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<title><![CDATA[军事]]></title>
<description><![CDATA[未命名]]></description>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 06:06:14 GMT</pubDate>

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<title><![CDATA[征名]]></title>
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<description><![CDATA[父母寄望：健康 活泼  <br>  <br>小名已有 <br>牛牛（男） 妞妞（女） <br>云中子：吴健行（男）  吴谦容（女） <br>  <br>有愿意献策的好友可后面跟帖 注意保持队形！ <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 06:06:14 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[忘了防辐射保护]]></title>
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<description><![CDATA[今天忘了穿防辐射的衣服，看来要辐射8个小时了。中午吃了个饭，外面好热啊。最近发现牛牛不喜欢音乐也不喜欢舞蹈，只是感到有点愤青 每当我看了那类文章，他就抗议的不得了。哈哈 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Mon, 20 Jul 2009 05:01:15 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[生命真的很奇妙]]></title>
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<description><![CDATA[生命真的很奇妙。从前天开始 手已经开始麻了 今天 右手也开始麻据说 是正常现象，是神经中枢分泌什么东西少了不是多了的 <br>不用特别去担心,因为在人的手腕的屈侧,有一个由腕骨和韧带形成的管道叫腕管,腕管内有9条肌腱及正中神经通过.正常情况下,滑膜分泌适量润滑液,使肌腱在鞘内正常滑动.妇女怀孕晚期,由于雌激素,孕激素的不断增加,滑膜分泌量亦随之增多,使每条肌腱的腱鞘变粗,体积增加.另外,腕管内有丰富的毛细血管分布,孕晚期这些血管及淋巴组织有大量液体渗出.还有,腕管与前臂和手掌是相通的,孕晚期全身水肿及组织压升高时,必然会影响到相通的腕管.当腕管内压力增加时,就会压迫正中神经出现症状:手部麻木,疼痛及握力下降等.夜间症状加重.  <br>本病的治疗主要针对病因,应用脱水利尿剂,减少盐的摄入量,减轻或消除组织水肿;另外抬高患肢,增加静脉及淋巴液的回流,减轻患部水肿.可适当使用止痛药物和镇静药,疼痛严重者可加用腕管内局部封闭治疗,效果也很理想.这种症状一般分娩后不用治疗亦会自然缓解. <br> <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Sat, 18 Jul 2009 04:55:31 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]转载：全套汽车标志,好不容易找到的!]]></title>
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<description><![CDATA[<span style="line-height:1.8em;">汽车标志你认识多少？爱车族一定要了解！</span><wbr /><br><wbr /><a href="http://photoimg27.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=YKg2MbqkO0pItvTBfNuZHw%3D%3D" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://photoimg27.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=YKg2MbqkO0pItvTBfNuZHw%3D%3D" /></a><wbr /><br><br><wbr /><a href="http://photoimg24.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=CGJt6aWNQQLfjIbNrfEodg%3D%3D" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://photoimg24.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=CGJt6aWNQQLfjIbNrfEodg%3D%3D" /></a><wbr /><br><br><wbr /><a href="http://photoimg26.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=RExCr13drlW2D3Y54m%2FgGw%3D%3D" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://photoimg26.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=RExCr13drlW2D3Y54m%2FgGw%3D%3D" /></a><wbr /><br><br><wbr /><a href="http://photoimg20.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=Kgqip4qKMxhcmR76veo40A%3D%3D" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://photoimg20.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=Kgqip4qKMxhcmR76veo40A%3D%3D" /></a><wbr /><br><br><wbr /><a href="http://photoimg25.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=tkM8hnu%2FyhaCLzn4XhD.nA%3D%3D" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://photoimg25.qq.com/cgi-bin/load_pic2?verify=tkM8hnu%2FyhaCLzn4XhD.nA%3D%3D" /></a><wbr /><br><br>法国名车车标大全  <br><br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457279730.