<![CDATA[曾 經]]> http://4490023.qzone.qq.com Sat, 28 Nov 2009 17:43:12 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Tue, 10 Nov 2009 05:37:24 GMT <![CDATA[想起Lilei & Hanmeimei還有隱隱約約和我一起長大的小曖昧~]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1257831444 這幾天聽了一首歌《Lilei & Hanmeimei》，是給以前初中英語書課裏面的兩個人物寫的。Lilei & Hanmeimei，好親切與熟悉的名字。歌詞裏面唱出了我們多年前的感動與懷念。
如今已經到了而立之年的我，突然聽到一首這樣的歌，想起以前的青春校園，想起以前的初澀感情，想起那時的我們~~~~~



一切从那本英语书开始的
那书中的男孩Li Lei
身边的女孩名叫Han Meimei
还有Jim Lily 和 Lucy
Kite Lin Tao 和 Uncle Wang
一只会说话的鹦鹉叫Polly他到处飞

好多年没有再一次翻开它
但那一段说的谁和谁
偶尔还能细细回味
书中他们的喜与悲
书外身后的是与非
还有隐隐约约和我一起长大的小暧昧

后来听说Li Lei和Han Meimei谁也未能牵着谁的手
Lucy回国 Lily去了上海
身边还有了那么多男朋友
Jim做了汽车公司经理
娶了中国太太衣食无忧
Lin Tao当了警察 Uncle Wang他去年退了休

有点遗憾Li Lei和Han Meimei谁也未能牵着谁的手
一样的是我们都有了个当初不曾遥想的以后
还好Polly它还活着就像我们当年的小美好
他永远都不会老 在心底不会飞走了
=======================================
讓我們一起懷念那時的快樂
懷念那過去的日子
懷念起那兒時的小曖昧

]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1257831444#comment 134234625 Tue, 10 Nov 2009 05:37:24 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1257831444 <![CDATA[用你的歌曲來懷念你]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1252304378 14年的某一天她丟下所有的華麗離我們而去，14年後的今天我們用她的歌曲懷念她。
嚴格意義上來說，我這個年齡的人算不上鄧麗君的歌迷。在大家的概念裏面，鄧麗君的歌迷應該是我們的爸爸媽媽這一輩的人。而我們聽鄧麗君的歌曲也大多是受到他們的感染。至少我就是。就像今天來到錦城藝術宮的人們，大多是我們的爸爸媽媽這一代的人了。
前天晚上在錦城藝術宮有一場演出-----《十億個掌聲----永遠的鄧麗君經典金曲音樂會》。起初不知道這場演出，是某一天在網上看到的這個消息，想到媽媽生平一直很喜歡鄧麗君的歌，於是定了票，也決定去看看。主唱的是一個叫秋玲的重慶女孩，被喻為“小鄧麗君”。據說不光聲音像，外型也很像。
音樂會開始，秋玲身穿一套紅色的禮服（後來才知道今天演出的服裝全是鄧麗君生前演出時穿的樣式）以一首《北國之春》開場。聲音一出來，大家有一些驚呆了，周圍不停傳來贊許。“太像了，聲音簡直太像了！”我雖然只能算個鄧麗君的小歌迷，但是那種感覺也突然湧來。一下子仿佛時光倒流三十年，回到了鄧麗君的那個年代。歌曲一首首演唱著，周圍的歌迷也一首一首的合唱著。《千言萬語》《甜蜜蜜》《小城故事》《謝謝你常記得我》等等，一首首鄧麗君的經典歌曲勾起了大家的回憶。我無法感受他們的感受，但是看著周圍每個人都那麼投入。我也不自覺的溶入到那個時代的歌曲意境裏面了。
音樂會期間臺灣著名作詞人莊奴老先生特意來到現場助興，鄧麗君生前演唱的歌曲80%是莊奴老先生作詞的。莊奴老先生今年已經88歲了，但是依然精神抖擻。唱起歌來依然中氣十足。期間和大家一起同台演唱了他寫的歌曲《踏浪》。
音樂會時間不長只有兩個半小時。前前後後演唱了大約40首鄧麗君生前的經典曲目，期間還播放了兩段視頻，都是鄧麗君生前的影像資料。一首首歌曲，一段段影像，一張張照片把觀眾情緒推向了高潮。人家都已經忘記時間，忘記了時代。仿佛大家都已經回到鄧麗君的年代。




