<![CDATA[我为车狂]]> http://837621860.qzone.qq.com Sat, 28 Nov 2009 09:28:30 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Wed, 29 Apr 2009 07:04:41 GMT <![CDATA[莫要让氙灯晃花眼]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988681 但目前氙灯市场产品良莠不齐。 汽车前照大灯事关主动安全，尤其是在进入春夏季后，雨雾天气增贵的不一定就是好产品，但便宜的品质普遍都不稳定。如果在选择氙灯产品或安装上不过关，改装出来的氙灯会出现诸多问题，不仅不能提升视线效果，反而会让驾驶视线更模糊失真。。。所以请各位车友在选购和改装氙气大灯的时候千万不要被那“耀眼的明亮”晃花了眼。。。。。

色温不是越高越好
　　
很多人会觉得色温就是亮度，越高当然越好。。。其实这是完全错误的。一般原厂的氙灯色温都只有4200(4300)K，因为这是和正午时分太阳光线差不多的颜色，也是人眼感觉最舒服的光线颜色。从安全角度看，最好选择色温在4200K~6000K之间的HID。因为光的穿透能力与色温值正好成反比，也就是说，光的色温越高，穿透力就越弱，特别是在阴雨天或者雾天，表现更加明显。那也许有人会问：“宝马、奔驰这些高档车上的原配氙灯看起来是蓝色的，有时候甚至会发紫，4200K的色温应该是白中带黄啊？”其实原厂氙灯漂亮的蓝紫色并不是靠高色温的HID泡发出的，而是靠车灯内高品质的透镜变换出来的。。。。。。

HID+高品质透镜 才是大灯改装的正道、王道
　　
大多数中低档民用车大灯内是没有透镜的，即使是有，透镜的品质也是非常低下，因此很多车主就通过选装高色温的氙气灯泡来获得超炫的蓝光。这其实是很不正确的，也是非常危险的。
　　由于车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。。。有时即使你开的是近光灯，仍会被人骂无德无良。。。。。
　　还有一种情况，就是一些中高端车型的基本款，如A4标准版，RIZE的低配版，虽然配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以直接安装对应型号的HID后，效果会好一些，但严格说，氙灯总成 的透镜和卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙灯透镜(比如德系车用的海拉总成)除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面的起伏，远看色彩会出现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。此外装有透镜的车灯总成，当车灯照到墙面时，能看到一条明显的明暗分割切线，这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。
　　要想达到这样的效果，对于普通不带透镜的卤素头灯车来说，最好的方法就是更换一个带氙灯透镜的总成或者在原总成的进行加(改)装氙灯透镜。

