<![CDATA[學絵╅紾悕]]> http://402080630.qzone.qq.com Wed, 25 Nov 2009 03:13:55 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Thu, 19 Nov 2009 11:19:59 GMT <![CDATA[[转]中国当代最牛的四大豪车玩家]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629599
开Z8前Alan Wong是洗车工
这大概是我们接触过的、听说过的曾经从事洗车行业的人士中最为功成名就者，现在他的代步工具已经有很多。你会发现没有什么是他所不精通的，除了那口半生不熟的普通话。

这是CBD附近某座大厦的地下车库，后工业时代的建筑习惯让这里充斥着大量钢筋水泥的组合肌体。我们跟随Alan Wong的脚步在不太敞亮的过道中前行，空气固执而冷硬，其中满是潮湿与油泥的混合味道。而那些即将与我们碰面的超级跑车就暗藏在其中的某个角落。你会不由自主地认为它们即使在这样迂回诡异的环境下沉睡也能时刻保持警觉，如同伺机而动的啮齿目猛兽，叫人怯意胆寒。

Alan Wong的全副武装包括有一部BMW Z8(改装20寸BBS轮毂)、一部FERRARI 360 Modena(定制20寸轮毂)、一部TOYOTA PRADO(改装22寸BBS轮毂)，一部BMW750Li(改装20寸BBS轮毂)。此外还有4部摩托车以及1辆自行车。Alan Wong说，在成为这些汽车的owner之后第一件事就是对它们的轮圈以及部分机能进行改装。“没有一部车不换轮圈的”。由此可见他是个相当挑剔、同时极具耐心的人。因为从选购这些特制轮毂到把它们安装在汽车上，整个周期大概需要花费4个月左右的时间。Alan Wong选购汽车的方式也很特别，偏好只是其中的一个方面，除此之外他还会看重这汽车是否具有“不可替代”以及“不可再生”的特性。以至于，他可以斩钉截铁地告诉我们，如他这般的BWM Z8在全国仅有5部而已。

“和我飙车的PORSCHE车主肯定没想到，BMW的车竟然比911更强劲、竟然可以跑赢他！”
Alan Wong得到这部BMW Z8的经历相当偶然：几年前一个在BMW工作的朋友打电话告诉他，有一个汽车收藏者因为某种特殊原因正打算出售他的BMW Z8。一部全新的汽车，却只要二手车的价钱。对Z8仰慕已久的Alan Wong自然毫不犹豫地将它买下，并为其改装了BBS的20寸轮毂。BBS一直是Alan Wong眼中轮毂改装的首选，在他眼中BBS除了是F1比赛的专用轮毂，也有其他品牌所不具备的轻质量。它们不仅能够帮助Alan Wong的汽车提升速度，同时也具有相当炫目的外观。

面对一个酷爱飙车、同时拥有多部跑车的车主，诸如“FERRARI 360 Modena与BMW Z8谁会跑得更快”这样自相矛盾式的提问总会显得教条而邪恶，但这也是我们最大的乐趣所在。Alan Wong的看法是，假如纯粹考虑速度因素，那么Z8会更加出色一些，但它的抓地力也许比360略差。“我曾经分别开着它们进入京承高速，也试过让它们进行 0-400的互飙，结果Z8获胜的次数更多一些。但是假如你驾驶Z8的话，那么最好不要让它跑得太快，在时速240公里的时候它多少会有一点发飘，而 FERRARI360就不会。360在驾驶的时候，在时速170公里与250公里的是感觉完全不同的，速度变快之后你会明显感觉到它的方向盘在向下沉，好像某种东西正在把整部汽车慢慢向下压，这就是它抓地力的体现。但安全驾驶其实是非常重要的，前一阵子我在学习漂移，在一个急转弯里加油加得太多，结果险些发生意外，差一点我的FERRARI也许就已经撞坏了。”　

“两者相比较我还是喜欢Z8更多一点，因为Z8更加少见，而且不是你有钱就一定能买得到的”。

Alan Wong与BMW Z8



陈勇：限量是人生的王道
隆博国际（中国）有限公司董事长，拥有20多年的汽车行业经验。热衷于收罗名表、相机、家具、艺术品等各种各样美的东西。一走进隆博汽车大连总部的停车场，我们就立马看到换了AMG轮毂、前后大灯的奔驰C级L600，牌照“辽B60000”，大家相视一笑，纷纷问到“是老板，还是客户的车?

