据了解自从上汽通用五菱于去年12月份推出了搭载1.2L排量发动机的新乐驰以来，车源就一直的比较紧张，一上市即遭到消费者的追捧。也许经济危机也是影响原因之一，虽然全球受到金融危机的影响，全球范围内的豪华车市场一度萎靡，各大豪华车也因此原因滞销，但是新乐驰的收获还是值得赞赏的。当然其中原因我想最重要的还是今天的主题，那就是新乐驰换心脏了，全新的乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，也正是通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，其中P是pioneer power的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为新乐驰发动机独享，表明这是一款为新乐驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。其P-TEC发动机动力上也是强劲，装配该发动机的新乐驰在1.2的排量下，拥有1.4排量的动力。升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW 的定义，也是目前国内市场1.4L排量以下A00级微轿发动机的最高水平的开创者了。

在油耗方面，P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合油耗仅5.7升，更是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。由于新乐驰全系车型也均搭载5速手动SH63B变速器，档位清晰、换档轻松。在变速器的帮助下，其百公里提速时间仅需15.6秒，最高车速高达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。

在品质方面， P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高符合、高动态的耐久性试验，相当于经过整车正常运行20万公里的测试。而且，在实际道路试验中，采用美国通用，俗称“野蛮驾驶评估法”的轿车动力性总成耐久性简要试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的BUSE TEST（破坏性试验）。

由此可见，新乐驰1.2L不仅有着性能和高性价比的优势，而且也是目前国内市场上5万元以内车型中唯一一款国际一线品牌的小车，同时传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。虽然，QQ3、奔奔等国产微型车会降低价格，以应对新乐驰1.2L的威胁，但作为一款拥有先进发动机技术的车型来说，新乐驰1.2L的价格优势要远远大于QQ3、奔奔等国产微型车。因为这不但体现在综合油耗方面，更让新乐驰相比其他车型降低了养车成本，过硬的国际品质、可靠的性能，大大减少了消费者日常养护维修费用，而这些价格优势却正是其他车型所欠缺的。