远光还是不要直接改HID的好
　　
有些TX想把远光灯也直接改成氙气的，但您要想好了，氙气灯打开的一瞬间或多或少总是有延迟现象的，一些高品质的进口灯从启动到最亮的过程时间相对短一些，国产的一般有3－6秒的延迟。远光改氙灯后，您闪大灯做灯光信号的时候就要注意了，延迟不说，多闪、频闪的话，绝对是对氙灯安定器伤害很大。尽管现在氙灯商家承诺　N　年包换，但是也得考虑一下两个情况：一是总坏总换，即使商家不烦，你有这么多功夫陪吗？二是如果一旦在外地长途或高速上，晚上没灯可亮，是什么滋味呢？？
]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988681#comment 134218240 Wed, 29 Apr 2009 07:04:41 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988681 <![CDATA[中国汽车氙汽照明系统的发展趋势]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988347 自上世纪九十年代以来，欧美高档整车市场出现氙气前照灯，经过十余年的发展，氙气照明技术在汽车领域的应用正不断趋向成熟。从近光前照灯、远光前照灯及双氙气组合前照灯的先后问世，到激发氙气光源的氙气镇流器第四代产品的研制成功，氙气照明的性能表现越来越稳定出众，其全面取代普通卤素照灯的前景也日益明朗。
在氙气产品不断进步的过程中，在前照灯反射镜设计方面也率先取得了一定成绩。其中包括已经投入应用的FF自由反射面技术和DE透镜技术。 FF自由面反射镜技术的出现，使每一个反射点都可以按照理想中的光型度身定造，将氙气光源射出的光线最大限度地反射到指定的照明区域，大大提高了照明效率。采用了FF技术的前照灯，已经不再需要配光镜辅助配光。因此，此类产品的配光镜可以采用完全无条纹的透镜，达到晶莹剔透的美观效果。DE透镜技术则借鉴了浅显易懂的凸透镜聚光原理，在传统的反射镜及灯泡前方，加设一片专门设计的凸透镜。镜面反射及透镜折射的双重效果，达到非常理想的聚光效果。因此该项技术多被用于近光前照灯。此外，将DE和FF技术合二为一的超级DE技术现已被用于一些最顶级汽车的氙气前照灯产品。 由于现有发烧友对于氙气技术的不断了解和对汽车照明要求的提高, 国内近５年来将原车卤素前照灯改装为氙气灯也随之成为市场的一大热点。同时双氙气组合前照明系统在改装领域的应用，在接下来的５年为被广大发烧友接受和采用。
目前，国内市场上主要存在着两种不同的改装方法。
一、更换前照灯总成或加装透镜
　　出于对驾驶安全的考虑，在欧洲和美国等地区，法规已明确规定HID改装为非法，只有对整个前照灯系统的更换——即更换前照灯总成才被视作合法（装氙气灯一定要加装透镜包括单光透镜和双光透镜）。我国已出台的国家氙气灯标准法规也采用欧洲标准。这种改装
方式主要采用原配套氙气前照灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。
双光透镜


目前高档整车已经从近光氙气单透镜向双氙气组合前照明系统发展，国产中高档车也已经应用此技术的车系有：奥迪A6L、A4L、宝马３系和５系、别克林荫大道、尼桑天籁高配版、凯旋高配版、凯美瑞高配版等，相信今后会更多的车型会采用此项技术。为了增加大灯总成的美观度，象宝马全系列小灯采用了光导技术的双天使眼功能，奥迪A4L采用一排LED”日翼”功能的眉灯，符合发烧友的改装要求。双氙气组合前照明大灯的应用，有效解决了夜间使用近光不会产生“光污染”，高速开远光时使用氙气照明带来愉悦的驾驶安全问题。其原理就象照相快门一样采用BI－XENON技术，通过透镜内的机械挡板来切换近、远光：近光时只露出三分之一的光，并挡住强光区，形成一条左低右高的15度的明暗截止线，不会造成对方司机和行人刺眼，高速公路上开启卤素远光时，近光位置透镜内的档板自动切换出三分之二的强光区（聚光点），近、远光切换时氙气灯泡始终保持稳定状态时的工作，这样避免了传统改装只换氙气灯泡通过电流切换变光的缺点：即灯泡容易黑心，安定器故障率高。同时辅助卤素远光能在雾天、下雨雪天等恶劣天气中能起到补充穿透效果。在发烧友越来越关注到高档车已经应用双氙、双天使眼功能照明系统应用的今天，简单换氙气灯泡的市场逐步被他们放弃，相信双氙照明技术应用在国内普通车前照明系统，具有广阔的市场空间。
二，HID灯泡加装
HID改装起源于日本,自台湾香港等地区引入大陆。HID改装，就是将原车前照灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡（含灯泡座），加装氙气镇流器同时在防尘罩上钻孔并引出线束。由于市场上已经推出了适配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等卤素灯型号的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。安定器技术从传统的模拟技术向数字式ＤＳＰ技术提升， 国内目前有推出一体式技术的安定器，提供了安装时的标准化。
国内改装市场９０％以上的用户喜欢在远光位置换氙气灯泡，这种简单换灯泡方法却存在很大的安全隐患：第一， 由于前照灯的反射镜与配光镜都是为原卤素灯泡而量身定做，在改换氙气光源后，由于光源及焦点位置的偏差，新的氙气灯泡与反射镜及配光镜的配合不可能达到原有的效果。有些Ｈ４高低灯换了氙气灯后远光散光很严重，严重影响驾驶安全，同时也给对方司机和行人带来“光污染”。因此，HID改装虽然可以提高前照灯的光源照明亮度，但却不能产生法规要求的光型，相反出现了包括不聚光、失去近光截止线、无远光功能等严重的负面影响，并导致会车炫目的可能性增加了100倍以上符合氙气灯配光性的要求，在国内象深圳、武汉，南京、重庆等地区出台了“禁氙令”就是这个原因。第二，由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。第三，直接在远光加装氙气灯泡，由于是采用电流开关，会产生高、低压，强、弱电流的瞬间变化，容易造成灯泡黑心和安定器烧坏的现象，产品故障率高，售后成本很大。四，同质化严重――“一对灯泡，两个安定器”的套装通行国内改装市场，价格战已经造成４Ｓ店没有利润可言。据了解，由于上述四个弊端，好多４Ｓ店比如深圳深业集团２年前就开始停止了加装氙气灯炮的项目。国家氙气灯标准的即将出台会对加装氙气灯泡市场造成“封杀”，这是明知的４Ｓ店老总们所必须要考虑如何处理“封杀”后一系列的遗留问题。