一整柜邢良琨的陶艺作品、Leica M6泰国王70生日纪念金机、价值近20万的全碳纤维法拉利赛车模型，还有已经绝版了的悍马H1，全球限量45个的表盒。

哇！”这是第一次进这位董事长办公室时。五十平米的办公室里有一整柜子当代著名陶艺大师邢良琨的作品，环绕在办公室四周的不是文件，不是花艺，不是音响，而是大大小小的玩具！这些当然只是陈勇从世界各地搜罗来的精品之中的一小部分，随着近年来与美国、日本合作方的紧密合作，陈勇更是名副其实的“空中飞人”，也开玩笑称自己属于那种“为中国的航空事业做出不可抹灭的贡献”的人。经过多年与日本的接触，陈勇对日本人对极致生活的热情追求感到惊叹不已。

每次出国总是尽量抽出时间能搜罗好些有趣的东西，而且最偏爱限量版，甚至可以为了定制某样物品，等上个一年半载。现在不仅发展到对日本东京的犄角旮旯都认识，甚至有时还受日本同事的强烈要求，带上他们一同去那些连普通当地人都找不到的收藏店。上次去日本，陈勇不仅带回了价值近20万的全碳纤维法拉利赛车模型，还有已经绝版了的悍马H1，以及2008年卡地亚最新限量版豹纹太阳镜和刚刚定做好的全球限量45个的表盒。

当然这样的购物专家对香港也是不会放过，加上独来独往，自由惯了，经常出现一个人在机场推两台手推车的阵仗。谈起来也是感叹不已，几年前在香港定制了两个近两米的大表柜，至今还没有想好怎么运回大连，买下后也就一直放在表柜店铺里了。这些收藏远远不是产品了，更代表了收藏者对技术、对艺术、对生活的执着追求。不过，大多数时候，陈勇不愿意把这些叫做收藏，更喜欢叫做“收集或者收罗”，感觉更随意，更自在，不用考虑以后是否升值，不用考虑是否实用，率性而为，喜欢而已。
　　
毛建林：开劳斯莱斯的老顽童　
他名下有50多辆车，一长串奢侈的名单。劳斯莱斯幻影EWB，黑色，贵阳唯一一辆；雪佛兰克尔维特Z06 ，中国唯一一辆；SMART，中国第一台，比香港第一台还早一年。

不过有意思的不只是这些车，还有他的生活。他年近50，开私人飞机、驾游艇，参加赛车拉力赛，所有刺激的事他都想尝试。他不喜欢司机，从来都自己开车，经常被误认为是替老板开车的司机。他从不定制汽车，觉得自己配的没现成的好，于是在今年的北京车展试图以现金买下天价的布嘉迪威航，未遂；但隆博的改装悍马还是被他收入麾下。我们到贵阳拜访他的时候，他正穿着淡色的衣服，带些腼腆地说自己不喜欢抛头露面，不过手腕上金灿灿的手表一看就价格不菲。

一说起他黑色的劳斯莱斯他就有了精神。关于买劳斯莱斯的原因他答得很实诚：“因为劳斯莱斯是最顶级的车，最有档次，贵阳没有人有。像宾利，车是不错，但贵阳有了。我兴趣就不大了。”

他并不直接谈到自己的富有，不过看看他拥有车的数量就可想而知。“我自己用的车有12、3辆，加上给下面公司的人用的总共有50多辆。前两年买车最多，平均一年买8辆左右，一个月最多会买几辆。不过有的车很便宜，就七八十万。”对于自己的背景他淡淡带过，只说他父亲曾经是中央内务部的主任，后来他继承了家里的一笔遗产，成了创业的第一桶金。

别看他快50岁了，赛车圈内很多玩车的好手大多是建林的朋友，魏红杰、英年早逝的“飞车王”徐浪。
奔驰、宝马、劳斯莱斯，再高级的车已经不能满足他了，他还想要私人飞机。“十年前我就想开飞机了，看到国外很多人有私人飞机，我就想为什么我不能有呢”？
　　
任天进：安静的加速　
一坐上他的保时捷跑车，他就进入另一个世界。男人的力量和控制欲在此释放。驾驭，超越，激情澎湃。这冰冷的机器，如同被他赋予生命，低调的午夜蓝，急速飞驰，热血沸腾，全世界只剩下速度。

