<![CDATA[路人甲]]> http://67764231.qzone.qq.com Fri, 27 Nov 2009 02:10:15 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Mon, 16 Nov 2009 14:26:52 GMT <![CDATA[哈弗H3抢占轿车市场　长城不只是搅局者]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1258381612 H3一上市就成为了长城汽车的生力军。从销售数据上来看，09年哈弗H3单月销量持续稳定在四千以上，而9月份更是超越了五千六百辆，占据了9月SUV销售总量的7%以上，从一定意义上来说，哈弗H3不单单在SUV市场上有着重要的一席之地，即使在家轿市场上，H3也有抢夺消费者之“嫌”，并且哈弗H3在整个SUV市场中更是充当了一个“鲶鱼”的重要角色。　　


在职场和市场上有一个名叫“鲶鱼效应”的规律。鲶鱼是一种生性好动的鱼类，沙丁鱼是一种生性喜欢安静、追求平稳的鱼类，沙丁鱼对于面临的危险没有清醒的认识，只是一味地安逸于现有的日子，在长期的迁徙过程中经常会有大批的沙丁鱼死去，后来有渔夫将鲶鱼放入到沙丁鱼的迁徙队伍中去，使得沙丁鱼十分紧张，加速游动，成活率也大大提高。在职场和市场上，“鲶鱼效应”即采取一种手段或措施，刺激团队或企业活跃起来，投入到市场中积极参与竞争，从而激活整个团队或市场中的同行业企业。在整个SUV市场中，哈弗H3的出现，就像长城这个“渔夫”将其扔到了大堆的SUV“沙丁鱼”的迁徙队伍中去，未来的SUV设计、市场价值观或将发生不可预知的变化。

很长时间以来，SUV的代名词是昂贵、费油、有钱人的玩具，但随着消费观念的变革，越来越多的消费者对于汽车的多用途性能、空间等要求越来越高，加之税收政策的调整等等，SUV开始大行其道，特别是购买成本低和使用成本低的小排量SUV更是在市场上大放异彩。作为国产SUV的先驱，长城汽车适时的推出了哈弗SUV系列，销量排名一直位居前列，牢牢控制着中低端SUV市场。而哈弗H3凭借8万多元的标配价格更是延续了这一传统优势。

暂将价格优势放在一边，作为一款城市精品SUV，哈弗H3较价位高出自己的本田CRV、狮跑等车型，外型更加动感和大气，更符合年轻人的审美观。在安全和舒适性配置方面，H3更是表现出超高的性价比优势——标配E-NCAP四星级标准车架、倒车雷达、四轮碟刹、ABS加EBD（电子制动力分配）、VFD高亮度超大显示屏及倒车影像、真皮座椅等等。哈弗H3的定位在城市SUV和商务轿车之间，灵活多变的座椅布置和多功能更能满足人们的需求，4650 * 1800 * 1810mm的车身尺寸绝对是其又一杀手锏。
　　
　　实际上，即使在10万元下的经济型家轿领域，都不免对于主打低价高质牌的哈弗H3有所顾忌：一方面，目前经济型SUV就倡导的城市和越野并重的跨界优势，另一方面即使比拼配置和舒适性，这一价位的家轿也未必有必胜的信心。最重要的是，以往SUV撬不动家轿的原因在于高油耗，而哈弗H3所搭载的2.0排量4G63发动机，百公里油耗仅为7.0L。因此，H3的推出极有可能左右经济型家轿潜在消费者群体的决定，从而抢占经济型家轿的领地。
　　
　　有相关调查表明，近年来SUV市场份额不断扩大，除既有的空白市场外，市场份额的增长大部分来源于本应属于家轿市场的用户。虽然SUV至今仍是中国车市里的“小众”、市场份额不足6%，但是较国外超30%的市场占有率来讲，SUV在中国的热销，正好反映了中国SUV刚性消费需求释放的开始。相比家轿市场增幅减缓的态势，SUV的市场优势已经非常明显，而其中小排量，低价格的SUV则是攻城略地的开路先锋。在这种态势下，将哈弗H3说成SUV冲击家轿市场的典型代表也并不为过。