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457279730.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278626.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278626.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457272099.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457272099.gif" /></a><wbr /><br>Peugeot 标致 Renault 雷诺 Citroen 雪铁龙  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278322.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278322.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274103.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274103.jpg" /></a><wbr /><br>venturi法国-文图瑞 法国-塔伯特<br><br>意大利名车车标大全  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457271008.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457271008.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273915.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273915.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278743.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278743.gif" /></a><wbr /><br>Ferrari 法垃利 Fiat 菲亚特 Iveco 依维柯  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457277798.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457277798.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457279685.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457279685.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273923.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273923.gif" /></a><wbr /><br>Alfa Romeo阿尔法 罗密欧 Lancia 兰旗亚 Lamborghini 兰博基尼  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457272647.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457272647.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273356.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273356.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273897.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457273897.jpg" /></a><wbr /><br>意大利-伊索 意大利-比亚乔 意大利-博通  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278241.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457278241.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457275567.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457275567.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274101.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274101.jpg" /></a><wbr /><br>意-平尼法里耶 意大利-布加迪 意大利-阿巴斯  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274677.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457274677.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457277905.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457277905.jpg" /></a><wbr /><br>意-玛沙拉帝 意-因诺桑帝<br><br>日本名车车标大全  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285711.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285711.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285107.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285107.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281617.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281617.jpg" /></a><wbr /><br>Nissan 尼桑 日-尼桑-总统 日-尼桑-无限  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286814.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286814.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286587.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286587.