http://331481296.qzone.qq.com Tue, 01 Dec 2009 14:54:58 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Thu, 18 Jun 2009 02:43:25 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245293005 赢在中国-选择国际海员
赢在中国主题曲
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那一天
我不得已上路
为不安分的心
为自尊的生存
为自我的证明
路上的心酸
已融进我的眼睛
心灵的困境
已化作我的坚定
在路上
用我心灵的呼声
在路上
只为伴着我的人
在路上
是我生命的远行
在路上
只为温暖我的人
温暖我的人
温暖我的人
那一天
我不得已上路

为不安分的心
为自尊的生存
为自我的证明
路上的心酸
已融进我的眼睛
心灵的困境
已化作我的坚定
在路上
用我心灵的呼声
在路上
只为伴着我的人
在路上
是我生命的远行
在路上
只为温暖我的人
温暖我的人
在路上
用我心灵的呼声
在路上
只为伴着我的人
在路上
是我生命的远行
在路上
只为温暖我的人
温暖我的人

每次听到这首歌，
都有一种内心的共鸣和心灵的震撼，
感叹没有走好自己赢得道路，
正确地选择是智慧！
不要再犹豫了，
赢在你的选择，
赢在广阔的海洋，
赢在选择畅通，
让我们一起赢在这次共同的选择。
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]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245293005#comment 134218240 Thu, 18 Jun 2009 02:43:25 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245293005 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245292624 海员分类:高级海员和普通海员
高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245292624#comment 134218240 Thu, 18 Jun 2009 02:37:04 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245292624 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245218867 海乘前景一、中国邮轮市场发展空间可观

从日前在上海举行的“2006?中国邮轮游艇大会”上获悉，中国邮轮经济将迎来新一轮的发展机遇，以高于全球邮轮业年均增长8％至9％的速度发展。

目前全球的邮轮数量已达200多艘。国家旅游局副局长顾朝曦指出，“邮轮市场近年来一直保持年均8％至9％的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。”

中国接待国际邮轮有20多年历史，进入新世纪以来，国际邮轮频频来访。入境的国际邮轮游客以年均10％的速度递增。以上海港为例，去年来沪的世界豪华邮轮达25艘次，今年计划到沪的邮轮将达到30多艘次。据预测，上海港近两年的邮轮旅客将达50万人次，到2010年将达到300万人次。

与此同时，中国出境游客乘坐邮轮也逐步升温。意大利歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜”号今年7月3日从上海港国际客运中心起航。这是豪华邮轮首次以上海港为母港开行的邮轮。“爱兰歌娜”号的“上海—日本长崎—韩国济州岛—上海”旅游航线，从7月以来，已运送了2万多邮轮旅客出境游。

中国交通运输协会会长钱永昌在会上指出，在2008年前，中国的邮轮经济还将以接待国际邮轮为主体；2008年至2015年，接待邮轮的数量增加和档次提高，并形成邮轮出境游的第一次热潮；到2015年后，将是邮轮经济发展的成熟阶段。

二、登豪华邮轮作高档服务员 海乘渐成时尚

多人还想着“上天”做空乘空保的时候，“下海”到国际豪华邮轮上做海乘已经成为沪上不少市民的新选择。这几天，位于长宁区的一家进修学校正在进行的第四期海乘培训报名，已经引来了几百位市民。据了解，海乘的月薪可以达到5000元人民币。

门槛：做个“海乘”不是太难

记者10日以报名咨询者的身份打电话去这家学校了解情况时，被告知尽管报名要到13日结束，但已经有几百人来报名了，比上三次都多，而且数量不比同期招收空乘、空保人员少。

据记者了解，海乘其实就是海上邮轮服务员，工作性质和空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华旅游客轮，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。

记者注意到，这次招收的培训学员门槛并不很高，从身高上讲女性只要在1.60米以上，男的在1.72米以上。学历方面，只要是未满22周岁的应、历届初、高中毕业生，大专毕业生或者在读生都在可报名之列。工作人员在电话中告诉记者，培训内容主要是以专业技能为主，比如客户接待、口才谈吐、旅游管理等等。