他是温文尔雅的典型，低调却有个性的灰白短发，谈吐不俗。任天进，上海人，美籍，过着中产阶级的宁静生活，既追求生活的品质与细节，又重视高雅的精神生活。书画、雕塑、古典音乐，他都能侃侃而谈，颇有见地。他性情圆融，协调能力一流，有着外交家般的风度。任天进是土生土长的上海人，良好的家教让他从小就受到艺术熏陶，琴棋书画皆有涉猎，虽然后来去美国发展，还是抹不去他身上中国文化的烙印。大学毕业后他先进了市政府工作，之后去了美国。1993年他入了美籍，在美国注册了自己的公司——Rimwalker Pacific公司。遍布全球的生意，让他有机会遍交各国朋友，体会各国的文化。如今他主要在上海生活，是美国Rimwalker Pacific公司上海代表处的首席代表。美满的家庭，蒸蒸日上的事业，让他可以更自由地支配自己的时间，感受生活中方方面面的美感。

他钟情于跑车，钟情于保时捷。这不仅因为保时捷的动力强劲、操控出色，也和他的经历有关。八十年代在中国的时候，他不会开车，只是坐车的人。到了美国他才开始学车，有了自己的第一辆车，他太太的祖父传下来的一辆老跑车。“那是一辆1959年产的Kharmenghia，两门，发动机后置，油箱很重，美国人叫它穷人的保时捷。我太太的祖父是加州大学的植物学教授，也不是很有钱。但那款车在1972年就停产了，属于收藏车。每一次我把车停在路边的时候，就会有人上来问，你打不打算卖掉它。那是我的第一辆车，现在仍然留在美国。”而他在中国买的第一辆车是城市猎人，北京吉普。“1993年左右，我坐飞机从上海飞到北京，带着个驾驶员，立刻就把车买下来了，然后开回上海，当时那是上海唯一的一辆。”

附：蔡端宏----中国第一发烧车主
保时捷Boster、保时捷Carrera GT、法拉利F430敞篷、阿斯顿·马丁DB9、兰博基尼Murcielago、Super Seven、福特GT、布加迪·威龙、兰博基尼LP640……看到这些顶级跑车聚集在一起的照片，你肯定会猜测它们的主人是谁，但是，你绝对不会想到，它们都是蔡端宏的个人收藏品。

“这是一个很多人的游戏，在爱车的圈子里，我感到很孤独。”蔡端宏确实有资格这样说，作为顶级跑车收藏中国第一人，为了自己喜欢的车，他甚至可以不顾一切跑遍全球的汽车工厂。

蔡端宏的部分豪车赏析：





欢迎回访汽车博客首页 更多精彩内容：如何掌握炫酷的汽车飘移技术

美国绝密的地外文明搜索　

迈巴赫轿车性能探秘
　中国“性骚扰”的真实现状　

美国政府隐藏的UFO绝密内容
　　　　
　揭秘澳大利亚可怕的食人树　
囧！人们竟然给大熊猫看毛片

日本艺伎不为人知的生活揭秘

我们真能通过黑洞回到过去杀死父母么？
地球上存在过的最大动物为何不是恐龙？
　　
]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629599#comment 136315401 Thu, 19 Nov 2009 11:19:59 GMT http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629599 <![CDATA[[转]中国当代最牛的四大豪车玩家]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629594
开Z8前Alan Wong是洗车工
这大概是我们接触过的、听说过的曾经从事洗车行业的人士中最为功成名就者，现在他的代步工具已经有很多。你会发现没有什么是他所不精通的，除了那口半生不熟的普通话。

这是CBD附近某座大厦的地下车库，后工业时代的建筑习惯让这里充斥着大量钢筋水泥的组合肌体。我们跟随Alan Wong的脚步在不太敞亮的过道中前行，空气固执而冷硬，其中满是潮湿与油泥的混合味道。而那些即将与我们碰面的超级跑车就暗藏在其中的某个角落。你会不由自主地认为它们即使在这样迂回诡异的环境下沉睡也能时刻保持警觉，如同伺机而动的啮齿目猛兽，叫人怯意胆寒。

