<![CDATA[W.C帝国]]>

<![CDATA[W.C帝国]]> http://387206307.qzone.qq.com Fri, 27 Nov 2009 17:31:11 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Wed, 18 Nov 2009 14:46:28 GMT <![CDATA[迪拜十大疯狂建筑]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1258555588 提起迪拜，人们往往会用“富得流油”、“奢侈豪华”等词来形容这个坐落在沙漠中的神奇城市。迪拜不断以各种新奇、独特的设计一次次吸引着世人的目光，这里仿佛成了豪华设计的试验田。所以迪拜也流传着这样一句话：迪拜是设计家的天堂，只要你有好的理念和创意，都有可能变成现实。

如果说城市是一位任设计师们打扮的姑娘，那么那些个性十足的建筑则是她们争奇斗艳的首饰，而迪拜无疑是其中珠光最闪耀的贵妇了。下面就让我们领略一下迪拜如数家珍的十大疯狂饰品——如果将来有机会与佳人相约黄昏后，在风中烛火大厦里进行晚宴时也好有个话题不是？

1、风中烛火大厦
迪拜风中烛火大厦从54层到97层不等，汇集在一起构成一座舞蹈般的雕塑形象，看上去很像是烛火在闪动。建筑表达方面，其成熟的美学和结构工程方面的创新是任何现代建筑都无法比拟的。

2、棕榈岛
迪拜棕榈岛工程始建于2001年，在10至15年后整个工程将完工。在施工期间，世界上各主要建筑公司纷纷加入该工程建设活动。迪拜棕榈岛工程由300多个小岛组成，这些岛上将设有酒店以及各种休闲旅游设施，整个工程项目的规模堪称现代“世界第八大奇迹”。

3、迪拜塔
迪拜塔高818米，可用楼层超过160层，建成后将成为世界最高建筑。除了高度挑战极限，迪拜塔采用世界最快电梯，速度达17.5米/秒。即使是临时用来建筑施工的电梯速度也快得惊人，从首层升至124层景观层只需70秒左右。

4、Anara大楼
这个叫做Anara的大楼虽然比迪拜塔矮了一些，但是它奇特的外观倒是好很多。

上面的那个不是风力发电机，而是餐厅。

5、车站
迪拜人对新奇与奢华的追求还不仅限于高楼大厦这样的庞然大物，在一些细节之处也体现着独特设计。迪拜的公交车站建设得十分奢华，而且配有空调方便乘客等车。车站采用合金和玻璃制作，虽然体积不大，但是显得十分现代。车站内部有标示清楚的地图和温度控制系统。不仅是车站，迪拜的一些海滩也装有空调，防止富豪们在游泳后烫伤双脚。

6、钻戒旅馆
正像名字一样，钻戒旅馆就像一枚镶嵌在天地间的钻戒，与太阳的光芒遥相辉映。这个设计可以说是疯狂透顶，每个分支都是一个房间——有机会去住的话，记得时时背着降落伞。

7、世界岛
“世界岛”最初的设计方案是建造七大洲，但是迪拜人发现如此大块的岛屿不会有人买得起，因此将七大洲方案改为由300个人工小岛按照世界各大洲形状组成的人工群岛。

8、旋转塔
让一座摩天大楼在空中旋转跳舞，听上去像是科幻小说。可迪拜就在建设这样一个建筑，它将是世界首个风力发电的旋转摩天大楼，预计2010年完工，届时世人就可以欣赏到这座大楼的“翩翩舞姿”了（大楼建造方法也很另类，每一层将在意大利预先做好，再运到迪拜组装）。

9、迪拜漫步
这座极具未来色彩的建筑是“迪拜漫步”计划的一个重要组成部分。为了顺利实施这座轮形建筑物的建造工作，开发商Nakheel公司将在迪拜海岸线附近建造一座人工岛。

10、帆船酒店
这是阿拉伯人奢侈的象征，亦是迪拜的标志。走进这个世界上最高的酒店就似走进了阿拉丁的洞穴，豪华的佐证非笔墨可言喻，从带你走进海鲜餐馆的小型潜艇，到每个房间的17个电话筒，再到用作机场巴士的8辆劳斯莱斯都可略见些许。

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1258555588#comment 134218241 Wed, 18 Nov 2009 14:46:28 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1258555588 <![CDATA[夜黑风高冷雨夜]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1257044773

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1257044773#comment 134218241 Sun, 01 Nov 2009 03:06:13 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1257044773 <![CDATA[重温，经典动画片]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1255007715

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1255007715#comment 134218241 Thu, 08 Oct 2009 13:15:15 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1255007715 <![CDATA[中国经济唯一人——郎咸平]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1250597728 中国经济唯一人——郎咸平

郎咸平中文网
郎咸平，中国唯一敢说真话的金融学家。
在其他“宠物学者”猥琐的趋炎附势的时候，郎咸平是唯一敢揭政府短，扒央企遮羞布，为百姓说话的真正经济学家

财经郎闲评

　　《财经郎闲评》是第一财经的全新财经脱口秀节目。由香港著名经济学教授郎咸平主持，以闲话家常的方式为观众评说当前最抢眼的、但又意想不到会在电视中看到的财经事件或话题，如温州购房团、三农问题、基金黑幕、宏观调控政策等等。这其中既有对有争议性信息的有节制的讨论，也有对政策面的大胆建议，语言轻松、诙谐大胆。郎咸平每期会邀请一位嘉宾走进演播室，如德隆集团董事局执行主席向宏、《基金黑幕》的作者李箐、温州籍知名富商王均瑶及万科董事长王石等，先是郎教授与嘉宾谈现象，后由郎教授妙语谈事件本质并作生动总结。该节目不仅追求深度、新闻性，更注重好看、好听，充分运用电视手段，包括新闻片、电脑照片、 flash及动画等与话题有关的形象化资料，整个节目气氛是愉悦而轻松的，话题是大众化且严肃的。

