<![CDATA[麦咖]]> http://30876001.qzone.qq.com Sun, 29 Nov 2009 08:57:09 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Sat, 20 Jun 2009 13:43:27 GMT <![CDATA[青海、新疆游后记，总结，附件]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505407 后 记
十八天里，我们经过看过的地质地貌有景色迷人的岩溶、河曲纵横的盆地、葱郁秀丽的丘陵、冈峦起伏的低山、纵横绵延的高山、雄伟广袤的高原、碧浪万顷的湖泊、茫茫无垠的沙漠、一马平川的戈壁、极目千里的草原、滔滔不绝的长江、浊浪翻滚的黄河、高大崎岖的山地、白雪皑皑的雪峰、牧草丰美的草地和参天茂密的森林，足迹所到之处大多是中国工农红军长征经过的路线。二十一世纪的今天，当年的血风腥雨早已烟消云散，在图片上电影上看到的长征路只是万紫千红、气势雄伟的美丽风光。通过亲身经历、身临其境才能想象到70年前的艰苦、绝望、残酷和坚韧，才能珍惜今天和谐社会太平盛世的来之不易。
时后知道，8月16日，我们从九寨沟风景区去平武那天，九寨沟往成都的道路在汶川县和都江堰之间山体滑坡堵断公路，几百辆大小客车停顿在山崖下的岷江河岸进退维谷、无法动弹，数以千计游客深夜里饥寒交迫，至8月17日，交通中断24小时后终于单向放行。我们偶然选择了另一条经过平武到成都的道路，阴错阳差地避开了一场磨难。
旅途结束歇息几天后，除了龙凤远在外地工作不能参加以外，其他的成员专门集中一起聚会，顺便给这次出行下个注脚。领队黎总公布了费用支出情况和各人分摊数额，小兰分发了部分照片，大家在欢乐中笑谈旅途中的点滴往事。至于下一次的理想，归纳起来“还是想往西边走。”
2007年3月31日整理


总　　　结

1、物尽其用，充分发挥汽车的作用，只要小心谨慎，面包车也能自驾游。这次两个司机驾驶一辆微型面包车，共载七人，18天里走了8321公里，反复经历了七个省区，从海拔80米到4000米，成功地走完中国地形的三个台阶。
2、事先作好目的地计划让整个旅途的减少中途的不必要讨论。这次的大方向是西北丝绸之路，理想是到达青海湖，如果顺利就增加敦煌、嘉峪关，结果成功了，还多了一个新疆哈密。另外每天的出发时间都争取在前一天休息前计划好，按时集中出发。
3、志同意合在共同组团过程中很重要，正确选择同伴能增添很多乐趣。一行七人中五男二女，虽然年龄跨度大，最小的25岁，最大的50多岁，但是社会知识、文化程度相当，都在高等院校学习或工作。大家都有旅游的兴趣，曾经多次一起出游。
4、生活习惯、消费观念相近，能适应环境变化，尽量自我应对面临的各种困难，保证了AA制度实施的顺利。旅途中大家意见基本统一，只要求住安全清洁有卫生间的旅馆，不追求高档宾馆排场；只求吃饱吃好，不求新奇高价的希奇菜肴，经费开支得到有效控制。
5、集体消费专人记帐，各种收支项目清晰。个人陆续预交部分现金，结束活动后再次结算。个人购买物品、礼品，包括请大家分享的水果零食费用自理，不记入总帐单。
6、推举名义上的领队，负责旅途中有争议项目的决定。游览嘉峪关和走九寨沟的线路就是领队决定的，结果是皆大欢喜，小兰以前没有见过那么大的古城墙，更是赞叹有加。此次活动的领队是黎总，旅途中各方面的工作做得有声有色，很有责任心。
7、在路上有时是痛苦的，回来后得到的是长久的幸福。路上经历了烂路的颠簸，饥饿的折磨和高原反应的痛苦，可是我们达到了预定目的，并且安全回来了。这可能是目前广西民族学院教工自组团体自驾游史无前例的创举，自驾游给人生增添了灿烂的光彩。
8、团队精神和集体行动很重要。外出期间，不管进入哪个城市或者景区，大家都不离开集体，不单独行动，以免走失或发生意外。临时分组分散活动前约定集中地点和时刻，并保持打开电话，避免失去联系。
9、一般情况下日出而行，夜黑停车，尽量在白天开车增加安全系数并可以欣赏沿途风光。
10、事先查对核算路线路程，作到心中有数。这次出发前，没有能够一起成行的弹琴做了大量细致的核对以及计算工作，列出了往返线路的两套方案和线路里程，给整个旅途带来了极大的便利。
11、长途驾驶汽车旅游应该配备两个以上有熟练技术的驾驶员，以免疲劳驾驶。
12、事先了解好沿途的旅游景点和历史文物，能够在有限的时间里赢得最大的收获。
13、热爱自驾游的朋友，平常要主动学习地理常识和简单的地学知识；掌握地图、指南针的用法；理解海拔高度与气温的关系、经纬度与气温以及日照的关系。具备相关的知识能让旅途减少不必要的错误。比如夏天的西北晚上9点还是如同白昼，可以安排赶路并欣赏大漠落日风光；高海拔的当金山口盛夏骄阳下依然寒风刺骨，必须带好御寒衣服。
14、正确选择适合自己的活动能在娱乐中获得事半功倍学习效果。我们热爱旅游，愿意不断学习、接受和理解知识，行万里路，读万卷书。
15、我们是匆匆过客，闻鸡而起日行千里，在不到二十天的时间里，纵横南北，所见所闻难尽其详。如走马观花，似惊鸿一瞥，得到的是一些浮光掠影，但有道是百闻不如一见，在有限的时间里取得成功的开始是一种满足，具备条件我们还会出发，到能够印证地理历史知识的地方去。
16、总费用11983.70元 ，除两个司机外，五人平均每人费用2353.94元。 拍摄照片共900多张，费用不包含在AA制的帐单中。

实际往返路线（字体加粗为住宿点）
（广西）南宁——武鸣——马山——都安——南丹——（贵州）独山——都匀——麻江——贵定——龙里——贵阳——修文——息烽——遵义——桐梓——（重庆）綦江——重庆——（四川）邻水——大竹——达州——万源——（陕西）镇巴——西乡——城固——汉中——留坝——凤县——（甘肃）两当——微县——天水——秦安——通渭——定西——榆中——兰州——（青海）民和——乐都——平安——西宁——湟中——西宁——湟源——江西沟——天峻——乌兰——德令哈——大柴旦——鱼卡——当金山口（甘肃）——阿克塞——敦煌——莫高窟——敦煌——柳园——星星峡——哈密——柳园——安西——玉门——嘉峪关——酒泉——高台——临泽——张掖——山丹——永昌——武威——古浪——天祝——永登——兰州——东乡——临夏——合作——碌曲——朗木寺——（四川）若尔盖——唐克乡——瓦切乡——川主寺——黄龙——川主寺——九寨沟风景区——九寨沟县——平武——江油——绵阳——成都——简阳——资阳——资中——内江——隆昌——纳溪——叙永——（贵阳）大方——黔西——修文——贵阳——龙里——贵定——麻江——都匀——独山——六寨——（广西）南丹——都安——马山——武鸣——南宁。（线路图附后）
往返总行程（汽车上的里程表显示结果）：8321公里公里。

附 件
附件一：
南宁时空网驴行驿站版面
楼层：楼主 龙宫 2005-7-12 8:36:47
贴子主题：7个人7月底想去青海，有人愿意同行吗？ (您是本帖的第 57 个阅读者)
7个人7月底想去青海，有人愿意同行吗？
7个人7月底想去青海，大约30号出发。路线还没有确定，目的是看沙漠，看大漠风光，看藏民回民聚居的地方。因为没有钱，租用一辆简单的面包车，不知道要多少天才能往返。有人愿意同行吗？希望你们的也是面包车，大家的速度相当，路上有个照应。不知道道路好不好？有什么好建议请指教哦。
内容、回复：（略）

附件二：（在南宁时空网发表的帖子及部分回复，帖子中的“共产党”由网站更替为“****”。）
时空网驴行驿站版面
楼层：楼主 龙宫 2005-7-26 17:25:53
贴子主题：几个学院职工自驾游征同行车 (您是本帖的第 156 个阅读者)
几个学院职工自驾游征同行车
民族学院几个后勤职工及朋友一行七人，计划在暑假期间，八月二日自驾一辆微型客车离开广西，北上探访当年红军长征之路，到松潘草原中国工农红军长征纪念碑凭吊革命先烈，感受中国****的丰功伟绩。沿途经过红军到过的地方有贵州的修文、黔西、大方，四川的汶川、茂县、松潘、若尔盖，甘肃的哈达铺。时间约为两周。
如果路况良好，旅途顺利，我们还打算越过岷山进入西宁，往西过青海湖到格尔木，再往北越过阿尔金山到敦煌，然后经嘉峪关、张掖、武威、兰州返回。通过走完古代的南丝绸之路和部分北丝绸之路追忆祖先的智慧和祖国的辉煌。
千里迢迢，所经之处大部分是藏族、回族、羌族、蒙古族、哈萨克族的地区，艰辛的旅途中希望有人做伴。如果你也有车有兴趣，请你和我们联系，相约一起追思长征的惨烈和欣赏“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的大漠风光和民族风情。
龙宫 3262850
2005年7月23日
回复：
第2楼 2005-7-26 18:37:24不知车上有没有会修车的师傅？这条线路对车况和驾驶员要求较高，7个人一部车长途跋涉会很累哦。
第3楼2005-7-26 19:18:06 热爱祖国，热爱人民，热爱本将军
第4楼 2005-7-26 19:21:32 越野车差不多！
第5楼 2005-7-26 21:48:15 这车跑这线有点困难哦
第6楼 2005-7-26 21:55:18 2周时间走完若尔盖、甘南就不错了，青海就别想了。柳微的话够呛，去年10。1刚去。
第7楼 2005-7-27 11:46:38 谢谢大家指点。不知道从兰州到成都那一条路比较好走一些呢？

附件三：
时空网广西民族学院版面
楼层：楼主 龙宫 2005-7-24 13:34:34
贴子主题：民族学院职工自驾游征同行车 (您是本帖的第 38 个阅读者)
内容、回复：（略）
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505407#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:43:27 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505407 <![CDATA[青海、新疆游第十七天，第十八天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505192 8月17日（第十七天）里程表：15891公里。泸州市纳溪区原名纳溪县，1996年7月，经四川省人民政府批准，纳溪撤县建区，区政府驻地安富镇座落在长江东南。纳溪是汉族聚居地，少数民族人口不多。街上路上看到的人都穿是比较典型的四川装束，就象描写四川情节电影故事片上的形象，看了感到很亲切。到纳溪的农贸综合集市游览后，进入一家小街边饭店吃早餐。昨天白天还在江北行驶，今天就能坐在江南的饭馆了，现代文明进步就是奇妙。饭店里早点品种很多，各自选择品种，混杂在市民中间，坐着长条矮凳上同在一张矮桌上吃早餐。老百姓都很热情，介绍我们品尝地方的特色品种，告诉一些早点品种的做法和吃法。据说这里气候温暖出产荔枝，此时想起青海湖川味饭店老板关于大家是老乡的说法，确有几分道理。
吃早餐费用9.40元，另外买包子6元当路上干粮。
纳溪也有红军的足迹。1935年12月,红军川、滇、黔纵队经过辗转苦战后到达纳溪，将士仅剩100多人，1936年2月，纵队组成新的特委,秘密组建川南游击支队，与滇、黔方面配合行动，纵队一面休整，一面收编失散人员，把纵队扩充到八百多人，在川、滇、黔边区坚持战斗至11月26日，直至最后悲壮失败。
8：30分从卢洲纳西隆纳渠坝出发。9：00隆纳渠坝站收费5元，11公里后9：17分纳溪站收费5元，10：20到四川马岭收费8元。加油40元。
公路路面正在翻修，公路由双向行驶改为轮流单向行驶，停车等待通过的车辆排成长队，等了很长的时间。对向过来的车辆缓慢走动，一些性急的司机借道加油站快速超车，把加油站洗车的积水冲击得泥浆四溅。当地老百姓根据经常堵车的特点，穿梭车辆之间兜售花生、鸡蛋、枣子和其他食品。
为了避免陌生人借故钻进车里，大家下车锁上车门。阿龙和龙凤离开汽车蹲上加油站的护墩观察交通情况，余人围在车旁吃哈密瓜。几个没有见过哈密瓜的妇女停下手中的生意，大胆地询问瓜的名字和来历，大家慷慨大方地给了她们每人一小块品尝。一个大嫂请求大家把吐出来的种子留给她，另一个提篮子卖鸡蛋的大嫂更干脆，试探能否获赠一个哈密瓜。历来乐善好施的同伴，无聊中居然恶作剧提出要蛋换哈密瓜，讨价还价后换取了7个鸡蛋，双方皆大欢喜。阿龙和龙凤担心路边的食品邪门、不干净，把鸡蛋一直留到广西。