Alan Wong的全副武装包括有一部BMW Z8(改装20寸BBS轮毂)、一部FERRARI 360 Modena(定制20寸轮毂)、一部TOYOTA PRADO(改装22寸BBS轮毂)，一部BMW750Li(改装20寸BBS轮毂)。此外还有4部摩托车以及1辆自行车。Alan Wong说，在成为这些汽车的owner之后第一件事就是对它们的轮圈以及部分机能进行改装。“没有一部车不换轮圈的”。由此可见他是个相当挑剔、同时极具耐心的人。因为从选购这些特制轮毂到把它们安装在汽车上，整个周期大概需要花费4个月左右的时间。Alan Wong选购汽车的方式也很特别，偏好只是其中的一个方面，除此之外他还会看重这汽车是否具有“不可替代”以及“不可再生”的特性。以至于，他可以斩钉截铁地告诉我们，如他这般的BWM Z8在全国仅有5部而已。

“和我飙车的PORSCHE车主肯定没想到，BMW的车竟然比911更强劲、竟然可以跑赢他！”
Alan Wong得到这部BMW Z8的经历相当偶然：几年前一个在BMW工作的朋友打电话告诉他，有一个汽车收藏者因为某种特殊原因正打算出售他的BMW Z8。一部全新的汽车，却只要二手车的价钱。对Z8仰慕已久的Alan Wong自然毫不犹豫地将它买下，并为其改装了BBS的20寸轮毂。BBS一直是Alan Wong眼中轮毂改装的首选，在他眼中BBS除了是F1比赛的专用轮毂，也有其他品牌所不具备的轻质量。它们不仅能够帮助Alan Wong的汽车提升速度，同时也具有相当炫目的外观。

面对一个酷爱飙车、同时拥有多部跑车的车主，诸如“FERRARI 360 Modena与BMW Z8谁会跑得更快”这样自相矛盾式的提问总会显得教条而邪恶，但这也是我们最大的乐趣所在。Alan Wong的看法是，假如纯粹考虑速度因素，那么Z8会更加出色一些，但它的抓地力也许比360略差。“我曾经分别开着它们进入京承高速，也试过让它们进行 0-400的互飙，结果Z8获胜的次数更多一些。但是假如你驾驶Z8的话，那么最好不要让它跑得太快，在时速240公里的时候它多少会有一点发飘，而 FERRARI360就不会。360在驾驶的时候，在时速170公里与250公里的是感觉完全不同的，速度变快之后你会明显感觉到它的方向盘在向下沉，好像某种东西正在把整部汽车慢慢向下压，这就是它抓地力的体现。但安全驾驶其实是非常重要的，前一阵子我在学习漂移，在一个急转弯里加油加得太多，结果险些发生意外，差一点我的FERRARI也许就已经撞坏了。”　

“两者相比较我还是喜欢Z8更多一点，因为Z8更加少见，而且不是你有钱就一定能买得到的”。

Alan Wong与BMW Z8



陈勇：限量是人生的王道
隆博国际（中国）有限公司董事长，拥有20多年的汽车行业经验。热衷于收罗名表、相机、家具、艺术品等各种各样美的东西。一走进隆博汽车大连总部的停车场，我们就立马看到换了AMG轮毂、前后大灯的奔驰C级L600，牌照“辽B60000”，大家相视一笑，纷纷问到“是老板，还是客户的车?

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哇！”这是第一次进这位董事长办公室时。五十平米的办公室里有一整柜子当代著名陶艺大师邢良琨的作品，环绕在办公室四周的不是文件，不是花艺，不是音响，而是大大小小的玩具！这些当然只是陈勇从世界各地搜罗来的精品之中的一小部分，随着近年来与美国、日本合作方的紧密合作，陈勇更是名副其实的“空中飞人”，也开玩笑称自己属于那种“为中国的航空事业做出不可抹灭的贡献”的人。经过多年与日本的接触，陈勇对日本人对极致生活的热情追求感到惊叹不已。

每次出国总是尽量抽出时间能搜罗好些有趣的东西，而且最偏爱限量版，甚至可以为了定制某样物品，等上个一年半载。现在不仅发展到对日本东京的犄角旮旯都认识，甚至有时还受日本同事的强烈要求，带上他们一同去那些连普通当地人都找不到的收藏店。上次去日本，陈勇不仅带回了价值近20万的全碳纤维法拉利赛车模型，还有已经绝版了的悍马H1，以及2008年卡地亚最新限量版豹纹太阳镜和刚刚定做好的全球限量45个的表盒。

