http://794820165.qzone.qq.com Tue, 01 Dec 2009 12:09:46 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Wed, 25 Nov 2009 17:30:08 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259170208 　　想要电动车大量普及，除了首要改善成本问题之外，电动车的成本有1/3是在锂电池造价过高，若是单靠政府相关补贴，想要降低到一般消费者能接受的合理范围，势必还有段好长的路要走。
　　再者续航力与充电硬件，当电力耗竭，纯电动车就失去其载具的功能，因此想要充电站、电池交换站等像现阶段加油站一样普及，短期内也无法落实！且当民生用电除了须供应原本的需求之外，还得负担大量电动车的充电需求时，电力公司势必又得增设其它的风力、水力、太阳能、核能等电厂，除了动辄上亿元的兴建成本之外，电价的费用是否仍像目前一样极具经济性？调涨更是势在必行，虽然初期或许会比石油来得合理，但就长远看来，电动车是否真正具有经济性、环保性与否，都还需要深远规划才行。 ]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259170208#comment 136315392 Wed, 25 Nov 2009 17:30:08 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259170208 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259169562 　　随着新君威的上市，别克品牌在中国家用轿车市场又掀起一股旋风。昨天又一款全新的别克轿车英朗在广州车展首发，凭借通用的全球平台，别克正用各种新车型加速占领中国车市。日前在大洋彼岸美国，下一代别克凯越已经被发现在进行测试了。下一代凯越将会采用通用的Delta II小型车平台，在这个平台上同时还生产全新的雪佛兰克鲁兹和欧宝雅特。从谍照上来看，下一代凯越的外形同目前这代并没有多大的区别，至少从谍照上来看是这样的，不知道内部和机械结构有何区别。我们拭目以待。





]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259169562#comment 134218241 Wed, 25 Nov 2009 17:19:22 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259169562 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078230 　　KGP勇猛无比的谍照摄影师又带来了大作，这就是2011奥迪A7轿车。这款将在明年正式亮相的车型目前已经处于测试阶段，从谍照来看，这款时尚，低矮的轿跑车并没有丢失太多概念车所拥有的设计元素。 虽然谍照并没有向我们清楚地展示这款车的前脸，但是大灯和前唇已经清楚地展示在我们面前，显然这些都同我们今年年初在底特律车展看到的概念车非常的相似。倾斜的车顶和巧妙整合其中的掀背向我们证明了这款五门车型可以成为一款充满魅力同时拥有丰富功能的车型。 如果我们的预计没有错误的话，我们将在明年年初的底特律车展看到这款车的首次亮相，或者是三月的日内瓦车展。动力方面应该包括奥迪的涡轮增压2.0L直列四缸引擎到S4的机械增压六缸引擎，以及一台V8引擎。






]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078230#comment 134218241 Tue, 24 Nov 2009 15:57:10 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078230 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078043 　　在欧洲时间周一之前，宝马的正式发布还不会举行，但是网上已经出现了全新宝马5系的官方照片。不过这三张低清晰度的照片只让我们看到了未来新5系的车头部分，很显然这款车正在为即将进行的揭幕仪式进行着彩排。 之前首次发现包裹着伪装的谍照摄影师曾表示新5系很像5系GT，他们很像孪生兄弟。感谢它的"运动轿车"身份，全新5系四门轿车拥有一幅更具侵略性的前脸和侧面造型。如果你想知道那位于前轮前方的黑色按钮是什么的话，那么可以告诉你那就是侧面摄像头，就像你能在7系上发现的一样。本博将会在欧洲时间周一带来宝马正式的发布消息，敬请期待。



]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078043#comment 134218241 Tue, 24 Nov 2009 15:54:03 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1259078043 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258993916 　　一、广汽首款自主混合动力概念车X-power