　　现已被勒令停播，官方原因是郎咸平的台湾版普通话无法达到中国国家标准
——屁话，吴宗宪还可以上央视，现在还在东方卫视，就达到标准了？只怪郎说了太多政府，央企不为人知，也不想为人知的秘密。
《财经郎闲评》被封台前幕后

郎咸平说
《郎咸平说》就是以说的形式来表达思想，见解与看法……
节目宗旨：
《郎咸平说》定位于以泛财经话题为主的语言类节目，就是通过郎咸平说、观众说、嘉宾说来阐释中心话题，让更广大的观众打开视野、了解前沿。
财经郎眼
《财经郎眼》是一档有鲜明郎咸平风格的聊天式新闻评论节目，由广东电视台与上海极视文化传播有限公司在2009年6月强力推出。
与其它林林总总的聊天节目不同，《财经郎眼》偏重泛财经话题，关注民生经济事件，从民生经济(“百姓的经济生活”)出发，透
析世间万象、大事小情，寻求各类新闻的经济学解读和个性化讲述，带有明显的时效性、庞大的信息量和独特的思想见地。节目制片人兼主持人王牧笛毕业于北京大学，是广东电视台主持队伍的新锐一代和新生力量，节目邀请著名经济学家郎咸平担当固定嘉宾，邀请财经媒体人、专家学者以及企业家担当常任嘉宾，并以三人聊天的方式实现经济学“生活化”、“媒介化”。节目的基本形式为“聊天+小片”，每期28分钟，三个单元。广东卫视每周六、周日22：35播出

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1250597728#comment 134218241 Tue, 18 Aug 2009 12:15:28 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1250597728 <![CDATA[深度研究（四）——存银行or买股票]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1247714698 寻找现金牛这里的买股票获得收益的方式并不是通过它的涨跌而实现，而是通过每年的分红实现稳定收益。
目前银行利率：1年2.25%，3年2.5%？，5年3.6%，这里研究一年期。
也就是说买股票的年分红收益超过2.25%就超过银行利息。
A股市场也不缺乏这样的现金牛。
佛山照明，最牛的现金牛，年年慷慨现金分红，如果从上市就拿着的话，每年的分红利润达100%多！
当然现金流最充沛的属银行了，每年的分红收益也超过年利息了。
这样的股目前不多。
期待新股中能出现更多。

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1247714698#comment 134218240 Thu, 16 Jul 2009 03:24:58 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1247714698 <![CDATA[2009值得一看电影]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1245314614 博物馆奇妙夜2(★★★★★)

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终结者2018

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天使与魔鬼(★★★)

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变形金刚2

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先知(★★★☆)

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暴力街区2: 终极(★★★★★)

]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1245314614#comment 134218241 Thu, 18 Jun 2009 08:43:34 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1245314614 <![CDATA[深度研究（三）——中天城投]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242712497 下一个贵州茅台——中天城投一、区域地产龙头大股东承诺增持
　　作为贵阳房地产市场规模最大、最具有竞争力和创新意识的开发商，中天城投通过一系列的重组和收购，目前已经成为贵州地王，在贵州地产处于绝对龙头地位。公司拥有知名教育、物业等资源，使公司在当地有很强的品牌优势。公司业绩较好，2008年净利润增长58％，EPS 0.57元。值得一提的是，公司大股东金世旗控股曾承诺其所持公司股份，自2010年5月9日起取得流通权后两年内，如通过二级市场减持公司股份，减持价格不低于每股30元;若公司08、09年度净利润增长率低于30％，则每10股追送3.8股。同时公司还承诺于08年9月17起8个月内，将增持公司股票，价格区间为每股7.5元-11.60元。这些承诺表明了其对公司未来发展充满信心，也将全力支持上市公司发展。作为贵阳房地产市场规模最大、最具有竞争力和创新意识的开发商，中天城投（000540）通过一系列的重组和收购，目前已经成为贵州地王，在贵州地产处于绝对龙头地位。由中天城投集团开发建设的贵州唯一的国家住宅试点小区中天花园一期工程，顺利通过了建设部的综合验收，并获得全国优秀试点小区殊荣。已完成的中天星园、中天广场一、二期项目，对贵阳市房地产业的整体进步起到了重要的推动作用。而公司在建的世纪新城3期、中天花园三期-A区、南托斯卡纳等主要项目未售先热，主营业务增长持续性明显且强劲。值得关注的是，为降低宏观调控对房地产行业的负面影响，公司积极涉足一级土地开发，掘金低风险收益。公司于2008年6月3日公告称，拟采用自有资金出资1.85亿元以增资形式参股华润贵阳公司，华润贵阳公司系专门从事贵阳市一级土地开发的由香港华润集团控股的子公司。此次股权变动后，公司将取代金世旗成为新华润贵阳公司的第二大股东，持股比例为38.14％。
根据资料显示，华润贵阳公司正负责对贵阳渔安片区9.53平方公里（约14000亩）的土地进行一级开发。一级开发成本在30-40万/亩，即使保守按照40万/亩的成本计算。完成一级开发后，商业用地约占65％左右，因此可出让的商业用地在9000亩左右。从目前地价情况看，整理后的土地出让价格有望达到190万/亩。即使再保守一些，按170万/亩测算，则每亩地的利润在130万元左右，9000亩地的开发总收益在117亿元。其中扣除30％收益后，公司剩余收益为81.9亿元。由于公司占华润贵阳公司38.14％的股权，其分得净利也在31.24亿元以上。公司所处的土地一级开发环节收益之巨大由此可见一斑！
二、开发小金沟锰矿盈利前景看好
　　中天城投于2008年6月20日公告称，公司与贵州省地矿局102地质大队签订了《贵州省遵义市红花岗区小金沟锰矿合作开发协议》，双方合作开发贵州遵义小金沟锰矿。其计划分两期建设，最终建成年产原矿80万吨的能力。据调查，锰是重要的炼钢原料，90％～95％用于钢铁工业，主要应用于炼铁和炼钢过程中的脱氧剂和脱硫剂，以及用来制造锰铁合金。研究报告显示，我国锰矿资源缺乏，大多为贫矿，品位低于16％，所以我国锰矿目前处于匮乏状态，供不应求，约50％依赖进口。近年来，我国钢铁产能的不断扩大进一步拉动了对锰矿的需求，钢铁产能形成了庞大的需求，锰矿的价格在需求不断增强的过程中持续攀升。据了解，小金沟锰矿位于遵义市区南，属国家大型锰矿之一的铜锣井锰矿之北缘，与铜锣井锰矿为同一含矿层。中天城投经与地质大队就见矿钻孔平面分布及含矿层厚度变化进行分析发现，自东向西及自北向南，其含矿层厚度都有逐渐增厚的趋势，根据资源量计公式测算，预测远景资源量可达2000万吨左右。因此我们认为，公司此次开发小金沟锰矿不亚于获得了一座日进斗金的金山，未来盈利前景看好!　据了解，小金沟锰矿位于遵义市区南，属国家大型锰矿之一的铜锣井锰矿之北缘，与铜锣井锰矿为同一含矿层。矿区面积约5.58平方公里。经地质大队在该矿区东段0.5平方公里的范围进行勘察，现已钻孔8孔，孔孔见矿，探明区内锰矿层厚度较稳定，呈层状、似层状产出，构造为较简单至中等。在已勘察范围内初探锰矿总资源量约182.82万吨。矿区内锰矿为碳酸盐锰矿石，含锰15.84％～20.33％。中天城投经与地质大队就见矿钻孔平面分布及含矿层厚度变化进行分析发现，自东向西及自北向南，其含矿层厚度都有逐渐增厚的趋势，根据资源量计公式测算，预测远景资源量可达2000万吨左右。
　　有关机构预测，锰矿公司2009年下半年就将有锰矿产出，全年产量将在10万吨左右。目前品位20％的锰矿价格在1100元左右，谨慎起见，我们假设公司锰矿的不含税平均售价为850元，扣除成本税费后，每吨盈利约为550元。按10万吨计算，2009年锰矿公司将产生约5500万元的盈利，带给公司约4675万元的净利润。2010年，假设锰矿公司产量为30万吨，则将产生16500万元的盈利，带给公司约14025万元的净利润。2011年，假设锰矿公司产量为70万吨，则将产生38500万元的盈利，带给公司约32725万元的净利润。按照公司目前3.2亿的总股本计算，2009、2010和2011年将分别增厚公司每股收益0.15元、0.44元和1.03元。二项所加，预计公司2009、2010、2011年每股总收益分别为2.25元、3.7元、5元以上。
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上市公司调研报告·中天城投（000540）
1．房地产二级开发业务，仍是公司现在营业收入的主要来源。公司571 万平方米的项目储备，主要分布在贵阳市，并足以支撑其未来至少6 年的发展。公司作为贵州最大的房地产开发商，其品牌在贵阳早已深入人心，如其中天花园项目，十年磨一剑，为贵阳最早和最成功的大盘项目。另外，公司通过适度参与贵阳的经济适用房建设，不断巩固当地和会对其品牌的认同度，也为其土地一级开发项目的获取，奠定了会基础。