当然这样的购物专家对香港也是不会放过，加上独来独往，自由惯了，经常出现一个人在机场推两台手推车的阵仗。谈起来也是感叹不已，几年前在香港定制了两个近两米的大表柜，至今还没有想好怎么运回大连，买下后也就一直放在表柜店铺里了。这些收藏远远不是产品了，更代表了收藏者对技术、对艺术、对生活的执着追求。不过，大多数时候，陈勇不愿意把这些叫做收藏，更喜欢叫做“收集或者收罗”，感觉更随意，更自在，不用考虑以后是否升值，不用考虑是否实用，率性而为，喜欢而已。
　　
毛建林：开劳斯莱斯的老顽童　
他名下有50多辆车，一长串奢侈的名单。劳斯莱斯幻影EWB，黑色，贵阳唯一一辆；雪佛兰克尔维特Z06 ，中国唯一一辆；SMART，中国第一台，比香港第一台还早一年。

不过有意思的不只是这些车，还有他的生活。他年近50，开私人飞机、驾游艇，参加赛车拉力赛，所有刺激的事他都想尝试。他不喜欢司机，从来都自己开车，经常被误认为是替老板开车的司机。他从不定制汽车，觉得自己配的没现成的好，于是在今年的北京车展试图以现金买下天价的布嘉迪威航，未遂；但隆博的改装悍马还是被他收入麾下。我们到贵阳拜访他的时候，他正穿着淡色的衣服，带些腼腆地说自己不喜欢抛头露面，不过手腕上金灿灿的手表一看就价格不菲。

一说起他黑色的劳斯莱斯他就有了精神。关于买劳斯莱斯的原因他答得很实诚：“因为劳斯莱斯是最顶级的车，最有档次，贵阳没有人有。像宾利，车是不错，但贵阳有了。我兴趣就不大了。”

他并不直接谈到自己的富有，不过看看他拥有车的数量就可想而知。“我自己用的车有12、3辆，加上给下面公司的人用的总共有50多辆。前两年买车最多，平均一年买8辆左右，一个月最多会买几辆。不过有的车很便宜，就七八十万。”对于自己的背景他淡淡带过，只说他父亲曾经是中央内务部的主任，后来他继承了家里的一笔遗产，成了创业的第一桶金。

别看他快50岁了，赛车圈内很多玩车的好手大多是建林的朋友，魏红杰、英年早逝的“飞车王”徐浪。
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任天进：安静的加速　
一坐上他的保时捷跑车，他就进入另一个世界。男人的力量和控制欲在此释放。驾驭，超越，激情澎湃。这冰冷的机器，如同被他赋予生命，低调的午夜蓝，急速飞驰，热血沸腾，全世界只剩下速度。

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他钟情于跑车，钟情于保时捷。这不仅因为保时捷的动力强劲、操控出色，也和他的经历有关。八十年代在中国的时候，他不会开车，只是坐车的人。到了美国他才开始学车，有了自己的第一辆车，他太太的祖父传下来的一辆老跑车。“那是一辆1959年产的Kharmenghia，两门，发动机后置，油箱很重，美国人叫它穷人的保时捷。我太太的祖父是加州大学的植物学教授，也不是很有钱。但那款车在1972年就停产了，属于收藏车。每一次我把车停在路边的时候，就会有人上来问，你打不打算卖掉它。那是我的第一辆车，现在仍然留在美国。”而他在中国买的第一辆车是城市猎人，北京吉普。“1993年左右，我坐飞机从上海飞到北京，带着个驾驶员，立刻就把车买下来了，然后开回上海，当时那是上海唯一的一辆。”

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“这是一个很多人的游戏，在爱车的圈子里，我感到很孤独。”蔡端宏确实有资格这样说，作为顶级跑车收藏中国第一人，为了自己喜欢的车，他甚至可以不顾一切跑遍全球的汽车工厂。

蔡端宏的部分豪车赏析：





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地球上存在过的最大动物为何不是恐龙？
　　
]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629594#comment 136315401 Thu, 19 Nov 2009 11:19:54 GMT http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629594 <![CDATA[[转]中国当代最牛的四大豪车玩家]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1258629588
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Alan Wong的全副武装包括有一部BMW Z8(改装20寸BBS轮毂)、一部FERRARI 360 Modena(定制20寸轮毂)、一部TOYOTA PRADO(改装22寸BBS轮毂)，一部BMW750Li(改装20寸BBS轮毂)。此外还有4部摩托车以及1辆自行车。Alan Wong说，在成为这些汽车的owner之后第一件事就是对它们的轮圈以及部分机能进行改装。“没有一部车不换轮圈的”。由此可见他是个相当挑剔、同时极具耐心的人。因为从选购这些特制轮毂到把它们安装在汽车上，整个周期大概需要花费4个月左右的时间。Alan Wong选购汽车的方式也很特别，偏好只是其中的一个方面，除此之外他还会看重这汽车是否具有“不可替代”以及“不可再生”的特性。以至于，他可以斩钉截铁地告诉我们，如他这般的BWM Z8在全国仅有5部而已。

