│謎│離

[转]很经典，随便一句都可以当做QQ签名

408244616@qq.com(│謎│離) — Wed, 25 Nov 2009 02:05:19 GMT

1、心里有座坟，葬着未亡人。

2、要么忍，要么残忍

3、下辈子我要做你的一颗牙，至少，我难受，你也会疼

4、心不动，则不痛

5、我才发现，吸引住男人的办法就是让他一直得不到；吸引女人的办法正好相反，就是让她一直满足

6、你会流泪，并不代表真的慈悲；我会微笑，并不代表一切都好。

7、理想老公的条件，1.带的出去，2.带的回来。

8、低调!才是最牛B的炫耀!!!

9、曾经爱过你的人，前世一定和你有缘，不要语言虐待。如果他今生真的负你了，那是因为你前生负他，红尘轮回，无需计较.

10、一个人要是舍得让你伤心，就根本不会在乎你是否流泪。所以赶紧收起你那卑微的泪水。洗洗脸刷刷牙，该干嘛就干嘛去吧...

11、眼泪的存在是为了证明悲伤不是一场幻觉

12、我多想一个不小心就和你白头偕老

13、如果方向错了，停下来就是前进

14、你来过一下子，我想念一辈子

15、男人要永远感谢在他20多岁的时候曾经陪在他身边的女人。因为20多岁的男人处在一生中的最低点，没钱、没事业；而20多岁的女人却是她最灿烂的时候..

16、从单纯到冷漠是怎样的疲惫?

17、在一起一天拉手在街上那是**，在一起一年拉手在街上那是恋情，在一起五年还能在街上拉手那是感情，在一起十年在街上拉手是亲情。如果三十年后还能一起拉手在街上散步那才.是爱情

18、一念起，万水千山。一念灭，沧海桑田

19、孤单是你心里面没有人！寂寞是你心里有的人却不在身边

20、滚罢。带着我最后的慈悲……

21、冬天里你给了我一个夏天的梦却把我在春天喊醒了由于一下子不适应我反而觉得比冬天更冷但这不怪你`..怪只怪我把梦当成现实了...

22、一个人没爱过之前叫做孤单.爱过之后叫做寂寞...

23、敏感的人大多不幸福。。。

24、要么结婚、要么分手

25、我深信，会有一个男人是为受我的折磨而来到这世上的

26、终究要亲自受伤，才会学着聪明

27、世界上最勇敢的事情是微笑着听你说你们之间的爱情...

28、我们的关系没有关系

___葬。

408244616@qq.com(│謎│離) — Sun, 22 Nov 2009 03:06:12 GMT

默默的放弃，
放弃一个心仪却无缘份的朋友；
放弃某种投入却无收获的感情；
放弃某种心灵的期望.
这时就会生出一种伤感，
然而这种伤感并不妨碍自己去重新开始，
在新的时空内将音乐重听一遍，
将故事再说一遍！
因为这是一种自然的告别与放弃，
它富有超脱精神，因而伤感得美丽！

曾经有种感觉，想让它成为永远。
过了许多年，才发现它已渐渐消逝了。
然后才懂：
原来握在手里的，不一定就是我们真正拥有的；
我们所拥有的，也不一定就是我们真正铭刻在心的！
其实人生很多时候需要自觉的放弃。

世间有太多的美好的事物。
对没有拥有的美好，
我们一直在苦苦的向往与追求。
为了获得，而忙忙碌碌。
其实自己真正的所需要的，
往往要在经历许多年后才会明白，
甚至穷尽一生也不知所终！
而对已经拥有的美好，
我们又因为常常得而复失的经历，
而存在一份忐忑与担心。
夕阳易逝的叹息，
花开花落的烦恼，
人生本是不快乐的！

因为拥有的时候，我们也许正在失去；
而放弃的时候，我们也许又在重新获得。
对万事万物，我们其实都不可能有绝对的把握。
如果刻意去追逐与拥有，就很难走出患得患失的误区。

我不是因你而来到这个世界，
却是因为你而更加眷恋这个世界！
如果能和你在一起，我会对这个世界满怀感激，
如果不能和你在一起，我会默默的走开，
却仍然不会失掉对这个世界的爱和感激。
感激上天让我与你相遇与你别离，
完成上帝所创造的一首诗！
生命给了我们无尽的悲哀，
也给来我们永远的答案。
于是，安然一份放弃，固守一份超脱！
不管红尘世俗的生活如何变迁，
不管个人的选择方式如何，
更不管握在手中的东西轻重如何，
我们虽逃避也勇敢，虽伤感也欣慰！