2．公司项目受益城市变迁。贵阳四面环山，老城区人口密度甚至高于沿海一线城市，建设用地稀缺。未来城市发
展方向，以及房地产开发热点，为金阳新区和渔安安井片区。公司现有储备的64.2％位于金阳新区，而公司参与的渔安安井片区土地一级开发项目，总面积为9.53 平方公里、可出让面积达6129 亩。公司既可直接分享土地出收
益，又可借此较为便利的获得相关土地储备，并为其未来业绩，提供了极大的弹性空间。

3．涉足矿产、旅行业，拓展公司发展空间。公司低价获得贵州两个合计2.043 亿吨可采储量的煤矿、一个0.2
亿吨远景储量的锰矿的探矿权，正式涉足矿产开采业，威宁疙瘩营煤矿的特低硫、高发热量瘦煤市场前景极好。其中，单两个煤矿的净现值就达11.76 亿元。而贵阳金阳新区国际会展中心项目的获得，不仅让公司的土地储备大幅增加，更是成为公司进军旅业的标志性一步。我们不排除公司未来全面进军贵州旅行业的可能。

4．估值：高成长享受高溢价。公司房地产二级开发业务的每股净现值为13.22 元，而考虑土地一级开发、煤矿收益在内的每股净现值为18.23 元。在此，并未考虑锰矿及旅业务。另外，因为小金沟锰矿的具体可采储量尚待确定，因此，我们暂时不考虑该矿对公司估值的影响。至于旅资源，公司
刚刚涉足，暂时不对其进行估值。如上表可以看出，公司房地产二级开发业务的每股净现值为13.22 元，而考虑其它土地一级开发、煤矿收益在内的每股净现值为18.23 元。相对当下股价，价值严重低估。当然，金阳国际会展中心项目占比高达44.4％，但其业绩自2011年才开始体现。

5．盈利预测与投资建议。预测公司2009 年、2010 年的EPS 分别为0.75 元、1.16 元；其中，一级开发业务自2010年开始贡献收入。公司成长速度惊人，PEG 仅为0.2，高成长享受高溢价。因此，我们首次给予公司 “增持”的投资评级，
按09 年EPS 计算的18 倍PE，给予其6 个月目标价13.5 元，相当于其每股净现值的74％。
资料来源：公司公告，海通证券研究所
]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242712497#comment 134218240 Tue, 19 May 2009 05:54:57 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242712497 <![CDATA[深度研究（二）——长安汽车]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242307833 新能源汽车——长安汽车