　　此次展出的X-power概念车，是广汽集团汽研院针对高端用户而量身打造的一款品位高雅的混合动力四驱跨界车型。该车集时尚、品位、空间、动感一体，多种驱动模式自由选择，带来随心所欲的驾驶乐趣；先进节油减排利器，不改风驰电掣本色，使您尽享混合动力新技术带来的惊喜。其混合动力总成由广汽完全自主知识产权的双转子电动-差速后桥、发动机集成ISG（Integrated Starter Generator）驱动的前桥构成，并采用了先进的锂动力电池系统。该总成可以实现发动机工作区优化、快速起停、制动回收、纯电动行驶等功能，并兼具两驱和四驱的模式。电驱动后桥采用了先进双转子电机专利技术，该电机有内、外两个转子，分别通过两侧的减速/换向装置和万向传动机构与轮毂连接，最终两个转子以相同的方向输出扭矩和功率，形成混合动力汽车的驱动差速一体化系统。它省去了传统的机械式差速器，并具有结构紧凑、驱动力矩大等特点。
　　X-power的底盘平台从具有运动贵族血统的行政级高档车的平台技术演变进化而来，悬挂系统为前双叉臂独立悬架/后多连杆独立悬架，该底盘传承了操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，以确保整车性能卓尔不凡，驾乘精妙、乐趣盎然；动力总成为2.0升自然吸气汽油机匹配5速手自一体变速器；发动机采用了缸内直喷等先进技术，升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，堪称同类机型中的佼佼者，辅以先进电机系统后，整车性能超乎寻常，不仅奉献无可匹敌的动力快感，同时还具有更低的油耗和排放。
　　二、沃尔沃C30 DRIVe


　　这是这款车在亚洲的首次亮相，C30 DRIVe配备了1.6升柴油发动机，二氧化碳排放量仅为99克/公里，且百公里耗油仅为3.8升。在目前主流的1.6L柴油发动机车型中，C30 DRIVe超低排放车是二氧化碳排放量最低的车型之一，而且其油耗也仅为3.8升/百公里，低于同级车平均水平。该车的推出使沃尔沃向着"2020年沃尔沃车型平均每公里二氧化碳排放量为90-100克，成为汽车环保领域的领导者"的目标迈出重要一步。目前C30在中国有5款车型，分别为C30 2.0智尚版：29.8万，C30 2.0智雅版：32.8万，C30 2.0个性运动版：35.8万，C30 2.4i：36.8万，C30 2.4i个性运动版：39.8万。
　　三、名爵MG6



　　MG6采用了UK Design英国潮流动感设计，使其成为第一款具有Fastback的中级车。Fastback设计起源于英国，MG6创新性地在中级车设计中导入Fastback设计，不仅在视觉上呈现速度感，与传统车型相比，MG6拥有空气动力学优势，风阻系数大幅降低，C柱和尾部流畅的造型使气流对车辆尾部具有良好下压力，确保高速行驶的稳定性。此外，MG6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近50:50，有着4653*1827*1478mm的车身尺寸以及2705mm的超长轴距，同时满足了欧洲安全标准（E-NCAP）、欧洲尚未实行的行人保护设计规范、欧四环保排放标准等，更多配置没有透露。
　　四、别克全新五门轿跑“英朗”




　　别克英朗将以五门轿跑车的定位角逐国内高端运动型中级车市场，定位仅比新君威略低。
　　从“Buick Riviera 别克未来”的设计理念中汲取灵感，别克英朗全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感。
　　别克英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机集成当前尖端技术，具 有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在 1980-5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。
　　五、雷克萨斯GX460