我们像往常一样向生活的深处走去，
我们像往常一样在逐步放弃，又逐步坚定。

有一种感觉总在失眠时，才承认是“相思”；
有一种缘分总在梦醒后，才相信是“永恒”；
有一种目光总在分手时，才看见是“眷恋”；
有一种心情总在离别后，才明白是“失落”。

[转]自动档档位介绍

408244616@qq.com(│謎│離) — Thu, 12 Nov 2009 07:35:19 GMT

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。

N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

一、档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
二、行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了 S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）

我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）

* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。

例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是 1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在4050 之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！

限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2 档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借pcauto 一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）
三、自动档的注意事项

再补充一些自动档车需要注意的地方：

1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）

3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）

6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？

写到这里，我想已经差不多了，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了，因为水平有限，本人虽有辆爱车雅阁，但也成非专业人士，所以难免有些错误的地方，愿意和各位车友多多交流，共同进步。使用好自己的爱车！！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用前还是仔细阅读说明书，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！这样才能更好的使用爱车。

[转]我希望有这么一个人

408244616@qq.com(│謎│離) — Mon, 09 Nov 2009 09:47:35 GMT

可不可以有一个人。可以看穿我的逞强。可以保护我的脆弱。
不要在我说「没事啦，你去吧」的时候就真的会放心的放开我的手然后留我一个人。
不要在我笑笑的不说话的时候就真的会以为我心里没有觉得疼痛和难过。
不要在我若无其事的忙碌着手头的事的时候就真的会以为我什么影响都没有受到。
我希望他会在我的眼泪掉下以前就用大大的手掌捂住我的眼睛。
然后轻声说我的眼睛只有微笑的时候才是最好看。

我希望他会在我面无表情的时候轻轻的用力的搂紧我。然后说你在我的面前永远都不需要伪装坚强。

我希望他会在我受到委屈的时候把我的脑袋按在他的肩膀上。然后抚着我的头发说没关系就算所有的人都不相信你你都还有我。

ㄝ人卟ぬ

408244616@qq.com(│謎│離) — Sun, 01 Nov 2009 07:28:04 GMT

近段期间,女人过得不是很好,真的很不好...有点难过,
发生的事情并不是很多,但每一件事都是那样的刻骨铭心,
每一件事都在脑子里转,不停的转,转啊转,转啊转,怎么也停不下来;
那似笑非笑的表情,是在挑衅还是在炫耀?
头脑很不清醒,很乱很乱!!
哎~~还是靠自己慢慢去调整吧!

每天走着同样的路，
做着同样的事,
也就习惯了,
日子重复得让人可怕,
然而我又能怎么样,
只有接受,
失败了又能怎么样,
还是必须要前行,
坚定而又彷徨地走下去.

回眸的等待

408244616@qq.com(│謎│離) — Fri, 16 Oct 2009 12:44:18 GMT

不知道什么样的爱情是最美的,是至死不渝的爱情?还是执子之手与子楔老的爱情?还是曾经轰轰烈烈,经历过风风雨雨,最终走到一起的爱情?
一路走过,看过那么多人经历爱情,路过爱情,享受爱情,逃避爱情.才发现,有一种爱经不起等待,有一种爱经不起伤害.
曾经,那些记忆,不断的在脑海中回忆,手上青春还剩多少,曾经用过的梳子流下了时光的线条,时光悠悠,曾经,一起走过的路只是留下了那些模糊的痕迹.许久没有了联络,也习惯了没有彼此的声声问候.曾经的那些誓言今日却成了谎言,付出的爱却留下了伤痛.后来,才明白谁也不是谁的谁,谁也不为谁伤悲,爱,经不起等待,也经不起伤害,明明知道会受伤,却还要选择去爱,现在,所谓的爱已经已经不存在了,是时间冲淡了一切,冲淡了曾经,那些记忆….
孤单是一个人的狂欢,狂欢是一群人的孤单,曾经,那些记忆,都成了回眸的等待…..

欲爱不能

408244616@qq.com(│謎│離) — Fri, 16 Oct 2009 11:35:20 GMT

　　欲爱不能
　　欲罢亦不能
　　只能这样默默想你……

爱如此寂寞，让我一个人独自去漂泊，离开彼此的承诺，回忆却如梦穿梭，画面一个个交错，交织着心中的难过，离开究竟是一种解脱，还是你留给我的折磨，泪水莫名的滴落，滴入记忆的漩涡。
离开究竟是一种洒脱，还是你对爱情的懦弱，如里爱你本没有错，为何离开了你，却离不开寂寞，昏黄的路灯识破拙劣的伪装，骗得过别人挨不过独自回想，抬头仰望星空，划过的流星能否实现愿望，压抑着内心的痛苦把折磨抻的更长，嘴里坚持着逞强，眼里的泪在投降，仍然维护着尊严下的倔强，泪水滴穿了幻想，模糊为爱的方向。
这些年我习惯了孤寂，谁能了解我的心，明知道会受到伤害，却依然假装那么坚强，虽然梦境总是如此凄凉，偏要在逆境中飞翔。离开是没有选择的选择，也是给彼此留下最美好的回忆

