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<title><![CDATA[BpNet CMS]]></title>
<description><![CDATA[明]]></description>
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<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 14:41:32 GMT</pubDate>

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<title><![CDATA[[转]包車跨省入藏 - 注意 (有關非法黑車的情況)]]></title>
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<description><![CDATA[剛走完川藏線回來，已非首次在國內包車旅行了，數年前在新彊，雲南及前年走滇藏線也是包車自由行的，<br>但今年郤感到有點感傷......<br><br>就在短短的十六天內，已聽到3宗旅客包車走318國道時發生車禍遇難的消息：<br><br>首先約8月20日，5名深圳旅客在林芝附近翻車落涯，2名女乘客死亡，3名男乘客受傷，師傅則失蹤，懷疑不顧而去。<br>其後在當地報章閱到一則尋人啟示，一名內地中年女子於9月1日魯朗附近發生車禍，至今一直失蹤。<br>上星期五在拉薩碰到一對香港夫婦，表示他們在成都包車的公司的另一輛車子，於9月1日在林芝附近出事，<br>兩名香港女子死亡，港人夫婦當時正在亞丁，他們的師傅不敢入藏，只肯載他們返回成都，並叫他們嘗試找公司退款。但二人到達成都後，方發現該公司早已人去樓空了。二人最後只好從成都坐飛機入拉薩。<br><br>一下子聽到幾宗叫人難過的消息，跟遇難者於差不多的日子走過相同的路，或許，加上她們當中有來自深圳，甚至是香港的旅客，更叫我感到感傷！<br><br>在以上三宗意外當中，已知首尾兩宗涉及&quot;黑車&quot;，即未領有合格旅遊牌照而在西藏接載旅客的車輛，亦因此&quot;交通規管&quot;人員最近加強嚴打黑車，掛省外牌的車輛成為最明顯的目標，掛藏牌但無L字樣的亦不能幸免。<br><br>在此提提有意走川藏，滇藏，青藏及新藏線入拉薩的朋友，跟據規定，非＂藏L＂牌車輛不得在西藏接載客人（指有以金錢僱用的交易），（嚴格而言，任何車輛未領有旅遊牌照，均不得於國內任何地方接客，據一位來自青海的師傅表示，現時只有西藏容讓私人師傅領取旅遊牌（即L牌)，其他省份均未有如此制度，只有旅遊公司可以為其車輛申請旅遊牌，但該牌照只容許在該省內接客，換言之，理論上掛青牌的合法旅遊公司的車子，亦不得載客人進入西藏範圍。該青海師傅表示，此制度無非是要維護領取藏L牌的師傅及旅遊公司的利益，郤為旅客帶來不便。<br><br>我們也問過＂交通規管＂人員，旅客可如何從其他省份入藏？回答是乘答公車，火車或直接乘飛機入藏，或按道理，在兩省交界處換車。（但此說法極其荒謬，難道走青藏線的話，在塘古拉山口從掛青海旅遊牌的車子，轉到另一輛掛藏L牌的車子嗎?）我們遇過＂交通規管＂人員查車，也見過有不少車輛真的被即時扣留，師傅被罰款3至10 萬不等，旅客則要即場下車，另找合法的車子繼續行程。<br><br>其實制度早已存在，只是過往有法不遵也不執行，至今接連出事，當中涉及港客，又加上十一將至，當局才加強嚴打。<br>無論如何，從別省包車入藏的在近期要特別小心；如坐火車或飛入藏後才包L牌在西藏旅遊現則不用擔心了。<br><br>以上資料如有錯漏，歡迎修正。<br>衷心希望所有將會入藏旅行的朋友也順利，平安！ <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[西藏]]></category>
<author><![CDATA[53046682@qq.com(BpNet CMS)]]></author>
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<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 14:41:32 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]途牛旅游网CEO于敦德：在线旅游预订还有很大空间]]></title>