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283709.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283709.jpg" /></a><wbr /><br>日-尼桑-帝斯勒 Toyota 丰田 Mazda -日本-马自达  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285490.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285490.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284376.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284376.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289708.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289708.gif" /></a><wbr /><br>Mazda 马自达 日-马自达 俊郎 Honda 本田  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283939.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283939.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287192.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287192.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289370.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289370.gif" /></a><wbr /><br>honda-acura 日-本田阿库拉 Lexus 凌志 Mitsubishi 三菱<br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284928.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284928.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289433.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289433.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289570.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289570.gif" /></a><wbr /><br>Suzuki 铃木 Isuzu 五十铃 Subaru 富士重工  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288533.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288533.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288847.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288847.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289343.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289343.gif" /></a><wbr /><br>日本-龟牌 Hino 日野 Daihatsu 大发<br><br>韩国名车车标大全<br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281518.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281518.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282388.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282388.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282792.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282792.jpg" /></a><wbr /><br><br>Hyundai 现代 Daewoo 大宇 韩-大宇-依斯帕罗<br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286640.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457286640.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285002.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457285002.gif" /></a><wbr /><br>Kia 起亚 (Ssangyong)双龙<br><br>其他名车车标大全  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284755.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284755.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288928.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457288928.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283493.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457283493.gif" /></a><wbr /><br>Volvo 富豪(瑞典) Saab 绅宝(瑞典) Scania 斯堪尼亚(瑞典)  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281380.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281380.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281487.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281487.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282962.