哈弗H3集“家轿的安全舒适、MPV的大空间、传统SUV的越野性”三大优势于一身，而8万多的标配价格以压倒性优势令竞争对手措手不及。哈弗H3不但填补了2.0L排量SUV价位8万元左右的空白区间，还一举拉低了2.0L以上SUV的进入门槛，真正使更多的消费者提前享受到个性化的SUV生活。对于重新界定经济型SUV的品质和性价比基准而言，哈弗H3算得上一个具有积极意义的产品，就这点来说，长城哈弗H3更具有“鲶鱼效应”中“鲶鱼”的价值，而对于整个产业来说，长城也并非一个搅局者。
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1258381612#comment 136315393 Mon, 16 Nov 2009 14:26:52 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1258381612 <![CDATA[发现我的乐趣——拥有Mio乐游S500的日子]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1248758938
现在导航市场上的产品纷繁复杂，看得人眼花缭乱，但是仔细观察又好像它们长得都很像，功能也如此雷同。然而那一天我发现了“她”——Mio乐游S500，惊艳用在她身上绝不为过。“都说情人眼里出西施，依我说，就是在敌人的眼里你也是西施！”葛爷的台词用在这里如此恰当。暂且不管功能如何，光看外表，我已经被她深深的吸引了。

　　



13.9mm的超薄机身绝对在众多导航仪中出类拔萃，圆弧形靓丽的外观设计更加符合人体工程学，拿在手上非常舒服，更便于掌握。简约而不简单，S500的设计风格独一无二，一直想要找一款与爱车相配的导航仪，S500，你就是我要寻找的那一位！

这年头越来越多的电子产品诞生，很让人怀疑难道很久很久以前真的有变形金刚来过地球？这话开玩笑，但是电子产品越来越复杂倒是真的，有时候看着那些按键我茫然无措，不知道那些键到底是干什么用的，然而S500却没有给我带来这样的烦恼，简洁方便的操作界面让我一样就喜欢上了他，即使我那“电子白痴”女朋友也能操作，甚至现在她也能靠着乐游S500驾车出去了，要放在以前我连想都不敢想，太危险了！

用上乐游S500可以说带给了我一连串的惊喜，不光是上面说的人性化操作，还有3D的实景导航以及搭载MioMap 2009探索版软件的探索乐趣。

　
　　



大家看到上面的图片了么？是否有种清新脱俗的感觉？确实，我第一眼看到这样的导航界面，我甚至有震撼的感觉。很美妙，竟然连路况、甚至楼房的结构都能显示出来，这样只知道左右前后的女朋友再也不用发愁找不到方向了。

再说Mio乐游S500的探索乐趣以及丰富的POI。说起探索乐趣，不得不提一下我们驾车前往杭州的经历。一直以来都很向往杭州的美丽风光：传说中的西湖、苏堤、还有那充满传奇色彩的雷峰塔，以及各式各样的杭州小吃。然而，没有想到的是杭州的路况于北京大不一样，弯弯曲曲已经是小菜了，真正难弄得是我们迷路了……不知身在何处的感觉实在是尴尬万分。

看着眼前的S500，我们双手合十祈祷她能够帮助我们脱离困境。要说我们的运气还真是好，S500提示我们后方有一小巷子可以帮助我们走回正道，迅速打方向盘调头、左转……神呐，我们终于又看到了光明。然而在一边摆弄S500的女朋友突然大叫一声，指着屏幕说：这不就是传说中的白鹿饭店嘛！我低头一看，可不是吗？这是一家同事介绍的物美价廉的饭店，我们来了好几天一直没找到，没想到踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。我们越来越喜欢乐游S500了。之后的日子里，我们继续依靠Mio乐游S500搜索杭州周边好玩、好吃的古迹、景点，这次乘兴而归不得不感谢Mio乐游S500啊！