]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1252304378#comment 142623233 Mon, 07 Sep 2009 06:19:38 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1252304378 <![CDATA[全民齐祝福,就差你一个！]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1251184765 2009的超级大事件，还有什么比得上祖国60岁生日？
在这个举国欢庆的时刻，我当然要积极送上祝福啦！
全民齐祝福,就差你一个！
赶紧登录国庆60周年祝福平台>>
一起用创意祝福，共鸣中国吧!

就算是简单的一句话
也能创意十足，心意满满

快来看我给祖国送出了什么祝福吧>>
中國我心中永遠的永遠~ ]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1251184765#comment 134218240 Tue, 25 Aug 2009 07:19:25 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1251184765 <![CDATA[懷念鄧麗君]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1249952437 鄧麗君
半世紀
十億個掌聲
　　許多年後，這一代人在她的歌聲中邁向中年、老年。走在大街上，鄧麗君的歌不經意地從某家店鋪飄進耳朵，不由自主地停下腳步，恍若隔世地想起自己青澀的初戀。

9月5日，帶上爸爸媽媽，我們用歌聲去懷念她！






]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1249952437#comment 142623233 Tue, 11 Aug 2009 01:00:37 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1249952437 <![CDATA[大瓦山下的偉大---樂西公路]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1241399509 樂（山）西（昌）公路----------在很早以前在一本旅遊雜誌上瞭解到這條公路，這是一條二戰時修建的公路。因為修建這條路的重要，因為修建這條路的艱難。於是在很久以前我就想著去親自走一次這條已經被人們遺忘了的路。終於在今年2月找到這樣的一個機會。讓我親身體驗了這條路的艱與辛。
我不知道用什麼語言來表達當時的心情，只能用這一張張照片來代表。（附介紹樂西公路文章一篇及褴褛开疆碑文）



■ 张黄荣

    　　乐西公路：谱写抗战壮美乐章！

　　今年是抗日战争胜利６０周年，昔日前方中国将士浴血奋战，英勇杀敌；后方民众筑路修桥，送钱送粮，为抗战提供后勤保障。乐西公路，便是四川２０多万民工在乐山至西昌近５００多公里战线上，在抗日战争最艰苦的１９３９至１９４０年两年多的时间里谱写的壮美乐章。

　　“蓑衣岭乃川康来往要道，海拔２８００余米，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”

　　这是１９４１年元月，乐西公路通车，当时任国家交通公路总管理处处长兼施工总队长赵祖康先生，在乐西公路蓑衣岭要隘题写的“褴褛开疆”碑文。目前，此碑依然矗立在蓑衣岭，默默地见证着乐西公路的变迁。

　　乐西公路的兴建

　　“乐西公路起自四川省乐山县，止于西康省西昌”，该路起始于乐山城北王浩儿，与成嘉公路衔接，跨青衣江，穿越乐峨平原而达峨眉；沿峨眉山麓南行，逾土地关至龙池；再循大渡河经新场、金口河、绕越蓑衣岭，至岩窝沟，入西康省，偏西南行抵富林（汉源县），沿大渡河至石棉；继续南行经冕宁、泸沽等，止于西昌，其终点与西祥公路（西昌至云南西祥）衔接，全程５２５公里。