11：50火把桥收费站收费13元。超过麻城乡后，13：40到达古蔺县双沙镇地盘的李老者饭店吃饭。设在马路西侧的饭店在公路边竖立有明显的招牌，门前有很大的停车场，很多长途拉货的大卡车和小汽车都愿意在这里落脚吃饭，可见饭店的口碑不错。点菜的方式是到案板前选择已经切好的菜，直接吩咐厨师就可以了。菜的味道和分量都不错，是几天来价钱最便宜质量又过关的一餐，午餐费用50元。
14：20吃饱饭后继续上路，14：50到了双沙收费站验票。15：20分经过以河为界的川黔省界，离开四川进入贵州。此处路牌标明距离南宁1042公里。
这天从纳溪出来一直到吃午饭的麻城，都是路面正在翻修的山区公路，来往车辆都很多，路不好走。路上风景与广西相去无多，同伴两耳不闻窗外事，一心忙于车中高谈阔论，少有理会车外事物。再次想到青海湖饭店老板关于“老乡”的理论实在高明。
16时到普宜收费站交费14元。17点到达三助加油站加油40元。18：07分进入沙子坡高速公路，18：30分离贵阳还有159公里。因赶路决定放弃参观黄果树瀑布。20：20分到尖波县收费站交费30元。下个收费站交13元。加油60元，出高速公路交费71元。进入广西的六寨住宿。住宿、停车共65元。全日花费439.40元。全日行程：697公里。黎总那里钱不多了，向阿龙借现金备用。

8月18日（第十八天）里程表：16588公里。早上7：20分出发，到巴平收费站交费8元，到芒场镇开车进街上才吃早餐，费用14元。
这天是整个旅途的最后一天，也是广西习惯上说的农历七月十四“鬼节”，小时候就经常受到大哥哥们吓唬说这天“鬼出笼”，做事、出行都容易惹鬼祸。行程万里后接近了家门，自然希望能够平安走完最后的几百公里，“鬼出笼”的说法依然造成一些心理障碍，大家只是提醒这天是七月十四，心照不宣地绝口不提“鬼节”二字。
离南宁已经不远，大家淡忘了两天来的思家情愁，开始酝酿下次旅游目标。瑞丽、丽江，理塘、拉萨，众口纷纭、莫衷一是，比较统一的意见是先收远的，难的。黎总提出如果有足够时间就去新疆，几位刚从新疆回来的伙伴相视而笑，雷公故意和黎总抬杠，说不用去新疆。几下片言只语，雷公和小兰控制不了亢奋的心情，说出了哈密之旅，还声明新疆去过了，优先考虑其他没有去过的地方，引得另外几位伙伴连声失笑。
原计划中的今天是旅游回来恢复正常工作生活的第一天，经过梦游一般的经历，马上就要返回老生常谈的日子。阿龙下午就回到工作岗位，龙凤晚上也起程返回广东，小兰明天恢复工作，另外几位五天后也开始上班。
到八步收费站交费8元，加油站加油80元。到下坳收费站交费10元，到武鸣收费站交费35元后离开高速公路，穿过武鸣县城，在伊岭岩收费站交费5元。
教授急不可待与黎总预约羽毛球竞赛的地点和时间，黎总顾左右而言其他，推辞再三后一脸狡狯的承认，路途中的叙述纯属虚构，在乡下成长的他念书期间学校没有羽毛球，也没有人会打羽毛球。工作后恋爱时应女友所邀有过尝试，什么搓球、角球，吊球、扣球也能纸上谈兵，可是因为发球经常打空，觉得没有意思，往后不再沾边。教授若有所失、惆怅、一脸茫然和无奈，如梦初醒的众人哄堂大笑。
按照黎总的指示，在伊岭岩公园北边的饭店吃南宁名菜“高峰柠檬鸭”，午饭吃柠檬鸭费用100元。在南宁流行了近十年的柠檬鸭，盛名之下其实难负，过量的柠檬、大蒜、酸辣椒把整盘菜搅拌得不识庐山真面目，每每进餐中都有“大蒜太多了……”之类的评价。离南宁最近的旅游点“伊岭岩”溶洞距离饭店东面只有数百米，溶洞是北方游客的选择目标，身为广西人，溶洞对我们已经没有多大吸引力，自然不再参观。
酒足饭饱后在饭店门外各自买龙眼一批，然后依次送小兰回家后再送教授回家。教授家住南宁技术学院，简称“南技院”，而非原来想象的“男妓苑”，从事的工作也不是管理，而是讲授管理课程。
在南宁大学路最后一次给汽车加满汽油，费用76元。15：26分回到广西民族学院，停车熄火后互相击掌称快：我们安全回来了，目前自驾汽车最远的长途旅游成功了。
全日花费336元，行程339公里。

]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505192#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:39:52 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245505192 <![CDATA[青海、新疆游第十六天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504915 8月16日（第十六天）里程表：15302公里。早餐24元，8：30分离开县城。平武县位于四川盆地西北部，青藏高原向四川盆地过渡的东缘地带，平武全县到处可见森林。历年来平武县先后向国家提供过44只熊猫。平武县城有历史古迹、深山古建筑“报恩寺”。路上挂有红布横幅：欢迎你到板栗之乡来。
平武也是红军之乡，1935年4月11日红军解放平武县城，4月15日成立苏维埃政府。红军在平武56天，播下了红色的种子，当时平武县参加红军长征的有1100多人，红军6月5日撤离平武往松潘。
旅馆走廊的地图尽然有些陈旧，还是很有参考价值。以前不知道从成都到九寨沟有经过江油、平武的线路，其实这条路线是不错的，尤其是以九寨沟为最终目标的广西朋友，可以选择环行的路线，沿途的地理风光和历史人文以及民族风情一定不会令人失望。
离开平武后，一路上群山巍峨、层峦叠嶂。汽车右边涪江的河岸宽广陡峭变换不断，河水水量很大，随着河面窄宽陡缓的变化，水流也时急时缓。风光在不断变化，路上的过往人等慢慢多了起来。一个多小时后通过南坝镇一座桥梁，汽车跑在了涪江的右面。
11：40到江油市，在江油加油站40元。江油是县级市，市府驻中坝镇。江油也有岩溶地貌，石灰石和地下水资源丰富。 江油被誉为中国水泥之乡，号称全亚洲第三大水泥生产基地，产量巨大的四川双马水泥(集团)公司就在江油。江油不仅物产丰富，而且人文荟萃，有规模宏大的李白纪念馆、神秘莫测的道教圣地乾元山、红军纪念碑等风景名胜。
1935年4月上旬末，红四方面军徐向前令部队进攻江油。同时红军与川军激战于塔子山、雉山关一带，1935年4月中旬，北部的青川、平武也相继落入红军手中。当时江油为一小城，西北边有光雾山，徐向前指挥部就在光雾山。红军围攻江油时，川军在城中顽抗一个多月。红军围攻江油失败后转向平武。
公路上多次出现“欢迎你到唐代诗人李白的故乡来”的大红横幅。
江油县城南行10多公里，来到唐代诗人李白的故居青莲乡。这里的李白纪念馆是1962年纪念李白逝世1200年时筹建的。纪念馆收藏有四千多件文物，其中有李白的稀世墨宝和记载李白青少年时代在青莲的两座宋碑。
关于李白出生地一直有异议，有说出生于前苏联，也有在江油青莲乡出生的说法，但李白在四川生活了24年，留下了丰富的人文遗迹是不争的事实。邓小平亲笔为江油题写“李白故里”。
12：13分到九岭收费站交费13元，进午餐55元。吃饭后在圩场上玩，阿龙买了一大堆2.5元一斤的新鲜花生，还买到了南宁多年不见踪影的铝饭勺。周工兴致很高，开始筹划晚上的成都夜游计划，而且不知是什么时候开始，头痛发烧的症状已经消失了。13点启程继续往成都前进，到绵阳龙门镇将交费5元，14：54分到成都收费站交费42元，到成北加油站加油30元。经过驷马桥路、解放路把车开到成都市政府附近的人民公园交费3元停车。在成都逛街。
成都是一座景色秀丽、气候宜人的城市，同时也是一座具有两千多年历史的文化名城，历代留下来的名胜古迹很多。著名的武侯祠、杜甫草堂、青羊宫就在市内。成都市城西45公里高何镇石塔寺有红军长征纪念馆，1935年中国工农红军四方面军曾在石塔寺成立第四区苏维埃。山门外的亭子上，张爱萍将军为之题字“红军亭”。
成都是我们十多天中邂逅的最大最繁荣城市，街道上车流如注，闹市里顾客熙熙攘攘。商店里、宾馆中都装修得富丽堂皇流光溢彩，有些纸醉金迷灯红酒绿的感觉。广场中各种促销活动此起彼伏，目不暇接。按照周工的建议，大家计划在成都住一个晚上，好好亲近名闻遐迩的天府之国。我们游百货大楼，品尝地方小吃，观看文艺表演和商品促销活动。当天的气温比较高，有些闷热，小吃“夫妻肺片”弄得我们满头大汗，多亏冰镇汽水起了不少缓冲作用。也许是在市中心的缘故，黎总、雷公和教授咨询到的旅店价格都比较高。既然住店不便宜，口袋的钱也不多，大家也有点想家了，经过商量后决定往回赶路。
17点离开成都，见路牌标明“成都—南宁1493km”，此时里程表是15578公里。到隆昌服务站加油70元后打算在路边吃晚饭，滂沱大雨中不留意路牌，冲过路口，到高连收费站交费76元，请人带路重返北上高速路口，带路费10元。返回朋友屡次推荐的“邱大汉羊肉馆”吃羊肉。在隆昌最出名的就是“邱大汉羊肉汤”了，这家饭店位于成渝高速公路四川与重庆交界的桑家坡服务区，从成都往贵阳方向的车往右边刚好停车。邱大汉羊肉算得上是隆昌一绝，那里的羊肉味美汤鲜，羊肉汤又白又香，不象南宁某家出名的羊肉火锅，把香料下得比羊肉还多，骨头份量又在香料之上。这晚吃了两斤羊肉和其他菜，意犹未尽，晚餐费用77元。吃饱饭时，大雨还在下个不停，汽车开动驶出路口，服务员打开雨伞在雨中狂追出来大声呼喊，停车等待服务员过来问究竟，原来是担心我们走错路进入逆行的路口。
那系收费25元，隆昌收费5元。
大家感叹，四川的收费站特别多收费特别高，好在距离南宁只有1000多公里啦。
晚上21：00离开高速公路在长江边的泸州纳溪区住宿，停车费5元，住宿费140元。全日费用619元。全日行程：589公里。
财务收集的钱即将用完，黎总抱怨雷公忘记拿银行卡出门。
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504915#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:35:15 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504915 <![CDATA[青海、新疆游第十五天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504832 8月15日（第十五天）里程表：15023公里。早餐35元，买两个胶卷40元。8：10分出发往九寨沟风景区。
川主寺至九寨沟公路经小西天、弓杠岭、干海子，到闻名遐迩的九寨沟风景区约90多公里。一路上，基本上是同方向前往风景区的汽车。山里道路的路面都是柏油铺就，质量不错，遗憾的是上下坡很多，很陡。红军当年翻越岷山雪山，遇到的困难可想而知。刚刚修整过的边坡用绿色线网固定泥土种植青草，看得出政府下了不少工夫。遗憾的是少数地方还有裸露碎石的边坡和歪扭崩塌的挡土墙。
公路沿线主要为藏羌族聚居地，少见人烟，偶尔出现身着民族服装的行人还是吸引了不少目光，因为再不尽情欣赏，一两天后我们就要离开这方神秘的地方了。一路上都是崔巍高山、幽深河谷、茂密灌丛和逶迤草甸，高原风光赏心悦目。路途中间有好几个冠以“九寨沟天堂”“九寨渡假村”的旅游点，颇有一些鱼目混珠的嫌疑。
两个小时后到九寨沟，汽车加油30.32升，每升4.01元，共124元。
九寨沟所在的镇上全都是为旅游服务的商店和饭馆。工艺品、藏族首饰、珠宝、地图、晚上文艺歌舞表演的门票、牦牛肉干应有尽有。还有一家售卖经幡、经文的店铺，也不知是否向旅客出售。气派豪华的宾馆不在少数。
景区门前车辆密集、人流如潮。排队买门票的队伍人头攒动，众多警察在维持秩序。九寨沟景点门票每张310元，包括交通车费90元。每天数以万计的人买票，九寨沟的收入不知道有多大？由此想到现在还有些地区和国家，不断地砍伐原始森林换取微薄收入的行为，要是当地政府能够及时停止这种杀鸡取卵的短见行为，留下宝贵的森林资源，将来开辟旅游事业，一定能给子孙后代带来取之不尽的巨大财富。经过一番搏斗，终于花费1760元买到门票六张，其中小兰、龙凤持有学生证各少50元。阿龙已到过，不再进去。
九寨沟风景区位于九寨沟县西部,海拔2000－4300米。一般经四川川主寺或者平武进入，甘肃文县也有路进入。被誉为童话世界、人间仙境的九寨沟地处青藏高原东南边缘岷山山脉之中，因附近9个藏族村寨而得名。九寨沟风景名胜区于1992年列入《世界自然遗产名录》，1997年纳入世界人与生物圈保护区。
在九寨沟青山环抱的景区里，有呈梯级分布的大小海子和瀑布群，激流把钙化滩串联成像美丽的项链上一个个璀璨夺目的珍珠。景区内几条旅游风景线共长60公里，风景区提供环保交通车代步，买票价钱中有一部分是车票钱。