]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988347#comment 134218240 Wed, 29 Apr 2009 06:59:07 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240988347 <![CDATA[透镜的改装知识]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240908860 【汽车改装】氙灯的改装知识
2008-1-29 14:57:28 力扬网



改装氙灯无非是4个部分，透镜＋灯泡＋安定器＋线组。
透镜－实现照地不照人，完美聚光，无敌切割线的必备条件。最专业的改装就是双氙透镜，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片实现远近光的，这样，一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气的，配合原车远光可以实现4远光的禽兽效果。
安装双氙透镜的先决条件是车灯必须为水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜。市面上最牛X的透镜非海拉2莫属，8成新的海拉2大概1000来块钱，全新的价格惊人一般无人考虑。作为206车主，我强烈建议直接换SORNA天使眼，这样的话才花费1500米光圈和透镜都得到了，总成的一体化可靠性也提高了，206原装的大灯想拆开装透镜真不是一般累人的活儿。
改装透镜的基本要求：
1.外观要好看，这个不用多说
2.车灯内要清洁干净；连起码的无尘工作间和洗尘工具就都没有的店家就别去了
3.车灯后面要严格密封；有些原车总成设计问题导致灯泡会不能完全包裹，这个时候就需要用延长胶管，如果连这个都没有的话，千万别去他那改灯。
4.所有接线应绞焊接，配热缩管，绝缘胶布，
5.车灯前罩，后壳，必须密封，以防进水。
6.最重要：光型，不是说把灯壳打开，把透镜往里面一装就可以了，那样谁都可以做了改装双氙透镜，要把透镜装好，位置合适，光型合适，取决与很多的技巧，经验，如果装的位置不合适，光型不合理，那么不仅起不到照射效果，而且还会对你的行车及其不利！！一般专业的改灯店都有调光室，让车灯在距离标志墙面8米的地方开始测试灯光的切割线和焦点。

目前天使眼分成2种，
1.阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，2.LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼。后者的可靠性更高。天使眼可以自己在原车车灯内挂光环，费用300左右，也可以直接更换有天使眼的大灯总成。
灯泡，真正的原车ＨＩＤ灯泡都是D系列的。
H系列和900X系列都是卤素灯。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“Ｄ*Ｘ”　如“Ｄ１Ｓ”“Ｄ２Ｓ”

Ｄ表示氙气灯* 为数字：“１、２、３、４”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中１、２　为有汞设计，３、４为无汞设计，Ｘ为字母：“Ｓ、Ｒ”，Ｓ表示用于透镜，
Ｒ表示用于反光碗。例如：Ｄ１Ｓ表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。