月薪：可达5000元

工作人员表示，海乘培训的学员一经毕业，学校将推荐给新加坡丽星邮轮公司做海乘，月薪可以达到800—1000新币，折合人民币在4000—5000元之间。

一般而言，学员学成后先和这家公司签订8—12个月的工作合同，工作满10个月以后就可续约。

这家公司为什么要大量在国内招收海乘呢？记者从多方了解到，这家新加坡邮轮公司是世界五大豪华邮轮公司之一，拥有12艘大型邮轮航行于世界各地，另有4艘9—12万吨的超大型邮轮在2004年以前要投入运营。据了解，一般每艘船要配备800—1600名员工，现在中国籍员工已经占到30%，但由于需求量实在太大，该公司每年在中国招收1400名员工。

提醒：出海工作也辛劳

由于这些海乘是为新加坡邮轮公司服务，航线多在海外，因此工作语言就是熟练的英语，这就给中国的海乘提出了很高的要求。在培训内容中，英语课程就显得十分重要。

除了英语，出海工作的辛劳程度也是可想而知。记者注意到，那些航线远到南太平洋诸岛，夏威夷，美国西海岸，近则是新—马—泰，一个班次就往往是好几天；工作时间的绝大部分都是在海上度过的，如果遇到什么凶险的天气状况，对人的身体影响更大。正是考虑到辛苦的原因，这次报名郊区的学员要比市区多一些。

一位民办大专在读生庄小姐的看法就比较客观：“现在工作不好找，特别是我们这样学历不是很高的，能找到海乘这样5000元月薪的工作确实很好。但我总觉得没有什么太大的保障，总感觉是在吃青春饭，以后年纪大了再回到国内又能去找什么工作呢，更何况也不排除公司会裁员什么的，不可预料的状况挺多的。”

三、邮轮业列国家鼓励产业

中国交通运输协会会长、国家交通部原部长钱永昌二零零六年末在沪出席「二○○六中国邮轮游艇发展大会」时指出：中国经济的持续、快速、平稳发展，催生了巨大的邮轮业市场，正成为全球邮轮公司瞩目的焦点，「到二○二○年，出境旅游的中国大陆居民将超过一亿人次，如果其中有5%的旅客选择邮轮旅行，就将是一个相当可观的数字」。

同日，中国交通运输协会邮轮游艇分会正式组建成立，成为中国该行业的第一个全国性社团组织，分会旨在成为企业与政府、企业与企业间的桥梁，并充分担当维护行业秩序的责任。

中国邮轮业将分三步走

钱永昌指出，尽管中国邮轮业无论在游客数量上，还是邮轮停靠设施及通关环境等方面都有较大差距，但随着中国人旅游意识和对邮轮等高端旅游产品的需求日益增加，邮轮旅游在中国的潜力巨大。

中国邮轮市场具备诸多优越条件，包括旅游业快速发展、居民可支配收入提高、开放的旅游政策、基础设施的改善、服务业的发展，以及众多的旅游景点等。此外，二○○八年奥运会、二○一○年世博会等都将为中国邮轮业的发展提速。

根据上述分析，钱永昌把中国邮轮业分成三个发展阶段：第一阶段即二○○八年之前，是以接待为主体的阶段，大陆的国际邮轮接待规模将持续扩大，国外大型邮轮公司陆续增加在华挂靠。中国各大港口的邮轮码头项目亦纷纷上马或完工。第二阶段为二○○八至二○一五年，国际豪华邮轮接待数量继续增加，接待档次不断提高，形成中国人邮轮出境的第一次热潮。第三阶段即二○一五年以后，中国邮轮经济发展成熟，国际豪华邮轮业务将具备或接近国际先进水平，乘豪华邮轮成为境外旅游常态，区域型、沿海型和近洋型的邮轮市场逐步走向成熟。

盼制定邮轮业发展规划

据钱永昌透露，国家发改委已将邮轮业列入国家鼓励发展的产业目录。因此，他建议国家主管部门尽快制定邮轮产业发展规划和产业政策，作出科学而具前瞻的判断，制订出实际、可行的规划，指导邮轮经济发展。

此外，中国邮轮经济要实现产业化发展，必须具备高效运行的管理机制，以及功能齐备的基础设施。这方面，国家有关各部委正在起草相关政策，或就相关问题进行调研，许多地方政府已出台鼓励性的政策。在硬件方面，上海国际客运中心已建成投用，大连、厦门、三亚等城市包括配套设施在内的邮轮码头建设亦已展开。