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面对一个酷爱飙车、同时拥有多部跑车的车主，诸如“FERRARI 360 Modena与BMW Z8谁会跑得更快”这样自相矛盾式的提问总会显得教条而邪恶，但这也是我们最大的乐趣所在。Alan Wong的看法是，假如纯粹考虑速度因素，那么Z8会更加出色一些，但它的抓地力也许比360略差。“我曾经分别开着它们进入京承高速，也试过让它们进行 0-400的互飙，结果Z8获胜的次数更多一些。但是假如你驾驶Z8的话，那么最好不要让它跑得太快，在时速240公里的时候它多少会有一点发飘，而 FERRARI360就不会。360在驾驶的时候，在时速170公里与250公里的是感觉完全不同的，速度变快之后你会明显感觉到它的方向盘在向下沉，好像某种东西正在把整部汽车慢慢向下压，这就是它抓地力的体现。但安全驾驶其实是非常重要的，前一阵子我在学习漂移，在一个急转弯里加油加得太多，结果险些发生意外，差一点我的FERRARI也许就已经撞坏了。”　

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一说起他黑色的劳斯莱斯他就有了精神。关于买劳斯莱斯的原因他答得很实诚：“因为劳斯莱斯是最顶级的车，最有档次，贵阳没有人有。像宾利，车是不错，但贵阳有了。我兴趣就不大了。”

他并不直接谈到自己的富有，不过看看他拥有车的数量就可想而知。“我自己用的车有12、3辆，加上给下面公司的人用的总共有50多辆。前两年买车最多，平均一年买8辆左右，一个月最多会买几辆。不过有的车很便宜，就七八十万。”对于自己的背景他淡淡带过，只说他父亲曾经是中央内务部的主任，后来他继承了家里的一笔遗产，成了创业的第一桶金。

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奔驰、宝马、劳斯莱斯，再高级的车已经不能满足他了，他还想要私人飞机。“十年前我就想开飞机了，看到国外很多人有私人飞机，我就想为什么我不能有呢”？
　　
任天进：安静的加速　
一坐上他的保时捷跑车，他就进入另一个世界。男人的力量和控制欲在此释放。驾驭，超越，激情澎湃。这冰冷的机器，如同被他赋予生命，低调的午夜蓝，急速飞驰，热血沸腾，全世界只剩下速度。

他是温文尔雅的典型，低调却有个性的灰白短发，谈吐不俗。任天进，上海人，美籍，过着中产阶级的宁静生活，既追求生活的品质与细节，又重视高雅的精神生活。书画、雕塑、古典音乐，他都能侃侃而谈，颇有见地。他性情圆融，协调能力一流，有着外交家般的风度。任天进是土生土长的上海人，良好的家教让他从小就受到艺术熏陶，琴棋书画皆有涉猎，虽然后来去美国发展，还是抹不去他身上中国文化的烙印。大学毕业后他先进了市政府工作，之后去了美国。1993年他入了美籍，在美国注册了自己的公司——Rimwalker Pacific公司。遍布全球的生意，让他有机会遍交各国朋友，体会各国的文化。如今他主要在上海生活，是美国Rimwalker Pacific公司上海代表处的首席代表。美满的家庭，蒸蒸日上的事业，让他可以更自由地支配自己的时间，感受生活中方方面面的美感。

他钟情于跑车，钟情于保时捷。这不仅因为保时捷的动力强劲、操控出色，也和他的经历有关。八十年代在中国的时候，他不会开车，只是坐车的人。到了美国他才开始学车，有了自己的第一辆车，他太太的祖父传下来的一辆老跑车。“那是一辆1959年产的Kharmenghia，两门，发动机后置，油箱很重，美国人叫它穷人的保时捷。我太太的祖父是加州大学的植物学教授，也不是很有钱。但那款车在1972年就停产了，属于收藏车。每一次我把车停在路边的时候，就会有人上来问，你打不打算卖掉它。那是我的第一辆车，现在仍然留在美国。”而他在中国买的第一辆车是城市猎人，北京吉普。“1993年左右，我坐飞机从上海飞到北京，带着个驾驶员，立刻就把车买下来了，然后开回上海，当时那是上海唯一的一辆。”

