http://506163813.qzone.qq.com Wed, 25 Nov 2009 06:17:30 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Mon, 13 Apr 2009 13:56:09 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239630969

近日德国某网站爆出了2010款奔驰S63 AMG / S65 AMG的小改图，(官方正式公布预计要等到上海车展或4月份月底)。大多数的人抱怨以前的AMG版本的S系列不够张扬，新款S AMG则能完全满足能够这一类人的口味，新S63 AMG / S65 AMG将变得更加激进更加运动，前脸部分，S63 AMG前格栅依然采用相对经典的单条多幅式式，S65 AMG则进化为更加霸气的双幅式，进气口扩大吐纳吸气能力将更加强劲，圆形雾灯也被现今相当流行的流线LED灯所代替，前大灯也加入一条LED灯组，尾部排气管依然硕大，新LED尾灯看起来精气十足，当然S63/S65 AMG特有的的徽章、精选的运动多幅车轮依然是AMG运动精髓的最好诠释，新一代S63 AMG / S65 AMG的改进部分和2010款E63 AMG十分相似，看来AMG新一代流行元素将逐渐树立起来。


强大的动力输出依然是AMG所让人如痴如醉的地方，2010款S63 AMG / S65 AMG动力输出依然强如猛兽，S65 AMG将搭载6.0升V12双涡轮增压引擎，最大功率输出达到了无比强悍的604hp,扭矩输出更是了得，738Nm的最大扭矩能在2000rpm到4000rpm这一宽广的转速区间内获取，这个数据将超过最新亮相的2010款宝马760i/Li和2009款宾利 Continental。S63 AMG动力输出则要温柔许多，搭配一款6.2升自然吸气V8发动机，518hp的动力输出465Nm最大扭矩显得相对平淡。S63 AMG将搭载七速自动变速器，S65 AMG则采用了五速自动变速器，之前所期待的将变速器挡杆转移回前排中央区域,像2010款E63 AMG那样的传统挡杆，在S63 AMG / S65 AMG上却没有实现。不过如此优异的动力系统匹配到舒适大气的S系列上真是完美至极，很怀疑大多数驾驶者能否够充分发挥其强大的动力潜能。德国生产众多高档车型都被电子限速限定载250km/h，如果不是政策限定，估计300km/h的时速对S63 AMG / S65 AMG来说绝对不是梦想。


销售到美国的2010款S63 AMG / S65 AMG可能会维持其长轴距，而欧洲本销售土的S63 AMG将缩短其轴距，原因大家应该都清楚，虽然新款S63 AMG / S65 AMG有不少亮点（毕竟改动不大,仅限外观部分），但没人希望售价原本已非常高昂的S63 AMG / S65 AMG再上涨了，哪怕一点点，一点点都让人难以接受， 2009 款S63 AMG售价135,225美元，S65 款AMG售价202,825美元，已经是天价了啊！（原创文章，转载请注明出处 文／军少）






























]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239630969#comment 134218257 Mon, 13 Apr 2009 13:56:09 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239630969 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239616171

























































]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239616171#comment 134218241 Mon, 13 Apr 2009 09:49:31 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239616171 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239096995



































































]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239096995#comment 134218241 Tue, 07 Apr 2009 09:36:35 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239096995 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239094225 为了迎合消费者的用车需求，开辟新的市场版块，保时捷还是最终决定推出一款四门大型豪华桥跑车—保时捷Panamera，Panamera的造型继承了保时捷一贯的家族运动风范，车身流线感十足，从头到尾一气呵成。前脸的造型并没有给我多大惊喜，原家族象征的可爱圆形前大灯为了和Panamer 4970 mm巨长车身相协调而进行了拉长，水平式雾灯横跨在前脸两侧的巨型进气口中，整个前脸的造型虽然在家族脸谱的基础上修改了许多，还是能够一眼就分辨出这辆车系保时捷出品，这就是德国人一贯的成熟造车理念，那就是，外观的东西够经典就可以，内在才是车辆更新换代所必需升华的部分。五辐式锻造合金轮彀碰上激情洋溢的黄色刹车卡钳，足以彰显Panamera运动性能非凡。车顶长线条从车头一直延声到车尾简洁而优雅，钢炮车型常用的掀背式后备箱盖，可以说是保时捷设计师极力打造的一大亮点，也是Panamera与家族兄弟们最与众不同的地方。


在4月份的上海国际车展上保时捷将在中国全球首发保时捷Panamera，不管是出于什么原因至少有一点是肯定的，那就是保时捷更加重视中国市场了，这次在上海首发的车型有Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo，其中Panamera S将搭载两款发动机，一款3.6L V6的发动机最大输出功率为300hp，另一款4.8L V8发动机最大输出则达到了400hp。Panamera 4S同样采取4.8L发动机不过采用了Panamera S所没有的全轮四驱系统，动力操控性能能提升不少。最顶级的Panamera Turbo采用4.8L V8双涡轮增压发动机，最大马力输出达到了惊人的500hp，Panamera S 3.6L将搭载一款6速手自一体变速器，而其它车型将搭载相对先进的PDK七速双离合变速器。
在上海车展保时捷Panamera即将首发的时候，国外车友却拍到了多辆Panamera上牌实车，很不可思议吧（原因很多，在这里就不胡乱猜测了）。（原创文章 文／军少）