　　乐西公路兴筑的原因，在于当时（１９３８年）粤汉铁路已被日军切断，主要国际通道滇缅公路已于１９３８年８月３１日全线通车；而川滇之间，须绕道昆明、贵阳才能到达重庆；原筑的川滇东路也要从昆明经沽益、威宁、毕节，才能到达四川的泸州。兴筑的乐西、西祥公路，可以作为四川通往缅甸国际公路的一条最直接的通道。再次兴筑乐西公路也适应了开发川康的目的。还有重庆一旦失守，国民政府将迁都西昌，所以蒋介石把乐西公路当作当时最重要、最迫切的交通建设来看待。１９３９年８月，国民政府在乐山城成立乐西公路工程处。蒋介石委派交通部公路总管理处处长赵祖康为工程处处长，并下令必须在１９４０年内通车，否则以贻误军机论处。
　　１９３９年８月在乐山成立工程处，隶属于交通部公路管理处。筹备期间，肖庆云担任总工程师，后由孙发端继任。处内最初设总务、设计、施工、材料、会计５个股，１９４０年扩大为５个科。为兴筑乐西公路，先后分别从乐山、夹江、峨眉、犍为等１９个县及西康省的汉源、荥经、西昌等１７县，征调民工２４万人。１９３９年冬，乐西公路勘测未完就全线开工。４月中旬，赵祖康来乐山赴路视察并在富林、西昌分别召开施工会议，布置赶工计划。当时最大的问题是民工与包工人数不足及粮料工具供应困难。６月底，首尾两个总段２００公里通车，缩短了人力、兽力运输的距离。为了指挥赶工，赵处长派工程科长徐以枋来乐山督工，总工程师孙发端去外段施工第一线指挥。经过敦促，川康两省陆续征调民工１０多万人上路。包工人数不足，便从汉渝、川中等路抽调大批石工组成石工总队，加上成、渝两个行辕的石工队，总计约２万人。１０月初，赵处长又亲临乐山督工。当时公路已调集了１０余万人，但粮食、钢钎、炸药等物资的运输供应十分紧张。各总段工人断炊、停工待料的告急电报，一日数起。为了粮料运输，赵白天与各方打交道，每晚开会研究工作常达深夜。当时以蓑衣岭、岩窝沟到洗马沽、菩萨岗等段，地处僻远，工程艰巨，且开工较晚，粮料供应线又长，最为紧张。经过全路工人和技术人员等的努力，除岩窝沟和擦罗两处１０多公里外，各段均于１２月底打通。１９４１年１月底，岩窝沟与擦罗也勉强通车。赵祖康和孙发端等２月１日上路试车，１４日到达西昌。据当时记录，实际行车时间为３６小时４０分。这次通车，实际上是应付蒋介石的“官样文章”。因为事实上苦干困难地段，施工时间短促，不可能照标准完成。有些石方地段仅容一车；有些地段坡度高达百分之二十，有些地段如擦罗陡岩旁搭建临时栈道；有些河流建造了便桥或设置了临时渡口；各段大部为土路，更谈不上铺设路面了。试车一过，继继加宽降坡，车辆仍无法通行。通车后，则进行第二期所谓“畅通期”施工。主要是加宽路基，降低陡坡，改建正式桥梁，铺筑路面。７月份，全线大雨，山洪暴发，路基、桥涵损毁甚多。从９月份起进行第３期工程，即所谓“加宽改善期”。到１９４１年底，除桃子坝（金口河境内）改线和流沙河、大渡河两座大桥外，均基本完成。到此才算得上正式通车。工程处办理结束，移交由川滇西路公路局接管。

　　蓑衣岭——岩窝沟：褴褛开疆

　　海拔２８００米的金口河大瓦山蓑衣岭是乐西路经过的最为艰险的路段。“该岭是当时川康两省的界山，终年云雾弥漫，雨水滴零，行人翻越，必备蓑衣、斗笠等雨具，故名蓑衣岭。”由于工人和粮料运输的关系，１９４０年１０月初，才集中了民工与石工２万人全面动工。这样多的工人，住宿与给养都成问题。山上搭了２００多间临时工棚，勉强解决了住宿。每天所需粮食达４万公斤，连同材料工具等都需从乐山运入。据当时统计，大约每３个人做工就需１个人运输给养。加之蓑衣岭气候恶劣，工人衣服单薄，工棚简陋，赶工紧张，兼之给养不足，冻死、病死的人数是各段最多的。