新能源汽车推动全球未来发展的新引擎

苏渝

东边日出东边雨，用这句诗来形容中国和美国的汽车业太贴切不过了。央视正在热播《岩松看美国》，主持人白岩松站在曾经繁华而辉煌的汽车城底特律指着身后的萧条背景说道：这座城市正在成为一座空城！
墨西哥的特奥蒂瓦坎古城、土耳其的以弗所古城，都曾是辉煌的文明发源地、热闹的工业中心。然而，两座古城最终也没有摆脱被遗弃的命运，成为中美洲和欧洲众多文化遗址中的一部分。如今，金融风暴正让一个名场全球城市面临重蹈覆辙的危机：美国“汽车城”底特律，在汽车业面临破产的窘境下，宛如一片风中的秋叶，正缓缓飘落。与美国汽车业夕阳西下相对比的是中国汽车业却如日中天，2009年3月中国市场汽车销量达到111万辆，创下历史新高，销量上升有两大原因。一方面是小排量汽车购置税减免政策持续起作用，另一方面“汽车下乡”政策的实施，提振了小排量汽车和微型车和新能源汽车的销量。中国成为世界上最大的汽车市场。在中国，汽车不仅是代步的交通工具；前几年，拥有轿车，越野车在我们这不平等和等级森严的社会，是地位和富有的象征，而今轿车巳开进寻常百姓家，你有我有不能说全都有，也挤满了城市的大街小巷。
汽车拥有量的急剧上升，对在很大程度上依赖于石油进口的中国并非好消息。我国的石油资源短缺，预计到2010年进口依赖存度将接近50%。作为石油消费大国，汽油消费的提高，很可能再次推高国际市场的油价。同时，满街跑的汽车尾气排放也使得已经是烟雾弥漫的天空看上去不那么蓝。虽然汽车尾气排放相比提供中国四分之三电力的煤炭而成为产生温室气体的祸害来说是小巫，但我们也有理由相信，汽车多对大气对环境并不是福音，甚至油价的上涨也成通胀的最直接的导火索。
　奥巴马正式接过美国总统的权杖后，其新政就是以开发新能源为纲，取代了前任总统布什的石油扩张战略，开发新能源将成为挽救全球金融危机的独门兵器。因而，中国不仅在积极应对能源和环境提出的挑战，且雄心勃勃，有意成为世界绿色汽车生产大国。新能源车的发展，是21世纪中国汽车追赶上发达国家进程的唯一契机，在中国汽车销量超过美国居世界之首之时，开发和生产混合动力汽车、电动汽车和其他采用绿色技术的汽车的任务变得更为紧迫。尽管进入牛年以来，中国汽车产业经历了“井喷”态势，但许多高科技装备及核心技术仍为少数发达国家所掌握，近百年国际市场占据筑就的难以逾越的市场和像奔驰、宝马那样的品牌影响力也非是中国汽车能超越的。在全球一体化的今天，中国已经无法复制当年日本、韩国汽车工业崛起的老路子，而新能源技术作为全球汽车业的一个新起跑线，它带来的技术变革给了中国汽车非常规超越的契机，在政策方面，国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》，以及科技部将“新型洁净能源汽车”列入《国家科技发展中长期规划》的决定为中国发展新能源汽车做好了铺垫。因此，大力发展新能源汽车，是保证我国能源安全的战略性规划。为鼓励新能源汽车发展，我国相关配套措施不断完善，财政补贴政策也相继出台。国务院常务会议强调着力抓好包括汽车在内的几大关键领域的能源利用效率。从国内新能源汽车车型的储备来看，各大厂商都在积极储备新能源车型。发改委公布的新车目录中，新能源车型明显增多，其中包括天津一汽、上海大众、上海通用、北汽福田、长安汽车等多款混合动力或燃料电池乘用车，东风还推出了混合动力和电动商用车。客车方面以中通客车、亚星客车、宇通客车、福田汽车为代表的混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心工程，其中电动和混合动力两个系列已经实现商品化。
不可否认，由于油电混合动力车因价格高消费者还难以普及。《汽车产业调整和振兴规划》提出了“在3年内要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。这一目标让汽车上市公司摩拳擦掌，自主品牌厂商更是把它视为和合资品牌站在同一起跑线上的机会，作为振兴自主品牌的起点。自主品牌厂商对新能源车的开发自然也是铆尽全力。在产业政策的推动下，上汽、一汽等汽车集团也纷纷加入新能源车大军。然而，新能源车的盛况让人眼花缭乱。谁都想在这个市场上抢制高点。但目前油电混合动力车在价格、配套、高研发成本上都是新能源车前行路上崎岖的障碍。
因而，新能源客车和出租车优势就更为凸现，由于篇幅原因，下面着重分析技术上比较成熟的纯电动汽车和混合动力公交车的两家上市公司：
首先，纯电动汽车作为21世纪极具发展潜力的绿色产业,融合了电力电子、机械、控制、材料、化工等诸多高新技术,在节能和环保方面的显著优势已引起了全球广泛关注，在电动汽车性能提高并逐步迈向产业化的过程中,提高能量的存储能力与利用效率是亟待解决的两大问题。电动汽车与传统内燃车的重要区别就在于：一、速度较慢。二、电池续驶里程不足是制约电动汽车商业化发展的主要瓶颈。然而，正是这个瓶颈却正好能满足城市公交车需要：1、公交车停站较多，不需要高速行驶；2、充电方便，一个行程到达总站后，可换上充好电的电池，换下的电池继续充电，以给下一辆车备用，解决了续驶里程不足难题。所以，今年，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程和百辆混合动力公交车投放，决定在3年内，每年发展10个城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示范运行。随后通过的汽车产业振兴规划中，中央财政对购置节能与新能源汽车给予一定的补贴。3月13日，国务院批准公布，今年国家50亿元补贴新能源汽车的政策正式启动。
其次，纯电动、混合动力客车挖到第一桶金。中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运期间各场馆间运行的纯电动客车,均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。世界各国都把新能源的建设提到了前所未有的高度，我国政策的扶持力度之大可谓罕见。新能源的广泛利用是一个划时代的革命，特别是电动汽车代替传统的燃油汽车，使汽车业进入了一个全新的时代。相比传统的燃油汽车，新能源汽车节能环保，"零"排放的标准完全符合可持续发展的要求。可以想象若干年后，马路上飞驰着电动的轿车，上班坐的公交车也是电动客车，公路边将出现像加油站一样多的充电站……而这个目标不是遥不可及，正在一步步的渐行渐近。今年1月6日，武汉百辆混合动力公交车投放运营，国家"十城千辆"电动汽车计划由此正式启动，从而开启了新能源汽车产业化的破冰之旅。同时财政部也确认了中央财政对置购技能与新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中购车补贴最高的最大电功率为50%以上的电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补贴。可见，一场由新能源公交车所引发的新能源汽车革命正式展开。而中通客车作为新能源客车的重点生产商，显然是政策扶持下的最大受益者。中通客车是唯一一家开发国家十一五"863计划"节能与新能源汽车重大项目，即"串联混合动力客车产品开发"和"奥运用纯电动客车整车研发"项目的企业，其低地板混合动力客车和纯电动客车，采用国际一流水平的电控系统，实现了每公里耗电量仅为1.1度，同时选用锂电池驱动，完全达到"零"排放标准，充电一次能够持续行驶250公里，节能、环保作用非常明显，代表了目前我国纯电动车领域领先水平。值得一提的是公司与上海世博会技术合作单位上海瑞华(集团)有限公司于签署了"环保型纯电动客车底盘项目合作协议"，以上海瑞华纯电动客车驱动控制系统和本公司电动客车底盘为基础，合作生产公交型12米二级踏步纯电动客车底盘，共同开拓电动客车市场，争取为上海世博会提供服务。2009年3月26日和3月27日，中通客车与济南市电动汽车运营有限公司和济南市公交总公司分别签署了采购合同，两家公司分别向公司采购100部和80部纯电动及混合动力客车，总金额共计21947万元，合同生效后于2009年7月31日前交货。尽管中通客车一季度受金融危机影响，出口订单锐减，业绩有所下滑，但只是暂时的可控的，正因为如此，股价才低廉，给投资者一个逢低介入的绝佳机会。随着第一份新能源客车订单尘埃落定，而今迈步从头越，新能源客车完全替代燃油客车将是该公司未来一个全新的利润增长点。随着“十城千辆”、“百城万辆”和财政补贴计划的推广，将使该公司能丢掉包袱轻装上阵扭亏为盈让未来业绩得到成倍提升！
再次，混合动力出租车成为后起之秀。随着长安集团新能源汽车公司正式挂牌，公司生产的第一款杰勋混合动力汽车，具有自主知识产权，从整车、发动机，包括总体混合动力的匹配系统，完全都是自研自产，这点和国内的其他同业相比有显赫优势。目前，在国内车企上市公司中，拥有全部自主知识产权的，仅有长安一家，因此，长安混合动力汽车就有能力和国内外的同类汽车厂商进行竞争。2009年1月，公司生产的杰勋混合动力轿车作为唯一入选车，进入中南海作为中央政府商务清洁燃料用车。同时长安汽车正在与率先推广新能源汽车的十三个城市进行洽谈，争取拿到更多的出租车定单。长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的新能源汽车,并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国产家用车。在一系列政策的扶持，以及自身的不懈努力之下，公司将迎来前所未有的发展机遇，业绩有望持续增长！
综上所述：新能源汽车作为全球发展战略，将成为推动社会发展的新引擎！