九寨沟景色不同凡响，身临其境，仿佛融入仙景。乘坐交通车进去，放眼四顾，神工鬼斧的奇岩怪石、碧绿叠彩的翠湖深潭、雄伟震撼的急流瀑布、烟缠云绕的山峰峡谷、穿云透雾的金光银线，让我们想起李白在《梦游天姥吟留别》里对风景描绘的片段：
千岩万壑路不定，迷花倚石忽已暝。
熊咆龙吟殷岩泉，栗深林兮惊层巅。
云青青兮欲雨，水澹澹兮生烟。
列缺霹雳，丘峦崩摧。
洞天石扉，訇然中开。
青冥浩荡不见底，日月照耀金银台。
交通车不断上升，车上导游途不断介绍沿途景景点。我们随大流到终点站下车，钻进茂密的原始森林中。
小时候科普书籍比现在少得多，都是一些比较肤浅的知识，森林的印象更多来自童话或神话小说。故事中也许有小姑娘在森林采蘑菇遇上了狼外婆。也许是王子被后母抛弃，在森林里遇见赏花的公主。多年来的武打电视电影也多有众多好汉在森林中飞天遁地、大显身手的情节。每个故事都有磨难的起始、荡气回肠的情节和欣慰的结尾。从中得到的印象森林中是能够通行无阻的，在南宁良凤江风景区，就经常有人在“国家森林公园” 里打排球。
到了九寨沟日则沟最高处的原始森林才知道什么是森林，什么叫原始。
置身日则沟原始森林，恍然离开尘世，进入古老的童话世界。树下是淡黄至深青色的苔藓，颜色鲜艳到不是文字所能描写，黄绿之中，颜色透着闪亮并渐变，有点象闺房绣花用的丝线。地面除了苔藓就是落叶，没有留下任何的空白。参差看见倾倒的树干，凭借尚存的树叉支撑，悬空横在层层落叶上面，折断身躯的树桩安于天命任由藤蔓盘缠。在森林中目光能够有限穿过树木环顾四周，若想穿越可是寸步难行，“路隘、林深、苔滑”，厚可盈尺的枯枝腐叶是天然屏障，苔藓下面也许是没人头顶的陷阱，也许有修炼成精的长虫。藤蔓、灌丛和折落的树干也不愿凡人凌辱， 坚韧而冷漠固守一方。这里一切都那么寂静，似乎时间、生命都归于停止。这里又那么喧闹，苔藓、青草、灌丛、藤蔓、还有高大的参天大树，无不物竟天华、欣欣向荣。山风掠过，树梢丛林发出呼啸，某人情到浓时晃动脑袋从嘴里哼出《林海雪原》的唱段：“朔风吹，林涛吼，峡谷震荡……”
循着水声前行，森林出现溪流，溪流速度之急，水量之大，完全能与一些南方小城的河流较量。总说高山流水风景好，见了森林激流更言佳。在原木绑就的小桥上蹲下，弯腰伸手亲近流水，水温冰冷刺骨，激起浪花白沫的地方还可以一试身手，缓流深水处只好作壁上观。前面游客弯腰戏水时掉了眼镜，迅雷不及掩耳间只见雪花变幻，水流依旧，眼镜无影无踪。明知是徒劳还要找来树枝纵横上下勾挂一番，确定是泥牛入海无消息才归来依杖自叹息。溪流水深也就半米有余，几条汉子惧怕冰冻只能望洋兴叹。
大部分地段修有木板栈道，栈道深入一些比较崎岖危险又美丽的地方，方便了行人又能保障安全，走累了甚至可以将就坐在木板上休息。在明暗变换的通道里穿行，芬芳的空气似乎渗透有朽木和蘑菇的气味，风声水响鸟语交响，阳光透过树梢云雾撒下七色布景，往日人生烦恼在美好的环境里荡然无存。
结合南宁的良凤江国家森林公园一起评价和总结，比较大的区域有密集树木可以称为森林，数百年间没有人为营造、自然生成的森林叫原始森林。森林地貌可以是平原，是山川，也可以是高山。一般的原始森林是没有道路的，或者是离开道路后很难通行。据说几十年前，九寨沟方圆百里都是原始森林，比现在参观的森林有过之而无不及，后来陆续砍伐，直至某一天官员突然良心发现，停止砍伐，才保留下今天的九寨天堂。
九寨的原始和天然，还表现在风景区合理的设计和管理。山上和水中老朽的枯木断枝不加修饰，任其安于天命自生自灭，以至成为如假包换的天然证据。水潭中不断见到没于水中的枝条树干，对比旁边的环境不难判断，它们在那里无声无臭已经年代久远。灰白色的钙化物厚薄相宜改变了树干颜色，缓缓摇动的水草在树干边陪伴，清可透底的水中是永不相同的光影。露出水面的树干，有苔藓、青草和野花在上面恰如其分地展示风姿。波光粼粼的水面时而有野鸭掠过引起涟漪。
九寨沟的大小海子各有特色，共同点是纯洁、艳丽，水纯净的程度几乎不可能在中国东部任何地方能够看到。如果说桶装纯净水水色象玻璃，九寨海子的水色就象水晶，晶莹无暇中还折射出炫耀的光芒。海子的纯洁和艳丽，就连名声排后的芦苇海，也不因为水浅草多而稍有逊色。芦苇海是一个芦苇丛生的浅水湖泊，生长芦苇的地方占了大部分湖面，芦苇的长法又不是多见芦苇少见水的湿地景观，而是芦苇和水错落有致，相得益彰。芦苇和水颜色都是碧绿，偏偏碧绿中还分出几等色调，类似国画中的黑色还有浓、淡、干、湿，虚、实、疏、密和留白之分。还有画龙点睛的一笔：一条深沟恰如其分地在湖中蔓延，幽深翠绿的水色能引起无限遐想。 宋朝苏轼赋诗《饮湖上初晴后雨》：“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。 欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”拿来形容这里是最恰当不过的。
这里很多美景是以“海” 为点，其中如五花海、熊猫海、长海、镜海、芦苇海、火花海等等。北京也有北海、中南海、什叶海。藏族的九寨和北京有何联系？又是一个牟尼塔和白塔的问题。想得太多，感觉有些纠缠不清，再纠缠，似乎又清了。
若是说海子象文静矜持的姑娘让人思慕，那么九寨的瀑布则象强健彪悍的汉子，向远方客人显示他的毅力和力量，珍珠滩瀑布和诺日朗瀑布就是其中的代表。
珍珠滩瀑布取名比较贴切，有滩还有瀑布。宽逾百米、十数层楼高的瀑布飞流直下，雪白的浪花在谷底翻腾不息，水墙落下的撞击声如雷贯耳，临近瀑布，同伴之间的交谈仅仅限于手势和表情传递。在这里用语言无法交谈，也不需要交谈，手指的指向、不可思议的摇头、瞠目结舌的眼神就足以了解彼此心中的震撼。珍珠滩上只要有立锥之地就有植物顽强的生长，似乎无论怎样风吹雨打都镇静自若、笑傲人生。在凹凸不平滩面上活泼跳跃的流水又是截然不同的风格，犹如千军万马披荆斩棘、坚韧不拔，刚柔并济地一往直前。咫尺之间，滩、瀑和植物三位一体，共同演绎了激情生命的意义。
观看诺日朗瀑布是理想位置需要徒步走下深谷。诺日朗瀑布形成是几十公里的峡谷，收集了无数山谷的涓涓流水和冰川融水，滋润山沟中的大小海子，然后汇成浩浩荡荡激流向诺日朗奔腾而来。几百米宽水流忽遇断崖，突然跌宕而下飞泻山谷，顿时水花四起，浪花堆砌，激起的水雾迷朦一片，在阳光照耀下映出七色彩虹。前赴后继的大小水珠透过阳光的折射宛如碎金细银，闪烁异彩。仰望飞流直下的瀑布，象银缎凌空似素绢坠地。哗哗刷刷的水声震耳欲聋惊天动地，摇撼山河。挤上瀑布对面的观景台，瀑布全景一览无遗：断层顶上错综复杂的平面高低不平，几百米宽的水流从山崖跌落，形成水量厚薄分明的瀑布，断面突出的顽山不时在水帘中探出面容，使得洁白耀眼的银河飞瀑白多青少，震魂摄魄。
站在诺日朗瀑布面前，突然明白个人力量是那么卑微和渺小。万涓成水、终究汇流成河的自然力量才是创造世界的源泉，人的智慧和力量，应该是利用自然而不是改造自然。孔武、勇猛、雄壮、伟岸都不足以形容排山倒海、气势磅礴的都诺日朗瀑布。
几十公里的美色、数不胜数的景点不是一天工夫就可以看完的，许多背包客自带干粮，多次来风景区里扎营安寨住上几天，饱览人间天堂的奇山秀水。时间有限的我们只能辗转乘坐景区的交通车，选择一些地方欣赏。
九寨沟外，挟着浪花的激流在公路和风景区之间奔腾，水流的气势，非用汹涌险急不能达意。根据经验和约定，阿龙知道同伴下午三点前不会出来，顺着水流方向徒步观光。西行一两千米以后，山光水色依然旖旎秀丽，可是路上没有游客，心中不禁有些恐惧。接连不断上下坡，也让人力不从心，于是原路返回。反复在激流、小贩之间徘徊以后，觉得有些无聊。从朗木寺过来，汽车就沾满了浑身尘土，连车门的拉手都肮脏不堪了。趁着空挡，开车去洗刷并送了一个哈密瓜给工人吃。洗完车后，一个洗车师傅避开同伴，悄悄地要求阿龙卖一个哈密瓜让他拿回去给小孩吃，说是从来没有见过、也没有尝过这样好吃的瓜。
洗车后，为了不浪费多一次的停车费，阿龙把车开到远离风景区三公里、警察不干涉的路边停放。锁车门前忘记把车钥匙取出，好在事先有专门约定，两个司机随身各带一把钥匙以备不测。龙凤携带的汽车钥匙发挥了唯一一次也是最重要的一次作用。
在门外等客人的出租车司机都说，从九寨沟风景区开汽车往成都有两条距离差不多的路线：经过茂县、汶川的新路好走可是经常塌方堵车；经过九寨沟县、平武的旧路一般通行无阻可是弯多坡陡。
15：30参观完毕，商量后决定走九寨沟县、平武到成都的路。16：00从九寨沟风景区出发往平武。一路上的道路都是顺着山谷走，汽车在山谷迂回前进，河流不断的在道路两边变换位置，水流方向也经常改变，有时候汽车是顺着水流的方向下坡，有时候又逆流而上。落差很大的峡谷中，水流激起雪白的浪花和不绝于耳的声音。
在九寨沟县城永乐镇基本没有停留，下午17点经过沘江收费站交费20元，到达双河乡时天开始暗了。
双河乡岔路向左拐弯偏东就是到甘肃文县的道路，我们向南继续在高山深谷中绕着山腰不断的爬坡。朦胧中，四周群山密集，峰峦叠嶂，气象万千，有看不完的奇山秀水和郁郁葱葱的森林。大雾随着夜幕逐渐到来，天色完全黑下来后，大雾弥漫、填满全部的山谷，汽车的灯光只能把前方的浓雾变成一团白影。千回百转以后，摸索中贴着甘肃的边界越过摩天岭进入平武地界，沿着火溪河前进。
在摩天岭西南山麓火溪河流域，依次经过白马、木座、木皮三个藏族乡。藏族村寨里依山而建的房屋紧靠狭小的公路，公路的右边是一路相伴的火溪河水。一些木楼有色彩斑斓的彩绘，夜幕下还偶尔有人在村边的大树下聚集。即使是接近县城，依山傍水的道路还是十分险要，山崖一侧几乎没有坡度可讲，有些地方是垂直的石壁，有些是石崖悬于头顶，山水就从天而降落在车蓬上。从平武县城的介绍知道，包括稍远的黄羊关藏族乡，四个藏族乡一起居住的藏族同胞是一支古老而独特的民族，因为语言和服饰区别于一般的藏族，称为白马藏族，又称为“白马人”。历史上，白马人以农耕、畜牧为主。妇女捻麻纺线，擀毡织布。白马人服饰奇特，色彩艳丽，男女均能歌善舞。现在这些乡都开展了特色旅游项目。
通过平武收费站交费35元，在城郊加每升4.09元的汽油40元。 21：10分在平武吃晚餐49元，住宿费70元。
住宿的房间没有单独配备卫生间，必须走到横头的大楼洗涤。旅店男女都只有一间浴室，几个男子汉轮流使用仅有的一间男浴室，开车的龙凤草草收拾后，小兰占尽独享的便利充分挥霍热水。
白天在九寨沟风景区洗车、停车费共15元。全日花费：2188元。全日行程：297公里。

]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504832#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:33:52 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504832 <![CDATA[青海、新疆游第十四天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504563 8月14日（第十四天）里程表：14702公里。早餐花费48元。因为汽车停放的地点很远，阿龙提前坐三轮车去开车。8点离开若尔盖达县城。
为了见证更多红军走过的草地、欣赏草原风光，我们放弃南行，向西面阿坝方向横穿松潘草地。57公里后经过唐克乡转往南，在黄河的支流白河东河畔逆流而行。再22公里在白河河畔看到一个地名叫军马场，也不知道与军与马是否扯上关系。九曲十八湾的白河以东是连绵几十里的草地，草地上与昨天看见的场景一样牛羊成群，繁花似锦。10：00汽车离开白河河畔，向东经过红原县瓦切乡和黑河。公路还是避开沼泽，沿山脚而建。左边是大草原南缘，右边是起伏丘陵。山上成片的茂密树林蔚然壮观，有在广西从未见识过的气派。骑马的牧羊人英姿潇洒，在马背上轻松自如的飞奔。一位小伙子百无聊赖在一个山崖边，靠着骏马抱紧斜襟的袍子在烈日下御寒，小兰再次强烈要求停车，请求藏族帅哥教骑马还要合影。
10：20看到色地乡一片湿地区域里水草茂盛、植物多样，牦牛在茂密的草地上乐也悠悠，其间 “维叶莫莫，黄鸟翻飞”，许多不知名的禽鸟游戏其间，一派歌舞升平的极乐世界。两只白鹤神态自若，逍遥自在地昂首做秀，和它们打招呼，给它们拍照，无奈人鸟鸟鸟鸟不鸟，鸟鸟鸟鸟不鸟人，在自己的世界闲庭信步。或许是知道人鸟之间相隔的是人类无法进去的湿地，或许是这里的人类从来不给它威胁，所以白鹤在十数米外视人类为透明，自得其乐的过自己的生活。黎总的望远镜再次派上用途，大家横扫四围，交流看见的各种生物。