　　岩窝沟因为地处荒僻，施工困难，承包商均不愿前往，开工较晚。直到１９４０年１０月中旬，才由石工第一、二两个大队前往施工，１１月到齐了３０００名石工。工人们白天黑夜紧张地劳动，但是住的是不蔽风雨的草棚；粮食要从富林运去，有时大米供不上，用杂粮代替，更谈不到什么小菜和肉食。已逝去的我国著名道路工程和航务工程专家，当时的乐西路施工课长成希 在１９４１年２月中旬过岩窝沟时，几千工人仍在紧张地开山，人都要攀石爬行，更谈不上走汽车。工人们反映，试车时为了通过一辆汽车，清理路基，花了很多的劳力。分段长郑彤文向他汇报说，在施工中工人、技术人员死伤不少，有４０多名工人坠崖身亡。１９４０年底未能打通时，总段长华敬熙受到记过处分。

　　２００１年５月１４日参加大渡河大峡谷国家地质公园科考时，笔者有幸在大瓦山下的花茨村找到金口河境内唯一健在的乐西公路筑路老人骆国洪。８１岁的骆老人身体健康，精神矍铄。谈起乐西公路，老人充满了自豪在讲到蓑衣岭时，老人有许多伤感，眼里滚动着泪水。骆国洪老人告诉我，蓑衣岭极其艰险，常年在此路段筑路的民工前后有２万多人。当时的总指挥赵祖康几次来到蓑衣岭坐阵指挥，还调乐山石工到此参战，历经３个多月才劈出路基。骆老人还说在蓑衣岭段修筑中，死伤民工３０００多人。在死去的人中，有的是无法忍受艰辛逃跑被国民党兵打死；有的是开山放炮被炸死；有的是劳累生病不治而亡：“还有一种是长年在深山，头发长达几尺，被虱子活活咬死”。为此，赵祖康在蓑衣岭立了石碑一块，“褴褛开疆”四个大字篆书于碑，昭示来往的后人。

　　据载，修建乐西公路，乐山县征调的筑路民工５８００人，承担工程第一总段乐山王浩儿至峨边新场，全长７９公里。

　　乐西路记载着乐山人民对抗战作出的贡献
                    褴褛开疆 碑文

                  蓑衣岭乃川康来往要道，海拔２８００余米，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。
                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1241399509#comment 142606849 Mon, 04 May 2009 01:11:49 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1241399509                     <![CDATA[一心向南-----越南兩日遊]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1239104978 一心向南
                    經過幾天的旅行終於來到
                    最後一站 中越邊境
                    從這裏走出國門
                    也來到這次旅行的最南方
                    越南 老街市和沙巴市
                    看到另外一個國度的生活
                    在中國這邊看越南 遠方的大樓就是越南的邊防安檢大樓
                    越南的國門
                    國徽
                    界碑
                    賭場
                    去沙巴路上的一座鐵橋 看上去很古老
                    像蘭州中山橋
                    走在橋上
                    開建和建成時間
                    可能是禮堂吧
                    在沙吧吃午餐 檸檬是用來調味的
                    我們住的酒店
                    側面
                    大堂
                    歐式風格
                    房間很乾淨
                    還有陽臺
                    沙巴的教堂
                    路邊小吃
                    另外一家酒店
                    這家應該比較高檔
                    越南最大的面額50W
                    越南的街景

                    老街的民居
                    老街的教堂
                    猜猜是什麼
                    越南名小吃 卷粉
                    越南獨特的交通工具
                    “哇操”
                    “偷渡客”
                    越南這邊看中國
                    越南的廟宇
                    Bitis 可能是越來最著名的企業了
                    越南邊防安檢大廳
                    越南這邊往中國望去
                    一心向南
                    終於把春節的游记發完了
                    囉囉嗦嗦用了兩個月的時間
                    我都覺得我太摸了
                    旅行的味道就在當時的體會於事後的回味