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282962.gif" /></a><wbr /><br>Seat-西特(西班牙) 西班牙-毕加索 Skoda -斯柯达(捷克)  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282031.gif" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282031.gif" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282568.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457282568.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287933.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287933.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289898.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457289898.jpg" /></a><wbr /><br>(MCC)瑞士微型汽车 罗马尼亚-达西 亚 马来西亚-普鲁顿  <br><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287095.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457287095.jpg" /></a><wbr /><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281557.jpg" target="_blank"><img style="border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457281557.jpg" /></a><wbr /><br>波兰-波罗乃兹 Lada俄罗斯-拉达<a href="http://tech.163.com/" target="_blank"><wbr /><a href="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284643.gif" target="_blank"><img style="width:12px;height:12px;border:0;" src="http://art.cgfinal.com/attach/cmsupimg/2007/02/05/11706457284643.gif" /></a><wbr /></a><wbr /><br><br><span style="color:#339900;font-size:24px;line-height:1.8em;">奥迪AUDI 　　</span><wbr />奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。<br><br><span style="color:#009900;font-size:24px;line-height:1.8em;">奔驰BENZ</span><wbr />　　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。<br><br><span style="color:#009900;font-size:24px;line-height:1.8em;">大众VOLKSWAGEN</span><wbr />　　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。<br><br><span style="color:#009900;font-size:24px;line-height:1.8em;">丰田TOYOTA</span><wbr />　　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。<br><br><span style="color:#009900;font-size:24px;line-height:1.8em;">福特FORD</span><wbr />　　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">宝马BMW</span><wbr />　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">劳斯莱斯ROLLS-ROYCE</span><wbr />　　劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 　<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">法拉利FERRARI</span><wbr />　　法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">标致PEUGEOT</span><wbr />　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">阿斯顿·马丁ASTONMARTIN</span><wbr />　　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">本特利（宾利）Bentley</span><wbr />　　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">林肯LINCOLN</span><wbr />　　林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">美洲虎JAGUAR</span><wbr />　　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">雪佛兰CHEVROLET</span><wbr />　　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">雷克萨斯LEXUS</span><wbr />　　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">兰博基尼LAMBORGHINI</span><wbr />　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">凯迪拉克CADILLAC 　</span><wbr />　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO</span><wbr />　　阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">沃尔沃VOLVO</span><wbr />　　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">马自达MAZDA 　</span><wbr />　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。 　