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<description><![CDATA[在线旅游服务商途牛旅游网3月30日宣布已成功获得Gobi Partners（戈壁合伙人有限公司）首轮风险投资。 途牛旅游网创立于2006年10月，是面向全国提供在线旅游预订服务的B2C电子商务网站。 <br>　　在线旅游服务商途牛旅游网3月30日宣布已成功获得Gobi Partners（戈壁合伙人有限公司）首轮风险投资。 途牛旅游网创立于2006年10月，是面向全国提供在线旅游预订服务的B2C电子商务网站。途牛利用互联网优势，整合旅游产业链，通过呼叫中心与业务运营系统服务客户，开辟了创新的在线旅游预订模式。 <br><br>　　以下为采访实录： <br><br>　　ChinaVenture：途牛旅游网是如何与戈壁完成此次投资的？ <br><br>　　于敦德：我们与戈壁从07年开始就有接触，后来负责我们项目的投资人跟我们进行了几次接触，同时投资人本身对在线旅游也非常的了解，所以双方沟通多次以后很快就敲定了投资。 <br><br>　　ChinaVenture：这笔资金将用于哪些方面？ <br><br>　　于敦德：这次融到的资金将主要用于呼叫中心的升级，业务运营系统的改进，业务人员的培训，度假产品的研发以及市场方面。 <br><br>　　ChinaVenture：与众多机票、酒店预定网站不同，途牛旅游网专注于旅游度假产品的预订，是如何选择这个定位的？ <br><br>　　于敦德：我们一开始做的时候就想差异化与现在在线旅行预定的网站，他们主要是机票和酒店为主，我们就从度假这个点切入进去。同时发现在线旅游预订的市场还有很大的空间，自由行当时已经有比较成熟的网站在运营，但大众旅游的度假线路产品在网上预订仍然比较少见。06年的时候出现了一大批机票酒店类预订网站，我们觉得机票酒店预定这个市场一两年后会变成一个竞争非常激烈的市场，就没有选择做这块业务，而把全部的重心都放在了度假线路的在线预订上面。 <br><br>　　ChinaVenture：途牛旅游网目前的用户有多少？如何挖掘用户的潜在商业价值？ <br><br>　　于敦德：客户的数量有十万左右。客户的满意程度决定了我们的价值。我们的模式还是很简单的，没有太多的花哨，所以专心的把我们的旅游预订服务做好，客户一定会给我们更多回报。 <br><br>　　ChinaVenture：途牛旅游网目前的盈利模式是什么？是否主要采取与旅行社分成？ <br><br>　　于敦德：是的，主要的盈利模式就是为旅行社提供预订服务获取分成。 <br><br>　　ChinaVenture：途牛旅游网如何平衡为用户提供客观的建议和与合作商家的利益？ <br><br>　　于敦德：我们相信客观的反馈用户评价对所有人的利益都是最大化的，无论是对于我们还是对于我们的合作伙伴。我们的合作伙伴也希望能够通过听取客户的意见改进自己的服务，从而实现更长效，更健康的发展。不重视客户反馈的合作伙伴不是我们合作的对象。 <br><br>　　ChinaVenture：途牛旅游网下一步发展有什么计划？ <br><br>　　于敦德：客户的服务满意度仍然是我们最为关注的，所以接下来主要还是以提升服务的水平，提高客户对我们服务的满意度为目标做一些事情。 <br><br>　　ChinaVenture：您认为在目前的经济状况下中国在线旅游行业现状如何？该如何发展？ <br><br>　　于敦德：去年我们碰到了很多困难，今年我相信一定会有很好的发展。虽然在全球金融危机的大背景下，但消费的意愿还是在不断增长的。原来忙的时候不一定有时间，现在可能有时间了；另一方面压力大也可以利用出游的机会出去放松一下心情，做一下适当的调节。今年是牛年，我们对接下来的市场十分看好。 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[web运营]]></category>
<author><![CDATA[53046682@qq.com(BpNet CMS)]]></author>
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<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 16:08:07 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]恶搞旅游新法规（转载）]]></title>
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<description><![CDATA[        最近媒体处处都在说什么新条例，据某某专家说，是因为旅行社太黑了，旅游行业太乱了，国家才出台了新的旅游条例。我特地从网络上下载打印出来一看，吓得我冷汗直冒，规定非常详细，比如去购物店多长时间都要写入合同，否则罚旅行社很多很多钱。按照我一个良民的想法，应该是旅行社以前在这些K了很多钱，国家才下此重药猛药。这不，5月1日再次旅游了，这次，我处处留心，绝不让旅行社占一点便宜，奶奶的，怪不得以前对我笑眯眯。 <br>        出发之前，我努力背《旅行社条例》，临走还带了一份在身上，随时查阅，我是一个上帝，一个消费者，国家保护我的。约好7点集中，我在6点55分抵达，哇，司机早在等候了，其他游客正在车旁边读书，奇怪，考大学么？一问，原来是昨晚喝多了忘记看条例了，现在临时抱佛脚，正在背条例。还有，我居然还发现每个人手上都拽着一个东东，一问，晕倒，是秒表。几个游客正在查导游的导游证。司机发动汽车，大家上车，导游点人数，一切好像正常。突然，导游说，少了两个。大家都在盯着手上的秒表，7点一到，司机一踩油门，谁知道踩快了，死火，后面的游客大叫：怎么搞的，时间到了。司机脸都红了。