保时捷Panamer官方内饰图欣赏











]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239094225#comment 134218241 Tue, 07 Apr 2009 08:50:25 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1239094225 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238679768 这辆拥有1000HP的双涡轮增压兰博基尼Widebody Gallardo是美国著名改装厂商Heffner的最新杰作（2008年Heffner曾推出千马力改装兰博基尼Gallardo）。其特立独行的外观结合众家之长，引擎盖采自攻击感十分强烈的法拉利恩佐，车身则套上了兰博基尼reventon式样的侧裙外套,虽然整车有点四不像的感觉，不过这些表面的东西从来没人能评出个是非和所以然来。个人非常敬佩这些改装达人敢于挑战的精神。1000HP的双涡轮增压兰博基尼Widebody Gallardo发动机系统改装得所有Heffner改装精英奋战两昼夜才能完成。外观的部分的改装包括一套高性能的宽体碳纤维空动套件，这套高性能的空动套件看上去确实能使瞒牛的运动气氛浓烈些许，大量空动车身套件的装饰对整车操控性、稳定性的提升帮助非常大。外观可以说改的相当犀利且激进，如此疯狂的改装风格肯定会得到那些外观改装激进派的极力拥护。

分析一下这辆1000HP兰博基尼终极瞒牛的改装细节，前脸部分的改装目的是极尽向仿法拉利恩佐靠拢，一条仿恩佐式引擎盖从前挡风一致延升到前中网上方，配套的前中网两侧进气口比原版更加宽大，当然吸气能力也将更加强劲，正中央的低进气口则被压缩成了一个小凸字型，整个前脸部分的杀伤力让人惊悚不已。雕刻感十足的侧群从车尾俯冲到车头，每一个棱角线条看上去都相当完美，诠释着和原版兰博基尼不一样的线条美，车尾兰博基尼reventon式的重机枪排气管更是来势汹汹。（原创文章 文／军少）




































1000马力的兰博基尼改装作品
（图一）Heffner千马力兰博基尼Gallardo(老版）
（图二）2008 IMSA Lamborghini Gallardo


]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238679768#comment 134218241 Thu, 02 Apr 2009 13:42:48 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238679768 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238406751 在经济没有发展到人们可以轻易拥有一辆装点门面四轮汽车的时候，摩托车并成为中国由自行车社会平稳的过渡到汽车社会的最合适代步工具。对于机动车辆来说引擎都是其心脏，其重要性自然不言而喻。一般的日常用普通摩托引擎多是单缸、双缸高级一点的就V4 V5而已，而V8引擎的摩托车却是少之又少。全球出名的V8引擎摩托车BOSS HASS,重量都在400公斤以上,排量5000CC以上。当然美国MTT公司也生产V8引擎的摩托车，MTT公司的Y2K涡轮喷气式超级摩托车甚至是号称世界最快的摩托车，400km/h的最高车速，238.6kW的惊人的功率输出，整车质量更是高达226.8kg，这样的数据表现足以在马路上称王称霸。


V8引擎不仅存在制作工艺复杂，质量过高，体积更是异常庞大，普通轿车都无需装上如此笨重的引擎更不用说一辆两个轮子的小摩托车了。而国外一位改装达人却把一台V8引擎装到了老式的三轮边挂摩托车上，其改装精神非常值得推崇，至少他的奇思妙想很具创意。装上V8引擎配上一套加宽加大的轮胎，悬架、摇架这些重要的受力构件点想必这位达人也是加固了，不然笨重的V8足以让车身散架。看着这台破旧的老三轮，想起了美国的老式肌肉跑车，那些家伙看似破旧的不堪入目，而其动力性能却不比在售新款跑车从差多少，让人不得不刮目相看，一不小心，就被他那老态龙钟的外表所欺骗。不要忘记了这些老家伙的引擎都有经过大量精细改装有些甚至装上了全新大马力引擎。这台V8引擎的三轮怪兽，似乎和我们印象中的有些许差别。帅，也许算不上吧，酷，更是挨不上边，可是至少V8引擎能够让这家伙看起来野性十足，狂放不羁。不能拉风，还不能追风吗？（原创文章 文／军少）










]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238406751#comment 134218241 Mon, 30 Mar 2009 09:52:31 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238406751 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238046094 全球经济危机使美国汽车产业深受其害，在有着深厚改装文化的美国，人们对改装的狂热爱好并没有因此打半点折扣，近期，2009洛杉基DUB改装车展（DUB LA Cars 2009 ）在一阵强烈呼声中开幕了！














































