http://824312318.qzone.qq.com Fri, 27 Nov 2009 16:02:48 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Mon, 12 Jan 2009 03:49:52 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1231732192
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谈谈户外活动中的饮食问题
户外旅行是很苦的，因为你无法象平时那样正常的饮食。所以经常看到的现象就是在野外吃不如平时好反而运动和消耗还比平时大得多，而且在野外饮食卫生条件也差。在野外吃什么和怎么吃便成了个大问题。人体究竟需要些什么，如果按对其依赖的程度来排列的话人体所需要的依此是水、糖、蛋白质、维生素、微量元素等，下面就依此谈一谈在野外如何摄取这些元素。

1，水

2，糖A，糖是能量的主要来源，维持体温和产生工作活动能量都靠糖的分解，而脑组织的活动则完全依靠葡萄糖的氧化。当糖的供应充足时身体对于蛋白质的需要量可相对减少，同时多余的糖类也可转化为脂肪储藏起来；B，糖的摄取是很方便的，淀粉食物就是一种常见且易于找到的含糖的食物，比如馒头、米饭、面条等，更方便的有糖果、巧克力等；C，在野外时能为你提供最快最方便的能量的元素是糖，通过蛋白质和脂肪提供则要经过更长过程，一块巧克力肯定比一块牛肉更快地给你热量；D，通常在野外带些小块的巧克力，特别在寒冷的雪山遇险巧克力简直就是救命的东西；F，独自在野外多吃糖类食物是有好处和方便的，糖类食物一般情况下是不会浪费的，它在为人体提供了热量后多余的便成了肝糖元、肌糖元和脂肪储存了起来，在遇险（尤其是在高寒地区）时维持生命具有重要的意义。

3，蛋白质A，蛋白质是身体组织的主要成份，是构筑新组织和修复旧组织所必须的要素。就营养价值而言，动物蛋白比植物蛋白的营养价值要高，在野外一定要注意对蛋白质的摄取；B，氨基酸是蛋白质的组成部分，每一种氨基酸都有它特有的功能，所以选择食物时不要认准一种主食，混合的主食能让你摄取到更多种类的氨基酸，所以很多时候有些营养价值并不高的食物一经混合便能得到很高的营养价值，在野外可把大豆粉、小米粉、玉米粉和芝麻糊混合开水做成野外食品；C，能在野外吃到鸡蛋是很幸运的事，但如果到一连几天鲜见人烟的地方显然不可能背几打鸡蛋，所以得另想办法，可经常带一些蛋白质含量很高的食物比如动物肝脏（超市很容易买到卤制的保鲜包装的肝）、鸡精、和鱼罐头等；D，在能吃到好东西的地方一定捡有营养的东西吃，别太挑味道；E，可经常带一些口服氨基酸胶囊，在无法摄取足够的蛋白质或肠胃出了问题而无法正常消化吸收时可服用这药物，通常口服氨基酸还含有很多微量元素，实在是在条件艰苦的野外补充蛋白质的佳品。

4，维生素A，维生素分为脂溶性（如维生素A、D、E、K）和水溶性（如维生素B族、C），每一种维生素都有它的特殊作用。B，动物的肝脏和蛋黄中含有丰富的维生素A、D，而绿色和红色的蔬菜中则含有维生素A、E、K，B族可通过蔬菜和药物摄取，C则在水果和蔬菜中常见。野外的特性决定了要全面地摄取维生素是困难的，所以可常带一瓶"善存"片来弥补维生素的摄取不足。

5，微量元素铁、锌、钙等对人体具有重要意义，在野外可从动物肝脏中摄取和服用上面提到的"善存"片，除维生素外还含有人体所需的微量元素。

总之在野外饮食一定要精，以下是其他前辈的一些野外饮食经验：

1，早上一定多饮水，因为夜晚人的水份丧失很厉害，同时吃些含糖丰富的淀粉食品如馒头，没有条件就吃糖和巧克力，再吃些消化起来很慢的东西，如很干的面饼、干肉，这些东西会使你行军一天也不会饿；