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">旁蒂克PONTIAC</span><wbr />旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">莲花LOTUS</span><wbr />　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。 　　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">雷诺</span><wbr />　　1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。 　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">通用别克BUICK</span><wbr />　　别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉， 　　别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">保时捷</span><wbr />　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。 　<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">欧宝</span><wbr />　　 　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·欧宝所创立，至今已有百多年历史。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">菲亚特FIAT 　</span><wbr />　意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。 　　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">罗孚 Rover Mascot</span><wbr />源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">现代HYUNDAI</span><wbr /><br>　　1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字H，H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">斯柯达</span><wbr />　　斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺； 　　现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">克莱斯勒</span><wbr />　　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">铃木</span><wbr />　　铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母， 　　1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。 　　公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，<br><br><span style="color:#006600;font-size:24px;line-height:1.8em;">雪铁龙</span><wbr />　　1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。<br>------------------------------------------<br>本文转载自：<a href="http://user.qzone.qq.com/190070573/blog/1243831724" target="_blank">李云龙： 全套汽车标志,好不容易找到的!</a><wbr /><br>用QQ邮箱阅读空间<a href="http://mail.qq.com/cgi-bin/feed?u=http://feeds.qzone.qq.com/cgi-bin/cgi_rss_out?uin=190070573" target="_blank">订阅<span style="font-weight:bold"><wbr />李云龙</span><wbr /></a><wbr /><br><a href="http://mail.qq.com/zh_CN/htmledition/help_reader.html" target="_blank">什么是阅读空间?</a><wbr /><br><br> <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Wed, 17 Jun 2009 02:24:23 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[网编参考：浅谈网络编辑现状]]></title>
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<description><![CDATA[　　编者注：感谢鞭牛士热心网友的投稿，鞭牛士刊登此文仅处于传递更多信息之需要。如果您也有相关稿件欲与网友分享，请直接登录鞭牛士投稿平台。<br>　　【内容摘要】本文从网络编辑员被列为“三百六十行”的一个单独行业谈起，简要地描述了中国网络编辑从业人员的现状：规模、知识背景、职业特征、经济收入，等等；并对网络编辑的工作范围进行了初步界定；然后针对网络编辑的职业培训、网络编辑的现实能力、网络媒体对网络编辑的能力要求等三者之间的差距进行了分析，由此出发，对网络编辑的未来发展做了建设性分析与总结。 <br>　　【关键词】网络编辑 <br>　　中国的网络编辑行业，伴随着中国互联网的发展而逐渐壮大。如今已经发展成为中国“三百六十行”的一个单独行业。2005年中国劳动和社会保障部公示了第三批的十种新行业中，“网络编辑员”名列其中。[1]这从一个侧面反映了中国互联网的发展壮大，也反映了网络编辑人才队伍的发展壮大。同一年，中国劳动和社会保障部在公布“网络编辑员”新职业的同时，也发布了网络编辑的职业标准，推出网络编辑的职业资格考试。 <br>　　国家劳动和社会保障部对网络编辑员定义为“利用相关专业知识及计算机和网络等现代信息技术，从事互联网站内容建设的人员”。[2] <br>　　中国网络编辑的发展现状  <br>　　截至2005年1月，我国万维网站点数为668900个，网民9400万人。按照网站数量估算,目前我国拥有网络编辑从业人员300多万人。[3]而这些网络编辑的从业人员中，多是从传统媒体分流出来的，原有职业也基本是编辑、记者、设计等，涉及的专业也十分广泛：既有新闻、计算机的专业人才，也有涉及中文、法律、财经、历史、外语等专业的人员。 <br>　　随着互联网的发展，网站之间的竞争也更趋激烈。