红军红一、二、红四方面军当年就在这里渡过沼泽，奔向班佑、包座和巴西。
11：10差不多开始下坡重返213国道前，左侧山坡上出现了很多挂满了五彩经幡的金字塔。经幡新旧不一，有些似乎已经有点日子，有些还是鲜艳夺目。经幡数量和阵容之庞大是十多天来见所未见的，也许是经常举行宗教活动，或者干脆就是旅游的场所。
重上213国道接近两河口村，翻修的公路变得面目全非，工地、便道和旧路基混在一起，方向莫辩。目光所及的一两个民工距离很远，只能相互遥望，不能交流。在一个有疑问的路口边等了很久，终于来了几个在破残农用车上摇晃的农民，经过请教才敢确定正确的方向。随后送出一个哈密瓜表示答谢，他们回赠糍粑，我们婉言谢绝了。
汽车在反复的转弯和上下坡中出现了异响，咣党咣党的敲击声揪紧每个人的心。停车检查没有发现故障点后，继续在行进中揣摩声音的来源，终于断定声音来自驾驶侧后轮胎。好不容易找到一个视野开阔一点的谷地再次停车检查，发现后轮圈空间内飞进了一颗石头，是石头在里面滚动发出的声音，多次努力也无法把石头掏出，考虑到无伤大雅，继续行车。
由北往南进入川主寺前是一个下降的陡坡，设立的路牌标志模糊，方向也有偏差，反应不及时，汽车已经超过标志。因为路面窄同时是陡坡不好倒车或者掉头，经过几天高原生活、同样已经筋疲力尽的阿龙委曲求全，疲惫地徒步返回研究走向。
川主寺是通往九寨、黄龙和川西北大草原的门户。川主寺曾是川西北最早开发的旅游区之一。随着黄龙、九寨沟知名度的快速提高，起到枢纽作用的川主寺镇已成为一个民族特色浓郁和现代时尚兼备的高原旅游地点。镇上两边的房子装修得红多青少、浓彩淡抹，斗拱挂落，不一而足。街道两旁商店几乎清一色售卖旅游特色纪念品，蜡染织品、民族服装、头巾、藏刀、牛角梳、牦牛肉干应有尽有。饭馆旅馆也很多。来往旅游大客车大多崭新豪华，车上客人显然来自五湖四海。
红军长征的时候曾到过这里。十多年来，中国工农红军长征纪念碑沉默无语、静静地矗立在川主寺镇东南路边山坡上，任由世人推敲长征的真谛。纪念碑上的红军战士双臂高振，似乎是接受鲜花后呼喊死难的战友，也象庆幸刚刚获得的胜利。纪念碑西去60公里是长征历史上著名的毛儿盖，红岗山和岷江隔断了会址与纪念碑的对望。
因为几乎没有道路，4403米高的切哈日莫峰下的毛儿盖会址鲜有客到。毛儿盖是一个藏民聚居区，当年那里仅有几百户人家，田地里的青稞已经黄熟。红军在那里滞留了很长时间，粮食十分短缺。红军准备出发过草地，为了生存，1935年7月红军将毛尔盖周边地区尚未完全收割的青稞收割了，还用用墨笔在木版上写下借据插在收割的地中，许诺将来归还。
中共中央在毛而盖召开了两次政治局会议，即毛儿盖会议和沙窝会议，红军高层领导人之间进行了激烈斗争，个中详情不得而知。8月底红军右路军经过6天艰难跋涉,横跨草地走向若尔盖县班佑等地。
从红军收割青稞的时间，到我们凝望小山坡上的中国工农红军长征纪念碑的时刻正好70周年。至今没有人也没有机构给毛尔盖的同胞偿还青稞，也许大家已经遗忘往事。红军走后，这里依然人迹罕至，劳作依旧，接触过胡宗南部队和共产党红军的人基本上已作黄鹤西去，藏族同胞几十年如一日过着重复的生活。
近年来开始有高烧客通过林场土路自行到毛尔盖旅游。在路窄难行的尽头虽然有幽深的原始森林、嶙峋的石林高山、摇曳的五彩经幡、古朴的寺院殿堂、虔诚的喇嘛信徒和独特的藏寨风情。但山还是那座山，水还是那个水，没有电、没有电话、也没有微波站，来到这里的手机只是手机，不是电话，因为没有信号无法使用。贫苦还在继续，有些70年前的土房还在使用。
川主寺距离黄龙约40公里，15：30离开川主寺前往黄龙。路上是回来的车多，前往的车少。一般来说，到黄龙风景区观光，就算是走马观花也不会少于两个小时，体格不好体力不支，需要是时间就更多，午后的时间不多了。
接近目的地的时候，路边陆续出现销售氧气袋的商店，手拿氧气袋的旅客也逐渐多了起来。小兰对高原反应的痛苦刻骨铭心，反复强调不愿意进去，雷公表示愿意帮她背负包裹物品，减轻她的负担，周工也强忍几天来的痛楚，鼓励她一起前往游览。
在黄龙路上不知何时汽车轮圈里的石头不响了。午后16：23分到达黄龙景区，停车收费10元。停车场上停满了汽车，其中旅游大巴最多，来自成都各个旅行社的豪华客车占了很大份额，还有很多小汽车来自全国各省，可惜的是除了我们，没有一辆来自广西的车。
阿龙曾经有过到访，不再进去，小兰、龙凤持有学生证各少50元，购买门票1100元。
络绎不绝的的游客从大门鱼贯而出。很多客人喜形于色、对刚刚离开的景色赞不绝口。还有一些客人显然是体质欠佳，气若游丝、步履拖沓蹒跚而出。手捧氧气袋、鼻子插气管，甚至由亲友搀扶的客人也时有出现。
黄龙风景名胜区位于松潘县境内，海拔3000多米，风景区包括黄龙沟、牟尼沟、丹云峡等景区，我们参观的是黄龙沟。景区内通过水体的道路基本上用木板架空搭成栈道，游客可以近距离欣赏清澈透底的池水和色泽各异、鲜艳奇特的碳酸钙华沉积岸堤。黄龙风景区的地质结构、冰川遗存都保护得很好，景观类型丰富、生态原始，少有人工画蛇添足的败笔。从左边进去右边出来，顺着传统的游览路线，走完长3600多米的黄龙沟，彩池、浅滩，急流、跌水，古寺、亭台，雪峰、峡谷，花木、森林各种景色尽收眼底。遍布碳酸钙华沉积的大小水池，呈现出黄、绿、蓝不同的色调，大小水池似凌乱又似有规则分布得恰如其分，并象梯田一样逐级上升，连接在一起仿佛是一条黄龙，蜿蜒于茂林翠谷之中。上行时脚下有流水，身边有瀑布、峡谷，抬头是雪山，下山时则是穿行原始森林。在山上往山谷看，千汪碧水形成层层叠叠的湖泊水池，如璞玉、翡翠和玛瑙。山崖树木映照在黄、绿、蓝各种颜色的水面，折射出一幅幅醉人的天外美景。
黄龙风景区不但以独特的碳酸钙华岩溶景观著称于世，也以茂密森林和丰富的动植物资源蜚声中外。黄龙风景区内野生动物资源十分丰富，属国家保护的动物有大熊猫、金丝猴、牛羚、云豹、小熊猫、大灵猫、猞猁等几十种。森林中古木参天，苔藓类和低等植物茵绿鲜嫩。这里还有许多珍稀的高山花卉和杜鹃、蔷薇、忍冬等美丽花卉，是植物花卉爱好者研究观赏的天堂。
黄龙的旅游服务管理不错，很少看见垃圾，在适当的地方有明显的景点方向指示牌和路程距离标志，让旅客知道身在何处，以及可以根据距离和能力调节安排自己行动。
因为已经时近黄昏，为了能够尽量走完基本的游览路线，各人都根据情况控制步行速度，同时屏气调息，小声说话，避免高山反应。
细细欣赏、稳步前进到了黄龙寺时，身体感觉良好的龙凤一扫先前的担心，给阿龙发出手机短讯宣称：“现在让我‘唱支山歌给党听’都可以。”几天前大败于青海湖的小兰居然也悄声漫步在美色中流连，不再面有菜色黯然坐地，当然，肩头上的背包和手中的照相机已经转移到雷公肩头。周工头疼依然，几天来多人学雷峰当医生、免费推荐的药物都不奏效，板蓝根、感冒灵、夏桑菊吃了无数还是头痛乏力，坐车瞌睡、晚上失眠，现下只能发挥顽强的精神跟上队伍。年龄最大的教授和黎总倒是指点江山、激扬文字，宝刀不老、一马当先。
十年前我们还不知道黄龙之美，实在形同井底之蛙，孤陋寡闻之极。黄龙风景区久负盛名，下列记载则可略见一斑：
1403年，明朝兵备副马史朝觐在黄龙沟修黄龙寺，并建涪源桥。
1934年，国民党松潘县府勒石于黄龙洞口，保护黄龙景区。
1982年，黄龙经国务院审定为首批国家级重点风景名胜区。
1990年，黄龙被国家旅游局评为“中国旅游胜地四川十佳”。
1992年，黄龙景区列入《世界自然遗产名录》。
2001年，黄龙景区列入《世界人与生物圈保护区》。
19：00离开黄龙返回川主寺，当晚在下榻的旅店用晚餐。黎总悄然上街买了18元一斤的干牦牛肉，雷公打听明白地点价格后扮成内行，以17元的价格成交，另外还买了羊毛帽子和围巾。教授买了富士牌胶卷，安装胶卷后卖货人希望他返回包装盒，大家感觉奇怪，拆封后请有经验的龙凤鉴别，答案很委婉：“好象不是原装的”。晚餐和住宿费共235元。全日费用1393元。全日行程：321公里。
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504563#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:29:23 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245504563 <![CDATA[青海、新疆游第十三天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245503887 8月13日（第十三天）里程表：14442公里。清晨，在街上吃早餐17元。合作市是甘南州政府的所在地，街上行人里很多都是藏族服饰打扮。一些藏族男青年开始放弃马匹驾驶摩托车在街上疾奔，长衣袖反折过来就是天然的手套，能够抵御寒风。当然也有骑马进城的汉子和徒步购物的大妈。姑娘穿的服装比舞台上表演的戏服还要美丽光彩，自然成了照相时候选择的背景。有一条街道的店铺全是藏族风格的建筑，听说是两年前中国.甘南第四届香巴拉旅游艺术节的杰作。这一年，第六届甘南香巴拉旅游艺术节定于8月12日至13日在临潭县举办。藏族风格建筑木结构的楼台斗拱飞檐无不饰以五彩油漆，在阳光下金碧辉煌，灼灼放光，反映出当地能工巧匠的高超技术。合作市海拔2936米，市区四周山阜罗列、山青水秀，城东小桥下的流水奔腾不息，与甘肃西北是两个天地。
合作藏语“黑措”，意为羚羊聚居的地方。远古时合作是氐羌之地，也曾为吐谷浑、吐蕃、角斯罗、西夏等地方政权的所割据，自古就是中原地区通往青藏及川北的交通要道，是兵家必争之地，有着极其重要的战略地位。合作的藏族人口约为总人口的一半，是青藏高原社会的缩影。合作还是几个重要旅游胜地的中转站，藏传佛教六大寺院之一拉卜楞寺以及合作寺、郎木寺、革命胜地腊子口、着名风景区九寨沟、夏河草原风光都在附近。
上午到城东北的合作寺参观，门票70元。合作寺是安多地区藏传佛教名刹之一，藏语称“格丹曲林”，意为“具善法洲”。遐迩闻名的安多合作米拉日巴佛阁是合作寺的主体建筑。佛阁又称为米拉巴佛阁，创建于公元1673年（清康熙十二年）。在1976年文革期间，原有的佛阁被毁灭。现时的佛阁是为满足广大信教群众的要求，由赛仓?罗桑华丹活佛主持，于1988年农历四月动工历时六年完成的。
米拉日巴佛阁是九层藏式建筑，具有藏族宗教建筑艺术的特色。佛阁顶端建有金瓦屋顶，建筑金碧辉煌，巍峨庄严。佛阁的墙壁厚得难以置信，窗台的厚度显示墙壁的厚度超过了1.5米，室外的气温很难影响室内的温度，在盛夏耀眼的日光下，佛阁里仍然凉气环绕。从窗户往外看，山坡草地牦牛羊群和转经的信徒交织成一幅安详的画卷。佛阁内的天棚上和四壁都挂满了绣有佛经故事的藏族“堆绣”挂毯。据说堆绣手艺已经失传，现存的堆绣挂毯价值连城。佛阁里只有寥寥无几的来客，分散到几层楼阁和回廊后顿时成为孤身只影。佛阁的木制楼梯和地板在脚步移动中咿呀作响，穿行在佛殿供奉的佛像中，米拉日巴尊者及其弟子，藏传佛教各派的开宗祖师，四密乘的众多本尊佛像，还有众多佛、菩萨、护法等数以百计尊佛像目不转睛注视着这些外乡人。诚恐诚惶孤单无助的我们脸颊发麻，头皮收紧，腰背似冷风吹拂，屏着气，提着心，自始至终不敢大声说话，生怕众佛走下神台，不依不饶。
九层佛阁外有转经筒，陆续有信徒到来转动。处于好奇，怀着虔诚的心也参加转经的行列，当时记得经筒的数量是103个，也不知道计算是否有误。也许是司空见惯，转经的老人和妇女都不特别注意这些陌生宾客。围墙是用大小不一的鹅卵石和页岩石块干垒而成，工艺精致，反映出藏族工匠的高超技艺。寺院外也有一边摇动手上转经筒、一边绕着围墙转经的人，大家都是顺时针的方向，估计那是一种约定规矩。转经后在米拉日巴佛阁前和前来转经的藏族母女聊天并合影留念。
西面围墙外有高大的白色牟尼塔，模样和其他藏区见到的一样。北京北海公园的白塔样子也和牟尼塔等同，不知道它们之间有着何种联系？
安多合作米拉日巴佛阁是藏乡的佛教名胜古迹，这里交通十分方便，票价也不高，是到甘南旅游或路过的首选景观。
可能是市政公共设施建设资金有限，市区里的公用厕所比较少并且简陋，厕所也不能代名洗手间，实在也没有水。耀眼的阳光下，走过土路登上台阶进入黑暗的厕所，放大瞳孔搜索去路，猛然间发现两米开外、三单元的厕所最深位置已经有人占领并定睛看着自己，犹豫一秒钟后马上停止宽衣解带的动作，作出撤退的决定。三单元的判断来自剩余下来的两个洞口，撤退的原因是三个单元之间没有任何间隔，全凭洞口以及脚印以外的棍棒干草区分，草纸很少，也许被风刮走了。庆幸当时没有硬着头皮进去如厕，不然出恭期间真不知道应该如何和并肩战斗的同胞互相致意，中途又聊什么话题？