　　在本次车展全球首发的GX 460成为LEXUS雷克萨斯展台上最大的看点。LEXUS雷克萨斯同时宣布，该款车型将陆续在全球各大市场上市销售。全新GX 460是一款全路况中型三排座椅豪华SUV，搭载全新4.6升V8发动机和6速自动变速箱，并应用了非乘载式车身结构及电子动态悬架系统。四种道路模式选择、地形监测系统及自动爬坡控制系统令GX 460驾驶者能轻松应对各种复杂路况，更确保驾驶安全。
　　越野性能
　　全新GX 460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受，宁静、平顺而不乏驾驶乐趣。
　　全新GX 460研发团队希望为驾驶者带来自信与奔放的越野性能：高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力；更令人感到赞叹的是，较之那些基于轿车平台研发的竞争车型，非乘载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。同时，全新GX 460亦提供了简单便捷的越野驾驶操控。无论岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，车主通过四种道路模式选择均能轻松应对，自动优化的驾驶操作过程简单便捷；地形监测系统能够通过车身前后左右四向的监视器随时呈现车身周围情况，轻松应对各种复杂路况；自动爬坡控制系统帮助车辆平稳通过崎岖路段、甚至从陷入的泥沙中脱离困境--在任何路况下，GX 460都能给驾乘者提供安全的驾驶感受。
　　安全性能
　　全新GX460配备了包括预碰撞安全系统(PCS)、主动牵引力控制系统(A-TRC)、上坡辅助控制系统(HAC)、自动爬坡控制系统(Crawl Control)等在内的多项主动安全系统。预碰撞安全系统(PCS)能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，甚至在即将发生撞击之前自动调节包括预碰撞刹车辅助系统、安全带预收紧系统等在内的一系列安全措施。
　　主动牵引力控制系统(A-TRC)通过控制每一个车轮的制动力分配，在湿滑等路况时，为行驶提供良好的加速性，防止车轮打滑，提高车辆通过性。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，GX 460配备上坡辅助控制系统(HAC)，能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。
　　而自动爬坡控制系统(Crawl Control)可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。驾驶者将体验到前所未有的驾驶乐趣。全新GX 460在被动安全方面亦做了诸多提升，包括：车门上部、车门内扶手可溃式设计，车门内吸能式腰部防护板、车顶内吸能式头部防护设计。10个SRS气囊(包括膝部气囊)配合主动式安全头枕的应用提供了更多保障。而在行人保护方面，GX 460采用了发动机罩铰链撞击移动设计，尽可能保护行人的安全。
　　视觉风格
　　全新GX 460外观设计简洁、硬朗，富有张力的线条勾勒出豪迈的风格。三条水平的前进气格栅具有力量感，但近距离观察时会发现其表面微妙繁复的流动光影，诠释出lexus雷克萨斯追求细节完美的风质。前大灯线条锐利，将宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型，有如金属雕刻一般硬朗、刚毅。前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，则带来更为宽阔、有力的视觉效果。
　　后部设计简洁而个性。后雨刷整合于后扰流板下方，宽大的无框设计后窗及车牌上下方两条闪亮的镀铬饰条富有现代感；梯形的后大灯及后备厢门下部起伏的表面曲线呈现出强劲而流畅的视觉感受。后备厢门开关设置于车牌左侧，高度方便适用。全新GX 460有7种车身颜色可供选择，包括新增的亮灰云母色及石榴红云母色，呈现出尊崇优雅的风质。
　　全新GX 460的内饰设计融合了金属的科技质感和真皮、实木的自然优雅风格。一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手及挡把设计，与真皮材质相互交织，恰如全新GX 460本身所希望表达的和谐之道。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。GX 460内饰采用全新的三种色调，包括米色、黑色及褐色，可根据车主喜好定制化生产。
　　全新GX 460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，比前代车型长25mm，低20mm，轴距仍为2790mm。GX 460拥有灵活、实用的内部空间设计，前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，提供后备厢平整宽大的储物空间。同时，通过降低第三排座椅脚下地板高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度，全新GX 460致力于为乘员--特别是第三排乘员提供更为舒适的乘坐感受。
　　六、莲花L3三厢







　　莲花L3三厢车型正值广州国际车展举行之际正式在国内首发上市，售价在9.16-10.86万元之间， 动力方面，莲花L3三厢仍旧沿用了进口竞速的高转速发动机。莲花L3采用了ZF传动技术，对转向助力系统进行了优化，低速时转向更轻便，高速时转向更稳定，同时采用bosch公司最新的ABS制动系统；对底盘系统进行优化，提升材料品质，延长底盘使用寿命。 相对于进口车型，莲花L3增加亮金属条迎宾踏板、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能、安全带未系提醒装置、钥匙防盗系统等自动化配置。 　　七、东风风神两厢车H30