地方先行新能源汽车消费者补贴政策破局

随地方政府开始着手补贴私人购买新能源汽车，新能源汽车无疑将加快驶入寻常百姓家。据比亚迪销售公司有着关人士向本报记者透露，之前只供应政府部门的比亚迪双模电动车F3DM将在今年下半年开始向私人消费者零售。
　　深圳市政府有关部门已经就市民购买新能源汽车给予多少金额的补贴，进行了广泛深入的市场调研。在面对新能源汽车高昂的成本和市场需要之间的矛盾时，地方政府开始发挥重要的作用。这方面，重庆市政府走在了其他城市的前面。
　　自从在全国率先启动节能与新能源汽车示范运行工程后，重庆市出台了向个人购买混合动力汽车提供补贴的政策。尽管重庆的补贴政策看上去并不是那么完美——补贴资金有限，补贴数量较少，而且只针对本地长安汽车生产的混合动力汽车，然而，业内人士誉之为“新能源汽车补贴政策破题之举”。
地方政府率先出手
　　5月11日，重庆市政府在全国首开对新能源车进行补贴的先河，将向本地长安汽车生产的混合动力汽车提供3.6亿元补贴。这是继在全国首先启动节能与新能源汽车示范运行工程后，重庆市在新能源汽车推广方面又一力举。
　　重庆长安新能源汽车有限公司表示，根据公司已与重庆市政府达成的初步协议，重庆市政府将向重庆市民购买长安汽车生产的杰勋混合动力轿车提供3.6万元现金补贴。此外，在使用期间，还将免收三年的路桥费(价值约7000元)。这样，单车的补贴额将高达4.3万元。
　　中国汽车技术研究中心副主任张进华对记者表示，欧美国家一般对个人购买混合动力汽车的补贴占新增成本的50%左右。重庆市的这个补贴比例相当高。
　　据了解，长安杰勋混合动力轿车售价大约为14万元，而搭载传统汽油发动机的杰勋轿车厂家指导价最低为10.48万元，除发动机外，两者的其他配置相同。以此计算，混合动力版的成本大约增加4万元左右，这样，政府提供的现金补贴比例达到了差价的90%。
　　长安新能源公司市场部人士表示，对企业而言，通过当地政府的补贴，一方面支持、帮助企业解决了研发新能源汽车增加的成本问题，另一方面也为企业明确了目前阶段的目标市场。
　　长安新能源汽车公司副总任勇告诉记者，杰勋混合动力轿车目前已经开始预订，最快将于6月份交车。据他透露，长安的混动车型已列入全国“十城千辆”的示范项目，推广期在2010年内，今年能够释放多大采购量还不得而知。“不过，在13个城市以外，示范地点还会继续增加。不光在重庆，我们还要去其他城市应标，如昆明等城市。”
　　事实上，重庆市政府对新能源汽车的发展一直极其重视。
　　2008年11月27日，国家节能与新能源汽车大规模推动应用工程在重庆启动。启动仪式上，重庆市政府向长安集团公司授予了2000万元大规模推广应用支持资金，并率先采购10辆长安杰勋混合动力汽车作为政府公务用车。重庆市科委主任周旭表示，“我们的目标是力争在3年内，实现政府公务用车、出租车、公交车等1000辆以上的混合动力汽车规模运行。”
　　另外，重庆市政府还意识到单打独斗很难完成完整车辆的研发，企业之间建立同盟关系非常重要。重庆市发展与改革委员会工业处副处长吴雅琪告诉记者，新能源汽车产业化是综合性的社会问题，去年12月，重庆与丹佛市以及福特汽车公司和长安集团共同签署了《建立绿色合作伙伴意向书》，签约四方将在十年合作框架下就城市应用电动、混合动力汽车开展合作。重庆作为中国唯一与美方合作的城市，将以此构建起一个世界级电动汽车及其关键零部件研发和制造基地。
　　吴雅琪表示，“福特公司Plug-in纯电动汽车技术成熟，丹佛市拥有美国三大汽车能源实验室，电池制造和电网设施建设经验丰富。重庆市希望通过示范运行促进新能源汽车产业化。这是政府间、企业间两个层面的合作模式创新，合作四方都非常重视该项目。我们专门成立了8人执行小组，每方有两名负责人，计划在半年内制定出三年期推进计划。”
　　除重庆以外，已有更多的地方政府开始思考如何推动新能源汽车大规模应用。
　　今年3月25日，在25届世界电动车大会的新闻发布会上，深圳市常务副市长许勤透露，深圳计划出台针对私人购买新能源汽车的补贴政策，这将完善深圳的电动车产业布局。
　　比亚迪公司的F3DM双模汽车目前收到的全部80辆订单都来自深圳，而其工厂所在地西安市的政府部门也表示，虽未纳入“十城千辆”的推广城市，但作为对本地企业的支持，也将采购少量该车型以示范运行，并有可能成为F3DM下一个上市的城市。
　　比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧在今年上海车展期间对媒体表示，比亚迪的电动汽车将在年底向市场推广，如果在政府“有形之手”的大力作用下，该车的上市时间也可能大大提前。
　　比亚迪F3DM是目前国内新能源轿车领域唯一一款正式公布市场价格的车型。不过，普通消费者现在尚不能通过正常渠道购买到这款车。
　　“如果没有补贴，新能源车的价格仍然是太高了。”一位有意购买新能源车的王先生此前算过一笔账，像比亚迪F3DM双模电动车和比亚迪F3普通车型的价格相差近10万元。以一辆家庭用车每年行驶约2万公里计算，电动车每年可节省油费约5000元，10年可省油费5万元，这样的话，对目前没有补贴的个人消费者而言，电动车显然缺乏吸引力。
　　汽车业内分析人士还向记者表示，从财务实力来看，深圳市政府的财政收入要比重庆高出很多，因此，目前更多目光已经聚焦在深圳市政府身上。
6月的期待