改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡？
1 .直接能能用的：D2S
2.需要改动的：D2R;D4S;H7（效果一样）
进口灯泡的老大是开创HID先河的飞利浦，一个D2S的飞利浦也是千元级别，国产质量最好的HID灯泡就是雪莱特了，雪莱特灯泡很便宜的，也就200块钱左右，雪莱特作为国内第一家灯光上市企业质量比较有保证，它的中间凸出防伪技术在当时也是独一份。
HID灯泡的K数很多，有4300，6000，12000等等，4300K的发白黄色，无论雨天雾天效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的是发白色，雨天雾天效果就很差了，但是视觉效果好；4300K的穿透力要比6000 K的强很多！（所有高档车，如奔驰，宝马，奥迪，陆虎，凯迪拉克。全部是4300K的色温）超过6000K，还不如手电亮呢……
安定器，能产生瞬间高压点亮灯泡就靠这个玩意了。
安定器一定要安装在离发动机等热源或水箱等水源较远的地方，安定器安装的稳定性也将影响氙灯使用的效果。一般装完后点亮灯泡10分钟用手摸不会感觉温度高的安定器才是过关产品。进口安定器比如海拉3代和海拉4代，能在瞬间将HID灯泡激活到最佳状态，而国产的比如名都，展日之类的安定器需要8－10秒才能达到此效果，所以想用远光闪人玩的朋友必须选用进口货才能达到效果，
而只是想近光照路的朋友选择国产的安定器也够用了，价格也在200－300米左右。选择安定器的时候千万注意功率，如果HID灯泡是50W的，而用了35W的安定那也就废了……有些发烧友喜欢“超频”玩，用50W的安定去点35W的HID使得HID的效果达到接近50W，这种玩法仅仅限于2000元级别的HID灯泡……
线组，很多朋友往往买HID会忽略这个看上去不太重要的组件,
其实,线组的作用是很重要,线组原理是安定器工作的电源不在原车久经日晒雨淋老化的线路那里取电;而直接通过线组在电池那里取电,从而使电力损耗减到最低,好处是安定器和HID灯泡工作时的供应的电力稳定,而且亮度也亮一点,而线组上还面有两个重要的配件,就是线路降耗器(继电器)和保险丝,降耗器是接在线组上的,原理是小电流控制大电流,好处是可以有效避免原车开关的损耗,和防止因大电流等等而烧毁原车开关的可能,同时也将线路损耗降低!所以又名降耗器,保险丝的作用,也就是保整个线路避免因过大电流和短路等等烧毁整车电线路甚至引发火灾而设计,是串接在线组上的!
现在有一部份厂商的产品为了节省生产成本,往往在HID套装中没有配备带以上功能的专用线组,虽然售价降低了,初时接在车上也好象没有问题,但因为HID工作对线路要求较高,所以随着时间推移,原车线路和开关的老化,HID亮度会慢慢降低,而且会有可能工作不稳定,所以线组的作用也是很重要的.
 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240908860#comment 134218240 Tue, 28 Apr 2009 08:54:20 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1240908860 <![CDATA[HID氙气灯与传统汽车灯泡的比较]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093340
l、氙气大灯的原理
氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达5000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以达到的光度，5000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。

不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是绝对不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮，稳定持续供应氙气灯泡发光。

下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色：

2、三倍亮度输出

通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，氙气大灯可以输出高达3500Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有著明显的功效。

3、色温度舒适度高

前面提过，氙气大灯可以制造出5000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温光会偏红，反之则偏蓝，而在5000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。

4、数倍产品寿命

大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有3000小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够您使用！