加油40元后，中午离开合作经过碌曲县往郎本寺。
超过碌曲县城后沿着213国道向郎木寺方向南行约一半的路程，路边一个明镜般的湖泊，在蓝天白云的衬托下，象璀璨的明珠镶嵌在无边的草原上，这里是甘南有名的尕海草原，湖泊的名字就叫尕海湖。 尕海湖是甘南草原第一大淡水湖，海拔3480米，面积近一万多亩。周边区域是青藏高原东部的一块重要湿地，栖息繁殖着品种多样的动植物。有同伴发现距离公路30米外有一只呆头呆脑的老鼠在水边徘徊，硕大的身躯能与热水瓶匹敌。
汽车从甘南草原穿过，窗外的草地在溪流的分割下高低相间，繁花似锦。忍不住在路边停车，跑到小河边休息游玩、吃水果、戏水，水温依然冰凉刺骨。草地上绿草萋萋，鲜花嫣红姹绿点缀其间。绿地里红的橙的黄的蓝的紫的白的粉的大的小的花儿和果实，形态各异，在风中争奇斗艳，把整个草原打扮成一个人间天堂。
单家独户的藏族院落或者几个家庭组成的小村偶尔点缀在草地的高处，在“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的广阔空旷中实在渺小，只有屋前像旗帜一样的五彩缤纷经幡不知疲倦地随风飘扬，向苍穹和世界证明自己的价值。经幡上印有经文，虔诚的藏民认为，经幡被风吹动一次，就代表他们心中念了一遍佛经，祈求了一次平安吉祥。
号称为国道的公路依然不尽人意，一些地方泥水交融，必须择路而行。在草原上吃饱了的绵羊经常成群结队的跑到公路边嬉闹、休息，一些牧民赶着羊群占据了整段公路，前往认为更理想的地方。面对无动于衷、安步当车的绵羊，汽车纵有澎湃的动力也只能委曲求全、随机应变。
碌曲收费站交费10元。
13点多离开213国道向右约4公里到达郎木寺。位于碌曲县南偏东，汽车上显示88公里路程的郎木寺，地处甘川二省边界，房屋横跨甘川两省。属于碌曲县管辖的郎木寺镇僧俗民众在日常生活中都会不经意地跨进四川的地面，据说同在一街上的“古刹纳摩格尔底寺”属于四川省，“安多达仓郎木寺”属于甘肃省。郎木寺这块神秘的土地，座落在山坳之中，地形呈峡谷盆地，四周群山环绕,镇中苍松翠柏寺院殿堂民居互相掩映，在狭窄的街道中不经意的一抬头、一拐弯，又会看见一处与民居或树林相映生辉、金碧辉煌的佛门神殿。镇上街道路面有些破旧、黄土裸露，甚至有生活污水流经路边，好在周围的山光水色、苍松翠柏、山坡草地、沟壑山涧、蓝天白云成为主体，还是构成了一幅赏心悦目的画卷。街上喇嘛和民众都一样淡定平和，各得其所。摩托车似乎是藏族小伙子的最爱，小伙子围在它的旁边聊天。几个年轻的喇嘛在街头玩着套圈游戏，寺院里传出的声声法号与商贩的吆喝融会贯通，喇嘛手拿手机在商店饭店购物消费，显示出社会科技进步和佛教传统习惯并行不悖，在宁静安祥的郎木寺形成相辅相成，相伴共生的和谐世界。
朗木寺属藏传佛教格鲁派寺院，始建于清乾隆十三年(公元1748年)， 1752年建大经堂，成立了显宗闻思院，后来又建立了密宗喜金刚学院，经历代兴建，至1949年初，郎木寺有四大学院，即闻思学院、喜金刚学院、时轮金刚学院、医学院。寺院建筑规模宏大，是甘川分界处的名刹和佛教圣地。安多达仓郎木寺的天葬台还是藏族人进行奇特的葬礼的地方。
各处寺院座落的地势高低差异不小，信步郎木寺镇，仰望或俯瞰寺庙的金顶、院落的转经筒，无不在阳光的照耀下闪烁金光。
马上就要离开甘肃进入四川，估计道路不再泥泞，花钱在朗木寺清洗满是淤泥的汽车，洗车费10元。洗车的藏族大妈很热情，对客人驾驶微型客车到达朗木寺感到好奇，可是弄不清楚广西是在什么地方。一个刚好高三毕业的藏族少女一起洗车，我们送了一个哈密瓜给她们。离开时，开学后即将到甘肃省西北民族学院读书的姑娘再三要求捎上她，一起去48公里外的玛曲参加赛马节，我们反复解释没有座位了，大妈鼓动说玛曲赛马热闹好玩，柔情似水的姑娘也表示愿意挤一挤。
15点离开郎本寺前往若尔盖，10分钟后知道洗车的钱白丢了——四川的道路同样正在翻修，前面全是碎石沙土路，路上泥泞不多，可是车道上汽车扬起的灰尘遮天蔽日。在山冈上往下看，前方的情景触目惊心：每部汽车的屁屁都掀起浓厚灰尘，同时都笼罩在前面产生的灰尘中。在山区狭窄沙石路面上行走很难控制车辆，通过一段临时通车便道上山时遇到了麻烦，便道坡度很大，同时还有急弯，前面是一辆冒着黑烟的施工油罐车显然是出了全力，但速度还是很慢。这是一段无法超车的窄路，汽车要是停了下来，起步将相当困难。我们的车坐了7个人，在陡坡上用1档加油慢速爬坡，速度还是高于油罐车，两车逐渐接近，司机只好用半离合的下策保持距离。
在浓尘里告别甘肃重新进入四川，来到阿坝藏族羌族自治州。汽车在山坳里迂回下降，山上的草不算高，到处郁郁葱葱，还有与草地界线分明的茂密树林。连续下坡以后，16：45 从北向南来到若尔盖大草原。
若尔盖县宛如一块瑰丽夺目的绿宝石，镶嵌在青藏高原东部边缘。黄河与长江分水岭将其划为东西两部。东部属于岷山，那里群山连绵，峰峦迭翠，林涛澜荡；西部就是松潘草地——若尔盖草原，这里广袤无垠，水草丰茂，牛羊成群。“国家地理”旅游杂志2005年通过民意调查，评选若尔盖草原为中国最美丽的草原。
213国道修筑在草原东边的山脚上，南北贯穿若尔盖。右边的草原上零星出现牧民的帐篷，没有办法判断他们属于什么民族，因为蒙古包的概念左右了我们的思想。当然，在公路上和草地上看到的都是藏族男女，似乎没有蒙古服装打扮的牧民。每个帐篷的旁边都有面积不小的围栏用以圈围牛羊，都有皮毛蓬松的藏獒在帐篷边撒欢或虎视眈眈。以栓锁藏獒铁链长度为半径的圆圈内寸草不长，泥土裸露，原有的青草想必已经被生性犷悍的藏獒晨练践踏消失。草地里很多老鼠，当地人说叫跳鼠，跳鼠在草丛中活动，稍有风吹草动，马上跑向附近的洞口，或者钻近土洞往外探头张望。跳鼠数量之多令人咋舌，也许平均每平方米会有一个。公里左边是连绵起伏的山坡，公路就在草原的边缘、山脚坚硬的岩土上延伸。公路东侧始终有电线杆陪伴，上面架设的也许是通讯电缆，很多电杆上都站有一只老鹰，连续9根电杆上都没有空挡，老鹰统一把头朝向西方，以至让人想到印地安人图腾柱顶的雕刻。唯一能够轻易判断电杆上的老鹰是生物的标志，是偶然转动的鹰头和逍遥自得的起飞。选择哪个跳鼠作为下一次美餐也许是他们当前考虑的课题。
草地上虽然郁郁葱葱，但都不高，公路上也没有树木。辽阔宽广的草原，一览无遗的视野，光天化日之下，没有了遮掩隐蔽物体，几次想停车方便都不得其所。面对川流不息的车队，两个内急难耐的卡车司机为了掩人耳目，一改长途司机车旁利用路树掩护进行操作的成例，停车以后狂奔数十米，在长不盈尺的花草中排忧解难，其弯腰翘腚的窘状让大家忍俊不禁，小兰一笑数里。
若尔盖草原为典型丘状高原，平均海拔3500米。草原谷地开阔，河曲发达，黑河、白河向北流淌。放牧以饲养牦牛、绵羊和马为主。
长征在四川迂回的时间最漫长、经历的地区最广阔、遭遇的环境最艰险、进行的斗争最卓绝、付出的牺牲最惨重，所有这一切，大多发生在历史书上说的 “松潘草地”，就是现在的若尔盖、红原和松潘。
资料显示，红一、二、四方面军主力从阿坝从毛尔盖向西向北“过草地”走向若尔盖的班佑、包座、巴西。部分红一方面军将士“勇夺泸定桥”到现在的小金县与红四方面军会师后也来到巴西。路途中，约有一万多名红军将士在若尔盖县的镰刀坝、包座牧场、班佑草地及红原县的色既坝、龙日坝一带丧生草地。红军没有衣服没有粮食走进草地，几乎濒临绝境。是“巴西会议”使得党和红军摆脱了政治困境，包座战役打通了胜利北上的道路，高原的牦牛、青稞救援了红军。因为若尔盖巴西地区为党和红军战胜政治、军事和经济三大危机提供了重要条件，所以必然地成为红军长征路上三大主力重振旗鼓团结北上的起点，具有意义深远的历史意义。
17：30到达若尔盖大草原沼泽湿地。只见水草更加茂盛，各种美丽的小花儿缤纷多彩，在绿草中羞涩的伸出脸庞，接受阳光的爱抚。独立成群的绵羊聚集在一起蠕动，好象漂移的白云。深色调的牦牛三三两两，松散的在四下游荡。根据牲畜走向的趋势，可以判断草地中沼泽的危险程度。一些草色青翠秀色可餐的范围，牦牛全然不敢靠近，因为生机蓬勃的表象下面就是万劫不复的陷阱。一些地方直接就能隐约看见积水和泛黑的泥土，露出沼泽泥潭狰狞的面孔。红军在敌人的围困追击下，无奈选择这样的恶劣环境通过，实在是陷入了绝望的境地。公认的说法是红军长征过程中最艰苦的阶段是爬雪山、过草地。若尔盖县最热的七月平均气温只有10.8℃，此刻8月正午的日光下依然觉得寒冷，缺衣少食的红军战士在沼泽的冷水里无助地挣扎了6天，真无法想象当年幸存的红军战士在秋天里是怎么渡过鬼门关的。
19：20分顺着山麓靠近达扎寺镇之前，夕阳的照耀下纵深的草地里，一只大狗摸样的动物正在小心翼翼、津津有味地撕咬一头陷入沼泽的耗牛，一只稍小的同类匍匐在不远处注视等待，巴望在适当的时刻分一杯羹。某人下车准备拍照时，畜生转睛稍顾未及咆哮，车下人似乎未做动作就已逃回车中并把门窗关严，敏捷的身手引起一场大笑。此刻不惹麻烦是上策，因为无法估量此君的奔跑速度、对客人的欢迎程度和攻击能力。事后一直揣摩此物的真实身份，虽然拍了照片，但时至今日，是獒是狼仍然不得而知。
从朗木寺开始，耗时将近5个小时，天黑时分到达海拔3400米的若尔盖县城达扎寺镇。若尔盖全县人口不多，达扎寺镇是县政府所在地。在郊区加油50元后进入城区。
按习惯选择川菜馆子进晚餐，大家在只摆四张桌子的小饭馆靠里的餐桌就餐。一对年轻的情侣和我们对角坐近门口，情到浓时窃窃私语。情侣脚边有个垃圾桶，吃饱等待埋单时，有人到情侣脚边客串抛弃废物，引起情侣小小骚动。晚餐费用77元。在没有停车位没有洗澡间的私人旅店简陋房间住宿100元，旅店老板带去很远的地方停车，停车费10元。阿龙、龙凤、小兰到街上的澡堂洗澡，每人3元，感觉不错，过后才知道价钱应该是2元，澡堂欺负外地人不在行，昧着良心多收银两。
当时若尔盖县正在举行“中国若尔盖第二届黄河大草原旅游文化节暨首届藏绵羊美食节”， 街上到处挂有大红横幅做宣传。街道上划好的方格里是满满的临街商铺，很多路是新修的。从8月5日开幕的到这天是第九天了，专门开辟的美食一条街还是人来人往，可惜在几十米鱼龙混杂的摊面里没有发现感兴趣的东西。旅游文化节和美食节预定持续到10月份，在两个月的时间将陆续开展若尔盖姑娘选美比赛、藏绵羊美食烹饪比赛、藏绵羊选美比赛、河曲马赛马会、藏戏表演、“万人眼中的若尔盖”摄影比赛、若尔盖县歌筛选评比赛、红色之旅等活动。
路上行走的有喇嘛有藏人，更多的是游客、生意人和老外。在若尔盖的经历没有留下太深刻的印象，每每想起若尔盖，首先映入脑海的，却是某个喇嘛从身边经过时那淡淡的一股檀香和体味混合而成的味道。
全日花费394元。全日行程：160公里。 ]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245503887#comment 134218240 Sat, 20 Jun 2009 13:18:07 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245503887 <![CDATA[青海、新疆游第十二天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399531 8月12日（第十二天）里程表底数：13907公里。吃早餐17.50元，7：40分开车。到加油站加油18升，56.30元，到武威过路收费18元。向南偏东往兰州方向，东侧还是出现了长城的土墙，直到超过古浪才没有了长城的踪迹。9：50分到（古浪）收费站交费8元。进入号称是世界上唯一出产白牦牛的的天祝藏族自治县。周工头痛开始加剧，表明汽车驶尽了武威的平地，逐渐上升到高原藏区。
山坡上吃饱了的牦牛逍遥自得嬉戏无间，几头在斜坡上互相追逐的牦牛速度很快，冲到公路路基边坡断崖时又灵活地猛然转身奔跑，没有一丝什么高山缺氧乏力的痕迹。高原上没有一头南方常见的黄牛或者水牛，这就是一方水土养一方“牛”的体现，“物择天竞,适者生存”的法则不容置疑。
11：25到达高等级公路乌鞘岭的隘口，大家被附近美丽的景色迷住了，要求停车欣赏。司机把车停靠紧急停车带后，大家在车旁开哈密瓜。连续几天吃瓜，哈密瓜的味道已经变成甜至腻、香至晕。除了小兰以外，大多数人已经不把吃哈密瓜当成享受了，只是把它当作矿泉水替代品，同时不想让哈密瓜占用车厢的空间而及时减少它。