网站之间的竞争，除了内容要更丰富、质量更高以外，对网站的“反应”速度要求也是很高的，既包括对重大新闻第一时间的争夺报道，也包括网站之间更新速度的竞争。这就注定了网络公司工作的高强度与高效率。因此，网络编辑中大多是年轻人，网络编辑从业人员的流动性也很强，就成了再自然不过的事情了。 <br>　　当然，高强度的工作基本也是用高回报作为补偿的。网络编辑的薪资水平一般地要高于社会平均薪资水平。据《文汇报》2005年报道，“类似于在新浪和搜狐的网络编辑的月薪都在5000元左右、中等职位的收入在8000元至10000元……不同级别网站的网络编辑薪酬差别也很悬殊，三大门户网站网络编辑薪酬会高于传统媒体电子版的网络编辑，年薪平均在６万元左右，但劳动强度也远远高于其他网站……”[4]当然，网络编辑的收入水平也并非都很高，具体也会受到网站的影响力、网站的盈利水平、网站人才战略的偏重等等因素的制约。 <br>　　网络编辑的工作内容 <br>　　国家劳动和社会保障部对网络编辑员的工作内容概括为：“采集素材，进行分类和加工；对稿件内容进行编辑加工、审核及监控；撰写稿件；运用信息发布系统或相关软件进行网页制作；组织网上调查及论坛管理；进行网站专题、栏目、频道的策划及实施。”[5] <br>　　当然，这只是对网络编辑工作的大致概括。网络编辑的实际工作则大大超出了这个范围。目前，业内对网络编辑的形容大致有以下几种：“网络搬运工”、“文字型网络写手”、“技术型网络写手”、“网站架构的灵魂”。其实，这几种描述都或多或少反应了网络编辑的职业性质，但是又都不是很准确。 <br>　　网络编辑需要从茫茫“网海”中高效率地寻找并提取有效信息，也需要进行一定的文字加工工作，还需要对网站及内容进行相关的技术操作。但是，网络编辑不是单纯的信息搜集员，他还需要对搜集到的信息进行加工、整理；网络编辑也不是纯粹的文字编辑，更不仅仅是对单一文章进行编辑的编辑；网络编辑当然也不是一个简单的网络技术员。对于网络编辑而言，他的最重要的工作应该是对新闻以及新闻组以及新闻版面的把握，尤其是新闻组和版面的整体架构与设计，对于单一新闻的编辑应该由其它媒体来完成；他还要对网络信息（内容）进行疏理、整合、解读，因为网站之间第一阶段的竞争在于内容的海量以及信息的速度等量化元素的较量，而下一阶段的竞争则会侧重于“质”的较量，那么，信息的有序、清晰、准确则更为关键；最后，网络编辑还应该宏观上有所把握与设计，包括对社会大环境的把握与适应、对网站整体风格及内容的适应与设计、对负责版面的整体架构，等等。从这个角度而言，认为网络编辑是“网站架构的灵魂”，也是有可取之处的，但是又过分夸大了网络编辑的角色作用，忽略了网络编辑与网站其他角色的关系。 <br> <br>　　网络编辑的现实能力VS网络社会的现实需要 <br>　　目前科班出身的网络编辑非常少。大多数网络编辑都是“半路出家”。对于“半路出家”的这部分网络编辑而言，其知识背景多为新闻、计算机、英语、中文、财经、历史等专业。计算机相关专业的人才，在网络技术的运用上非常娴熟，但是，具体内容的知识背景及思维方式就有可能会有某种局限，而其他相关专业的人才，在知识底蕴及思维方面有着得天独厚的优势，但是在网络技术方面就有可能会存在着不足。而国家劳动和社会保障部颁布《网络编辑员国家职业标准》以及推出网络编辑员职业资格考试，目的都是为了完善网络编辑的知识及技能结构。网络编辑职业依据《国家职业标准网络编辑员》分为网络编辑员、助理网络编辑师、网络编辑师和高级网络编辑师四个等级。 <br>　　目前国内针对网络编辑资格考试的培训课程，多是以下课程组合而成：网络编辑基础串讲、信息筛选、内容加工、内容原创（新闻采访、新闻写作、视听语言基本知识）、互动组织（受众调查、论坛及其他互动形式的管理）、内容发布系统、信息技术素养串讲（计算机与网络使用应用基础、网页制作软件的基本操作、HTML语言基础），等等。高校的网络编辑专业学习课程主要涉及：大学英语、计算机应用基础、网络技术应用、图形图像处理技术、网页设计与制作、网络编程语言、多媒体技术应用、信息处理技术、传播学概论、新闻采访与写作、编辑与评论、网络编辑技巧、网站经营管理、中外文学名著选读、美学、现代汉语、写作、现代科技概论、摄影与摄像，等等。概括起来，目前中国对网络编辑的培训基本还是停留在“网络+编辑”的阶段：即，传统新闻传播理论的内容+网络应用技术。 <br>　　再来看社会对网络编辑的要求。综合比较三大网站——新浪、搜狐、网易的网络编辑招聘启事，可以看到，这几个网站对于网络编辑的能力要求主要有以下几个： <br>　　学历：大都要求在本科以上； <br>　　外语运用能力：多为英语，能力要求在大学英语四级以上； <br>　　计算机或网络技术的运用能力：多要求掌握网络设计软件，熟悉HTML代码，能独立设计网页； <br>    专业要求：多要求具备相关职位所需要的专业知识，主要有：新闻、财经、房产、旅游，等等； <br>    经验要求：几大网站基本都很看重网络编辑的工作经验，有个别岗位设置还要求网络编辑必须具备传统媒体的工作经验； <br>　　文字表达能力：基本都要求有流畅的文字表达能力； <br>　　承受压力的能力：这是做网络这个行业不得不具备的能力； <br>　　…… <br>　　通过上述对比，可以看出，针对网络编辑资格考试的培训课程过于突出了网络技术的培训以及简单新闻技能的培训，还远远不能适应网络行业对网络编辑的现实需求，存在很大的偏差。而高校的网络编辑专业比起这些资格考试的培训课程，则完善了很多，对于外语、计算机、新闻基础、文字表达能力的训练等都做了很好的平衡。但是，学院教育也存在着一些不足：缺少结合实际的运用；缺少具体深入的专业知识，如：财经、法律、国际关系、历史、房产，等等，这也会带来许多现实问题，比如网络编辑的毕业生如何去做财经频道的编辑……  <br>　　新浪网总编辑陈彤认为，“网络编辑必须顾及媒介自身、受众、广告商三方面的利益，而且这些是随时变化的。此外，一个好的网络编辑常常需要独自一人承担从构思策划、采访、网络发布等多个环节的制作及页面展现。因此，网络新闻编辑需要具备相关专业、新闻传播以及互联网技术等方面的综合素质。”但是，他却感慨，“要找到这么一个高手是很难的。”[6] <br>…… <br>　　其实，业内对网络编辑人员的素质要求一直有存在着争议。争议主要存在于：网络编辑究竟应该是懂技术多一点，还是懂新闻多一点？ <br>　　新浪网总编辑陈彤认为，网络编辑“不单单要有很强的策划能力，而且还要有很强的网络新闻的感觉。从某种意义上说，对网络的感觉要比传统媒体从业经验还重要。”[7]也有网络界人士“相比传统媒体经验，更看中网络感觉良好的人。”[8]他们认为网络编辑最重要的不是新闻素养和相关领域的专业知识，而是对互联网的良好感觉和深刻理解。 <br> <br>　　另一种观点则认为，网络既然是一种媒体，那么就需要信息的“把关”，那么信息的筛选、加工与整合能力则更要求网络编辑具备专业的新闻素养，而技术只不过是网络编辑使用的一种工具。如果网络编辑只注重技术，那么就成了电视台的摄像、报社的排版工人一样的角色，而与编辑这个职位则相距甚远。 <br>　　其实，我们应该以全面的视角来看待这个问题。网络编辑不一定要对新闻很精通，但是他应该具备新闻人的新闻敏感、瞬间把握受众心理的能力、良好的采写编能力；网络编辑也不一定得是个网络高手，但是他的网络技术能力一定要足以将自己的作品完美地展现在互联网上；另外，网络编辑具备相关的专业知识反而更为重要，只是这种专业知识未必是新闻知识，也可以是财经、历史、甚至时尚、女性等知识，因为网络可以是媒体，但不一定是新闻媒体，而这些专业的知识对于网络编辑从事该领域的编辑工作是必须的。有了这些，再去讨论网络编辑该是新闻人才还是技术人才又有何意义？  <br>对网络编辑未来发展的建议 <br>　　首先，网络编辑需要具备完善的知识与技能结构。