                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1239104978#comment 142606849 Tue, 07 Apr 2009 11:49:38 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1239104978                     <![CDATA[一心向南-----屏邊花山節]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1237379031 屏邊是雲南南部的一個縣城，這裏是苗族的聚居地，自然有他們獨有的節日------花山節
                    任何都要與HX掛勾
                    很滑的杆子 誰上去了就有獎
                    很多人都來一試身手
                    這個人手藝還不錯
                    繼續往上
                    快到頂了
                    堅持不住慢慢開始往下滑了
                    這種遊戲我在電視上看到過 這是第一次看到實景 但是我還是不知道叫什麼名字
                    感覺很有意思，大家都玩得很高興
                    我也有想去玩玩的衝動
                    但是我還是沒有去 有點虛
                    穿著民族服裝的苗家姑娘
                    小地方自然會有一些特有的東西
                    丟沙包 打中什麼得什麼
                    這種投球在成都看到過
                    這種熱鬧的場景在大城市裏面是看不到了
                    人山人海
                    猜猜他們在看什麼
                    還有女人坐到男人肩膀上看的
                    估計周圍有上萬人
                    我怎麼擠也擠不到裏面
                    原來是看鬥牛
                    牛都是各家自己的
                    鬥牛是每年花山節人們最喜愛的活動
                    牛很興奮
                    全身上下全在使勁
                    周圍的人是保護的
                    對山歌也是花山節的一個活動
                    對山歌以前是單身男女交朋友的一種方式
                    漂亮的苗裝
                    老年人不對山歌了 也要來看看
                    對山歌的人也是很多
                    大家圍坐一起
                    頭飾
                    小孩的關飾也好漂亮
                    中年女人
                    漂亮的裙子
                    上了年級的好像就不帶那種頭飾了
                    雲南十八怪之一 竹筒當煙袋 但是這個大爺用的是PVC管 我汗
                    又見漂亮的苗裝
                    這個才是正宗的十八怪
                    完
                    敬請關注明日
                    越南沙巴篇
                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1237379031#comment 142606849 Wed, 18 Mar 2009 12:23:51 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1237379031                     <![CDATA[一心向南-----滇越鐵路篇]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1236574052 這是一條偉大的鐵路，而它的偉大在哪里，請隨著時間的足跡來到下面我的記錄
                    昆明北站當年滇越鐵路的起點站
                    現在只有幾班交通車從這發出
                    其它的地方成了《雲南鐵路博物館》
                    我的滇越鐵路旅程也從這裏開始
                    這些圖片記錄了這條鐵路的歷史
                    通過時間隧道 我們走進歷史
                    “人字橋”滇越鐵路的代表 就算模型也讓人感受到它的偉大
                    這些機車都是當年奔馳在這條鐵路上的勇士
                    他們依然美麗
                    客車車箱
                    退休的老者
                    車箱
                    整裝待發
                    車箱
                    貨車車箱
                    這個車箱是最漂亮的
                    從新刷了油漆
                    駕駛室
                    MICHELUIN 火車 這是一輛商務車只有一節 安裝了飛機發動機 自動充氣橡膠輪胎
                    當年在滇越鐵路上給法國高官坐 最高時速達到100公里 至今無人打破
                    昆明北站後面的鐵軌編組
                    滇越鐵轨全是1米的窄軌又稱米軌鐵路
                    明顯比現在的鐵路窄
                    昆明北站站臺
                    離開昆明來到崇山峻嶺
                    滇越鐵路在大山之間穿行
                    照片中間有個山洞那裏是從河口方向過來
                    照片下面的路基是我站的位置
                    右邊有一條黑線是鐵路轉了一個圈以後到另外一坐山上
                    三個地方之間直線距離不足200米
                    這個角度可以看到鐵路落差是多麼大
                    鐵路在懸崖邊上開闢出來
                    開山
                    前面活生生把山挖了一個縫
                    依然懸崖邊
                    信息
                    這條鐵路依然在使用安全標示齊全
                    這個角度看到鐵路落差
                    左邊下面和右邊上面兩條黑線就是鐵路
                    山洞
                    彎彎的鐵路
                    這是一個養護段的住房
                    前面那個崇山崖是一面絕壁
                    穿過去就可以看到滇越鐵路上最偉大的工程
                    人字橋 要到它的面前的確不容易路不好找不說還很爛
                    開了幾個小時山穀碎石路才來到她面前
                    當我第一眼看到她時已經被她給征服心中只有尊敬
                    人字桥是滇越铁路上全用钢板、槽、角钢、铆钉链接而成的巨型钢架桥