2，中午的饮食分两种情况，一是有充足的时间和条件允许时可以做些煮肉块（和着菜和调味品），记住喝汤，那里面是精华，没肉菜就烧开水冲大豆粉、小米粉、玉米粉和芝麻粉的混合食物，二是既没有充足的时间也没有条件，比如登山途中，登山是没有午餐这一说的，只要危险地段没过你就得一直走，无论是几点钟，而且很多地方根本无法长时间停留，所以一般国际上都把早晚餐之间的一餐叫行动餐。这一餐讲究的是效率，登山时行动食不要选太不好消化的食物，要知道上午行军半天本来就有些疲乏，吃不好消化的会加重胃的负担，增加往胃部的供血，以至脑部供血就相应减少（经常午餐后有些疲倦就是这个原因），登山吃的行动食都是早上甚至头天晚上就做好的，一般是碳水化合物、压缩干粮、咸菜和茶；

3，晚上可以弄点好吃的犒劳自己，弄什么可根据自己带的食物来定，如用辣椒、盐拌动物肝、用一袋鸡精烧一饭盒鸡汤再加两个饭团。

4，多准备小块的巧克力，这是绝佳的热量来源，还有土豆，这是一种到处都有的食物。生火作饭时就把它丢进火的下面，用燃烧过的柴把它埋起来，当熟的时候香味上飘，让人流口水。

5，森林里有很多的蕨类植物和野生菌，这些都是美味（只是采菌时注意，色彩鲜艳的可能有毒），记得一次烧了菌汤，加上火腿肠一起烧，然后将就菌汤泡方便面再加上胡椒，那个鲜啊。

6，罐头是很好的野外食品，通常买小包装的，在中午时吃一点，用塑料袋密封好在晚上便彻底解决，吃完后将就残油倒进水烧汤。

7，带点奶粉好有牛奶喝。

8，准备野外食品时一定要有针对性，选择每一个食品都要有理由，这种食品是富含蛋白质还是大量含微量元素是方便携带还是方便作熟。要知道背包的容积实在太珍贵了。

饮食卫生旅途中保持身体健康的首要问题就是时刻注意饮食卫生，防止"病从口入"。旅行中的饮食卫生，主要有以下几个方面：

1.注意饮水卫生。一般来说，生水是不能饮用的，旅途饮水以开水和消毒净化过的自来水为最理想，其次是山泉和深井水，江、河、塘、湖水千万不能生饮。无合格水可饮时，可用瓜果代水。

2.瓜果一定要洗净或去皮吃。吃瓜果一定要去皮。瓜果除了受农药污染处，在采摘与销售过程中也会受到病菌或寄生虫的污染。

3.慎重对待每一餐，饥不择食要不得。高中档的饮食店一般可放心去吃，大排档的可有选择地吃，摊位或沿街摆卖（推车卖）的不要去吃。旅行中虽然饥肠辘辘的情况不少，但小摊小贩的食物不能去碰。如果饥不择食，则等于拿生命开玩笑。

4.学会鉴别饮食店卫生是否合格。合格的一般标准应是：有卫生许可证，有清洁的水源，有消毒设备，食品原料新鲜，无蚊蝇，有防尘设备，周围环境干净，收款人员不接触食品且钱票与食品保持相当距离。

5.在车船或飞机上要节制饮食。乘行时，由于没有有运动条件，食物的消化过程延长、速度减慢，如果不节制饮食，必然增加胃肠的负担，引起肠胃不适。

一日远足



食品（food）:在一日的旅行中，不会有很长的时间供你享受丰盛的食品，你可以准备一些小面包，糖果，巧克力，牛油干，坚果这些便于携带，易于消化，而且能够快25速提供能量的食品。

水(water):一日旅行完全可以携带自己的水，而不用取用野外的水，这样虽然会加重背包的重量但却不必带洁水的装备而且也免去了喝水喝坏肚子的麻烦。

多日远足

食品（food）:多日的远足活动中要准备几天的食品，早餐，午餐，晚餐的准备方法各不相同。



早餐可以冲是一些方便粥，燕麦。易于消化。同时准备一些葡萄干，水果干，面包片。早餐有热饮更佳，例如果珍，咖啡。午餐和点心远足时，早餐吃完不久就该吃午餐了，要少餐多量，至少分一半食品作午餐和点心。什锦果干非常耐嚼，还有各类糖果，葡萄干。抓一把就是可以做点心。

基本午餐包括：蛋白质：鱼罐头，肉罐头，牛肉干，花生等植物种子。这些食物含脂肪，适合作午餐，不宜作点心。淀粉：面包，饼干，麦片，什锦果干糖：巧克力，糖果等。如有条件还可以准备：水果：果酱，果干等。蔬菜：新鲜的胡萝卜，小黄瓜等。