5、约１／２的电力消耗

一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？色温数值 效果解说
14000K 蓝光带紫色，穿透力极差
12000K 蓝光略带紫色，穿透力较差
10000K 白中明显带蓝，穿透力较差
8000K 白中带蓝，穿透力有所下降
6000K 光全白，略带淡蓝色，改装推荐
5000K 白中略黄，欧规最高色温
4300K 白中带黄，原配氙气灯色温
3000K 黄色光，强穿透力
2000K 黄色带红，比较少用 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093340#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:42:20 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093340 <![CDATA[透镜改装大学堂----------双光透镜选购指南篇涵盖市面上的10几款双光透镜]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093219 首先列举市面上的主流双光透镜产品（单光也有顶级的不过不带玩）
1，德国HELLA海拉1代双光透镜
2，德国HELLA海拉2代双光透镜
3，德国BOSCH博世双光透镜
4，法国VALEO法雷奥双光透镜
5，日本KOITO小糸双光透镜
6，日本STANLEY史丹利双光透镜
7，日本ICHIKOH市光双光透镜
8，ZKW双光透镜
以上属于一些主流产品，前3种比较常用，日本3款普遍价格不错
下面一一评述，下面只谈论原厂效果，改装款除外
1，德国HELLA海拉1代双光透镜
亮度60
宽度50
远光光型60
切割线上色彩层60
切割线锐利程度50
总分280
2，德国HELLA海拉2代双光透镜
亮度50
宽度50
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分280
3，德国BOSCH博世双光透镜
亮度80
宽度80
远光光型40
切割线上色彩层40
切割线锐利程度50
总分290
4，法国VALEO法雷奥双光透镜
亮度50
宽度40
远光光型40
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分230
5，日本KOITO小糸双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层70
切割线锐利程度50
总分340
6，日本STANLEY史丹利双光透镜
亮度70
宽度90
远光光型80
切割线上色彩层50
切割线锐利程度50
总分340
7，日本ICHIKOH市光双光透镜
亮度80
宽度90
远光光型50
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分360
8，ZKW双光透镜
亮度70
宽度70
远光光型60
切割线上色彩层50
切割线锐利程度90
总分340

整体分数不能代表透镜的全面性能，每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度，有的注重远光，有的注重宽度，不是最贵的就是最好的，不过效果好的价格也不错。 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093219#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:40:19 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093219 <![CDATA[合理升级改装汽车大灯]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093058 不知道国内有无此法律，在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成
　　（当然，有些低端的车型不配备氙气灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。

　　所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。

　　有些车，是绝对不能改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但最好还是不要改。

　　欧洲法律还要求氙气灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气灯，也不带清洗设备。

　　第三谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。

　　最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话绝对对氙气灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候绝对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！
或者您最近还没有换高端豪华车的打算，但却又非常想拥有“BI－XENON”大灯，那就来找我吧，呵呵 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093058#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:37:38 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225093058 <![CDATA[什么才是真正的汽车HID改装--加装氙灯专用透镜是王道！]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092997 直接加装HID一来会把原本的灯座反光镀层烧掉（氧化）
二来不是针对HID开发的专用灯反光碗，根本无法把光束给聚集起来。

那一定有人会说“没装HID的灯为什么大部分都不用透镜？”因为一般卤素灯泡亮度还不至于亮到会乱散，但是换上HID，就不同了。

所以有些便宜不要贪，并不是照亮了自己前面的路，就爽了。把对方车辆的眼睛照花了，造成的同样是自己的危险。什么危险？被他撞的危险啊。因为他什么都看不到，你还指望他会闪开你吗？对于在你前方的车辆也一样，他被反光镜晃得眼一花，紧急刹车一踩，撞上去的也是你不是别人哦。

所以，经常听很多人说自己爽就好，但是在车灯照明这个领域，是安全就好！


海拉I代改出来的效果和奥迪A6双氙的一样；
海拉II代改出来的效果和奥迪A6L双氙的一样；
海拉一代和海拉二代的区别：
浅谈：海拉1代VS海拉2代【区别】

*1代比2代泛蓝要强一些
*2代远光要比1代宽一点点
*1代近光比２代亮20%
*1代透镜长度比2代透镜长度长1cm
*1代透镜比2代透镜变光快一些
*1代亮度集中一些，2代亮度均匀一些
*2代的色彩变换效果比1代好，但1代从外观上看，点亮后比2代更显白一点
海拉1代VS海拉2代，尺寸对比