不得不说开发S500这款产品的设计人员真是体贴，以人为本、用户体验他们是做到了极致了。去哪里玩？去哪里吃？去哪里住？能搜索吗？怎么去？能与朋友分享吗？紧急事故怎么办？……“比别人多想一点，从用户出发”，或许这就是Mio乐游S500成功的秘密。不能说其十全十美，也差不多做到面面俱到了。确实感谢Mio乐游S500，感谢他给我的生活带来了方便、带来了快乐！
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1248758938#comment 134218241 Tue, 28 Jul 2009 05:28:58 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1248758938 <![CDATA[[转]2008 年四川高考满分作文——《悲中行》]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1217299118
　　汶水东流不复西，神仙难改地震袭。
　　川蜀儿女多苦难，一片荒城尽眼底。。
　　映现当年唐山景，尽是残垣与断壁。。
　　秀丽河山浩劫后，昨日今朝各两异。。
　　都道零八年岁好，为何灾难紧相逼。。
　　江山如画景色美，怎奈苍天生妒忌。。
　　北国刚受冰冻灾，天府又遭夷平地。。
　　川静其波鸟罢鸣，齐哀满目皆疮痍。。
　　江天五月渐阴沉，满腔悲痛灰色弥。。
　　油绿麦田无人收，万千苍生宿路隅。。
　　平生有泪不轻弹，今朝闻此泪如泥。。
　　武候诸葛若有知，不堪目视亦掩泣。。
　　彭祖寿延八百载，可知人命仅须臾。。
　　州州郡郡华夏土，一砖一瓦似金玉。。
　　金玉散去不足惜，金玉怎比万事吉。。
　　花儿凋谢来年开，来年风景更旖旎。。
　　茂年男儿体健壮，安能袖手闻羌笛。。
　　理会百姓疾与苦，血汗合流同舟济。。
　　绵薄微力不足道，奇迹因爱八方聚。。
　　竹丝管弦为君鸣，可敬可赞可歌泣。。
　　卧薪含悲建家园，蜀山青青蜀水碧。。
　　龙的传人谁可胜，只手亦有撑天力。。
　　汉羌一家爱无疆，我齿你唇永相依。。
　　旺兴岁月定轮回，红霞当空雄鸡啼。。
　　红烛数盏列堂前，潜心默祈哀思寄。。
　　白云苍狗命难料，生者奋进逝者息。。
　　青史铭刻五一二，永记今朝万人罹。。
　　川蜀儿女多坚强，还把灾难视蝼蚁。。
　　立我于高山之上兮，眺望远方。惟见山河齐悲兮，黯然神伤。
　　立我于高山之上兮，眺望远方。还看万众一心兮，不屈脊梁。
　　立我于高山之上兮，展望悲中奋起兮。多难兴邦，中华坚强！


　　 说明：这首诗是今年四川的高考满分作文。今年四川以“坚强”为话题，写一篇文体不限的文章。该考生以歌行体和楚辞体写汶川地震，并且这是一首藏头诗，每句首字排下来分别是地震灾区的地名，可见其才华横溢！

　　巴蜀子弟多才俊，卷土重来犹可知！ ]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1217299118#comment 520 Tue, 29 Jul 2008 02:38:38 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1217299118 <![CDATA[超级跑车Pagani再聚首]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1214549996
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1214549996#comment 513 Fri, 27 Jun 2008 06:59:56 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1214549996 <![CDATA[[转]红"车"大阅览]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213345531


























































































































]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213345531#comment 2097161 Fri, 13 Jun 2008 08:25:31 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213345531 <![CDATA[2008保时捷全球路演（北京站）小记]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213168678 http://auto.qq.com/zt/2008/08Porsche/index.htm中查看。
　　当日小编到达时间较早（无良的出租车司机，害我打车提前到了一个小时！），遂拍了一些无关紧要的花絮……
　　即将开业的保时捷售后服务中心。
　　进去赛道里面时此次活动的真正场地，此时人员稀少，只有一些清洁在做保养工作。

　　下面这辆就是传说中的保时捷GT3！

　　来个全景！
　　保时捷卡宴GTS

　　上午9点活动正式开始，保时捷中国董事总经理柏涵慕先生致辞。
　　翻译。
　　此次活动共有四个项目，小编下午须回公司，所以只能参加两个：刹车试验（Braking）和越野试验（Off-Road）。首先是刹车试验。试验用车是911 turbo，汽车从0开始迅速加速到85KM/H，然后猛踩刹车，过程中拐弯、避让障碍物、停车。
　　加速很快，当快到最高速时有一种血往上涌的感觉，之后立刻刹车，煞是刺激！此中小编还犯了一个低级错误，忘系安全带！很可怕！刹车时，整个人直接贴到了前挡风玻璃上！貌似当时速度并没有达到85KM/H，否则估计小编已命送当场！把个教练也吓的直冒冷汗！