网络编辑需要掌握以下领域的基本知识与技能：英语、新闻传播学、计算机及网络技术基础、良好的文字表达能力及网络编辑所负责领域的相关学科基础知识，如财经网络编辑需要懂财经，房产频道的网络编辑至少要懂得房地产领域的基本概念，而负责时尚频道或女性频道则要对时尚保持较高兴趣与敏感性。 <br>　　其次，网络编辑对内容的组织、整合、解读能力变得越来越重要。在过去，网站内容还没有技术可以自动生成，而是依靠采编们的智慧将相关领域内的新闻进行编排，是一个手工的编辑发布过程。但是，随着技术的进步，网络编辑的这些采集、发布信息的过程已经能够被一些技术所替代，比如，目前中国搜索推出的全自动的搜索平台，“其自动程序已经能永不疲倦的将所有新闻源的新闻全部收录，把各类新闻网站的新闻信息整合在一起，经过深度的技术加工，提供给网民客观的新闻服务。而中国搜索新闻中心则更多的利用了用户的智慧，将用户们点击和转载最多的新闻作为热门新闻推送给访问者，由网民们决定网民最需要的新闻内容。”[9]如果说，网站之间第一阶段的竞争在于内容的海量以及信息的速度等量化元素的较量，那么，下一阶段的竞争则会侧重于内容“质”的较量，信息的有序、清晰、准确则更为关键，因此网络编辑对内容的组织、整合、解读能力就是不可或缺的。 <br>　　另外，网络编辑还应该具备宏观视野、全局思维与创新意识。包括：对国家以及世界大环境的把握、对社会动态的准确捕捉、对流行时尚的敏感、对网站整体结构及风格的遵循与设计、对负责版面的整体架构，等等，这些都是网络编辑在思维方面的准备。 <br>　　其次，网络编辑还应该具备一定的市场意识。因为网站如同传统媒体一样，尽管是以内容为生的，可是，离开相关客户的支持，网站还是无法生存的。这个客户既包括广告主等商业类客户，也包括普通网民，因为只有靠网民的点击率才能换来商业类客户的认可，继而才能转化为经济价值，以补偿网站的运营成本。所以，网络编辑在制作内容的时候，要顾及到网络媒体自身、受众、广告商三方面的利益。另外，如果网络编辑具有了一定的广告意识，那么在制作内容时，就会注重内容独特的形式或独特的解读方式，也会顾及到网站整体风格的统一，这对于网站而言，都是非常重要的。 <br>　　另外，网络编辑应该充分了解国家相关政策及法规。因为，网络媒体是媒体的一种形式，那么，就像传统媒体一样，需要在意识形态、舆论导向方面有个需要把握的尺度，在这一点上，是绝对不能出现偏差的；另外，网络媒体也是一种内容产业，那么关于内容产业的一些相关法律也是要遵守的，如知识产权法、关于版权方面的法规，等等；其次，网络是一个新兴媒体，那么，在一些敏感问题方面也是需要谨慎的，诸如对公众隐私权的保护、对国家安全法及保密法的遵守，等等，这些都是需要认真对待的。 <br>　　最后，也是非常关键的一点，更是网络编辑未来的发展方向：网络编辑应当是多媒体人才、全媒体人才。这也是中国人民大学彭兰教授极力倡导的一个观点。互联网是一个多媒体，互联网上的内容有文字、图片、声音、图像、Flash，等等，多媒体内容有利于充分表达创作者的意图，从心理学上讲，多媒体的内容也更容易调动起人的多个感官，传播效果会更好。多媒体的内容，需要用多种媒体的编辑能力进行操作，因此，网络编辑应当具备报纸媒体需要的文字编辑能力，应当具备广播、电视媒体要求的视频、音频编辑能力，还应当具备网络这个新媒体本身需要的一些能力，如Flash编辑能力。而传统的新闻传播教育，是分媒体进行的，学新闻学的很少精通电视编辑，学广播电视新闻学的对报纸又很陌生……理论上的割裂，不能阻止现实发展的需要，媒体在融合，那么媒体人才的各种能力也应当融合。另外，除了媒体融合这个趋势外，媒体中专业分工也在强化，这又需要网络编辑对所负责的领域十分精通，因此，既“全”又“专”，对于网络编辑这个职业而言，是十分必要的。 <br>　　总之，网络编辑应当努力向着复合性人才的大方向发展。 <br>　　有统计显示，在未来的十年内，中国网络编辑的需求呈上升趋势，总增长量将超过26%。[10]那么，既“全”又“专”的网络编辑人才一定能经得住市场的考验，笑到最后的。 （中国人民大学新闻学院 苑丽萍）<br><br> <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 09:38:15 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[平生第一次滑雪 要写几句]]></title>
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<description><![CDATA[感受！<br> <br>想哭！从坡上下来时，那种无助的感觉和滑雪一样是平生第一次。眼泪充满了眼眶，这时没有人能帮你…… 只是希望 时间可以停下来，我不要滑了<br> <br>天才的是第一次滑下没有摔跤<br> <br>于是 大着胆子来了第二次<br> <br>如愿摔倒！那种想哭的感觉却少了几分<br> <br>人生 不过如此 没人帮你的时候 摔就好了<br> <br>第三次过后时间也差不多了 强调下 真正滑的时候很少 多数时间都在向上爬<br> <br>又想到了人生 爬了半辈子 也只为那几次爽！<br> <br>结束之后 竟然喜欢上这种运动 觉得时间过得太快<br>这篇日记里提到了：<br> <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Fri, 02 Jan 2009 12:53:04 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[上来谈谈昨天看《非诚勿扰》的几点疑问]]></title>
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<description><![CDATA[1、最想问的就是那个葛优的手机是真的被扔到大海里了吗？为嘛当初定的是摩托罗拉？难道是摩托烂的只有一扔了？ <br>2、那个比泰克尼克还要壮观的游轮多少钱一天租的？租这么豪华的游轮是不是要和方中信和舒淇曾经相恋的游轮（当然比葛优那个船逊多了）做对比！最终是真诚加金钱搞定舒淇？ <br>3、剧中模糊的日本音乐是否不光意味着儿时玩伴需要珍惜，中日关系更加应该保持友好？ <br>4、即使在日本接受忏悔的神父一定也要搞个国外的，所谓远来的和尚会念经？ <br>5、当葛优与舒淇第一次约会后那次喝酒的镜头，是不是一定要亮出VISA卡才能证明他来买单？ <br>6、世上的好女人不多了，好男人还多吗？ <br>7、开篇葛优是用什么办法说服范伟买了那个发明，不怎么懂，连这种智商的都发了财，难怪金融危机会爆发。 <br>…… <br><br><br><span style="font-weight:bold"><wbr />作者：潘采夫</span><wbr /> <br>《非诚勿扰》公映了，仍然是京味的段子，好人缘的葛优，养眼的美女，抢戏的广告。但最精彩的依然是台词，挪用陈凯歌的话说，谁要是毁了冯小刚的台词，谁就毁了冯小刚。今年台湾的年度语录是“乱”，全世界的是“寒”，如果给《非诚勿扰》配个关键词，不妨可以叫“暖”，冯小刚老师给观众送温暖来了。 <br>这一次，冯老师的植入广告创了纪录。葛优正一把鼻涕一把泪地倾诉，一张招行卡特写跳出银幕，顿时笑声四起；抹把眼泪干一杯酒，酒瓶子是剑南春；空中艳遇一次，坐的飞机是海航；下了飞机特意去趟杭州，还要悠悠地说：“西溪，且留下。”跑到北海道与情人了却心愿，还得深沉地来句“加冰块，不加绿茶”。听说，连“非诚勿扰”这个片名，都成了某品牌的广告语。冯小刚电影，全身都是宝。 <br>广告前赴后继，观众也不亦乐乎，在电影院里玩起了广告竞猜游戏。在这个让企业家们瑟瑟发抖的冬天，冯小刚的心连心艺术团一边给观众做着足底，一边给企业送去春天般的温暖。如果能扒开观众日渐走扁的包包，小小地刺激一下消费，冯导也算为拉动内需作贡献了。 <br><span style="color:#cc0000;line-height:1.8em;">在我看来，这部电影其实讲的是“小三”的幸福生活</span><wbr />。今年是“小三”年，《画皮》里的“小三”周迅为爱而战，伊能静庾澄庆因“小三”翻脸，彪悍“小三”让倪震周慧敏红尘颠倒，使人不禁惊呼：小三起义了！但在《非诚勿扰》中，舒淇却堪称“小三”群体的人格模范，她不仅善解人意，而且坚守盟约，苦等三年，待得知情人有难处，又飘然而去，去异国他乡投奔怒海，不给情人添麻烦。最后的结局是“小三”从良，从此过上了幸福的生活，书写了可歌可泣的“小三”童话。 <br><span style="filter: glow(color=#990000,strength=3);color:#FFFFFF;display:inline-block;line-height:1.8em;">有人说，冯小刚歌颂“小三”，自有其委婉的心曲，但在我看来，冯老师还是为了广大观众。一则报道说，经济危机到来的时候，“小三”的“失业率”大增，不少老板主动收缩战线，把该项支出扣除了。这次，冯老师不仅给了“小三”人文关怀，而且给依依分手的的世间男女送去祝福。有位朋友散场后说，公司散了，工作没了，年终奖也泡汤了，但看了电影之后发现，回家好好陪陪老婆，享受一下世俗的家庭生活，这个冬天倒也不算难过。</span><wbr /> <br>冯小刚电影就是这点好，让你在电影院里笑一下、悲伤一下，最终皆大欢喜。让失意的失业的失恋的都做个好梦，心里头暖和一阵子，这也许就是冯小刚的微言小意。在这个北风劲吹的时节，还是那句话，人民不缺思想，人民需要温暖。 <br>所以，对这部前半部像《甲方乙方》后半部像《甜蜜蜜》的电影，我呼吁大家都去看看。 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 07:39:57 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[年底了搞笑下]]></title>
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<description><![CDATA[星期一，我上车，除了坐车的1块钱什么都没带。从起点站坐到终点站，自我感觉一路平静。但是在终点站下车时，发现裤子里多了张纸条：“一个大人出门一个子都不带，丢不丢人啊。-- ”<br>    星期二，我揣了个破钱包，里面装了1毛钱。到了终点站后，发现钱还在，钱包里被塞了张纸条：“我们不是乞丐，请不要侮辱我们的职业，。-- ”<br>    星期三，我还是揣破钱包，里面装了100块假钞。到了终点站后，发现钱仍然还在，钱包里被塞了张纸条：“私藏大面值**是违法行为，请自觉去相关部门上交。-- ”<br>    星期四，我拿了个信封，里面装了叠过期的海峡人才报。到了终点站后，发现信封还在，拿出报纸一看，报纸被换成了最新的海峡人才报，外带1张纸条：“现在是咨询时代，及时更新信息，才能把握机会，赢得成功！-- ”       <br>    星期五，我在衣兜里放了个玩具手机。到了终点站后，手机仍在，多了张纸条：“请不要开此玩笑影响我公司正常工作。-- ”<br>    星期六，我拿了把玩具手枪插在腰上。到了终点站后，发现枪不见了，裤腰里被塞了张纸条：“最讨厌你们这些抢劫的，一点技术含量都没有！没收作案工具！-- ”<br>    星期日，我正准备上车，结果人太多没挤去。正等下一班车的时候，我一摸口袋，发现多了20快钱，还有张纸条：“大哥，干我们这一行的整天风吹日晒的也不容易，敬20块钱，您想去哪打车去吧，请您别再整我们 &quot;<br> <br>年底了，小偷猖狂，请注意安全~~~~~ <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 03:22:55 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]录取了…]]></title>
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<description><![CDATA[啊…被录取了…大连舰艇学院！<br>记得当初报志愿的时候，第一个排除的就是这个学校，因为，它管的很严而且分比较高。现在可好，竟然被它录取了！难道我交了**运了？！哎…心里总有点别扭。大连是个好地方，舰院是海军最好的学校，我能去上学，的确是很多人努力的结果。虽然有点别扭，但也不能辜负了帮助过我的人啊！<br>我是幸运的，但成功更青睐于有准备有实力的人，所以我得继续努力！现在担心的是学校的复检，重点是体能！3000米到现在我只及格过一次…得真正好好练啦！命运的又一个转折点吧，要好好把握！<br>接下来是回家的问题，我想，回家只是个时间问题，同时是个长短的问题，这个月有来检查的，可能在13号左右才能结束，哎…13号就13号吧！两个月都等了，还在乎这几天么？ <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 07:49:04 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]军校生活走上正轨]]></title>
<link>http://337374464.qzone.qq.com/blog/1229068127</link>
<description><![CDATA[开学两个月了，我的军校学习生活终于走上正轨了，这值得庆幸。      舰院给我的第一印象就是严格，来院后的感觉到，舰院不光严格，而且退学率相当高。违反纪律要退，，体能不合格要退，考试大挂多了更要退，一不小心就会被退，这让我时刻感到有危机的存在。      开课了，第一学期跟其他大学一样，都是基础课程，语文，高数，英语，制图，但与地方大学不同的是，这儿的授课，有点想高中，每天课排的满满的，自习都要集体上，与地方大学有天壤之别。这些还好，因为我在部队待习惯了，集体活动习惯了。    课程中，最让我头疼的是高数，听听就乱了，还好教员很有耐心，而且非常负责，现在听着乱，我不担心，只要认真学，总会学会的。  英语，没啥问题，基本是英语授课，我喜欢！语文，头也疼，但得知考试只是书本内知识时，我放心了。制图，学兵的时候就学过了，更不担心，再学一遍呗！     我们这届规定，只能保送研究生，不能考，所以，能否保研，从大一就开始决定了，听许多学长说，他们就是大一没弄好才失去保研资格的，所以，大一很重要，必须好好学啊！     有的时候我会想起我的朋友们，你们大多数都快毕业了，都快要沦陷到找工作的痛苦中去了，我在担心，假期我跟谁续旧去，跟谁疯狂去，再我两年，我们会产什隔阂么？我们还会有共同的话题，共同的爱好么？我一直在担心。 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[337374464@qq.com(军事)]]></author>
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<pubDate>Fri, 12 Dec 2008 07:48:47 GMT</pubDate>
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