惧怕高原反应的众人根据自己的体力，分批陆续、小心翼翼地爬上山岗古亭去看风景。山顶上建筑的凉亭里竖立有“乌鞘岭”字样的石碑，凉亭是附近唯一能够躲避烈日的处所，吃饱了的绵羊躺倒一大片，几个懂得享受的绵羊跑近凉亭里休息，亭子中羊粪满布，覆盖了地板原来的面目。山下斜坡旱地上分块种植的青稞成熟程度不同，呈现出不同的色阶，从翠绿、淡黄到金黄相互交错镶嵌在一起，分明是巨大的印花毛绒地毯在山坡上蔓延伸张。附近仅有少数人家，如果周围的庄稼都归他们所有，打下的粮食不知如何才能消受得了？隘口西边山崖上经幡猎猎，不远处的小缓坡上雪白的牟尼塔在蓝天下十分贞洁肃穆，金字塔五彩经幡在迎风摇曳。根据在青海湖边旁听导游介绍知道，经幡五块幡条的颜色排列及它们所象征的意义为最顶端为蓝色象征蓝天，蓝色下面是白色象征白云，白色下面是红色象征火焰，红色下面是绿色象征绿水，最下面的是黄色象征黄土，也就是大地。为了祈求旅途继续顺利，最终平安回到南宁，大家在牟尼堆的经幡下绕行一周，口诵“唵嘛呢叭哞吽”六字真言。
是否转经的程序不对？回到车旁继续吃刚才没有吃完的哈密瓜、11：55刚想开车离开时，被迎头而来的天祝县公路巡警逆行堵住车头，以在紧急停车带上停车违章为名，罚钱200元，往后再也不敢在路边停车了。
到永安收费站交费29元，到机场加油50元，出高速公路收费站交费37元进入兰州。龙凤现炒现卖，手捧地图与阿龙配合，驾驶车辆顺利通过交通繁忙的兰州城区。
雷公两天来不断接到朋友家人关心现状的电话和短讯。
在兰州南郊吃午餐33元后上212国道南行，兰州南收费站交费32元，加油50元。19：40分向西走离开临洮线进入往临夏的213国道。当时里程表为14357公里处，此路正在翻修，烂路着实难走，一些路段还有水和泥浆。今晚将经过东乡族自治县，穿过整个临夏回族自治州到达甘南藏族自治州。
20：05分在东乡县一段正在翻修的道路遭遇严重的大堵车。本来车流就不多的公路里，上百辆汽车在泥泞的路上拥挤成一团无计可施，始作俑的加长大货车歪斜在路中的泥坑里等待救援。修路的民工说汽车在5个小时前已经陷入泥潭，多次试图摆脱困境后几乎侧翻。刚开始时小汽车还能在有限的道路窄缝中通过，后来被困的大卡车和参加救援的机械纠缠不开，全部无法自拔，全部汽车再也无法通过，惟有个别彪悍不拘的藏胞和穆斯林，依然无所畏惧，驾驶摩托车蛇行而过。还算我们幸运，20：50分在汽车牵引和两台挖掘机的推拉下，以车厢歪扭的代价爬出泥潭冲上山坡，道路逐步恢复通车。
临夏沿路都是城镇村庄，人口密度很大，村民戴小白帽或者有绣花图案的帽子，一些男子还蓄着满脸的胡子，女子包着头巾戴着面纱。沿途的清真寺很多，在一段紧靠公路两旁、十数公里连绵不断房子的村镇里，映入眼帘的清真寺有十多处之多。每个清真寺装饰的风格、使用材料和豪华程度都有区别，装饰材料也使用现代民居常见的瓷砖、锦砖、玻璃和铝合金，共同点是塔顶圆顶和尖顶上的月亮都特别醒目，我们似乎闯进了穆斯林的世界。
根据资料介绍，临夏有回、东乡、保安、撒拉等伊斯兰民族，有着独特的民族文化和生活方式。临夏穆斯林的先民部分是唐宋时期来华进行贸易并侨居中国的阿拉伯人、波斯人还有犹太人。元初蒙古大军西征时俘虏来的中亚、西亚穆斯林和清政府镇压西北回民反清斗争时，受威胁的陕西、宁夏回民也进入甘肃，加入临夏的生活。历史的原因，使临夏成为西北地区的穆斯林中心，被誉为“中国的小麦加”。
临夏穆斯林严格遵守伊斯兰教义、教规，有独特的生活习惯，在生活、饮食方面特别讲究，喜食手抓羊肉和手抓饭。村庄城镇墙壁上刷涂的计划生育宣传标语极富地方特色：“少生一个娃，天天吃手抓。”
在汽车队列中，我们裹着浓尘滚着泥浆，在凹凸不平的正在修建的泥路上慢慢颠簸，向合作市走去。进入到甘南合作山区，黑夜中，前后汽车的灯光左右上下来回扫射，不断撩拨藏乡山麓那变幻莫测的胸怀。为了伸延视野和减少前方汽车扬起尘土的影响，我们故意落在小轿车后面拉远距离，跑在卡车前面。时间接近子夜，海拔继续升高，气温低了下来，坐在车里用手触摸车窗，能明显感觉到车外的冰冻。路还是没有好转，大家暗暗祈祷：上帝保佑，千万不要给石头刮破轮胎，千万、千万，黑灯嗐火的寒夜里，在盘旋的山路上做山大王可是一场灾难哦。噢！不到100公里路程就耗了4个小时，平均时速只有20多公里，深夜里才到达甘南藏族自治州合作市。（第二天）凌晨1点，合作街上还有不知何故不睡觉的藏族青年溜达。在街上找了间没有打烊的小店花35元买了饺子充饥，发黑的饺子芯不知何物所成，乃至吃完碗中物尚不辩何味。
挺直已经初步温饱、头脑不再发昏、仍然有些瑟瑟作抖的身躯，我们旁若无人，不理睬围观的夜猫子上车离去，寻访了几间旅店，最后选择一间很一般的家庭旅店住宿。费用90元，全日花费655.80元。全日行程：535公里。
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399531#comment 134218240 Fri, 19 Jun 2009 08:18:51 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399531 <![CDATA[青海、新疆游第十一天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399443 8月11日（第11天）里程表：13357公里。早上游览玉门镇。玉门地理环境除了北面黄沙满布，土地干涸，还有西面几无寸草的绵延丘壑，低矮起伏的坡地。在玉门城里，就象德令哈一样，街道两旁树木成行，花草萋萋，饶有生机。城市里的绿化都是人为付出大量的财力营造的，街道两边的树木高达五楼，看得出已经有几十年的树龄。中心大街向南偏西一直上坡，迎面而来的是玉门市油城公园，向右绕过公园不远就到了油田总部。再前行不远就是迂回弯曲的上坡道路，在光秃秃的山疙瘩里是真正出产石油的地方，这里已经是祁连山的开始了。玉门油田是新中国第一个天然石油基地，位于河西走廊北麓，在路上能看到祁连山雪线上的雪峰。六十年代闻名全国的石油工人“铁人”王进喜塑像矗立在十字路中，启示这是一座为了石油存在的城市。匆匆忙忙赶在上班路上的是石油工人，公园里锻炼游乐的是退休的石油部门的职工。饭店里购买早餐的顾客很多，全是石油职工，整个饭店座无虚席。
教授在吃早餐的空挡与同桌的石油工人搭讪成功，说是玉门的石油产量已经日渐萎缩，只能维持50年的生产，往后这里或许又会回到历史上的戈壁环境，现在都忧虑子孙将来的出路呢。从他们那里还知道，在大庆油田大会战中名闻全国的王进喜，在调动去东北是玉门油田的石油工人。王进喜是本地人，家乡在离油田不远的乡村，从小就在玉门石油公司做工，解放后转为新中国的油田工人。王进喜带领钻井队到大庆，带领工人一起吃苦耐劳、艰苦奋斗，几年后“铁人” 王进喜的事迹家喻户晓，工业学大庆的口号传遍全国。铁人 “石油工人一声吼，地球也要抖三抖”的名言至今还耳熟能详。早餐费用14元，在玉门加油12.8升共50元。
早上8：20分开车往嘉裕关。10点到达长城第一墩。到第一墩以前，我们在长城的最西方向的戈壁摊上找到了一个碉楼，这是长城第二墩，碉楼西面不到100米的地方有铁路通过。把车停靠在碉楼东南面后拍照，走近碉楼观看触摸厚实的土墙。两百年来这里少有人迹，与她连理东西的城墙大多残缺不全，碉楼在荒凉的原野中傲立了两千多年，今天孤身只影的她依然在大漠的朔风中诉说着沧桑的往事。
事过境迁，当年的军事要塞已经变成旅游的资源，几公里外的第一墩被当地人用篱笆围了起来，向参观的旅客卖票收钱。里面还办些饭馆店铺，完全没有了长城盘踞千里的气概。向第一墩前进的时候，一只疑似灰喜鹊的小鸟按照汽车的速度，保持在我们车前10来米的距离飞翔，一直把汽车带到目的地。参观完第一墩后，又在车旁吃哈密瓜。
接近嘉峪关的公路将长城一分为二，从中间穿过，在公路上可以清楚的看到嘉峪关的全貌。购买门票进去以后因为太近，想拍关城全景的照片倒是不可能了。10：30分到达嘉裕关，停车收费5元。11：30分参观嘉裕关，门票390元。因为没有经验，花了56元车费乘坐景区专营的交通车，实际上估计路途也就一千来米，如果不是特别疲劳，可以选择徒步前行，顺便游览拍照，走路大约有10来分钟就可以了。
根据介绍，嘉峪关由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的军事防御体系。现在关城以内城为主，周长640 米，面积2.5万平方米，城高10.7米，城墙以黄土夯筑而成，西侧以砖包墙，雄伟坚固。内城有东西两门，东为“光化门”，意为紫气东升，光华普照；西为“柔远门”，意为以怀柔而致远，安定西陲。在两门外各有一瓮城围护，嘉峪关内城墙上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼共十四座。关城内建有游击将军府、井亭、文昌阁，东门外建有关帝庙、牌楼、戏楼等，迄今为止嘉峪关关城是长城众多关城中保存最为完整的一座。除了城堡工事，内中戏楼上画有诙谐的和尚偷窥图，厨房和长官的房间塑有形象逼真的腊像、再现出当年的情景，碑文上刻有历届边防将领的名字和主要事迹。透过点点滴滴的反映，当时的嘉峪关就是一个浓缩的小社会，官兵杂役和家属都在城里长期生活。每逢边关 战事迭起，驻守关城的官兵百姓莫不同仇敌忾、甘苦共济，演绎出历史上的风风雨雨。
嘉峪关自建关以来，屡有战事。直到1539年嘉峪关建成为一座完整的军事防御工程后，关城锁阴边睡，又有明墙暗壁、烽燧墩台相合，才真正成为固若金汤的天下第一雄关。
在关楼远眺，依稀可见当年千军万马尘战大漠、尸横遍野以及战争给人民带来流离失所苦难的痕迹。长城似蛟龙出海，于浩翰的沙漠里若隐若现，祁连雪山在强烈的阳光下映出片片寒光。几千年来在这片土地上发生了太多的民族战争，现今无论是金戈铁马，气吞山河的匈奴，驰骋万里、横扫东西的蒙古铁骑，还是镇守长城驱除敌军的汉兵，都不见踪影，独有关城依旧，大漠无边。恍惚间想起云南滇池大观楼长联的段落：“数千年往事，注入心头，把酒临虚，叹滚滚英雄谁在？想汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊；伟烈丰功，费尽移山心力，尽珠帘画廊，卷不及暮雨朝云，便断碣残碑，都付与苍烟落照。……”唐朝李益《塞下曲》“汉家今上郡，秦塞古长城。有日云长惨，无风沙自惊。当今圣天子，不战四夷平。”似乎道出了现实的今天。
当天阳光格外强烈，拍出来的照片反差很大，留下一丝遗憾。
参观嘉峪关后，按照厂方汽车每5000公里定期保养维护的规定，开车到嘉峪关市兰新路28-4号的甘肃友好汽车服务公司停车等待检修保养。联系了公司值班员，承诺等待几十分钟就维护汽车后，在街上吃午餐，费用64元。甘肃友好汽车服务公司的服务实在不敢恭维，汽车停留那里两个小时还没有进行维护检修，直到最后阿龙提出要求公司出具证明，承认该中心没有能力维护，同意客户不按时维护时才帮换了机油和一个机油滤清器了事。保养维护汽车费75元。
在等待维护车辆时，碰巧遇上了在莫高窟与之吵架的愤青，其开来一辆北京吉普修理，并第一时间认出了阿龙，随即大呼小喊地和师傅递烟寒暄，摆出地头蛇的架势。果真不是冤家不聚头。阿龙故作冷漠，摆出不与为伍的姿态，不鸟他。
15时从嘉裕关出发，过一会看表，底数是13440公里，从出发至今已走了4835公里（半行程是4160公里）。过嘉裕关收费站交费3元。
嘉峪关到酒泉33公里，黎总建议去酒泉中国卫星发射中心参观，大家表示很惭愧，说是小时候没有认真读书，现在官职不大，担心发射中心不会接待采访摄影，哄笑欢乐中汽车飞速驶过酒泉。
酒泉周围也是一片戈壁，往南看祁连山上的冰川特别清楚，朝北隐约可以看到长城的烽燧和城墙。这一带都是几百年乃至一千多年前的古战场，唐朝监察御史、诗人王维出使塞外时做五律《使至塞上》一首：“单车欲问边，属国过居延。征蓬出汉塞，归雁入吴天。大漠孤烟直，长河落日圆。萧关逢候骑，都护在燕然。” 诗中情景就是当时漫漫戈壁的真实写照。随后经过高台、临泽和张掖，在大漠中送走落日。
到嘉岭收费站交费2元，山丹加油站加油100.30元，晚餐62元，山丹以后是高速公路，公路紧靠内蒙古边界，往东北10多公里就是内蒙古自治区的阿拉善良右旗的地面。山丹到永昌之间长城与公路全程相伴左右。解放前这里是国民党马步芳军队的天下，红军的西路军就在永昌开始，接着到张掖、临泽和高台一带，几乎被马家军赶尽杀绝。解放后马步芳遭到国民党唾弃，老死沙特阿拉伯。马步芳部队的残余人马藏匿游走于祁连山北一带，直至二十世纪六十年代才销声匿迹，这是后话了。