　　各地政府对新能源汽车个人用户的补贴行动计划，也可视为一种无声的呼唤。
　　根据今年2月出台的《汽车产业调整和振兴规划》的工作进度要求，6月份，《促进新能源汽车消费的支持政策》将出台。届时，财政部将公布个人购车的鼓励政策。新能源汽车的产业化进程由此将进入提速期。
　　今年2月5日，科技部和财政部联合下发文件宣布给予新能源汽车补贴，其中纯电动客车最高补贴50万元；2月底，《汽车产业调整振兴规划细则》出笼，“逐步实现国产电动汽车产销规模”堪称对纯电动车产业化的最大支持。其中，三年内中央将投资100亿元专项资金，发展新能源汽车及车用电池组等关键技术；建立生产体系，形成10亿安时高性能车用电池生产能力；逐步实现国产电动汽车产销规模，总体形成国内50万辆电动、油电混合动力等新能源汽车产能。作为新能源汽车普及必不可少的组成部分，基础建设也尤为重要。政府计划于2009年12月推出新能源汽车基础建设规划，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。
　　锦州万得汽车股份有限公司董事长赵清洁对记者表示，三年后的2011年，要实现50万辆的新能源汽车产能，以及在总销量中占到5%，是完全可以实现的。但这主要取决于政府的刺激私人用户的力度。发展新能源汽车，在大幅减少温室气体排放，降低对进口石油的依赖方面，都对中国有着非常重要的战略作用。
　　受利好政策影响，近年来，各汽车厂商纷纷加快了新能源汽车发展的步伐。
　　今年3月份，奇瑞汽车推出了纯电动车S18。“我们希望在未来的政府采购中，享受到更大的份额。”奇瑞汽车总裁助理金弋波说。
一汽集团技术中心电动汽车研究室主任赵子亮对记者表示：“今年，一汽集团将新能源汽车研发作为重中之重，目前我们已经开展了相关工作。一汽集团开发新能源汽车具有得天独厚的资源优势，如天津发动机和轿车厂、技术中心研发平台等。我们新能源汽车产业化的目标非常明确，结合示范运营，配合国家‘十城千辆’计划，将新能源汽车推向市场。”
　　“关键零部件技术是新能源汽车的核心，我们希望通过对外项目招标，与先进的新能源汽车零部件企业加强合作。”赵子亮称，目前，一汽集团已经掌握了新能源汽车关键零部件的集成技术，但具体产品研发优势尚未形成，而新能源零部件企业将借助一汽集团丰富的资源优势得以产业化，进而实现合作共赢。
　　科技部863节能与新能源汽车重大专项咨询组组长王秉刚接受采访时表示：“国家推行863新能源汽车研发计划以来，中小企业积极响应，大集团行动相对较缓。如果仅依靠国家投资试制产品样车，是很难实现产业化的。近来，大企业集团开始积极参与新能源汽车研发，让我们看到了希望。”
　　在上海车展上，记者看到，在自主品牌的新能源车领域中，吉利推出了Ek-2高性能电动汽车，长城推出了欧拉，而华晨、奇瑞、比亚迪、海马、力帆等车企也纷纷推出了自己的新能源汽车。据记者不完全统计，车展上自主品牌推出的电动汽车总数达到十多款，在混合动力、氢动力、燃料电池等领域也均有新技术展现。
　　瞄准新能源汽车庞大市场的不仅仅是国内外整车企业，包括万向、万得等民营汽车零部件车企们也在谋划布局，以期分得一份蛋糕。
　　锦州万得汽车股份有限公司董事长赵清洁告诉记者，此前从未有过任何造车经验的他们，看好这一波新的“造车潮”，其2人座电动车已于3月份下线，其远景规划则是打造年产百万辆的电动车产业基地。
补贴政策如何落实是关键
　　技术成熟与成本控制是新能源汽车产业化的两个难点，也是国家出台扶持政策的出发点。清华大学汽车研究所所长陈全世向记者表示，在政策扶持方面，现已出台的在100亿元中安排专项资金支持新能源汽车技术研发，“十城千辆”示范运行，新能源汽车购买给予补贴等政策，自下而上启动市场，路径准确鲜明，对于该产业是重大利好，但关键还要看能否最终落实。
　　陈全世认为，《规划》提出的“到2011年新能源汽车形成50万辆的产能”实现较有把握，但这一产能到时能否完全开足，则还要看市场需求；“新能源汽车销量要占到乘用车销售总量的5%左右”则要看消费者的认可程度，能否实现目前难下定论。
　　另外，新能源汽车将成为我国赶超世界汽车工业的突破口，但发展新能源汽车不能一哄而上，政府与企业都要稳步推进。国家信息中心信息开发部主任徐长明在采访中表示，“我国新能源汽车的发展必须经历一个长期、复杂的过程。目前国内汽车企业对新能源汽车热情高涨，但大多数企业发展新能源汽车更多的还是在造势，吸引眼球。”
　　徐长明强调，现阶段我国在新能源汽车研发和制造上还有很多问题需要解决，混合动力技术、电池技术与国外企业比较，还存在一定的差距，关键还是依赖技术、成本及公用设施问题的解决。目前，政府对新能源汽车的补贴还只是“示范工程”，今后很长的一段时间，政府应该在推广新能源汽车方面起到示范作用。 ]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242307833#comment 134218240 Thu, 14 May 2009 13:30:33 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1242307833 <![CDATA[深度研究（一）——瑞贝卡]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1241934606 假发王国——瑞贝卡