1代：长16cm，直径12cm，透镜直径：75mm
2代：长15cm，直径11cm，透镜直径：75mm
 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092997#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:36:37 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092997 <![CDATA[目前车灯升级有三种方式：]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092841 1.
直接加装氙灯
优点：安装方便，对应原装卤素灯泡选择氙灯型号，（殴系车大部分近光是H7，远光是H1，日系车近光是9006，远光是9005，远近光一体的灯碗都是H4型号）：价格便宜，一般在几百元左右，国产杂牌子林林种种，目前比较强悍的组合是雪莱特灯泡+海蓝星的安定器。
缺点：由于氙灯的制作不可能考虑到每款车的反光碗的设计，所以焦点势必不准确，以至于造成灯光发散，即使是近光也会影响到对面行车，是一种不道德的改装。
氙灯的颜色是由色温决定的，3000K的是黄金光，俗称黄金眼，穿透力最强，但长时间驾驶容易视觉疲劳；4300K的是原厂色温，综合性能最好；6000K的是全白光，类似于日光灯的颜色，人眼看着最舒服；8000K偏蓝，再望上还有粉色紫色，那个还是最好别用了，没有任何的实用意义，完全是为了扮酷了。
2.
更换改装款的大灯总成
优点：同样安装简单，直接替换原厂的大灯即可，外形漂亮，有的加了天使眼和透镜
缺点：有些国内的和号称台湾产的大灯总成虽然造型好但加装的透镜是垃圾，镜片里有气泡、反光碗效率低、焦点不准确，这就造成了照射范围窄、亮度低，有严重的光斑，夜间型车有严重的安全隐患，加装的天使眼也大多是单个LED的导光塑料的，亮度差效果不明显。
也有一些大的灯具生产厂家的替代总成例如海拉（HELLA）、博世（BOSH）的，采用的高档的双光透镜，质量没的说，但价格却高不可攀，动辄7、8千元，不是一般的车主可以接受的。
3.
原车大灯总成加装双光透镜
着重介绍这种改装，简单来概括就是打开原车大灯总成的罩子，然后把透镜加进去在密封装车。但这种改装的要求很专业，有些车主自己买来相关的材料自己DIY，但装完车后光型很差，有些甚至偏离的太大，这是因为没有专业的定位工具和方法造成的。改装双光透镜有几个难点，首先是打开灯罩，大灯密封无非是热熔胶和冷胶两种，前者比较简单只要加热到一定温度就可以比较轻松的打开，但冷胶的大灯就比较困难了，开不好轻则把大灯撬走形，重则整只灯报废掉，冷胶的灯以法雷奥（VALEO）的灯具为代表，这也是让专业改灯者头疼的，需要专业的工具配合，奉劝自己想DIY的同学轻易别尝试。二是加装透镜定位，这个需要不断调整要复制原厂数据，这也是最关键的一个步骤。三是透镜的固定，需要采用科学的方法和合适的材料，不然透镜是装到大灯总成里了，但时间长了难免会产生虚位。四是大灯的密封和走线，这个就不再螯述了。总之每个细节都要处理到位。
优点：加装进口双光透镜达到AUDI BMW BENZ的照射效果，但价格却是这些大灯总成的几分之一；用户可以根据自己的要求制定改装方案，决定是否加装天使眼、恶魔眼，灯底是否做喷黑处理，是否保留原装的高亮风格；加装透镜后使用氙灯不会发散有明显的切割线，照射范围大，亮度均匀，利用电磁阀实现遮光板的变化从而使一个灯泡实现远近光的变化，从而多出一组远光也就是4个远光（带独立灯碗的车），增加夜间行车安全。
进口双光透镜也分很多品牌，光型各有不同
常见的有海拉一代（A6的效果），海拉二代（A6L效果），还有博世、小糸、市光、史丹利等。。。。每个透镜都有自己的优缺点，价格也略有不同。
最近有好多想要改灯的车主找到我询问一些细节，但一问及价格就会退却，有种被黑的感觉，可您了要知道这个可不是简单的加装一对灯泡那么简单，整个过程短则几小时，长则一天、两天去完成一对灯的改造，还有那要命的透镜价格可不是咱说了算的，您看网上的价格就知道了。车灯就如人的眼睛，千万不能马虎，等到了出现问题您要觉得后悔就晚了，这可不是花钱能挽回的了。。
 ]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092841#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:34:01 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092841 <![CDATA[改装双氙透镜常见问题解答]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092495 答：车灯必须是水晶面的，就是透明的，没有花纹的，其次，车灯内的空间可以放下一只透镜；原车功能不变
【2】什么是双氙透镜?
答：透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片实现远近光的，这样，一个氙气灯泡，就可以实现远近光都是氙气的
【3】透镜的变光部分，是否容易坏？
答：不容易坏，他的原理很简单，就是一个继电器，所以，寿命很长（人为更改过遮光片角度的，出外）
【4】天使眼的作用？
答：装饰作用，视宽灯作用
【5】天使眼种类？
答：目前天使眼分成2种，（1）阴极管的，材质：玻璃，需要启动器，亮度非常高，（2）LED的，材质，导光塑料，类似宝马天使眼
【6】改双光透镜需要用什么接口的氙气灯灯泡？
答：（1）直接能能用的：D2S（2）需要改动的：D2R;D4S;H7（效果一样）
【7】氙气灯灯泡是4300K的好，还是6000K的好？
答：4300K的发白黄色，无论雨天雾天效果都不错，但是没有6000K的视觉效果好，6000K的是发白色，雨天雾天效果就很差了，但是视觉效果好；4300K的穿透力要比6000 K的强很多！（所有高档车，如奔驰，宝马，奥迪，陆虎，凯迪拉克。全部是4300K的色温）超过6000K，还不如手电亮呢
【8】H4氙气灯能用否？
答：高压包能用，灯泡不能用了，电瓶大线视情况而定
【9】熏黑＝喷黑
答：这个就是一个装饰作用，体现车主的个性美，对照射不起任何影响，但是年检过的机会要稍微小一些
【10】改装完成后，如何安装？
答：随便找一个大一点的修理厂就可以，所有接头基本上是接插件，上面都是有标识的！一一对应就可以了
【11】改完透镜后，年检是否能过？
答：关于年检问题，不好回答，碰到好说话的，就能过，碰到小人，你即使换上原车灯，也过不了，只要交30元钱，就过了