钱永昌强调说：「在国家旅游总局的支持下，港口城市要积极走出去，向国际邮轮公司主动推介旅游资源和港口设施、通关条件、后勤服务等，吸引国际邮轮公司的大型豪华邮轮、超豪华邮轮开辟定期航班，逐步创造条件使中国港口成为邮轮母港。」

四、中国邮轮的现状分析和发展趋势

邮轮是在海洋及海岸地区从事旅游活动的船，它是由原来在海上有固定航线、固定航班，运载邮件和客人的大型快速客轮转型而来。它的特点是游客来自多个国家，特征是运营的国际性，因此也叫国际邮轮。一个家庭能享受邮轮旅游，被视为是家庭进入小康的标志。

随着中国经济的迅速发展，人民收入的逐步提高，尤其是随着中国与世界经济的接轨，欧美国家对于远洋型邮轮的市场需求将持续增长。到邮轮上去消费是进入中产阶级的一个标志。如果这样一个标志型消费能够形成社会风气，就意味着市场需求不可限量。作为一个人口大国，我们任何一个很小的百分点都蕴涵着很大的绝对量，这个市场需求应该说是看得到的。最近几年以来，这种需求已经开始产生了，中国人对国际型的远洋邮轮的需求已经开始产生了，也就意味着逐步从潜在市场会转化成一个现实的市场。

上个世纪90年代中期，开始有欧美邮轮公司的国际邮轮以香港为母港，走大陆一些沿海港口航线。嘉年华的“海洋明珠号”、皇家加勒比海的“太阳海盗号”等，都曾到过中国大陆。当时世界最豪华的国际邮轮“水晶交响乐”停靠中国厦门港时，引起巨大轰动。

2001年，全球邮轮最大的集聚地美国迈阿密的统计显示，迈阿密邮轮码头送邮轮乘客340万人，邮轮经济收益为98亿美元，与邮轮相关就业岗位占全市就业的1/9。这年到达美国的邮轮乘客共计700万人，邮轮经济收益为200亿美元，创造了26.8万个就业岗位。 实际上，邮轮经济是观光旅游、休闲旅游、邮轮人才最完美的结合，邮轮经济是现代化经济发展到旅游经济的标志。正是由于邮轮产业的运行与发展而推动、拉动相关产业，形成多产业共同发展的经济现象。邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一项高端旅游市场，近年来一直保持着8%-9%的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。

1999 ~2005年间邮轮市场成长70%，平均每年保有10%成长率。
欧洲地区 1,380,000 18.21% 1,660,000 19.58% 20.29%
亚太地区 800,000 10.55% 920,000 10.85% 15.00%
合 计 7,580,000 100.00% 8,480,000 100.00 % 11.87%
资料来源：Peisley, T.(2006). Transport: The cruise industry in Asia Pacific. Travel & Tourism Analyst, No.2, 1-20.

为了适应世界邮轮市场的快速发展，在2004年1月3日，兴建了上海港国际客运中心。该中心位于北外滩，工程耗资8.8亿元，主体包括880米国际客运码头、客运综合大楼以及3个7万-8万吨级的国际大型邮轮泊位。

2004年7月国家发改委、商务部、交通部在北京举办了首届中国国际邮轮产业峰会。之后，上海连续两次举行邮轮经济研讨会，提出了上海旅游发展战略的一个重要内容就是大力发展邮轮经济，把上海建设成国际邮轮母港，制定了发展邮轮经济规划，致力于使邮轮经济成为上海城市经济发展新的增长极。此外，投入30亿建造35万平方米的国际客运中心，还争取丽星邮轮在上海建立了中国第一家外资独资旅行社——上海丽星国际旅行社。

2005年随着世界邮轮经济的持续高速发展，美国皇家加勒比邮轮公司建造了总吨位达15.8万吨的的“海洋自由号” 邮轮，她是目前世界上最大的邮轮！2006年4月25日从德国汉堡出发开始首航，穿越大西洋前往美国纽约。

2006年5月，世界邮轮巨头嘉年华下属的歌诗达国际邮轮公司的办事处就设在上海，这也足以证明世界的邮轮中心正向中国大陆转移。

2006年7月5日，绝对是上海旅游业实现质的飞跃的一个日子，也是中国邮轮史上值得纪念的日子。这一天，随着世界邮轮巨头嘉年华下属的歌诗达国际邮轮公司的“爱兰歌娜”号以上海为母港的首航，开始迈出了中国邮轮经济发展的第一步。