　　东风风神H30在广州车展首发，采用四轮独立悬挂式底盘系统。底盘由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作，动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器， 并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，采用X型管路制动系统，四轮碟刹，前后盘式制动，选用德国大陆特维斯SABS公司带EBD的ABS系统。还配置了行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、天窗自动关闭、碰撞燃油自动切断装置、道路结冰提示、发动机芯片防盗等"安全科技"。
　　东风风神H30是由富有创造力的东风设计团队联手享誉全球的著名汽车设计大师乔治亚罗领导的IDG倾力打造的，具有和东风风神S30一样的"大气、时尚、俊朗"的造型特征。
　　东风风神H30，在和风神S30保持一致的前部造型特色基础上，采用了更为宽大的横条镀铬设计，同时还增添了时尚运动元素。东风风神H30英姿飒爽、气质不凡，后部设计更显匠心，LED炫光后尾灯直抵顶部，增加了时尚元素，鸥翼式扰流板衔接自然而优雅，整个尾部造型洗练、生动，与车身前部造型有机融合、浑然天成。
　　东风风神H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。
　　东风风神H30以先进的SAFETY@DFPV全面安全理念为基石，刚柔并济的"太极"车身设计和丰富的安全配置，强调以人为本，全方位保护"人、车"安全，构筑起远离伤害、阻止伤害和减少伤害的全方位安全体系。21项主动安全配置、10项被动安全配置以及配备在同级车中少见的侧安全气囊，使得东风风神H30的整体安全性能更加全面和显著。
　　东风风神H30采用故障率低的X型管路制动系统，四轮碟刹，前后盘式制动，选用德国大陆特维斯SABS公司带EBD的ABS系统。此外，东风风神H30前方视野角度达到22.7°(目前市场上同级主流车型平均20.6°)，还配置了行车自动落锁、碰撞自动解锁、防误开锁、天窗自动关闭、碰撞燃油自动切断装置、道路结冰提示、发动机芯片防盗等"安全科技"，将呵护融入整车的各个细节，为广大用户创造放心、自由的安全环境，自由驰骋，畅行无忧。
　　东风风神H30空间给人以宽敞感的同时兼顾实用性，灵活又极具人性化的设计最大限度地利用了车内空间。后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，适合家用、旅行生活，使用便利。行李箱的两侧还悉心设计两个富有质感的置物空间，带来的便利和透出的温馨情怀令人怦然心动。全景式乘员舱、人机工学座椅、人性化的储物空间，体现宽适的"移动之家"，让您坐进车那一刻起，产生心旷神怡的温馨舒适之感。
　　东风风神H30动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器， 并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱应用广泛，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供雪地和运动等换档模式。
　　东风风神H30采用四轮独立悬挂式底盘系统。底盘由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作，以中国用户的消费需求为原点设计，突破了欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者优势有机融合，使东风风神H30既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车的舒适驾乘感受，实现"舒心驾乘(Pleasant Drive)"与"激情操控(Passion Drive)"的融合统一。
　　风神H30荟萃智能科技和配置，营造自由、时尚、智能的品质生活。"灯光科技"充分采用灯光未关提醒、双光透镜大灯、360伴我回家灯、外后视镜转向灯、尾部LED炫光灯；"行驶科技"配备了可以显示瞬时油耗、平均油耗、平均速度、行驶里程、剩余燃油行驶里程提示的行程电脑及电子导航；"影音科技"则配置有蓝牙、DVD、MP3等。
　　东风风神H30外形动感、操控灵敏、空间灵活，最大限度地体现整车协调性，内外洋溢着自由的气息，高度契合两厢车用户追求自由的生活观，是一款好看、好大、好开并令人期待的精品两厢车。
　　八、海马丘比特



　　海马A0级小车M2正式发布，而且发布了海马M2的正式名称为丘比特。 丘比特将有1.3升和1.5升两种排量的车型，对于一辆家用小车来说，这样的动力配置完全足够应付日常需求了。两款发动机分别是三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机，而首批车型配备5挡手动变速器。1.3L排量车型的最大功率为68kW/6000rpm，其最大扭矩达到了124N·m/4000rpm；而1.5L排量车型最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩可达到141N·m/4000rpm。丘比特轴距2500mm，车身长宽高尺寸为：3890/1695/1480mm。其轴距与三菱COLT车型相同，并且其1.3L、1.5L发动机也来自三菱技术，并在COLT车型上运用。 ]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258993916#comment 136315393 Mon, 23 Nov 2009 16:31:56 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258993916 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258905604 　　纯电动版劳斯莱斯Phantom可能在12个月内上市，这无疑在本来就很热火的传闻上加了一把火。劳斯莱斯的母公司宝马已经越来越严重在电动汽车领域分得一杯羹，而Phantom很明显将会运用其新的动力传动系统，为自己的品牌加分。
　　由于Phantom往往是被驱动，而不是驱动别人，并且很少在长途旅程中使用他们的卢克索驳船（这是就是飞机的用途），决定生产Phantom电动车有很多意义。考虑到Phantom的型号和质量，大量的电池也不会影响性能或舒适性。而价格，当你愿意花300000美元买一辆车那价格就不是问题了。尽管如此，劳斯莱斯公司可能就像宝马处理MINI E车那样处理Phantoms。












