附：蔡端宏----中国第一发烧车主
保时捷Boster、保时捷Carrera GT、法拉利F430敞篷、阿斯顿·马丁DB9、兰博基尼Murcielago、Super Seven、福特GT、布加迪·威龙、兰博基尼LP640……看到这些顶级跑车聚集在一起的照片，你肯定会猜测它们的主人是谁，但是，你绝对不会想到，它们都是蔡端宏的个人收藏品。

“这是一个很多人的游戏，在爱车的圈子里，我感到很孤独。”蔡端宏确实有资格这样说，作为顶级跑车收藏中国第一人，为了自己喜欢的车，他甚至可以不顾一切跑遍全球的汽车工厂。

蔡端宏的部分豪车赏析：





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　　文莱苏丹与自己年龄最小的弟弟--jefri王子长期以来收集了无数辆名车，巨额的开销和曾经出现过的反对声音让这兄弟俩大大削减了这方面的花费，不过维护保养这些宝贝的费用对他们来说不是问题，因此这些车子大多保养得完好如新。他和他的家族总共拥有近3000辆各种款式的汽车，总价值40亿美元。其中包括8辆麦克拉伦F1，350 辆 Rolls-Royce, 6辆Dauer 962 LM,奔驰 CLK-GTR 和兰博基尼Diablo Jota各1辆, 两辆 Jaguar XJR-15 ,无数辆特别定制的宾利，法拉利，保时捷和奔驰，多个庞大的车库都装有大型的空调保持室内的温度和湿度，还有大量机械师专门为这些名车服务，他们当中的部分人年薪高达21万美元，而且从不用交所得税。
　　
　　他经常批量购买同一型号的法拉利、劳斯莱斯，只因为要收集不同的车身颜色。

　　
　　据说很多世界名车的制造商都有一批专门为他服务的员工，但限于保密协议的约束他们大多对此闭口不谈，他的私人藏品中包括两部特制的劳斯莱斯两辆敞篷车，各价值1700万美元；据说AMG有专门为苏丹造车的车间；更有传闻说，他从宾尼法利纳一次定购的15辆特制法拉利曾经同时在一次飞机事故中灰飞烟灭。04年初他在英国又一次性定购了12辆特制的装备了防弹玻璃和车身装甲劳斯莱斯幻影，总价值500万英镑。
　　
　　宾尼法利纳共制造了9辆特别版法拉利456GT：三辆敞篷车，三辆四门车，三辆旅行车，这三个型号在苏丹的车库里至少各有一辆。
　　

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　　(2)每次和你在一起的时候,他会很沉默,明明牵着你的手,却一会看天一会看云,你会认为他不喜欢你,错了,此时他眼里只有你,只是他习惯了一个人的感觉.
　　
　　(3)当你再也受不住沉默的时候,你提出分手.他没有犹豫一刻便答应了,你认为他是真的不爱你,错了,他只要幸福快乐,满足你所有欲望,所以宁可忍痛退出.
　　
　　(4)他答应以后,便故作一点也不在乎的,漫不经心的走掉了,但是你永远也不会知道他心里是多么难过,也许这是他真的知道世界上有一种感觉叫欲哭无泪.
　　
　　(5)分手后,他每次走过你身边,都会显得更无所谓,但是你不会知道,当你转身只后,他会静静望着你的背影偷偷留泪.
　　
　　(6)就在你终于知道他是多么爱你并且你也仍爱着他的情况下,你去他的寝室找他,推开门,他正倚靠在床上默默叹气,你走进她他,他却顾也不顾的一把把你抱住,你笑了,这时却觉得衣襟湿湿的,你永远也不会知道,你的这个笑容,是他用多少不眠的泪夜换来的.
　　
　　(7)看了不回贴者就一辈子没人爱,没人宠. ]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1241487877#comment 134218242 Tue, 05 May 2009 01:44:37 GMT http://402080630.qzone.qq.com/blog/1241487877 <![CDATA[[转]男人的痛女人永远不懂一一一十二个例子]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1234692217 ]]> http://402080630.qzone.qq.com/blog/1234692217#comment 1032 Sun, 15 Feb 2009 10:03:37 GMT http://402080630.qzone.qq.com/blog/1234692217