瑞贝卡半个世纪的品牌历史：
半个世纪前，假发工厂简单加工成半成品
30年前，REBECCA的前身，是一家小小的手工作坊成立
20年前，集团创始人Mr.Zheng用REBECCA作为品牌名称，开始生产欧美假发
10年前，REBECCA成了全球前三的假发生产商
5年前，REBECCA成为全球最大的假发生产商之一，成为全球假发品质的标准；
全球有近1/4的假发是由REBECCA生产的。其中，高端的NOBEL是非洲主推的品牌；集团下属的SLEEK是畅销欧洲的领先大品牌；、SUNPERMODEL则是主打美国市场的高端品牌；而作为重头的REBECCA则是瑞贝卡集团在亚洲地区大力推广的品牌。在日本和韩国的高端定制市场上，占有率很高，口碑一流。

(1)发制品行业第一股：公司已发展成为国内最大、世界一流的发制品企业，公司所在地许昌自清末就已是国内最大的人发集散地，目前该地是国内最成熟的人发流通市场，这使得公司具有明显的原材料方面的优势，另外，河南地区相对较低的人力成本也有利于提升公司竞争力，其工艺发条、女装假发、化纤发、男装发块、教习头等五大系列万余种产品销往北美、西欧、非洲、亚洲的30多个国家和地区。

(2)具自主定价权：公司所处行业独特，经营业绩稳定，增长前景较好，目前产品在美国市场的占有率约为13%，由于有较高的市场占有率和设计开发能力，因此具备一定的自主定价权。

(3)定向增发：06年12月公司以9.9元/股定向增发3525万A股，募集资金3.49亿元(募资净额3.408亿元)，用于年产400万条工艺发生产线项目、年产300万条化纤发生产线项目、国内营销网络建设项目、基础材料项目等四个项目，计划总投资3.41亿元。至07年年底，年产400万条工艺发条生产线项目和年产300 万条化纤发条生产线项目已经全部建成投产。

(4)原料替代及产品升级：公司主要产品包括工艺发条、化纤发、女装假发等，主要原料为人发和化纤丝。为解决人发收购的紧缺，公司正在开发动物蛋白合成人发替代项目，07年小批量生产、08年产业化；该项目一旦成功，将形成发制品市场一场新的革命，可降低该部分原料成本2/3。

(5)外资合作：04年5月公司实物投资143万美元与英国斯里克公司合资设立中英亨得尔有限公司(公司占50%股权)，打造了在欧洲市场的营销平台，拓宽了销售领域。北美市场主要以美国为主，是公司最重要的销售区域。05年2月公司实物投资100万美元控股美国芝加哥新亚国际有限公司(公司占51%以上股权)，进一步巩固和扩大了公司产品在北美市场的销售。

(6)品牌优势：“瑞贝卡”注册商标品牌知名度较高。公司在国内发制品业内率先通过ISO9000质量体系、ISO14001环境体系、OHAMS180职业健康安全管理体系的三合一认证，制定了公司发制品企业标准并促成了河南省发制品地方标准的形成。公司先后获得“河南省行业利税20强企业”、“河南省优秀民营科技企业“、“河南省民营企业出口创汇状元”等70多项荣誉。