我心里暗喜，这下好了。汽车走了，后面突然有人在追，原来是迟到的那两个，导游对着窗外叫：回家看合同去，我们按合同准时出发。 <br>         大家一脸微笑，导游开始讲解。不久，说到了我们旅游的地方，介绍美食啊特产啊，突然一个游客大叫：靠，想误导我们购物啊，告你！导游于是闭嘴了。大家有的在研究条例，有的在研究行程，由的在研究合同。突然，一个游客问：“导游，路上有厕所么？”导游说：“有。”“能停下上厕所么？”“不可以。”“为什么？”“我们被严禁安排行程外的任何活动。”这游客晕倒。 <br>          不久，一个游客晕车。问导游有塑料袋么？导游说没有。这游客查了一下合同，果真没有些赠送塑料袋，于是忍着，突然一个转弯，吐了出来。司机说，哇，小心一点好不好，这座垫很贵啊。游客抬起头，迷迷糊糊说，你丫是不是说要增加行程外的收费？司机又闭嘴了。 <br>          终于到了一个景点，我不得不佩服司机，居然在合同写的时间到达，当然，中间他为了配合这个时间，开了近半小时的时速10公里。导游说，按合同，游览时间30分钟，迟到不候，谢谢配合。然后下车，开口讲第一句话：大家好，现在我们来到了××景点，这里面人很多，今天有一万多人参观，请大家跟紧我。进去后，一个游客突然大叫：我投诉。导游问为何。游客说：“第二十四条　旅行社向旅游者提供的旅游服务信息必须真实可靠，不得作虚假宣传。你刚才说人很多，有上万人参观，我估计最多不到8000人。”导游立马晕倒在路边。 <br>          导游醒过来候，就不说话了，一路上用手指着我们看景点。不久，我看到司机和导游突然飞奔向汽车跑去，接着，其他游客也跟着跑去，我以为是发生什么事情，于是也跟着跑，大家坐定了，汽车又发动了。我问导游何事，他说，吓死我，合同规定30分钟啊，我说，景区才看一半呢，他又说，合同规定30分钟啊。汽车在导游、司机、游客的喘气声中开走了。 <br>          用餐的时候，大家看到有一个景区在促销，游客门票全免，还送礼品，于是跟导游商量去看看，反正有时间。导游说不行，行程没有安排。一个游客代表说，我们补点车费嘛。导游说也不行，新条例规定的。另外一个游客又说，给你点小费。导游火了，你想贿赂我啊？小心我告你。 <br>          下一个景点，大家跟着导游走。一个游客说要上洗手间，导游一看，景区最近改造，洗手间搬到另外一边去了。于是就说，不行，我们只能按行程安排的路线走。游客说，我要尿了，怎么办。导游说你查查你手上的新条例有没有教你怎么办。游客说，我倒背如流了，没有。导游说，那没有办法。不经游客同意，我们不能更改行程。另外一个游客说，那我们如果都同意呢？导游说，那行，签名就好。于是这个要尿尿游客，一个一个客人的说服，让他们签字：经全体游客同意，更改线路行程走另外一边，以便让××游客尿尿。好不容易，40多人终于签好了，导游说，那现在我们走那边。这时候那个游客哭丧着脸说不用了，已经尿在裤子里了。 <br>         大家有了上次的经验，怕再次耽误时间，这次很早就从景区出来，准备上车等候。天气很热，但汽车又没有开门。后于是打电话给导游，让司机过来开门开空调。导游说：不行。合同规定游客40分钟，现在才30分钟，不能规范合同。我们问，那怎么办？导游说，回来景区继续游览。我说，可是我们已经出来了啊。导游说，你们可以在门前再买票进来啊，反正就是得游够40分钟。我差点气倒。 <br>         终于住上酒店了。游客一进门就嚷，三颗星在哪里在哪里？酒店的总经理吓得赶紧跑出来，指着角落的一个牌子说这里这里。我进了房间发现酒店电视开不了，于是投诉前台，前台解释：对不起先生，由于我们酒店的电视一开机就有推荐付费点播，所以旅行社说这是有增加行程外消费之嫌，不给开。于是我投诉导游，说看不了电视。导游说，先生对不起，合同没有写提供电视节目服务。 <br>        两天行程终于完成了。我发现大家都瘦了一圈了。看看导游，在靠在座上睡觉，瘦得比我们厉害。我暗暗下定决心，一定不能让子孙后代干旅游这一行。 <br>        写完了。我本来是开玩笑，但是越来越觉得这已经不是玩笑了。媒体对新条例的理解有的就是这样子。 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[53046682@qq.com(BpNet CMS)]]></author>
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<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 16:07:09 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[[转]企业网站，大气怎么设计]]></title>