　　大家看下面这张：车前已经贴到了地面上，可以想象当时的速度有多快！
　　传说中的911 turbo！

　　接下来是越野试验，大家可以看到一系列的卡宴！
　　过坑！设计人员真是挖空了心思，在地上连续挖了数个坑，大家可以看到卡宴的后车轮已经翘起来了！
　　爬坡！
　　过斜坡！斜坡的角度基本上应该超过了45度，人在车里基本上是歪着的，始终有一种要歪倒的感觉！
　　再爬坡！坡度依然超过45度！
　　临走时给两位前台拍的合影，可惜其他更多美女不在！
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213168678#comment 2097665 Wed, 11 Jun 2008 07:17:58 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1213168678 <![CDATA[深圳车展小记（二）——花絮篇]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212681667 　　6月4日登机。这是小编第一次登机，还算比较很顺利，不过事情总是不能高兴太早，就在准备起飞的时候，北京突降暴雨，神哪，有没有搞错！咣咣等了一个钟头才走，不过据后来人说他们等了俩小时，汗，貌似人品还可以！
　　下午6点半到达深圳，住在传说中的金中环酒店（如图）。后面即深圳会展中心，公关的工作还是不错的。晚上准备工作，至深夜（略去其它）。

　　6月5日早6点半起床，吃早点，8点40出发前往车展现场，开始工作（略去；另：背着笔记本、相机跑来跑去果然很累，主要是很热！）
　　废话少说，图片献上！（另：晚上在什么什么斯基酒店吃晚宴，没吃饱）
　　（最悲剧的是，在飞机上没带相机、没坐窗口、没能航拍一把！再次悲剧的是晚上去吃饭又忘了带相机！相当悲剧！）
　　[画外音：丫的那么多废话！我扔！（一板砖飞来！）]

　　嘿嘿，各位看官是不是看腻了？别着急，精彩内容马上呈现给你！看下面！首先亮场的是还没有上场的车模们！

　　这位ｍｍ貌似是要买下这辆宝马１，富婆啊！

　　这位车模ｍｍ的衣服实在……

　　名爵的前台ｍｍ，不让我拍！

　　观众中的美女ｍｍ！

　　下面这位（右）是接我们的公关。

　　继续观众……

　　酒店外的酒店外的一辆加长林肯。
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212681667#comment 2097665 Thu, 05 Jun 2008 16:01:07 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212681667 <![CDATA[深圳车展小记（一）——车模篇]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212680353 http://auto.qq.com/zt/2008/08szauto/index.htm
]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212680353#comment 2097665 Thu, 05 Jun 2008 15:39:13 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212680353 <![CDATA[Edo Competition推出玛莎拉蒂MC12改装车]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212024017 法拉利Enzo改装车之后新近又推出了玛莎拉蒂MC12改装车。这家著名的改装车厂将MC12的功率提高了至少70马力，并为改装车增加了后扰流器和新的运动离合器，使这款车更容易驾驶。


玛莎拉蒂MC12与法拉利Enzo相比虽然更豪华，车身也更重，更长，但这两款车却是基于同一底盘。标准版MC12206英里/小时（330公里）的极速也比更轻的Enzo慢了20公里/小时，但Edo改装版MC12颠覆了这一事实，将MC12的极速提高了25英里/小时（约合40公里）达到231英里/小时（约合370公里），不仅如此，改装车的加速性也很突出，0-62英里/小时（100公里）加速时间仅为3.5秒，0-124英里（200公里）加速时间仅为9.5秒，而0-186英里/小时（300公里）加速时间为22秒。


改装车功率之所以能增加70马力功率主要得益于配备了取自法拉利FX(图库 论坛)X的进气系统和改进后的排气系统。除了性能增加外，还配备了诸如陶瓷复合刹车和碳纤维进气口等，另外车身重量降低了100公斤也是它性能得以提升的重要原因。新增加的运动离合器使驾驶更容易，而新的可调后扰流器可以调节下压力，而新的变速器控制装置可以令换档速度与MC12 Corsa一样快，这款改装车仅限量生产12辆。
简评：MC12改装车不仅像一般改装车那样注重性能的提升，更重要的是配备更多设备提高了驾驶性能。







