球后的庆祝..还托马斯回旋呢..

快使用双节棍...哼哼哈嘿..

穿牛仔不能玩跑步机吧？？

这下一定疼死啦..

可不能在大街上跳街舞

 你敢打？我就敢往POP传...

屠龙刀爆了...我靠..

打麻将输了不给钱？

飞了...

弹簧腿...我一扣..再扣...扣扣扣扣

 斗鸡的下场

 ..这女孩有前途.

唉呀妈呀.谁酒窖门没关

 臭小子，胆敢偷看美女洗澡？我踹...

感觉这张好傻..

看你这观众老不顺眼了..顶你.

星球大战.哇靠..

小孩有前途..前轮制动玩漂移哈哈

 你有我灵敏么？拽你尾巴在拽腿..

哥们稳住.怪我..屏住了呼吸..不对..是怪那女的.

群主来啦，快闪开