现在欧美国家都非常看好中国的邮轮经济，纷纷把国际邮轮公司的业务安排到中国。新加坡《联合早报》在2005年预言：10年后中国必将成为世界邮轮中心。

五、邮轮度假升温 海乘人员缺口大

金融危机下，消减工时、强制休假，乘国际邮轮度假、观海休闲成为当前许多国家人们追捧的休假方式。据悉，由于当前选邮轮度假的人急增，多家国际邮轮公司航班预定火爆，急需邮轮服务人员，这为中国具备一定外语基础大中专毕业生提供了一条高薪便捷的境外就业通道。

近日，多家世界豪华邮轮公司与天津合作，在津高薪招聘邮轮厨师、摄影师、餐厅、客舱服务生等多名工作人员。厨师职位尤缺，根据岗位、级别，厨师基础堡资从750欧元至1500欧元/月不等，人民币月薪在7000至15000元之间。

天津劳动与保障局主任冯兆君介绍，国际邮轮多数岗位要求应聘人员具备大专以上学历，娴熟的专业技能，并特别要求具备良好的英语听说能力。厨师、摄影师岗位，要求应聘人员年龄从18岁到40岁不等。餐厅、客舱服务生要求在30岁以下。应聘人员上船后，邮轮公司将免费提供食宿、人身医疗保险和往返城旅费等福利待遇。邮轮公司将根据应聘人员的口语能力及相关工作经验，分配应聘人员到欧洲航线或东南亚航线工作。东亚公司对初审和面视合格者，将安排参加邮轮专业的专门培训和实际能力实习。

据天津招聘海乘负责人介绍，邮轮工作人员，也称海乘服务员，其工作性质和工作时间基本上与国际海员相似，工作内容与豪华星级酒店相近。应聘人员要充分做好吃苦的准备，高薪必然有高要求，特别是每年将近10个月的海上工作和生活将对年轻人，特别是独生子女本人及其家长都是一个考验。但他同时指出，船上丰富而多色彩的生活，充满浪漫异国情调的氛围，不同国家，不同文化，不同思想，不同风俗的相互碰撞，对上船工作的年轻人充满了诱惑，将促使他们迅速成熟，快速成长。可以预见，船上的工作生活将给他们留下难忘的印象，特殊的经历将成为他们终生的享受和财富。为今后回国后的陆地生活打下坚实的基础，受用终身。

据悉，旅游经济正在成为拉动地区经济的新增长点。多家邮轮公司开辟亚洲航线，满足中国人享受邮轮度假的需求，天津邮轮码头正在建设中，目前我们与天津邮轮招聘负责人员合作开办了邮轮乘务等相关专业，定向培养大专以上水平的国际邮轮海乘服务人员。

六、国际邮轮业巨头看好中国邮轮市场

在近日举行的中国邮轮游艇发展大会上，国际邮轮业巨头歌诗达邮轮有限公司(Costa Cruises)亚太区副总裁马司模先生（Massimo Brancaleoni）被任命为新成立的中国交通运输协会邮轮游艇产业分会副主席。就此，马司模先生畅谈他对中国未来邮轮旅游市场的构想，并对中国豪华邮轮旅游市场的广阔前景充满信心：“从现在开始，海上邮轮将成为中国人的度假首选。我们对新兴的中国邮轮旅游业的光明前景非常看好。”

在全世界范围内的休闲产业中，邮轮休闲业发展最迅速，最受追捧。邮轮度假也是众多发达国家中较为流行的旅游方式。根据英国海洋航运咨询公司（Ocean Shipping Consultants）的一项调查显示：2000年时，全球约只有1,000万预约邮轮度假，而到了2005年，这一数字已上升到了约1,360万人。根据现有的发展情况预计，到2010年全世界预约邮轮假期的人数将达到1,800万名邮轮旅客。