晚餐晚餐是远足中最为丰盛的一餐，因为晚餐后可以有充足的时间消化食物。除了包括上述五种营养成分外，还必须营养可口。摄取多量水分的食物，如汤等，可以补充水分。主菜未好之前，先准备一点热汤，令精神为之一振。晚餐中还可以有面条，豆类，土豆，含丰富碳水化合物，简单又营养。还可以在其中添加各种肉干肉酱，香肠，蔬菜。适时补充足够的能量才能有充沛的体力。

周边的活动大多是周六早上出发，接近中午时分到达穿越开始的地方，星期天下午完成穿越并乘车返回。也就是说，大多数时候我们需要在外面吃的饭有四顿，加上出发时一顿，共有五顿饭。野外就餐，早餐应该吃饱，以保证一天的基本能量。比如能量高，富含维生素的麦片。晚上起火，做一顿营养丰富且易于消化的热饭菜。中餐和行军过程中补充一些高能量食品，如压缩饼干，核桃仁，牛肉干，葡萄干等。吃甜食能维持血液中的糖分，提供热能使身体暖和，吮含水果糖可吸收其中更多的热量。

1、周六早饭：上车之前在家里吃也可以。如果贪睡做不到，那么，一个好办法是准备些易于携带的食品在车上吃，比如一袋牛奶或者酸奶，一个面包，放在塑料袋里挂在背包外面。上车前码包时就拿下来，开车后就开吃。

2、周六午饭：这时应该走了一段路了，应该进入状态了吧？行进中恐怕没有太多的时间可以浪费，所以午饭是个很好的休息机会。体力不好的新手可能还没有适应，会表现出没有胃口，或者根本就是太累了，吃饭都没有力气。这时应该强迫自己，队长下令说休息吃饭，立刻就开吃，不管有没有胃口，当作任务一样去完成。食物应该是清淡、易消化、热量高、易于携带的，比如面包、牛奶、蛋类、肉类。那种"乡巴佬"的卤蛋不错，自己喜欢的火腿和香肠也很好。另外，要注意补充一些盐分，吃些咸菜。榨菜片是个很好的选择，也可以专门准备一小瓶水，里面加些食盐。吃饭慢的不应该拖延，队长说吃饭你就开始吃，尽可能多吃，哪怕多吃一口榨菜都会让你下午多一份力气。千万别饿着肚子走路，那是大忌。吃不下主食了，就吃水果，黄瓜，这两样东西是非常受欢迎的野外食品。

3、周六晚饭：应该是到宿营地了，开始大餐，爽！主要的食物应该是面条类，龙须面、方便面等等。小小的炉子上架着小小的锅，小小的锅里煮着香喷喷的面，真是诱人啊！这一顿饭对于恢复体力是更加重要的。这一顿如果调配得当，可以让你觉得不比吃馆子差。在此要特别推荐一样东西：泡腾片！这东西小小一片，比指甲大些，扔进水里立刻会溶解，放出大量气泡，水会变成汽水的样子。这是补充维生素的，让你的肌肉里的乳酸尽快清除分解掉，免得第二天起床后腰酸腿疼。

此外，比较受欢迎的食品有可口的蔬菜、泡菜、凉拌菜、凉拌的麻辣肉、黄瓜、辣酱等。千万不要浪费食品，也不要破坏环境--煮多少吃多少。

4、周日早饭：大多数情况下这时仍然在营地，所以还是能生火的。方便面、方便粥、牛奶、咖啡，加上面包、火腿等，跟昨晚那顿是不是没的比呀？不过想想马上要背上那么沉的包，狠狠心再咬一口吧！

5、周日午饭：如果不出什么差错，现在可能已经完成穿越了，或者离目标不远了。不必吝惜了，也不需要保留，什么好吃吃什么吧！如果再把吃的背回北京，真是要郁闷死了！不过，如果你们的路途还剩下不少，那么还是适当保留一点，以防万一。

6、途中零食：年轻人还是很喜欢吃零食的，活动中这也不是坏事。随时补充一点东西还是有必要的。小包装的饼干、糖果、巧克力都可以补充热量，水果、黄瓜、西红柿则可以补充不少水分也能顶一点饿。这些东西应该放在容易拿到的地方，因为没有时间给你从背包最下面翻出来。而且，生吃的东西应该事先洗净并用干净的袋子装好。