(7)技术优势：2007 年，公司把“拥有自主知识产权、拥有自主知名品牌”的战略融入到公司总体发展目标之中，制定了知识产权中长期战略规划，投入1420 万元技术研发费用来支持科技战略的实施。07年共研制新产品2106 种，新色号20 种，自制助剂328.4 吨。申报专利100 项，取得知识产权成果35 项、转化科技成果18 项，获得省高新技术产品4 项。被省科技厅命名为“省级创新型试点企业“、“省级示范生产力促进中心”、“省级高新技术企业”。在获得河南省驰名商标和知名品牌的基础上，及时开展了申报国家驰名商标和知名品牌的评审工作。

(8)参股金融：2007年12月26日公告称，据许昌市商业银行最终确定的增资扩股方案（每股认购价格为1.6元，增资扩股数为2500万股，增资扩股后总股本为17700万股），公司决定出资2720万元，以每股1.6元的认购价格认购许昌市商业银行增资发行的股份1700万股份，占其增资扩股后总股本17700万股的9.6%。

(9)资产收购：2008年7月14日公告，公司拟以评估值为依据，以自筹资金出资不超过6000万元收购抚顺市国有资产监督管理委员会授权抚顺市望花区人民政府处置的腈氯纶生产线。具体包括房屋建筑物、土地使用权以及相关的技术文件、资料等。

(10)海外投资：瑞贝卡2008年11月27日披露，公司拟自筹资金，分别在非洲的加纳和尼日利亚全资建设年产1000万条、1500万条化纤大辫生产线项目，该两项目的总投资分别为6218万元、7616万元，项目建设期为一年。

......
以下摘自精品网与瑞贝卡北京分公司的宣传策划经理郭华女士的对话。
精品网：瑞贝卡的定位是顶上时装，但是目前国内消费者用假发的意识还不是很强，如何解决这个问题？
郭华：瑞贝卡作为行业龙头企业，要把假发这一新生但是能带给人们新面貌更多时尚便捷的事物推广给大众，让更多的人使用假发就像每天穿时装一样平常。瑞贝卡担负着这个行业使命。
瑞贝卡目前面临的最大问题就是国内消费者的假发意识不强，整个行业是一个不成熟的行业，行业消费意识几乎为零，没有被唤醒。因此，瑞贝卡最主要的就是培养市场，教育市场。同时，扩大版图，多多布点，让消费者在有假发需求的时候能方便的找到店面买到产品。
在推广上，瑞贝卡重点打造品牌。董事长对瑞贝卡的规划为：创品牌、数形象、谋发展。这九字方针中，把品牌的打造放在了第一位。关于品牌推广方面，瑞贝卡先着力于改变假发在消费者心目中的一贯印象，将时尚、现代、亮丽的假发消费观念带给大众。瑞贝卡打算先让一部分人先把假发戴起来，进而影响更多的大众。当然，为了让市场消费者更快更容易的使用适应瑞贝卡，我们还有一系列的媒介推广策略。这些，将在今年6月份开始逐步进行，也就是说，今年后半年开始，瑞贝卡将会越来越多的出现在公众的视线中。

精品网：瑞贝卡之前就已尝试做国内的市场，但因效益不够理想而转战国外。现在却在经济危机的时候重返国内，有什么特别的原因吗？
郭华：其实，开发国内市场，是瑞贝卡早就规划好的。从05年，瑞贝卡就开始着手这方面的工作了。05年，瑞贝卡聘请了2家大型调查机构对行业、市场及消费环境等等做了大规模的调查。在06年，成立了北京公司，开始开发国内市场，07年开出了国内第一家店，一直到现在，09年加大了店面扩张的速度。主要是因为经过两年的市场摸索，瑞贝卡已经总结了国内市场的规律及运营方式方法。准备将这一套行之有效的方式方法推向市场，推广给终端。当然，经济危机对出口也有一定的影响，但是，瑞贝卡09年的订单在08年第3季度的时候就已经签满了，因此，从这点上来说，公司的良好的运营机制还是起到了积极的作用，使得经济危机对整个公司的影响不大。有了好的业绩支持，国内也就有更雄厚的资本发展了。而且，国内的发展壮大，对公司的业绩增长及防御国际经济危机还是有很积极的作用的

精品网：现在买假发的人群多为什么样的？
郭华：现代的时尚女性，越来越有自己的时尚主意，她们自信、爱生活爱自己。我们的瑞贝卡假发就是为这样的女性准备的。现实生活中，我们的顾客包括了政府高管、企业领导、演艺明星、体育明星及企业白领等等人士。
　　
精品网：瑞贝卡的假发一般是什么价位的，对于追潮一族戴假发的费用高吗？
郭华：瑞贝卡的假发主流产品价位化纤的一般在1200左右，真人发的会更高一些。单从价格上看，让顾客觉得会有些高。但是，瑞贝卡的假发性价比可是最高的。
我来给大家列举一下，大家就可以很清楚的看明白了：
国内一般假发，售价200元左右，正常佩戴，使用寿命也就半个月多点，日均12元左右；没有售后服务；其原料为一般国产化纤丝，采购价格按“吨”计算；
国内销售的日韩品牌，售价最低3000元甚至更高，正常佩戴，使用寿命6—9个月；日均15元左右；有售后服务；
瑞贝卡化纤假发，售价1200左右，正常佩戴，使用寿命6-9个月；日均6元左右；有完善的售后服务；其原料为顶级进口化纤丝，采购价格按“公斤”计算；
更重要的是，瑞贝卡有顶级的设计师、有专业的亚洲发生产线、有大批的自有技术、有行业内标准制定权，等等…………
所以，瑞贝卡实在应该是高质平价的“具有奢侈品品质”的假发。
]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1241934606#comment 134218241 Sun, 10 May 2009 05:50:06 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1241934606 <![CDATA[百万梦想]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1240669931 留着，实现了再写。 ]]> http://387206307.qzone.qq.com/blog/1240669931#comment 134218240 Sat, 25 Apr 2009 14:32:11 GMT http://387206307.qzone.qq.com/blog/1240669931