                    共用一萬多塊部件拼接而成
                    最大的一塊長不超過1.5米 重不超過200斤
                    全在法國製作運來安裝
                    人字桥在两山峭壁之间的跨度为67米距谷底100米
                    [m]
                    此桥由法国女工程师鲍尔·波丁设计
                    1907年3月10日动工1908年12月6日竣工现仍在使用并是保护文物
                    这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》 是世界铁路桥梁史上的杰作之一
                    值得說一下的是《世界名桥史》 中收錄的中國名橋除了這坐人字橋就只有趙州橋了
                    遠觀人字橋
                    這個角度能對她有更完全的感受
                    養護且保護人字橋的道班
                    穿過山洞就來到人字橋上
                    山洞裏沒燈讓人感覺恐懼
                    人字橋現在是國家重點保護文物是不讓人到上面去的 我給那保安說了很多好話
                    又騙人家說我是鐵路工程學院專門來看這個橋 最後人家請示領導才帶我們上橋
                    橋上還有個小屋 裏面長年有兩個人看橋 我們還做了登記
                    後來他們說 這個橋現在已經無法重建 因為所有的資料和圖紙都被法國人燒了
                    現在人們能做的只能是對它一次又一次不停維護
                    橋修好一百年了一直在使用 更讓人覺得不可思意的是
                    整個橋沒有換一個鋼板一個铆钉
                    人字橋上
                    側面看人字橋
                    人字橋
                    人字橋的活動支架
                    人字橋關鍵部位
                    全名叫 滇越鐵路五家寨人字橋
                    離開人字橋滇越鐵路沿南溪河來到邊防重鎮河口
                    跨過南溪河進入越南境內
                    遠觀中越鐵路橋 此橋曾數次被炸掉然後又被從修
                    越南境內的一段
                    中越鐵路橋 越南往中國看
                    越南這邊的告示 意思大致是不要越過
                    越南境內橋頭
                    越南這邊管理要鬆得多 可以一直走到橋頭 中國那邊就不行
                    到此 我的滇越鐵路之行也結束了
                    這次走得很簡單 只去幾個比較著名的點
                    但足以感受這條百年鐵路的偉大
                    我希望以後這條鐵路上會再次開行旅客列車
                    那麼我肯定會去坐一次
                    附帶兩段視頻 比較詳細的介紹了這條鐵路的歷史
                    《滇越铁路 来自一九一零年的列车》
                    完
                    敬請關注明日
                    屏邊花山節
                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1236574052#comment 142615041 Mon, 09 Mar 2009 04:47:32 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1236574052                     <![CDATA[一心向南-----元陽梯田篇]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1235382210 　　元阳梯田位于云南省元阳县的哀牢山南部，是哈尼族人世世代代留下的杰作。元阳哈尼族开垦的梯田随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩、小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。元阳梯田规模宏大，气势磅礴，绵延整个红河南岸的红河、元阳、绿春及金平等县，仅元阳县境内就有17万亩梯田，是红河哈尼梯田的核心区。元阳县境内全是崇山峻岭，所有的梯田都修筑在山坡上，梯田坡度在15度至75度之间。以一座山坡而论，梯田最高级数达3000级，这在中外梯田景观中是罕见的。它与广西龙胜梯田、江西上堡梯田并列为中国三大梯田奇观。
                    哈尼族的民居
                    元阳梯田像万道银梯，依山势从山脚一直延伸到山顶，大的几亩，小的仅几平方米。
                    元阳的梯田大都分布在元阳至绿春公路两侧。
                    从元阳老县城出发往绿春方向5公里处，即是土锅寨梯田
                    土锅寨与箐口两个彝族村寨的周围被一层层梯田包围，观赏拍摄梯田以早晨最好，位于公路左侧。
                    由土锅寨前行11千米到猛品，位于公路右侧。
                    这里是元阳最壮观雄奇的梯田，由猛品、猛控、保山寨三大片组成。
                    千余亩梯田顺着山坡向四方延伸，直至谷底，坡度在30°～50°之间观看
                    拍摄猛品梯田，以下午黄氏时最好。拍摄元阳梯田最佳月份是从每年11月至来年4月，
                    这段时间，梯田灌满了水，层层梯田，银波荡漾，拍摄效果好。
                    由猛品前行60多千米到俄孔乡哈播村，每年1月，这里举办哈尼族传统节庆"昂玛突"
                    全村300多户人家沿村道摆出300多桌酒席，称为"长待宴"、"长龙宴"。
                    再华丽的词藻，用来形容元阳的那片土地，都显得苍白无力，再伟大的摄影师，
                    置身于这片大地，思维都会犯困。
                    “如果你是一个驴友，你不到元阳，元阳会替你感到难过；
                    如果你是一个拍友，你不到元阳，上帝也会替你感到难过！”
                    完
                    敬請關注下篇
                    滇越鐵路節
                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1235382210#comment 142606849 Mon, 23 Feb 2009 09:43:30 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1235382210                     <![CDATA[一心向南-----東川紅土地]]> http://4490023.qzone.qq.com/blog/1234947649 春節又來了。
                    吃飯，喝酒，走親訪友。
                    每年都是這些固定的搭配，實在覺得沒有多大意思。
                    今年我超脫一次，臘月28夜，出發去找尋理想中的過節方式。
                    我