原谅

408244616@qq.com(│謎│離) — Sun, 11 Oct 2009 08:05:55 GMT

原谅把你带走的雨天
在突然醒来的黑夜
发现我终于没有再流泪
原谅被你带走的永远
时钟就快要走到明天
痛会随着时间　好一点
那些日子你会不会舍不得
思念就像关不紧的门
空气里有幸福的灰尘
否则为何闭上眼睛的时候　那么疼
谁都别说　让我一个人躲一躲
你的承诺　我竟没怀疑过
反反覆覆　要不是当初的温柔
毕竟是我爱的人
我能够怪你什么
原谅把你带走的雨天
在渐渐模糊的窗前
每个人最后都要说再见
原谅被你带走的永远
微笑着容易过一天
也许是我已经　老了一点
否则为何闭上眼睛的时候
又全都想起了
谁都别说　让我一个人躲一躲
你的承诺　我竟然没怀疑过
反反覆覆　要不是当初深深爱过
我试着恨你　却想起你的笑容

流言蜚语

408244616@qq.com(│謎│離) — Tue, 06 Oct 2009 08:38:58 GMT

有时候有些人有些事,还是眼不见为净，耳不听为清、视而不见，听而不闻、一定要努力做到这样、流言蜚语，或许习惯了就好、至于那某些人那某些事、我不想再多言语了、我更不再多提起了、算是一段段残缺的回忆吧、还是那句话、满足现状、只为更好、得与失、只是一念之间、有得必有失、何尝不是种好事呐、虽然没得到什么、也回不到了起点、但我不会再执着了，或许，有些人还是在等待、或许，我真的只在简单期待、

成长中淡去的几种感情

408244616@qq.com(│謎│離) — Thu, 10 Sep 2009 03:15:50 GMT

成长，是一段必须付出代价的旅程，行路过程中总会不断地捡到和丢掉一些东西。

　　只有走到世界尽头时，才会发现，原来我们所捡的与所丢掉的都是同一样东西，

　　那就是记忆。

　　惊喜

　　已不知有多长时间没感受到一种叫惊喜的情绪了。

　　对于惊喜的诠释最熟悉的画面莫过于是突然造访的好友站在你家门口跟你说。

　　“嗨，给你一个惊喜”。

　　现在呢，在这繁忙而又充斥着个人隐私的都市里，已经没有这种惊喜的生存空间。

　　以前我也会把突然收到礼物当成一种惊喜，可是这社会天天在教我天下没有免费的午餐这个道理。

　　所以我不敢随便的惊喜，我只会直觉的怀疑，我们已经成熟得明白了事出有因这话。

　　天真

　　我意识里我是非常喜欢天真这词的。

　　我从来就觉得一个人若有一种很潜在的天真，那特性真是一种诱惑，对异性致命的诱惑。可是，意识归意识，现实若被人说一句你真天真的话，竟然会觉得无地自容，因为，天真后面的潜台话就是幼稚。所以，怕被人说幼稚，我们不敢再天真。

　　感动

　　有哲人说过，生活里不是缺少感动的事情，而是我们缺少发现感动的眼睛和心灵。

　　以前总是容易被爱人或朋友的一句话感动，甚至只为了一篇文章一部电影或电视剧感动，感动得纵声大笑，感动得放声大哭，现在呢，电影和电视时常只会换来我的嗤之以鼻，即便是感动也是微乎其微的那瞬间。

　　以前总是害怕接触送别提场面，因为面对离别总会伤心泪流得难得自持，时间一年一年过去，朋友一拔一拔的来来去去，送别的场面一幕一幕已经重复得麻木不仁。现在虽然也害怕送别场面，可是已经不是怕流泪，而是害怕流不出泪。

　　满足

　　人的欲望是无止境的，看到听到的东西越多，自己想得到的东西也就越多。

　　站着的想坐着，趟着的想坐着，坐着的想躺着，这是人类的一种通病，好听的讲是不断的追求，其实，就是一种不知足。

　　人活着活着就逐渐变成一只永远在寻找食物的狼，我们比狼更可悲的是狼懂得饱，而我们永不知饱，爪下的山鸡还没吃完，双眼就盯住了前方的野兔。

　　不懂是把握手中云雀而去追逐空中老鹰的人是悲哀的，最终结果只能是手中的云雀也跟着飞走。知足常乐。

　　其实，归根到底地讲，我们最逐渐淡去的情感是快乐