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<description><![CDATA[写这篇文章貌似有点牢骚的感觉，这个问题也始终是非常的抽象。“企业网站的大气到底是为了什么?”接触互联网以来，经由我手的企业网站建设或是改版之类的工作也不计其数，绝大多数的网站项目需求设计方案都有一个共通点：设计要求一定要“大气”。 <br><br>“大气”这个原本陌生的词汇渐渐占领了我的设计思路，有种盲从地被强奸的感觉。其实，说实话，如果你让现今的小企业来对你的设计做些要求的话，从专业角度出发，他们可能连一个起码的要求都提不出来。我也曾经试探性地问过一些客户最基本的设计上的需求。比如网站的基本色调之类的，往往得到的答复就是：你们看着办吧，什么颜色好看用什么颜色。这种对自身企业不负责任的回答，难免会在一定程度上影响到设计人员的设计方向。 <br><br>回到文章标题提到的“大气”上来。这个词汇在字典里的具体含义我不清楚，但大多数的企业客户都是义正严词地白纸黑字写在了需求说明里。可能这就是他们在对你的设计效果没有丝毫建设性要求之后，不经大脑思索就硬生生地强加给设计人员的最无理的要求了。但，如何做的大气，他们也拿不定注意的，某些客户可能只是为了掩饰自己的轻浮，而不得不做出的一个颇具风范的补充罢了。 <br><br>对于设计人员来说，“大气”真的是非常头痛的问题。因为“大气”这东西不是说做就能做出来的，这不是一个实际存在的物体，只可意会不可言传。飘朵白云，放个飞机等等只能说明自己的庸俗，更有甚者，万般强调一定要在首页加上企业老总的照片，放上音乐播放器等等，这就是他们心中的“大气”。然而，这些所谓的“大气”并没能增加网站的优势，反而，更凸显了企业的无为。我们此时所要做的就是开导教化，规劝他们千万不要把自己的企业站做成一个娱乐场所，要娱乐，去那些门户网站就够了，他们什么都有，你想不到的都有。但往往这些建议都会被他们抛掷脑后，“我让你怎么做你就怎么做好了，又不会少你一分！”但凡听到类似这样的话的，这个企业绝对不是什么有实力的。做纺织的放个飞机表明自己的高度；做物流的放个唱着交响乐的音乐播放器表明自己深度。。。这样就大气了吗？ <br><br>在网上找到一个这样对商业网站的定义，感觉概括的比较全面：“大气”是指突出要表现的主题,并加以适当的夸张，弱化辅助的图形，减少干扰的元素。同时通过色彩的搭配，元素的使用及比例等，形成考究的视觉中心，把“气”留住，让画面有良好的节奏感。这是一个比较高的境界，需要设计师不断的提高自身的修养与审美意识。 <br><br>对于一个大气的商业网站来说，首先，页面布局设计就是一个非常有学问值得推敲的问题。布局合理有序，突出重点，简洁而不简单；单一而不单调；层次分明；设计元素协调；能更好地满足用户的需求，引导用户方便快捷地实现功能，第一时间找到自己要做的，下一步去哪，当前所在位置等等；给用户一种畅通无阻畅快淋漓的感觉，虽然是第一次访问，但已是似曾相识信手拈来。这样的大气来的更且实际。因为，飞机不会让用户想到你的纺织品有多么的精致，交响乐也不能让用户看到你的物流服务有多好。 <br><br>一个网站就象一个人，合理的信息架构是骨架，丰富生动的信息内容是血肉，而界面是皮肤，贯穿始末的易用性等用户体验是内在的修养气质。这一切相辅相成缺一不可。所以一个有魅力的人其魅力所在绝不仅仅是因为有光鲜夺目的面孔，而更应是举手投足间不经意流露出的内在气质。网站也是如此，如果没有一副好的骨架，没有血肉，徒有一个好外表，最终还是会让人弃若鄙履的，这样又何谈“大气”呢？ <br><br>企业网站不应只是一个光鲜华丽又孤芳自赏的橱窗广告，偶尔引来人驻足却又拉开了距离，让人亲近不得。企业网站更应该象是一个以用户为中心的亲切的便民窗口（像小区里的小卖部，它比市中心的商场超市更能满足周围住户的需求，而且更快速直接），能帮助人理解企业的价值主张，找到所需的产品或服务，建立友好的信任感，并以此为基础实现自身的赢利目标。可用性与赢利能力相结合，并兼顾界面的美观，企业网站建设只有做到了这一切，才能称之为“大气”。 <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[53046682@qq.com(BpNet CMS)]]></author>
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<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 16:06:43 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[2009-08-09]]></title>
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<description><![CDATA[今天周日，加班工作... <br> <!--v:3.2--> ]]></description>
<category><![CDATA[个人日记]]></category>
<author><![CDATA[53046682@qq.com(BpNet CMS)]]></author>
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<pubDate>Sun, 09 Aug 2009 03:37:39 GMT</pubDate>
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