                    一心向南，第一站東川紅土地。
                    去過東川的朋友很多，過多的介紹我就不說了，想必都被那氣勢震憾過吧！
                    先來幾張路上的景色，雲南的春天就是來得早一些，油菜花花都黃了！



                    東川的美不光是他的紅，還有他的氣勢，他的包容。



                    云南地处温暖湿润的环境，
                    土壤里的铁质经过氧化慢慢沉积下来，
                    逐渐形成了炫目的色彩。




                    这里方圆近百里的区域是云南红土高原上最集中、最典型、最具特色的红土地。





                    每年９至１２月，一部分红土地翻根待种，另一部分红土地已经种上绿绿的青稞或小麦和其他农作物，远远看去，就像上天涂抹的色块，色彩绚丽斑斓，衬以蓝天、白云和那变幻莫测的光线，构成了红土地壮观的景色。



                    它那天然的红土壤被普普通通的农民随意耕作的庄稼，立马织就成一幅幅水灵水灵的水彩画。





                    尽管我去的季节不是最佳的，但映入你眼帘的美依旧令人惊叹，疑是鬼斧神工。






                    早霞到打马坎观赏、七彩坡、锦绣田园、乐谱凹、神树、落霞沟。我认为最美的当属落霞沟，色彩斑斓，简直是神来之笔。闭眼遐想夏秋季节时又怎一个“美”字了得。





                    一路上起伏平缓的山丘之上，红色、深绿、浅绿、白色、黄色，
                    相间搭配成大的色带色块，起伏连绵，一望无际。




                    慢慢地，太阳一纵一纵地向西边落下去，远远望去，日落的景象更为壮观。


                    完
                    敬請關注
                    元陽梯田篇



                    ]]>                     http://4490023.qzone.qq.com/blog/1234947649#comment 142606849 Wed, 18 Feb 2009 09:00:49 GMT http://4490023.qzone.qq.com/blog/1234947649