纵观全球邮轮旅游市场，其中北美和欧洲国家等发达国家仍占了市场的最大份额。近年来，也出现越来越多的中国人选择出境旅游或度假，这使马司模先生坚信目前是中国邮轮市场发展的大好时机，会有更多中国游客将邮轮假期纳入他们的度假计划。他说：“随着中国近年来的经济腾飞，旅游以及邮轮度假行业也迅速发展。值得一提的是，有越来越多的中国人愿意花钱尝试全新的度假体验。此外，政府中国支持建立全新的邮轮专业协会并提供相关政策的扶持也将有利于这一行业的发展。作为中国交通运输协会邮轮游艇产业分会的副主席，我很高兴能看到歌诗达以及更多行业参与者能有机会为中国的邮轮业的健康发展而做出努力”。

欧洲顶级邮轮公司意大利歌诗达邮轮公司是美国嘉年华集团旗下的全资子公司。歌诗达于2006年7月率先进军亚洲市场，在中国的市场占有率很高。歌诗达爱兰歌娜号邮轮于7月正式驶离上海，开始了首次航行，并于11月2日起将该邮轮移至香港出发。到现在为止，来自中国大陆，香港，台湾以及亚洲各国的游客都亲身体验了歌诗达的豪华邮轮之旅，并给与了满意的评价。

此外，预计未来15年内，中国出境游游客数量在将以每年12.5％的速度增长。邮轮业将满足他们的需要，同时，邮轮业还将给中国增加更多的就业机会，继续给整个中国经济的发展带来有利的影响。

这更增强了马司模先生对邮轮行业的信心。他表示：“现在我们在中国已经开展了业务。希望更多的中国人能了解我们，了解有关邮轮的更多信息。我们将一如既往的提高服务质量，今后几年内，我们还有计划定购更多的现代化邮轮，推出更多的产品和培训项目来推动邮轮业的发展。
]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245218867#comment 134218241 Wed, 17 Jun 2009 06:07:47 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245218867 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217454 邮轮，流动的超豪华五星级宾馆，上面的设施应有尽有，可以说是人间天堂。主要有以下部分：美容院、赌场、邮轮职员部门 、甲板部、机舱部、娱乐部、餐饮部、船上物品拍卖部门、船上导游部门、厨房部、酒店业务部、客房部、 医院、摄影部、免税品商店、信息技术岗位、宗教。

赌场上通常有以下职务：赌场经理、赌场经销商、会计、技术员、荷官。按照国际上的法律,在国际水域是允许开设赌场的,通常是在出海三英里后才允许赌博.回来后赌场工作人员在海上和港口都可以休息.

赌场经理(负责整个赌场的业务、会计.赌场管理人员)-要有赌场管理经验.月薪范围:2900至3800美元不等

赌场经理助理(负责业务、按照赌场经理办理事情、指挥会计)-要有赌场经验,赌博开始前要会说开场白，有英语技能. 月薪范围:2400至3100年美元不等,可以晋升赌场经理.

赌场经销商/(轮盘、黑杰克、百家乐)-灵敏的应对赌客应对问题..良好的英语技能. 月薪范围:1900至2600美元不等.可以晋升为经理助理.

技术员(负责维修所有设备和赌场的仪器)----要有丰富的机电知识.月薪范围:2500至2800美元,

会计----有会计工作经验.月薪范围:1700至1900美元不等,视乎路线或特许邮轮从赌场经销商及小费.

荷官---为客户发牌，月薪范围:900至1200美元不等
]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217454#comment 134218241 Wed, 17 Jun 2009 05:44:14 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217454 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217403 海乘简介
什么是邮轮？

邮轮就是漂浮在海上的豪华5星级宾馆，是供人们旅游度假、休闲娱乐的大型客船。邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并纷纷投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更大的邮轮，使每艘邮轮变成一个豪华的海上度假村。

全球最豪华的邮轮“玛丽女王 2号”由法国著名能源和运输设备制造商阿尔斯通集团历时两年建造而成，耗资 5.5亿英镑（约合10亿美元）。邮轮长 345米，超过埃菲尔铁塔高度，比1912 年首航发生悲剧的“泰坦尼克”号邮轮长近1／4, 比美国最大的航空母舰还大；高72米，有23层楼房那么高，超过美国自由女神像；宽41米；排水量15万吨、时速30海里；有14层甲板，1310套客房，可容纳乘客2620名，工作人员1253人。船上设有14个酒吧、10 个就餐区、5个游泳池，还有可容纳千人兼影剧院和天文馆等功能的多功能厅、大舞厅、夜总会、健身房、赌场、模拟高尔夫球场和儿童活动中心，以及20家名牌时尚用品商店。邮轮每天可生产淡化水1100吨。