]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258905604#comment 136315393 Sun, 22 Nov 2009 16:00:04 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258905604 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258721896 　　说到SUV，大家肯定会提到传统品牌丰田陆地巡洋舰，这款车在中国的保有量可以说是纯SUV中最高的。它是军用车和民用车的宠儿。近日，丰田在欧洲发布了最新一代的陆地巡洋舰。 虽然陆地巡洋舰在近几年逐渐向豪华发展，但是它传统的越野能力并没有因此而消退，还是保持在很高的水准之上。
　　欧洲版陆地巡洋舰搭载一台3.0L四缸柴油引擎，最大功率171hp，最大扭矩302lb-ft。采用非承载式车身结构的陆地巡洋舰有着32度的接近角和24度的离去角，离地间隙达到8.5英寸，涉水深度达到27.6英寸。多地形选择和主动牵引控制能够让司机轻易穿过卵石堆，并且可以通过前后视频监控来获知自己的位子。另外缓速爬行控制可以让引擎和制动同时将车速控制在极低的状态下，司机只要掌握方向即可。









]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258721896#comment 134218241 Fri, 20 Nov 2009 12:58:16 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258721896 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652589 　　通用宣布将在下个月洛杉矶车展上推出美国版雪弗兰Cruze和全新雪佛兰Volt。这款紧凑型轿车已经在欧洲和亚洲上市一年多了，终于将在2010年第三季度在美上市。 Cruze最早在去年的巴黎车展上展出，它是为了取代Cobalt而设计的，配置包括1.4升涡轮增压和直喷四缸发动机，通用汽车预计最高油耗是40英里每加仑。该款车计划将于今年4月开始由通用俄亥俄州洛兹敦工厂生产，似乎通用不打算生产1.6升或1.8升版的（或欧洲市场的2.0升涡轮增压柴油发动机）。我们会关注它在12月2日的洛杉矶车展上的表现。













]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652589#comment 134218241 Thu, 19 Nov 2009 17:43:09 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652589 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652259 　　2009年东京车展已成过去，尽管传得沸沸扬扬的，但日产并没有推出SpecM GT-R。不过，来自日本的最新报告说，这款限量版高档跑车的研究工作还在继续，虽然没有说什么时候会公布该车。
　　据来自日本的记者报道，这款R35版日产GT-R SpecM将选择哥斯拉标准的硬骑悬挂装置，它将不会影响双涡轮四驱车所具备的惊人的抓地力。早前的报告显示，一些内部的修改将使它更豪华，更符合欧洲的审美，其中包括新的内饰颜色组合和可选的铝或木纹装饰。然而，这种内部装饰的改变对降低GT-R SpecM的价格有什么影响还不得而知。据报道，它的售价在1800万日元左右（相当于20万美元以上），或比SpecV车贵225万元。












]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652259#comment 134218241 Thu, 19 Nov 2009 17:37:39 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258652259 http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258651335 　　ATT Autotechnik觉得宝马M3敞篷已经足够优秀了，所以他们将目光转向了普通3系敞篷车型。现在ATT全新的Doppleturbo到来了，让我们看看他们对这款宝马335i敞篷车型都做了些什么吧，它究竟有多快？ 普通335i的发动机最大功率为300hp，最大扭矩为300lb-ft。但是Doppleturbo能够输出356hp 的最大功率和388lb-ft的最大扭矩。相比M3的414hp功率稍小，但是扭矩方面却大了25%（M3只有300lb-ft）。
　　另外你还得到了一个不锈钢排气管和漂亮的20英寸，20幅轮圈。 在过去，我们已经见过宝马改装商们成功推出的更小马力更大扭矩车型。大家还记得Alpina的Z8吗？事实上不同于使用E39的5.0L V8引擎，Alpina将4.4L的宝马V8引擎增加到了4.8L，结果是产生了最大375hp的功率和383lb-ft的扭矩（相比原来的394hp和368lb-ft）。那么ATT的类似改装能够带来好的结果吗？也许吧。











]]> http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258651335#comment 134218241 Thu, 19 Nov 2009 17:22:15 GMT http://794820165.qzone.qq.com/blog/1258651335