]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238046094#comment 136315393 Thu, 26 Mar 2009 05:41:34 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238046094 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238043345 1886年3月，奔驰设计和制造世界上第一辆汽车，而今，奔驰推出了其全新的F-CELL Roadster概念车，该概念车项目是由150多名奔驰实习生和双学位的学生完成。概念车动力是由安装在车尾的燃料电池提供，额定输出功率仅1.2千瓦，整车采用了当今环保概念车领域最先进的技术。F-CELL Roadster可以在最高速度25km/h状况下行驶350KM甚至更远，车辆装有古典气息浓烈的大型马车式轮毂，碳纤维桶形座椅配上手工缝制的皮革包裹性上佳，车头部分采用了一级方程式赛车的专用材料。操纵杆取代传统的方向盘，燃料电池系统能实习完全零排放。(文/军少)




























]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238043345#comment 134218241 Thu, 26 Mar 2009 04:55:45 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1238043345 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237979262 前言：众所周知，次贷危机自从去年夏天大规模爆发以来,国际金融市场的信贷危机一直在扩散之中,其负面影响正在向实体经济蔓延，无论学界、政界还是商界都对这场来势凶猛的危机始料未及。其中汽车产业深受其害，特别是美国市场，在2008年市场萎缩之后，1月份美国本土销量依然低迷，美国三大汽车品牌降幅均超过40%，美国三大汽车巨头处于生死边缘。最近爆出通用为获得高额贷款不得不忍痛割爱解散高性能车生产部门，兰博基尼原计划2011年量产Estoque的四门轿跑车计划流产。虽然这些高性能车型的拥有者永远只会是那一部分小群体，在粥少僧多的危机时刻这也是无奈之举。不过还是那句话，始终相信危机和机遇是并存的，危机往往也是把双刃剑，为我所用才是本，而不是将自己束缚危机之中。


经济危机不仅严重影响到豪华车型的销售，就连一直销售平稳的大众汽车也深受危机侵袭，此时汽车制造厂商不得不拿出新概念的产品的来应对市场的变化，而今，车身轻巧省油的高性能车型似乎成为了各大厂商的一致要求，就连豪华运动汽车制造厂商也不例外，先是宾利大陆Supersports，而今爆出保时捷将复活旗下的356 Speedster。


据德国媒体报道，保时捷356 Speedster敞篷跑车将与大众的Bluesport共享平台采用中置后轮驱动，356 Speedster将采用两套动力系统，入门级动力系统将采用大众Scriocco的160马力1.4升直列四缸双涡轮增压发动机，另一套的动力系统则来自奥迪TT的涡轮增压2.0升250马力输出的TFSI发动机，配备六前速双离合器自动变速箱，前后轴荷分配将达到接近理想值的45:55。如果是共用大众Bluesport平台整车质量预测会控制在1200千克以内，356 Speedster今年底有望亮相底特律车展，如果得到保时捷董事会的通过2013年将量产。保时捷希望抓住了现在汽车需求的趋势，力图打造一款低成本、经济、环保的入门级跑车满足保时捷忠实车迷的梦想。（原创文章 文／军少）
















1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。 ]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237979262#comment 136315393 Wed, 25 Mar 2009 11:07:42 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237979262 http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237867522 德国车在印象中就是绝对的古板派代表，一直以来崇尚技术领先的德国汽车外型始终如一，也许这就是经典。有些时尚潮流人士虽然很崇拜德国车的高性能却对她呆板的外型所郁闷不已，这个时候改装就是一个非常不错的选择。


保时捷997 Carrera作为保时捷公司最新代表作，性能操控实属一流水准，对于外型则是仁者见仁，智者见智的事了。有需求就有市场，Vorsteiner最近则为997 Carrera量身订做了一套全新空动宽体套件，整个套件大量采用当今非常流行轻量化高强度碳纤维组件，整个车身净重降低不少，对操控性能的提升帮助也非常大。车头部分全新的宽体碳纤维进气口霸气十足，雾灯被拿下，LED转向灯借鉴了原厂的GT2设计风格， 全新的车头保险杠更富视觉冲击，保险杠下方新增独立扰流板套件，极大提高整车操控性能，始终觉得，前脸经过这一番捣鼓之后变得更有型了。


车尾部分改装肯定要和前脸的改装相呼应，全新后保险杠，与下扰流板融合在一起的四排气管动感十足，四个明显鱼鳍侧通风口对于气流的改善很明显，尾部高高上翘的碳纤维V-RT大尾翼不仅能够提供足够的下压力保证997在极速时的车身平稳，隐藏在尾翼的发动机冷却管能提供大量冷空气降温消火，尾部看上去憨厚憨厚的。套件采用了V - 306 20英寸7辐轻量化锻造轮毂和Pilot Sport PS2轮胎，整个改装效果给人感觉简直是酷毙了！（原创文章 文／军少）








]]> http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237867522#comment 134218257 Tue, 24 Mar 2009 04:05:22 GMT http://506163813.qzone.qq.com/blog/1237867522