7、饮水：强调一下正确的饮水方法，应该是每次喝一小口，大概有可乐瓶子的一个瓶盖那么多。先润一下口腔和舌根，然后慢慢咽下三分之一，其余的含在嘴里。品品滋味后咽第二个三分之一，然后是剩下那个三分之一。这样的方法应该养成习惯，就可以最好的节约水。你的嘴和咽喉可以最容易的缓解口渴的感觉，同时身体不会立刻大量发汗，减少了浪费。长途步行时水有多宝贵，你渴的想把自己点火烧掉时就知道了。记住这个方法，你会感谢前人总结出它来救了你一命。以上说的这些，也许有些复杂。其实，每个人带够自己吃的就可以了，FB物资一定要量力而行。
]]> http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193624109#comment 513 Mon, 29 Oct 2007 02:15:09 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193624109 http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193623864 1.走上坡路，尽量让脚后跟吃劲，脚后跟自然就在人的重心上，于是身体的重量就能分配在大小腿乃至腰上，这比用脚前掌爬山要省1／3左右的劲。用脚前掌爬山，等于让小腿累死而让大腿闲死。坡路上常会突出块石头、石埂之类，要用脚跟踏之。若坡路较平，也尽量全脚掌着地。走上坡路的第二个窍门是让每一次迈步换腿时，都须将支撑腿伸直，让关节嘎噔一下，这样腿的承重就能分散给腰肌一部分，不要嫌直一下腿麻烦，它能让人每走一步都有0.3秒的单腿休息。谁要是仅用脚前掌不让膝盖绷直一下地爬坡，就等于故意磨练意志。
　　
　　2.可用可不用手帮助时就应该用手。用手能减轻双腿的重负。爬山时双手多半是在闲着，早已养精蓄锐，稍微能用上手时，就该前肢着地而用力。为啥四肢腿的动物就比人擅爬山？因为它们平均分配了力量。估计动物看人直立地爬山行路一定觉得奇怪，这是一种杂技的姿式呀。爬山时,只要坡度超过45度,就手脚并用，省劲有效，也没什么不雅，还算返朴呢。
　　
　　3.爬坡时可以有点外八字。外八字式迈步便于让脚跟吃重,也减少脚面与小腿的角度而肌腱舒服。我发现老乡负重上山（送粪担水等）就有些外八字，虽不走得特快，但不停歇，每迈一步膝关节都挺直一下，仿佛一步一顿。
　　
　　4.爬坡时可用手掌压在大腿下部助力。这样一是让手臂和腿形成一个力矩而将臂力转移到腿上，二是手掌的压摁有助大腿肌肉的紧凑而得以发力。当摁压着一只腿提迈另一腿时,会觉得像摁压着一块石头一样而能借上力。
　　
　　5.爬坡时可大口喘气，喘得夸张一些也没关系，吸进的气越多越好，能加强肺和心脏的功能，进而全身肌肉中的细胞更能充分地工作。最好采用深腹式呼吸，让肺叶完全膨胀起仿佛上至喉咙下至丹田。山里的空气杂质少,干净的氧气在身子里循环就等于内部洗澡呀。若天冷，可以舌尖抵住上腭前,让舌头先给凉气加加温，省得喝一口冷风噎着。
　　
　　6.爬坡时拄棍也能减轻腿力。两只腿的爬不过四只腿的，但人拄上棍等于三只腿，胜于两腿。短棍（手至地的距离）为好，手能撑住它，让那棍杖像腿一样吃力。长棍也行，仿佛撑篙，不过移起来比短棍费些胳膊的劲。
　　
　　7.爬坡时适当地仰着头。这样从视觉的角度来看，坡似乎不那么陡了。用错觉骗一骗自己就算藐视困难吧。