夜色中行车没有风景可看，公路上陆续出没的野兔引起阵阵惊呼，我们决定赶到武威住宿，龙凤把时速保持在100公里，一只抢在车前窜过公路又被左边超车灯光吓得企图折返的灰兔，撞上汽车左边的前后轮胎。急促的两声闷响，汽车随之颤抖，我们知道兔子今晚不再回家，飘摇直上九寒宫与嫦娥做伴去了。之前有养白兔当宠物的龙凤，自然是久久不能释怀，大家故意谈论其他事情，减轻司机的压抑，以求一路平安。
到武威收费站交费121元，交停车费5元，住武威，住宿费90元。全日合计费用1032.30元。全日行程550公里。
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399443#comment 134218240 Fri, 19 Jun 2009 08:17:23 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399443 <![CDATA[青海、新疆游第十天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399303 8月10日（第10天）上午 7：25分开车。为了按时赶到甘肃柳园会合，只能匆匆地在哈密市汽车站的街道上拍照留念。在哈密的城北，向西依依不舍地凝望着只有一日路程之遥的乌鲁木齐方向，带着遗憾心情向东返回。
这段路上的加油站都挂着大字“吐哈石油”，开始觉得名字实在另类，经过议论明白是吐鲁番和哈密的联合简称，在这里加注了全国最便宜的汽油，每升3.67元，花费46元，南宁市当时的油价是每升3.95元。离开哈密市的时候我们又找到那热情的摊主，买了希望能带回南宁、不过分熟透的7个哈密瓜，花费35元，打算每人带一个回去招待朋友。瓜主说我们千里迢迢，来一趟不容易，执意多送了2个。推辞再三，盛情难却之下只好恭敬不如从命，有吃有拿还要卖乖，难怪我们笑颜逐开了。对照南宁屡见不鲜见怪不怪的短斤缺两行为和奸商嘴脸，西北同胞热情憨厚的举动今我们格外感动。
7：50分带着9个哈密瓜继续上路。在大风中，路边又有几辆大卡车侧翻在地。
到骆驼圈收费站交费4元，回到星星收费站交费10元，贪便宜在新疆辖区加油12升，每升3.95元，共47.50元，到柳园收费站交费10元。
（8月10日）柳园的清晨，太阳把黎总、教授二人早早唤醒。街上还是冷清，当地人似乎过着散漫悠闲的日子，只有装运瓜果的车辆和工人开始了一天的忙碌。黎总和教授慢条斯理地用完早餐，一如既往和市民聊天。12：00两人准时到约定地点等候另一干同伴。
从新疆哈密赶来的一干人马12：10分回到柳园，分别了20个小时的队伍重新团聚。为了平衡情绪，从新疆回来的几人强忍余兴未尽的彭湃，共同约好不暴露西出星星峡的行程，不提已到哈密市的经过。而是参照翻车司机的遭遇，说是道路崎岖、环境恶劣行车受阻，大家是在星星峡路边露宿荒野，借助司机的篝火取暖过夜，实在追悔莫及。“柳园”兄弟居然不设城府，悲天怜人的为“新疆伙伴”惋惜，末了露出一些同情，说是谁让你们没有调查清楚情况就出发呢。恶作剧的几人心里坦然了些，同时欢腾的心再次跳跃，回味刚刚体验到的哈密甜蜜。
新疆之行共花费178.20元，这次费用由去新疆的伙伴分担，不列入AA的总开支。在柳园加油站加满油箱共6.58升，每升3.91元（90#）。
向开大卡车运哈密瓜的几个师傅请教往广西的路，一个直爽的师傅精通普通话，从他那里知道，近年来从甘肃到广西的运输线一般经过宁夏、长沙到广西。经过重庆或成都的道路多年失修难走、收费站多，很少有人走了。这个师傅是我们进入陕西以来，唯一一个从车牌知道我们是来自南宁的人，原来他开车运的哈密瓜是要经过南宁到达凭祥，向越南出口的。之前接触的人知道汽车来自广西，都认为我们是桂林人，甚至以为桂林才是广西的首府。或许若干年后，凭借北海风光资源和西南出海大通道的完善，南宁的知名度才能提高。
12点多，在上次用餐的面馆用午餐，花费35元。13点开车，往甘肃省玉门市出发。途中经过安西。
从敦煌直接往兰州，可以向东偏北经过甜水井到安西，不用向北偏东到柳园，路程节省50多公里。安西古称瓜州，因气候水土盛产着各类蜜瓜而得名，据说现在又叫瓜州了，只是地图上写的还是安西。古书有记载“瓜州大瓜，大如斛。” 古时候瓜州的蜜瓜“西逾葱岭，成为西域各国贵庶之爱物，东入长安，作为稀有贡品奉献帝王之家。”
路上首尾相接的大货车拉着一车车瓜果向东驶去。戈壁滩上公路向前延伸，偶尔也见到几家瓜档，包着头巾的妇女们在路边摆出哈密瓜、西瓜招揽顾客，过往车辆都飞驰而过，鲜有停车。路上没有行人，戈壁滩上的生意实在冷谈。
14：10分走上几天前在平八铺加油时从嘉峪关回来的游客提到的烂路，里程表的显示是13150公里。因为基本上是在现有的312国道上修高速公路，所以很多路段都让车辆走公路旁边的便道甚至是戈壁。为了不让汽车开上公路，路上常摆放有各种路障阻挡，微型车在似路非路的泥石之间择优而行。一些被大卡车碾压推挤成槽路段经常碰刮底盘，无奈中也只能左绕右拐，在颠簸和风尘中前进，司机开得格外小心，尽量避免汽车在戈壁摊上抛锚。往后还有难走的路，但这是18天中遭遇路况较差、耗时最长的行程。
荒漠中千篇一律的环境逐渐变得枯燥无味，无以复加的路况让人兴致大减，一马平川的戈壁辽阔得令人窒息，颠簸中个个昏昏欲睡。
18：55分发现洼源公司玉门风力发电场。就在公路边，辽阔的空旷中规律的排列着近百个风力发电机，高大简洁的风车在大风中不急不忙、稳健地转动。不知道为什么，风叶的旋转方向并不统一，应该是设计上有必要这样做吧。大家重新精神焕发，对风力发电场的设立、设备和玉门的地理特点自然是一番讨论和探讨。林立的风车群煞为壮观，就算唐.吉柯德复活来到现场，面对这么多的敌手，也定然不敢贸然挑战。
为了及时享受哈密瓜的美味和有效拓展汽车的有效空间，把车驶出便道停在砾漠上，利用汽车阻挡西斜的阳光，在大风中吃哈密瓜。20：30分走完烂路，里程表为13325公里。175公里的烂路足足花了7个半小时，那是个多么艰难的经历啊。晚上住宿玉门招待所，住宿费70元，晚餐60元，停车费5元。合计：170元。
]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399303#comment 134218240 Fri, 19 Jun 2009 08:15:03 GMT http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399303 <![CDATA[青海、新疆游第九天]]> http://30876001.qzone.qq.com/blog/1245399168 8月9日（第九天）里程表：12328公里。早餐41元，8点开车去莫高窟。
从敦煌到莫高窟似乎有40多公里，出了郊区不久，路就很好走了。路途中指示牌还算清楚，十来公里后有一个容易忽略的右拐弯，这时直走就是穿越火焰山到安西的方向，向右往南在一百四戈壁上行驶二十多公里，就到达路牌上标注的千佛洞，也就是莫高窟。一百四戈壁上有遍布大小石头的砾漠，还有细沙起伏的沙漠。砾漠上偶尔出现疑似坟墓，有单个的，也有两个或者几个相邻的。是否坟墓没有考证，也没有看见墓碑石，坟墓的直觉是平坦戈壁上的隆起和隆起的规模。进入青海以后，没有看见过一个坟墓，这与江南路旁山坡上经常出现坟场有很大区别，也许是这里的殡葬方式或者坟墓的外型与江南不同。细沙山丘上留下一些车辆行驶经过的轮胎印痕，按照想象，一般的车辆是很难在沙丘上行驶的，很多试图是细沙上体验沙漠飞驰的好汉，结果大多是“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。”不知是何方富豪有条件开上好车，在沙丘间驰骋上下，豪气冲天。
在莫高窟停车交费5元，门票共650元。买票时教授掏出教师证，居然没用，说是教师节当天才优惠。龙凤持函授学生证享受优惠待遇。小兰旧的专科学生证过期了，新的函授本科学生证没有办好，没能享受优惠，她认为自己是学生，只是没有办新的证件而已，打算自己修改旧证的日期。
买票后还要费一番周折，排队等候前一批旅客出来，再放一批人进入。似乎是每批放行三十人，有一个导游带领并讲解。照相机是不让带进去的，说是担心闪光灯对壁画颜料造成伤害。来到这里，自然要听从指挥，何况涉及到文物的保护，更要服从大局，主动避免麻烦了。手上没有了照相机，几天来的劳累顿时感到一丝放松。假如不是红日高挂需要戴帽打伞，那真的是两袖清风，轻松自如啊。
终于能够进去了，马上就可以参观了。这就是敦煌，这就是魂牵梦萦的敦煌莫高窟，小时候在敦煌牌口琴上经常看见上面篆刻的飞天仙女，敦煌也永远地刻在了幼小的心坎上。在小学中学的课本中就学习过、一直向往的敦煌文化，终于真实地的让我们零距离接触。
莫高窟又名“千佛洞”。洞窟始凿于前秦建元二年(公元366年)，后经历代增修，曾有洞窟上千个，现存洞窟492个，是我国现存石窟艺术宝库中规模最大、内容最丰富的一座。莫高窟是集建筑、彩塑、壁画为一体的文化艺术宝库，内容涉及古代社会的艺术、历史、经济、文化、宗教、教学等领域，具有珍贵的历史、艺术、科学研究价值，是中华民族的历史瑰宝，人类优秀的文化遗产。1961年被国务院列为国家重点文物保护单位，1987年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。
莫高窟有些洞窟和壁画是在先人的作品上扩大或覆盖后完成的。经过千百年的风吹雨打和管理不善，一些洞窟不复存在，至今尚存的洞窟都安装了铁门保护，没有管理人员的开启，游客不得其便。大部分洞窟常年铁门紧闭，以免空气侵蚀和紫外线照射。
据说为了保护罕见的稀世文物，国家的高级专家已经要求立法限制参观的人数，避免洞窟的壁画日益氧化和光照褪色，每批游客只能参观10个洞窟。洞内的壁画和塑像美仑美奂、数不胜数，有一个洞窟大佛的手指塑造得活灵活现，解说是外国人评价为“东方第一美指”。另外一处洞窟里全是女性，脸上有类似现代的彩色文身图案，让人联想到塑像的制作时间应当与《木兰辞》描写的时代相近，可见那时“当窗理云鬓，对镜贴花黄”是很时髦的。壁画和佛像上的彩绘有一种颜色是介于深蓝和孔雀蓝之间的颜色，导游介绍，这种蓝色颜料是青精石研磨而成，历史上国内没有青精石出产，全部是国外进口，价格比黄金还高，洞窟壁画的价值可想而知。
莫高窟还是一座名副其实的文物宝库。1900年 (清朝光绪26年)，当时看管莫高窟的王道士，雇人清除第16窟甬道的积沙时，偶然发现了藏经洞(今编号为第17窟)。在藏经洞中里共有经卷、文书、织绣、画像等5万多件，艺术价值极高。可惜敦煌当地的富绅无人知道这些文物的价值，政府也未能及时进行应有的保护，只是吩咐王道士继续看管。在此期间，一些文物被地方的一些官员豪绅随意运出，作为礼品互送甚至肆意糟蹋。七年后，藏经洞中的大批敦煌遗书和文物先后被几个国家的冒险家廉价买走，分散于世界各地。直到1909年清朝政府才下令将藏经洞所余文物运往北京存放，其时仅剩8697件了。
近百年来，多少中外考古家、学者和探险家，为了莫高窟的千佛神采，不辞劳苦长途跋涉从四方而至。有来自西边的英国、法国，来自北边的俄国，来自东边的日本，还有远涉重洋的美国。他们到来的目的，有些是研究探索古代社会的发展，有些是印证古老历史的过去，有的是学习莫高窟里各种精湛工艺技术。其中也不乏汪洋大盗，把洞窟里的塑像和壁画盗走据为己有。通过购买形式运走大量莫高窟藏经洞文物的例子就有不少：
1907年英国的斯坦因第一次来到莫高窟，用200两白银换去了24箱遗书和遗画及其它文物5大箱，历经一年多时间这些宝物运到了伦敦大英博物馆。1914年，斯坦因再次来莫高窟用银五百两骗买经卷五百七十余件。
1908年法国人伯希和以白银五百两骗买写本、印本、经卷、文书、佛画等六千卷，并拍摄莫高窟照片三百七十六帧。
1914年至1915年，俄国奥登堡率考察队到敦煌和莫高窟，收集到大批敦煌写本，并掠走了第263窟的多块壁画。
1924年，美国人华尔纳用特殊的化学溶剂，剥走了7个洞中的26方壁画，并掠走彩塑。
1912年，日本吉川小一郎等至莫高窟，用白银三百五十两骗买写经四百卷。
很多旅游经验介绍都说自备手电筒，能够在洞窟中仔细欣赏绘画艺术和塑像工艺，亲身经历以后才知道那是不可能的。在导游的带领下，在洞窟中逗留的时间并不长，时间不足以仔细欣赏。另外，如果大家都拿手电筒随心所欲照射自己喜欢的部位，其余观众也无从判断导游电筒指向，无法聆听导游的讲解。