]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212024017#comment 2097665 Thu, 29 May 2008 01:20:17 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1212024017 <![CDATA[原创：为何提前来华的“好车”会水土不服？]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1211969381 　　[原创，转载请说明来源]有这么一则广告案例，几年前法国某油漆品牌要进入中国的市场，设计了一个广告，一条可爱的卡通版小龙打算在一条涂了此品牌油漆的柱子上落脚，结果因为油漆面太光滑，就滑了下来。从创意上来说，不错的广告，既有中国传统文化，又有油漆品质宣传。但是此广告被冠以辱华的帽子，那么可想而知。广告商只能重新设计，几句简单的广告词反而还受到了欢迎。

　　同样，中国的汽车市场亦是如此，在国外畅销的车型来到国内却反应平平，甚至萎靡不振，比如大众高尔夫、丰田威姿、雪铁龙赛纳等国外热销车型，难道是国内的汽车消费水平还没有达到国外发达国家的消费水平，还是国内消费者有着审美抵触？

　　高尔夫在全球保有量为2400万，而在德国本土流传着这样的说法：四样东西最出色，奔驰发动机、宝马的造型、奥迪的技术、大众高尔夫。丰田威姿的原型车是Vitz，在欧洲和日本表现相当出色，其上市不到半年的销量共达10万辆。如此高的销量足以证明车是好车，但是为什么来到中国后就不受消费者的欢迎呢？

　　首先，中国的汽车市场变化非常快，前些年不受大众欢迎的两厢车，而如今确是受到追捧，所以当初的标致307无奈之下，从国外的两厢变成国内的三厢，这都是市场需求左右了汽车厂商。但是，也有一些前瞻性强的企业，先把引导性产品投向市场，以测试市场反应及找到准确的策略。

　　其次，东西方文化的不同导致审美上的差异。国人偏重于中庸的消费心理，既不高调张扬，又不低俗无趣，这样的心理也反映到汽车消费上。由于面子问题，购车自然会偏爱外形大气的车。所以，那些造型过于超前或不符合东风人审美的车型，则根本入不了消费者的视线。

　　由于这些车型过早的进入了国内市场，所以知名度和销量都不如国外。当然，还有国人买车用车观念依然落后于国外。同样，作为欧洲市场非常成功的家用MPV车型S-MAX，也是因为国内消费观念的落后，以至于S-MAX这款非常适合家用的车型在国内上市之后，依然表现平平。

　　但是，相比上述车型来说，S-MAX是幸运的。从07年开始，国内车市大刮运动时尚风，这也使得S-MAX从众多外型平庸的对手中，脱颖而出，一时成为了大家所关注的焦点。由于以往MPV的价格和用途所限，所以国内家庭购买的仅是少数，使得MPV多为公商务范畴的车型。因为商务化的明显特征，这类车的重点关注是乘车人，对驾驶者的考虑相对较少，因此缺乏着驾驶乐趣与激情。

　　而S-MAX不但拥有着动感时尚的外观，而且更具运动的潜质。对于上有老下有小的年轻家庭而言，S-MAX更是家庭出游的首选。运动型MPV的概念被S-MAX在国内打响，“让生活更运动”更传达着新的汽车理念。同时，S-MAX富有个性的前脸，动感流畅的车身和锋利的腰线，连一向对汽车审美迟钝的国人，也开始认同S-MAX其实很美的。我想这是福特的进步，也可以看作是我们的进步。

　　或许S-MAX真的是幸运儿，恰好迎合了市场上汽车消费的运动时尚需求，但是能否有着更大的市场表现，现在还需等待日后。但是有一点却可以肯定，那就是MPV们要小心了，因为你们的对手来了！ ]]> http://67764231.qzone.qq.com/blog/1211969381#comment 2097664 Wed, 28 May 2008 10:09:41 GMT http://67764231.qzone.qq.com/blog/1211969381