　　8.爬山时最好穿硬底高腰皮鞋。硬鞋底不怕山石硌脚，走在石头上也能全脚舒展，踢蹭到石头也痛不着脚趾。高鞋腰有护踝作用，使脚与小腿更柔韧地连在一起。休闲鞋不宜爬山，其鞋底几乎像你脚掌一样轻，硌鞋即硌脚，不小心踢了块石头就像石头砸了脚趾1
　　
　　9.觉得热就脱一层衣服。因为热消耗体力,并且汗湿了衣服被风一吹极易着凉，即便在北方冬季有时也能热得穿衬衣爬山，即便夏天在风口处也要穿紧了衣服。不要怕脱了穿、穿了脱的麻烦，舒适的皮肤感觉会减少爬山时的烦躁和紧张。
　　
　　10.爬野山时须备上手套。野山快到山顶时往往路极窄或没路，全是荆丛时要用手去扒开丛枝，手套可避免手被刺技刮伤，并且遇陡坡手脚并用时，那手套就等于是鞋呀。越是夏天越要备上手套，夏天的“棵子”（荆棘丛）比冬天的密多了。
　　
　　11.关于山上的小路。没小路的山，走起来费时费力，爬山时找路就像找导师一样。以下几种情况必有小路：架过山梁的电线下必有查线员留下的路；过光缆的地方亦是；你若去的方向有堰田、炭窑或小名胜（塔、泉、碑、坟）等必有小路可通。一般来说，小路因山制宜，往往不直通你要去的方向，它可能绕半座山，甚至有时反方向而迂回。
　　
　　12.小路不会忽然消失。一旦忽然消失，多半是你走错了，原道回返一段，仔细查检小路是在哪拐了弯。不要硬走，就算你直接攀登钻荆爬上了顶峰，却失去了爬山时的聪明锻炼。有时小路会有同样宽窄的分支岔口，也许这是暂分叉而不远后合并，也许真是分道口。此时须根据山判断，甚至捡一条试走几百米。
　　
　　13.找老乡打听山路要不厌其烦。与前一个第几个岔口往哪拐弯，那有啥标志，与前一个岔口差几里，比如在第几个岔口或啥位置能看见目标、最后一个岔口距山顶有多长时间的路，等等，越细越好，并记牢。最好再多问一两个老乡以丰富或校正信息。
　　
　　14.上山前一定要找到北并认准。一般从小村能看到要登的山顶，看看二者连线与北的角度，明确前进时的方向感。行进时也要时时找一找北，拐弯时要大概估计转了多少角度。在山里，人的方向感觉常会出错，有时楞会发现太阳在“北面”，不过太阳不会错，不愿相信也要相信它。
　　
　　15.下山迷路时就往下顺沟走。顺小山沟下坡能到大山沟，大山沟必有路通人家，也许回不到你的出发点，但不致出危险，尤其天黑或大雾时，顺沟走下坡路最为保险。
　　
　　16.下陡坡时用屁股蹭着走不寒碜。一般下陡坡时宜侧身走，重心略靠后，稳住一脚再移一脚。背着身往下倒走，视野不好，且过慢。不妨仰面坐着走，即用屁股蹭着走，两手也撑着移动，安全而快捷，稍费裤子。
　　
　　17.下小坡时小跑两步最有效率。下小坡时，小步紧，即步伐小而步频高，甚至可小跑几步，因为把劲用来“刹车”是浪费，并且脚也顶得慌。
]]> http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193623864#comment 512 Mon, 29 Oct 2007 02:11:04 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193623864 http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193284380 Merida：

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2007.10.25 ]]> http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193284380#comment 513 Thu, 25 Oct 2007 03:53:00 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193284380 http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283261
　　由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

　　道路的选择

　　自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。

　　骑车技术

　　有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

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2007.10.25 ]]> http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283261#comment 512 Thu, 25 Oct 2007 03:34:21 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283261 http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283166
　　·尽量放低车座，降低重心可以使骑自行车平稳；

　　·与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒而绊倒自己；

　　·不要急刹车，这样会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车；

　　·尽量避免急转弯，在道路许可范围内转弯半径越大越安全，尽量使自己的重心通过车轴线与地面保持垂直。

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2007.10.25
]]> http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283166#comment 512 Thu, 25 Oct 2007 03:32:46 GMT http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283166 http://824312318.qzone.qq.com/blog/1193283063 减震前叉分类[原创]
都 会：一般平路，市区道路，入门OFF ROAD地形
功能重点：30％下坡，70％爬坡
英文分类里的Pavement ,City等
入门越野：有些弹跳，相对较小的冲击
功能重点：50％下坡，50％爬坡
英文分类里的XC
竞赛越野：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道
功能重点：30％下坡，70％爬坡
英文分类里的Aggressive XC或XC Racing
自 由骑： 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式
功能重点：60％下坡，40％爬坡
英文分类里的Enduro或Freeride
高技术要求：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。
功能重点：90％下坡，10％爬坡
英文分类里的Freeride Dirt Jumping或Tech
竞赛下坡：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬
功能重点：100％下坡，0％上坡
英文分类里的DH.COMP.DH或Extreme

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2007.10.25
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自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200—300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。

车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。

每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。

比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。

内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐 段检查，直到找出破洞为止。


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