在导游耐心细致的解说下，领悟了许多以前不知道的典故和知识，对一些壁画工艺操作以及塑像工艺的问题，导游也给了满意的解答。周工年轻时爱好木工工艺，曾经是家具制作的一把好手，步入壮年又从事装修工艺管理，对洞窟里精细的工艺自然细心观察请教。黎总和教授对历史比较爱好，也趁此机会向导游咨询。年轻的女导游感于大家的求知欲望，破例带我们多参观了三个洞窟。
走出洞窟时，龙凤还附和几个导游，和一个衣冠楚楚，手拿数码照相机违反禁止拍照规定的愤青吵了几句。窄路相逢的衣冠禽兽衣着光鲜，架着一副眼镜。貌似斯文的愤青为了在朋友前显示身份，不顾规定，不爱惜祖国的宝贵遗产，不顾导游的劝阻，执意要在明令禁止的地方拍照，理由是看到“小日本”也带了照相机进来。最后衣着满是尘土，形同老农的我们以“懒得和没有读过书的人理论”的结束语离开，留下他在那里跳脚。
为了能够深入了解敦煌文化，欣赏莫高窟艺术，黎总专门买了介绍敦煌历史的光碟。
到达敦煌，参观莫高窟的此次出行的最高目标，在莫高窟还参观了文物陈列馆，那里有许多价值连城的艺术珍品，尤其是藏族人民和其他少数民族遗留下来的珍稀文物。一些藏族风格的佛像和图腾物用贵金属或者象牙制造，其上镶嵌的各种五彩宝石尽管历经数百年的颠沛流离，依然灼灼放光、异彩闪烁。
当天气温很高，参观完毕13：30分开启车门时，发现太阳照耀下的车上温度计显示为54摄氏度。上车关门，坐在副驾驶座的阿龙不够细心，关门时把黎总右手中指夹伤了。都说十指痛连心，下来几天伤员手指一直乌黑，定然是疼痛难忍，好在老总自有风范，总说没事。
14点穿越火焰山西面，14：30分空气流通的车上温度高达36度。穿越北戈壁进入柳园镇加油93.50元，15：15分到达柳园吃中餐25元，收费站交费10元。
柳园已经接近新疆的门口，进不进入新疆的的边界，在新疆的土地上做短时逗留拍照留念，满足“我来到了新疆”欲望的想法，引起了大家争论，最后经过投票以雷、周、兰三票对黎、陆两票胜出。在柳园稍为休息用餐后，雷公、周工、小兰加阿龙、龙凤将前往新疆，黎总、教授留在柳园游览，约定次日正午时分在分手处会合。
16：03分往87公里外、新疆的关隘星星峡出发。星星峡是当年陈云根据中国共产党的指示从苏联回到新疆，借助国民党军阀盛世才的力量，接救李先念率领的西路军，与李先念会合的地方。
想到马上就要迈步新疆的土地，真的是心情澎湃，思如泉涌，连日持续辛劳积聚的疲倦早已烟消云散，不断更新的话题把兴奋的想象再三推向顶峰，一路不再有以往车中酣睡的常态出现。在星星峡前20多公里，一个标注为新疆金窝子金矿的小路牌指向甘新公路北边，说明汽车已经进入新疆的地面。据说这里发现金矿时，为了争夺归属，曾经发生过流血械斗。十多年来， 黄金一直是哈密的支柱产业，星星峡金窝子有两个金矿，这里有高品位的富矿脉，有过年产黄金6万两的成绩。
到达星星峡隘口，中国移动通信不失时机地给手机发来了欢迎客人来到新疆的短讯，象获得学业毕业证书能够证实自己的学历一样，大家高兴地准备好好保存这个欢迎词，回去能够证实、夸耀自我的光荣历程。
公路南边不远可以找到红军的遗迹：陈云迎接李先念率领红西路军进疆会合地纪念碑悄无声息竖立其间，各人向前鞠躬敬礼，照相留念。
1937年红军西路军突破甘肃的河西走廊时被马步芳的部队围剿重创，遭到惨重损失。3月底，西路军在在马步芳部队骑兵攻击下溃散，师长李先念和几百人突围走向新疆星星峡。
1937年4月底经过两天多的路程，陈云以及苏联顾问带了载着各种服装、食品、药品的十几辆汽车，4月31日到达星星峡找到红西路军，几天以后把他们带到现在的乌鲁木齐，摆脱了马家军的威胁。红西路军原有人数21800多人，至星星峡会合时只有400余人，战火的惨烈可想而知。
冲散后的西路军总指挥徐向前和军政主席陈昌浩历经磨难，先后辗转到达延安。路途中病重的陈昌浩回到延安后遭受各种政治压力，从此不能施展奋斗的拳脚，三十年后的1967年夏天，时年61岁、妻儿都无法团聚的陈昌浩吞下大量安眠药，离开人世。
缓步登上山冈，在纪念碑东南山坡上的碉堡群和战壕之间徘徊。眺望四周孤山残丘、冈峦旷野，戈壁沙漠、土房道路和干涸的河床，不禁悲从中来：什么“苦不苦，想想红军二万五。”这只是一句口头禅罢了，不能身临其境，又怎么可能感同身受呢！当年数以万计红军战士的尸骨幽魂如今也许还散落的荒漠沙丘之中找不到回家的路，我们在享受太平人生的时候无以表示什么，只能在心中默默祈祷，愿他们冥冥之中相互籍慰，不用再参加残酷的战斗。
山冈上风很大，狂风在回旋中不时发出尖锐的呼啸，谁都不敢站到碉堡和工事的边缘，以防在阵风中“一失足成千古恨”。同时必须保护好头上的帽子，以免随风而逝。
星星峡自古以来就是新疆东部与甘肃西部交界处的兵家必争之地，碉堡工事据说是民国时期新疆督办设立边务站、驻扎部队时建筑的。
星星峡也称猩猩峡，在敦煌通往柳园路上至少有两处路牌就写为猩猩峡。戈壁地貌，没有植物，连小动物都难繁衍生息，更不用说是猩猩了。据说1880年6月，清朝大臣左宗棠从以前叫肃州的酒泉往哈密，经过星星峡时看到这里地貌险恶狰狞，象伺机出击的猩猩，于是把星星二字改为猩猩。星星峡名字的来历众说纷纭，其中一种说法是周围山冈布满了石英石，晶莹剔透的石英石在阳光和月光下不断闪烁出星光，星星峡因此得名。此中说法或许有点来由，在金矿和星星峡之间的路旁，我们曾经停车小憩，结果大家都不约而同、喜出望外地捡回了玲珑洁白的石英卵石。
脚踏军事要塞的山顶，俯视着山脚下的险要的通道，怎不心情汹涌澎湃。新疆这个神秘、美丽而令人神往的地方，难道就这样刚刚进入门口就抱憾匆匆而返了吗？雷公和小兰提议到200多公里外的哈密。厚道的周工起初担心耽误明天的会合，后来大家计算了一下时间，确定明天约定的时刻能够按时在柳园与暂时分别的同伴见面，于是决定到新疆的哈密去。
据说“哈密”在维吾尔语里是“大门”的意思，不能与哈密瓜的甜蜜扯上关系。哈密位于新疆最东端，是新疆的东大门，是内地进入新疆的第一大站，也是当年中原文化与西域文化交汇的门户。早在两千年前，汉代的张骞出使西域，就把那里作为丝绸之路的要塞。东西方的物质和文化交流，在哈密频繁流动交织，丝绸黄金白银象牙宝石香料经卷乐器工艺技艺等等，都从那里出入关隘、交融光大，创造出一片繁荣的社会。横贯亚洲中部的天山山脉东端在哈密境内的消失，把哈密分割为南北两处，南为哈密绿洲，北为巴里坤草原和伊吾河谷。哈密除了驰名中外的哈密瓜和巴里坤马之外，还有储量丰厚的各种矿产，适才路过的金矿就属于哈密管辖。
从星星峡出发，要经过五船道、苦水、烟墩、骆驼圈子、圪塔井、大泉湾，才能到达哈密。看到这些象征偏僻艰苦荒凉的地名，就不难想像以往那些环境的艰难困苦。18：50分向西通过星星峡。收费站交费10元。大家怀着兴奋的心情走向此次旅游的超远目标哈密市。
新疆的道路宽而平直，来往的车辆速度都很高。当天的风很大，疾驶在道路上的汽车不时被南来的狂风刮得步履蹒跚做酒醉状。可能是大风缘故，沿途发现有几辆大货车侧翻到了路边，一些还没有联系上救援机械的司机束手无策、无奈地守侯在车旁等候救援，还有些司机、货主和随车人员在寒风中捡了废旧轮胎升火取暖。
20：38分到达骆驼圈子收费站，交费4元。在收费站的东面设立有检查点检查过往车辆和人员的证件。排队检查证件完毕时，小兰仍然回眸定睛望向警察。哦，原来一个黄头发、蓝眼睛，高鼻梁、魁梧超帅、貌似俄罗斯人的男警察吸引了她的眼睛。这些工作人员应该是属于维吾尔民族，身材长相都异于汉人，五短身材的我们自惭形秽。人非草木，突然看到真实版的异邦汉子，难怪小兰发呆。车行许久，小兰还后悔没有邀请警察一起照相留念。
此时此刻南宁市已是万家灯火的黑夜，而在新疆的骆驼圈子还是明亮的白昼，直至21：30分夜幕才降临。
21：40分到达哈密市。
城郊道路旁边是一长溜的瓜果摊，有各式各样品种的葡萄、西瓜和其他甜瓜，其中黄澄澄的哈密瓜尤其显眼。听说哈密瓜名字的由来是因为清朝的皇帝很喜欢这种甜瓜，瓜是哈密王进贡来的，于是就叫哈密瓜了。
打听价格，摊主介绍说一周前瓜期已经进入尾季，所以价格高了几倍，这时每斤售价要价一元，而旺季的时候价格是以个数计算，每个一元。即使是每斤一元，比起南宁每斤几元的价格，也是捡了大便宜，何况货物正版，质量上乘。在哈密市买哈密瓜吃哈密瓜，才真的是“手机中的战斗机”。短暂的交头接耳后买下3个哈密瓜时，才知道新疆计算重量的斤是以公斤论处，花费14元居然得到28市斤的哈密瓜。哇噻！物有所值喜出望外啊。临走时，热情豪爽的主人坚持要赠送一个另外品种的哈密瓜，说那是南方少见的极品，让我们带回去尝尝味道。
汽车驶入哈密市，街道上美女如云，身段阿娜多姿，姑娘和小伙子大多有着斯拉夫人的身影。遗憾的是，一些少女像阿拉伯姑娘一样把脸庞捂得严严实实，难窥庐山真面目。
因为时间宝贵，开车在城里四下游览尽情欣赏以后，开始找饭店吃饭。在夜市食街里走了好几家饭店，询问有没有大米饭，回答都是没有米饭只有“抓番”，伙计众口推荐说“抓番”比米饭好吃。经过交流，原来“抓番”就是新疆特色的“手抓饭”。犹豫是否迁就着吃手抓饭，可是周工又担心“手抓”不卫生，大家还担心不懂进餐的程序被人笑话，于是继续前行，最后选定一家愿意升火做米饭，维族人开的餐馆享用晚餐。
下午以后的长途跋涉中，我们仅仅在柳园吃了一碗面条，现在到达了理想的彼岸，当然要暂时放下平日的矜持，不惜充当一回饕餮之徒、认真品尝新疆的美食了。令人食指大动，45元一盘的新疆大盘鸡，感觉是全国最好喝的新疆特产葡萄酒、新疆啤酒，还有老板、伙计的热情都留下了深刻印象，时至今日大家还津津乐道。这顿出行近十天来最丰盛的晚餐，5人才花费了65元。
遗憾的是，一念之差让我们与新疆的美食手抓饭失之交臂。事后才知道，抓饭是用新鲜羊肉、胡萝卜、洋葱、清油、羊油等原料分别烹调制作后和米饭一起蒸煮而成，做熟的抓饭油亮生辉，味香可口。抓饭是维吾尔、哈萨克、乌孜别克等民族招待宾客的主打项目。逢年过节、婚丧嫁娶的日子里，都必备抓饭宴请宾客。热腾腾的抓饭上桌后香气四溢，令人垂涎欲滴，传统的吃法自然是手抓，在饭店里则是老曲新唱，给客人配套筷条勺子。
为了能给次日是否值得再次购买哈密瓜作出判断，回到旅馆后我们互相鼓励，不怕困难，充分相信自己的肠胃能担当起品尝哈密瓜的后果。一个哈密瓜，从剖开的First time就彻底地征服了大家。晃眼的黄、诱人的香、醉人的甜，终于知道什么叫哈密瓜了！以前在南宁总说哈密瓜好吃，可是对比起来，那叫瓜吗？真是天涯之别啊！
兴奋之中，有人提出继续西行，明日赶到乌鲁木齐，以圆更大的梦想。最后考虑到与甘肃柳园黎总、教授约定，只好忍痛割爱了。
当晚停车费6元，住宿费80元，共花费：229.50元。这笔帐自然不纳入总帐，只由到哈密的人分担。
8月9日分手时尽管已经是下午4点，柳园却是太阳高照时分，到处热浪滚滚。黎总与教授首先在柳园找了一家旅馆登记休息躲避火辣的太阳。放好行装傍晚时分抓紧时间外出游览。柳园是甘肃安西的一个小镇，有距离敦隍最近的火车站，而且火车站似乎已经改名叫敦隍站。因为干燥无雨，镇里的公路边上堆满了粉尘，汽车开过，尘土漫天飞扬。从面店的老板娘那里知道，柳园少有水源，用水相当困难，水费也比其他地方高，以前还曾经有过凭水票定额供水历史。
柳园当下是瓜果飘香的季节，虽然哈密瓜比不上新疆哈密和鄯善的产量和质量，可是因为这里是兰新公路的中转站，还是西北通往青海西藏最便捷的通道的原因，火车站站台上、公路旁、集市、路边路上停靠汽车火车上、奔驰的车厢中、涌入眼帘中的尽是等待运往东南方向的哈密瓜。教授轻车熟路、不失时机地向刚刚认识的车队老板赞扬和采访了哈密瓜的情况。原来哈密瓜有个很好的特点，经久耐放，可以长途运输到全国乃至东南亚的很多国家，让各地的人民都有机会品尝到这一瓜中珍品。当然，在南宁买的哈密瓜，大多数都不是新疆出产的，而是其他地方移植栽培的成果，甚至是海南岛所出。没有了昼夜极大的温差和干旱沙壤的环境，质地自然不能等量齐观了。柳园的西瓜也很甜很脆，刀子轻轻一碰就开，猩红的瓜瓤上似是含有晶体，仿佛是饱和的糖末析出。
这是一个简陋但宁静的小镇，白天收购、运输瓜果的市场人来车往。太阳落入地平线后，城中街上行人稀少，再晚一些街上有了烧烤摊、啤酒摊。晚风吹拂，倒有了几分凉爽，有点优哉游哉的感觉。
需要怀疑的是把这里命名为敦煌火车站是否妥当？从敦煌开汽车来到柳园耗时将近两个小时，如果是时间安排紧凑的旅游计划，把这里当成了下车就能到达敦煌市进行游览的地方，岂不是误了随后的行程？

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