改装或者加装透镜相关介绍
一、在原来大灯总成上加装或者改装
改装后效果：
海拉I代=奥迪A6（2.8）双氙灯
海拉II代=奥迪A6L双氙灯
博世双光=奔驰S级双氙灯
]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092495#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:28:15 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092495 <![CDATA[什么叫双光透镜]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092327
　　安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

　　有朋友要问：那直接装氙气灯泡不就可以了吗？由于汽车大灯总成没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不说，出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。有时即使你开的是近光灯，仍会被人骂无德无良。

　　加装了双光透镜的作用：在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用于高档轿车中如：宝马5系、7系、X3、X5、奥迪A6、A6L、奔驰全系列。

氙气灯装上了透镜总成后，就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚款。

在欧洲，法律是不允许这种只换氙气灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成（当然，有些低端的车型不配备氙气灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。

所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得最好不要去改氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。

产品特性描述：features

双光透镜氙气投影灯，采用椭圆形反射器与凸透镜成像原理良好搭配的新型汽车灯具，它通过电磁推动器对近光、远光的切换装置。

安全可靠的性能、新颖的外形配上精美天使眼的修饰。让您的大灯更眩、更酷！

近光灯影明暗分明，截止线清晰可见。具有符合法规的良好配光光形，对车辆及行人不会造成刺眼的亮光

远光灯影中间有块聚光团，让驾驶者视觉更加明亮、照射距离更远。
]]> http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092327#comment 134218240 Mon, 27 Oct 2008 07:25:27 GMT http://837621860.qzone.qq.com/blog/1225092327