什么是海乘？

海乘就是邮轮上的航海乘务员，是相对于航空乘务而言的，工作性质和空乘差不多。但由于邮轮比飞机的空间大很多，属家庭式豪华旅游客船，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。

海乘从事什么工作？

除五星级酒店应具备的各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门岗位外，游轮上的岗位还包括导游、娱乐、教学、儿童保育、健康与美容、销售、客户关系、健身、医药和会计等。当邮轮停靠在旅游景点而且你处在工休时候，你可以登上陆地去领略全球著名的旅游渡假圣地的自然风光和人文景观，或者采购一些纪念品。


]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217403#comment 134218241 Wed, 17 Jun 2009 05:43:23 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217403 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217036 　　（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。
　　（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。
　　（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。
　　（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。
　　（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。
　　（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。
　　（7）不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节一15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。
（8）杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。

2、散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
　　（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。
　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。
　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。
　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
3、集装箱船：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：
全集装箱船主是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；
半集装箱船主在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其 他杂货；可变换的集装箱船棗是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。
4、油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，设置双层底或双层船壳。

5、液化气体船：专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：
　　（1）压力式液化气体船：这种液化气体船，适用于近海短途运输少量的液化气体。它是在常温下，将气体加压至液化压力，把液化气贮藏在高压容器中进行运输。这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不适用于建造大型高压容器。
　　（2）低温压力式液化气体船：把液化气体的温度控制在常温45℃以下，但高于液化气体的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输。采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘，并且设置冷冻装置。
　　（3）低温式液化气体船：在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输。船上设有温度和压力控制装置。它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气体船较多。

6、滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。
7、客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。
8、载驳货船：又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。典型的载驳货船有下列四种：
　　（1）普通载驳货船又称拉西式载驳货船（Lighter Aboard Ship简称LASH）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。
　　（2）海蜂式载驳货船又称西比式载驳货船（See一Bee Carrier)。其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。
　　（3）双体载驳货船又称巴卡恃载驳货船（Barge Aboard Catama-ran称简BACAT）。这种船为双体结构，首部封闭而尾部分开，依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。
　　（4）浮坞式载驳货船又称巴可型载驳货船，系采用母船沉入一定水深，用浮坞船方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。

9、兼用船：既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载重量都比较大，但是由于所运输的货物种类单一，回航不能装运其他种类货物，只好压载空放。兼用船是根据货物种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载不同种类的货物。兼用船主要有下列两种类型：
　　（1）矿／油两用船棗用于运输矿砂和原油。简称为0。0船（ore／oil），这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱的船容40％一50％左右。运输矿砂时装在中间货舱内，而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。
　　（2）矿／散／油三用船棗用于运输矿砂、较轻的散货和原油。简称为O.B.O（ore／Bulk／oil carrier）。 ]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217036#comment 134218240 Wed, 17 Jun 2009 05:37:16 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245217036 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216885 、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。 ]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216885#comment 134218240 Wed, 17 Jun 2009 05:34:45 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216885 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216746 海员分类:高级海员和普通海员
高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。 ]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216746#comment 134218240 Wed, 17 Jun 2009 05:32:26 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216746 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216657 、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿0度线以北区域近海区域,通常在东南亚地区航行；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、《专业培训合格证书》即“四小证”（熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇）等；高级海员还应取得（精通快速救助艇、高级消防、精通急救、船上医护、雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
1、丙类（沿海航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 10000-16000元 轮机长 10000-15000元
大副 8000-12000元 大管轮 8000-10000元
二副 7000-9000元 二管轮 7000-9000元
三副 5000--7000元 三管轮 5000-7000元
水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元
水手 2500-3500元 机工 2500-3500元
2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元
二 副 1200-1800美元 二管轮 1200-1800美元
三 副 800-1400美元 三管轮 800-1400美元
水手长 500-800美元 机工长 500-800美元
水 手 400-600美元 机 工 400-600美元
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216657#comment 134218240 Wed, 17 Jun 2009 05:30:57 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216657 http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216578 、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《简章》。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《简章》。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习12个月。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商FA、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。

6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。 ]]> http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216578#comment 134218240 Wed, 17 Jun 2009 05:29:38 GMT http://331481296.qzone.qq.com/blog/1245216578